点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

我买的第一辆车就是长安逸动，也是在抖音上看到的，觉得外观无敌，十万块买个这么帅的车，别的什么都不重要了 一月30号提车的，现在开了一个多月，才加了八百块钱油，基本每天都开的， 百公里油耗7.多 可以接受 双联起屏内饰非常满意，而且中控做工也比较细致，不是合资车那种塑料感 配置方便，倒车影像，高速巡航，坡道辅助，ABS等基本的都有 也就够了， 起步油门反应确实比较低，但是跑起来加速就很快不知不觉就超速了，高速超车很轻松 作为一个5座的家用车，后排宽 后备箱大完全够用，而且行李舱还带感应的比较牛逼。 目前已知缺点： 1 雨刮器噪音较大，且刮不干净 2 减震效果较差，走烂路有点颠 3 加速或者减速时顿挫感有点明显，特别重刹时，人都要飞出去了。 总的来说 对得起这个价格了 外观 配置秒杀大部分合资车 买它不后悔

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.14分“优秀”

人生第一辆车，目前行驶里程4.3w公里，当时买车也是同学帮我去谈价格的，20年8月份这个落地价应该算比较实惠的了，3年6次保养，该送的也都送了，购置税，保险，金融服务费，上牌几乎全包了，贷4w免息。 目前使用3年多，除了左前轮被钉子扎过一次维修花了50块钱，剩下就是加油，保险，高速，停车等这些日常开销。行驶感受因为是第一辆车，刚开始没什么感觉，后来开同事的好车开多了有对比，低速顿挫感，和转弯侧倾感明显，油耗偏高（一直用的标准模式），目前7.8L/百公里，自带的音响只有4个喇叭，那音质只能说听个响，稍微低音强一点的音乐，直接和车门一起产生共振，导致异响，刚开始我还以为国产车开久了，小毛病多了容易异响，特意找了异响的地方没找到。上个月改装了音响，四门做了隔音，加装了后门板喇叭总共6个喇叭，和一套功放DSP，花了3000，音质直接上了一个台阶，低音车门共振产生的异响也没有了，有条件和有音质追求的兄弟强烈建议改装，原车自带4喇叭只能听个响，没有音质可言。 使用成本：买车3年半左右，保险➕加油➕停车费➕高速➕违章➕小事故等合计应该3.5w左右，平均一年1w左右，所在城市深圳，但是停车都几乎没怎么花钱，公司和租房都有免费停车，平时去玩，商场都找免费停车点或者停马路边，3年半累计违停只罚款过一次500，哈哈，还算幸运。出过两次小事故都是私了（一次对方全责收款900，一次自己全责出账500），一次普通事故对方全责走保险，4s店维修费用5300，到手回扣500（一般事故维修都有，会主动打电话找你）。 油耗表现：长期平均7.8l/百公里，深圳200m一个红绿灯简直无语死，夏天再开个空调能去到9-10L/百公里，老家国道乡道基本6.5L/百公里左右，高速每次回老家坐满人后备箱装满，6.2L/百公里左右。 目前行驶4.3w公里，有问题的兄弟可以随便提问。

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4.36分“优秀”

依次车评外观，空间，动力，油耗，优缺点。 ⒈外观—是我对逸动PLUS这款车最相中的，灰色外观，前脸这个星空中网，可以自己贴七彩贴纸，还有轮毂的样式，外观是白色内测是灰色，再就是这个前杠这两个日行灯位，换上这个日行灯瞬间感觉科技感增强了不少。 ⒉空间—本人身高一米八，主驾驶座椅调可以伸腿，后方也不会感觉到挤，车身4.7米的长度超过了大部分同价位车，后备箱之前装过十个带包装盒的锅，没有一点的问题。 ⒊动力—这方面个人感觉没有一点问题，一般我都是用节能模式，之前节能模式开过130左右，高速超车一点问题没有，普通模式偶尔用，还有这个运动低速的时候或者市区最好别用，起步太冲，顿挫感明显，踩油门有延迟，一般在30以上在给油就是瞬间提速了，有明显推背感。平时用车节能模式就够了。 ⒋油耗—个人在东北用车，夏天的时候市区油耗8左右，高速油耗7以下，有时候市区堵车的话还得达到10，十一月初的时候换了雪地胎没下雪，市区10以上，高速还是7以下，下雪了以后热车的时间也久，这个不太准，短期行驶的时候一般也是10左右，个人地区还有这个驾驶习惯决定油耗。 ❗总结一下优缺点，优点就是这个外观，内饰配置双联屏，远程打火，车窗一键升降。 缺点低速行驶有顿挫，底盘有点低，需要安装大护板，车灯还有倒车灯再亮一点就好了，还有方向盘有点虚位。 个人觉着值得购买，开了三千公里也不算多，暂时没有其他毛病，外观内饰的话同价位应该可以算高的了，蓝鲸发动机，湿式变速箱也挺好，如果有闲钱的话新手建议买旗舰版，差的这些配置挺多平时生活用的上的。

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4.71分“优秀”

20年8月份提车，目前行驶了8个月，7000公里，分享一下用车感受，首先说下很多人关心的油耗问题，我在市区内行驶的比较多，而且是早晚高峰用车，平均时速18km\小时，油耗表现8.5—9.5之间，高速油耗6.5左右，我的脾气比较急，都是大脚油门大脚刹车在开，我觉得这个油耗真的可以接受了，毕竟动力在那摆着。 外观方面：妥妥的五分，长安逸动这款车的外观属实好看，尤其是中网和大灯，给人一种年轻有活力的感觉，气势方面到位。 内饰方面：内饰的设计比较人性化，档位处设置很多的储物空间，中央扶手箱很深，能够存放很多的杂物。导航及仪表的屏幕很大，营造出一种高级感。座椅的造型比较运动，而且门把手处有软皮覆盖。 配置方面：配置是足够用了，我提车的是1.4T尊贵，应该是有两个音箱，普通的家用是足够啦。平常常用到的功能就是定速巡航还有用中控屏幕导个航，听听广播，其它的用到的几率不大。这个车的空间比较好，让人称赞的就是后排中间位置凸起很低，满员的情况下中间的人会很舒服。有个吐槽的点，1.4T尊贵后排没有中间扶手，只有旗舰有，跑长途坐过一次后排，如果有后排扶手就好啦。 操控、动力：别人开我的车都说方向盘很轻，很容易驾驭。在车友圈也曾看到有人吐槽方向盘比较轻，跑高速没有安全感，本人感觉真的还好，跑起高速来一点也不发飘，在市区里面的超车变道很轻松。动力方面随叫随到，测过零百加速，八秒多。也有些不足的地方，冬天冷车的情况下会感觉车有些卡顿，不知道是不是错觉。在市区里面开或多或少的也会有一些顿挫，但只要变速箱不坏，都还在接受的范围内。 舒适性：长安逸动的静音做的比较好，座椅够软！音箱也足够家用。当时选车的时候试驾了一下斯柯达明锐，感觉明锐的悬架以及减震调校是这个价位最好的。后来看到了长安逸动，试驾了一下，过减速带的时候滤震很好，有些高级感，果断下手。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.14分“优秀”

长安逸动在售车型有1.6L和1.4T车型，其中1.4T 7速双离合变速箱的动力组合优惠完价格不到十万元，这是合资车做不到的。外观根据动力分为两种类型，中网为黑色蜂窝状，偏向运动的风格，更适合年轻人。车尾一根黑色装饰条将两侧尾灯连在一起，后备箱上有一个上翘的鸭尾，底下有双出的排气装饰，整车运动氛围营造的不错。另外，逸动的车长4730mm，和喜欢加长的大众旗下同级别车型尺寸差不多。 大灯光源方面根据配置的高低有卤素和LED光源，全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。 内饰设计的很漂亮，但还是看到了借鉴的痕迹，贯穿的连屏用的车企很多，毕竟现在是科技的时代，可是方向盘有些过分了，像宝马。中控台整体向驾驶员倾斜，连屏的设计让整台车变得简约了许多，只有顶配为10.25英寸，其他车型仪表盘显示屏只有3.5英寸。 配置方面，标配无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排两个USB和后排一个USB充电口、倒车雷达及倒车影像。不足之处：1、定速巡航只有中高配车型有，这个配置日常能经常用到的，建议全系标配；2、全系没有自动驻车。 后备箱：全系标配感应开启功能，这应该是我在十万元以内车型里首次见到标配这个功能的车，内部空间很规整，容积为500L。不足之处：只有1.4T顶配车型带有后排座椅放倒功能，其他车型均不可以，感应式后备箱都标配了，座椅放倒竟然没有标配，差评。 乘坐感受：后排的腿部空间比较充裕，因为溜背的造型侵占了一些头部空间；坐垫的填充物偏软，包括中间的坐垫也很软，坐上去很舒服；三个头枕都是可独立上下移动，很多合资车型都取消掉了这个配置。后排配置：标配一个USB充电口，高配车型带有空调出风口。 缺点：中间的地板没有做到纯平， 有一个斜坡式的凸起，稍微影响中间乘客的舒服性，算是小瑕疵。 动力感受：1.4T的蓝鲸发动机，最大功率158马力，匹配7速双离合变速箱，动力数值在同排量发动机里属于比较高的，开起来的感受油门初段比较灵敏，相应的中后段爆发力不是很足，这是调校上的取舍问题。7速双离合变速箱，加速时换挡速度和逻辑以及顿挫的抑制都不错。缺点：离合器的结合速度比较慢，尤其在低速挪车切换挡位时格外明显。 底盘感受：有一定的韧性，甚至有些偏硬的感觉，并没有像座椅一样的软，这也是和它运动定位有关。 1.4T有三款车型，推荐选自动尊贵版，配置比较全，售价作为年轻人的第一台车很合适。

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3.93分“良好”

这是家里面自3年前卖掉老款的宝来家里之前一直没有买车，直到女儿这上了大学才考虑买一台车家里平时用，她学车也可以开，之前一直在关注长安这个品牌，其实我本来是很喜欢SUV特别喜欢长安的CS75PLUS的但是碍于老婆喜欢坐轿车，所以就去逛了逛轿车，老婆看完这台逸动很喜欢，我试驾后感觉也还不错于是就没有多看就定下来这台车了。 我们买的是2020款 PLUS蓝鲸 NE1.4T GDI DCT尊贵型当时买车的时候没赶上优惠，价格上就稍微贵了点，裸车价格在8.5万，购置税花了6300多，商业保险买了2500，交强险给了950，上牌费300总的办下来9.5万，其实价格上面优惠还是算高的。 最满意的地方： 车子的外观设计我和老婆都和喜欢，很耐看而且看上去也很年轻化的设计，前脸设计的很有辨识度，有点豪华轿车雷克萨斯的感觉，另外内饰也是很满意的一点双联屏的设计很有种科幻的感觉，而且语音助手也很便捷。 最不满意的地方： 噪音是一点高速行驶下噪音太过于明显，影响乘坐感受。另外车内的气味很重，开的时候都不敢把车窗关严实了。还有就是变速箱在低速行驶下加速会有顿挫感；中控屏用起来不是很顺手而且灵敏度很一般。 空间方面买这台逸动的时候去看过其他车，空间其实都差不多其实2.7米的轴距也是很够用了，后排坐1.7米身高以下的不会觉得很挤，另外头部空间确实不咋个够。储物空间还可以中间杯架设计不是很合理，放个茶杯在上面挡位不太好挂上。 座椅很舒服，销售带我们试驾的时候说的是人体工程学设计，软硬度也是刚刚合适。 1.4 T的动力带这台逸动只能说够用，158匹的马力虽然起步有点肉，但是后段加速还是不会感觉到没动力，速度超过130会有点飘可能是车身太轻的原故。 这台车方向盘很轻很容易上手，转向也没有虚位很精准，老婆都能轻松开走这台车。 另外逸动的刹车很灵敏，轻轻一点就会刹住，我这种之前开惯了重刹车的车还适应了几天。 这台车的悬架调校和底盘调校都还是偏硬，过减速带的震感很硬。 内饰的双联屏看上去设计感很不错，当时也是被这个设计吸引的，但是实际使用下来中控屏幕不是很顺手清晰度较差。 最后就说下油耗，开了950km了，油耗基本稳定在了8.2L/100km，对于这样一台1.4T的车来说我感觉是有点高的。 总结下： 这台2020款PLUS 蓝鲸 NE1.4T GDI DCT尊贵型，外观方面很好看辨识度也很高，内饰的设计也具有科技感，就是中控屏清晰度需要提升；动力也够用，起步肉点但是后段加速还行，空间方面没得说还是很充裕。但是问题也很多像车内的气味很重，60码后的风噪很大，而且油耗偏高，总的来说家用车还算不错，要是有优惠还是一台很不错的车。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

我车是2020款长安逸动p现在行驶了二万多公里了，现在变速箱渗油，已经二次打胶了，4S店技师说这次还解决不了就要拆变速箱换盖子，如果换盖子那我车算拆过变速箱了，我有点接受不了。 【驾驶感受】 就是一档刚升二档丢油降一档顿挫，直接加油有顿挫小些，升到高档位感觉不出顿挫。 【最不满意】 就是我的变速箱插头渗油去年发现的，就去四儿子店处理打胶，昨天洗车就打开发动机机 舱插头渗油还严重了，立马联系四儿子技师，他叫我去处理还是打胶，如果还处理不好就打胶，我有点接受不了，那就算拆变速箱了。 【油耗】 油耗方面我跑国道时间居多综合油耗在6.6到6.8左右油耗我还是很满意。 【乘坐体验】 十万左右的车悬架就这样，很硬，不能谈什么舒适性

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

用车快一年了。刚上市没多久就买了，在价格方面可能高了点，最主要的是啥都没送，就一次基础保养。 先说说这台车的好吧，在外光方面我个人还是很喜欢的，内饰也是非常上档次，用料很足是我非常满意的。空间来说我觉得很够用，一家四口不是问题。LED大灯很亮嘿嘿，对于我一个老司机来说尊贵的配置够我用了，在行驶中超车很随意，压根不在话下。发动机怠速挺安静，不知道是不是新车的缘故还是直喷发动机都那么安静。听销售小哥说车架还是一体的安全系数很高不会像某某车那样A柱容易断裂。 说了这车的好当然也得说说它的不好，先说说大家最在意的油耗吧！😁我的车油耗8.6我个人觉得油耗有点高。7000公里了，我都是城市用车不分时间段，但基本不会在上下班高峰期开除非下雨或者非常冷，不然上下班高峰期我都开小电驴的，真心觉得城市跑油耗高，有一千多公里是高速上跑的，跑高速就非常的省油。在操控方面，方向盘有一点虚位，后悬架比较硬，坐在前排和坐在后排的舒适感不一样哦！双离合车的通病就是起步顿挫，起步要温柔点才行。 以上就是我个人用车的观点，我是一名老司机开过很多台车，这车没有突出表现，也没有很差劲的地方，唯一让人心仪❤️就是内饰和在外还有它的价格亲民

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3.61分“良好”

之前一直没考虑过这个车，一直看的选的都是合资的车，放假了突然和媳妇说我们去看一看车吧，出门看见家附近有一家长安4s店，和媳妇就进去了，一眼就相中了，试驾了后算了算价格，又谈了谈价格，感觉销售那些做的都挺好的，价格也在预算内当天就下定了，3天后也就是2月9号提车，目前跑了1.3万公里了，中途跑了两次长途，一次从成都到银川，一次国庆从银川到成都又从成都到银川，来回3300公里，动力比较让人满意，低速或者转弯油门反应不是很及时，有延迟，发动机转速挺高但是速度没有提升隔2-3秒突然一个加速，空间给我挺多惊喜的挺能装，前排调到位后排空间还是挺富裕的。隔音不是特别好，底盘过减速带比较明显的颠簸，车机系统出现过几次卡机的情况，音乐无反应，语音不能识别的情况，过几个小时重新启动后又好了，不过对于这个价位来说，不能要求那么多，总体来说选择长安逸动没有后悔。买了快一年了，中途就是在买车不到1个月的时候被一个加塞的车发生擦挂，在4s店待了10来天，那段时间天天想车😆😆

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4.43分“优秀”

去年4月初订车，中旬办完上路，开了一年零两个月，勉强算是把这辆车摸透了，一年零两个月一共跑了17000多公里，市区行驶占70%以上，高速、国道占30%，市区行驶最高9个，堵车非常严重的时候，平时8个左右，高速很省，最低开到5个多一点，百公里综合油耗7.6个油，比我期望的高一点点，但是因为是加92号，所以还是能够接受。 动力很强劲，没开过什么好车，所以逸动在我驾驶过的车型里面，动力绝对是比较好的，160匹的马力拉动一辆1.3、4吨的车子，可以说很轻松，7挡双离合的匹配也还行，升降档基本上没感觉到什么顿挫，这里说一下，定速巡航真心好用，高速开车省心省力。外观、内饰方面每个人的欣赏风格不一样，对于我来说还是很满意的，属于耐看型，夸张的黑色进气格栅比起1.6L自吸版本的银色镀铬条，要更激进、运动一些，感觉和车子造型更匹配，我选的外灰内黑，属于比较低调的车型，内饰很多功能够集成到了中控大屏上面，对于用习惯了按键的车主来说，有点不适应，需要过渡时间。 空间方面4米7的车长应该算是A+级车型了吧，车内坐上5个成年人没问题，前提是正常身材的，储物空间比较少，特别是前排中控，除了一个扶手箱，两个杯架，能放小东西的地方不多，不过车门的储物空间到是挺大的，车尾后备箱的装载能力也不错，除了回老家，平时很少有装满的时候，足够了。 最后再来说说驾驶感受和舒适性，因为有电动助力，方向盘很轻，很多时候我一只手就能控制，转向的指向性很精准，没什么虚位，刹车很灵敏，轻轻踩一下就有反馈，很有安全感，至于座椅，柔软度还可以，对腰部有一定支持，我身高178，习惯性把座椅调整到最低，坐上去视线刚刚好，头顶离车顶还有小一拳的距离，不算压抑，后排我坐得很少，就舒适度而言，我自己还是满意的。

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3.5分“良好”

目前开了15120公里，一年多了，对于这款车目前没有太大吐槽点。 如果说非要吐槽有两点： 1.油耗，我是开不出来车友群里大神那种低油耗，不管长期还是短期油耗。目前统计的长期油耗7500多公里，平均8.1；过完年回来后发现油耗突然比之前高了2个油，起步就8个多，一堵车直接10个油😂😂不知道为啥，4S店跟修理厂都说不出个啥，也就不了了之。这两天突然油耗又降下来了，短期油耗平均6-7个左右，起步就是6个油😳😳🤔，真心搞不懂了，难道之前堵塞了他的任督二脉，现在打通了？ 2.就是这个换挡的逻辑，真的顿挫，我想象中的，一脚油门就很积极换挡，每次都要卡到2000转左右才能换挡，而且刚启动那会，任你怎么踩，都很难换挡，这可能也是我开不出低油耗的一个原因吧。哦对了，还有个点就是胎躁，太大了，我想着过一阵换马牌cc6，之前也纠结米其林皓月四代，有换过的车友可以给个建议🤔🤔🤔 目前其他的没什么大问题，车友群里说的那个变速箱哪个位置卡扣渗油，我看了下我的，用手摸了下，感觉是干灰，不太像油泥，也不知道是不是渗的少，先观察看看吧

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3.21分“良好”

总体还行！只说缺点： 一、车子二档三档换挡顿挫非常非常非常明显； 二、车子过弯的侧倾很恼火，一不留神就能把我口水甩出来； 三、1.4的发动机总体油耗来看还是有点点高，市区几乎都在8个或者往上； 四、后备箱开口太小，后排座椅不能放倒，非常鸡肋，这一点是最不满意的； 五、冬天车子有一点异响，感觉是副驾驶和底盘，有时候是共振，有时候是吱吱异响，不开窗不开音乐就很明显能听到； 六、胎噪风燥太大，高速上不开音乐根本不行，非常以及极其特别吵； 七、车机酷我音乐简直就是个巨坑，有酷我音乐会员还不行，必须要车子上的软件再开通会员才行，不然很多歌就听不了，很扯的是比如今天一首歌不能听，明天就能听了，过两天又不能听了，反正这个玩意看运气。

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2.79分“一般”

【提车价格】 9.8落地，袋了4.5首付5w 【空间表现】 中规中矩，车长还可以 【油耗】 市区我反正最高跑到11最低9.8 【乘坐体验】 底盘有点飘，配置中规中矩，日常够用，目前9000公里，如果能重来，我要买21，配置上差太多了。 【购车经历】 销售TM的欺负我第一次买车，以后买车不能被坑了，当时这个车马上有新款，价格还能谈 【保养】 3000公里做的首保，嗯，第一次没经验，亏了 【动力表现】 动力是满足，但是长时间高速行驶，噪音觉得让你受不了，总而言之，这个价位，对目前小年轻来说，还凑和 【最不满意】 这个车太脆了，个人感受，经常有些亮灯的小毛病 【空间表现】 后备箱很大，后排空间也还可以

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3.61分“良好”

买逸动p真的不后悔，价格低，当时买的时候有六千的现金补贴，再加上我的三寸不烂之舌，很幸运的把价格拉到了我心目中的价位线上，当然我相信看这篇文章的你一定下一个幸运儿！动力强，1.4T拥有158匹马力，配合1.4吨的轻巧车身，起步用运动模式你就是这条街上同级别最靓的仔，推背感很强。空间大，我一米八的身高坐在后排腿部空间还有一拳的距离到，后排做三个人完全无压力，没有挤的感觉。油耗低，目前市区用ECO模式油耗在六个到七个油，高速在五个油。外观年轻运动，前脸夸张的大嘴，锋利的大灯，侧面流畅的车身线条，还有车尾的小翘臀，很符合年轻人的眼光！当时也看了很多的合资品牌，同级别的无论是内饰还是车载功能和逸动P相比差的不是一星半点，所以结果显而易见了！让我们为国产车点赞！！！！！

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4.36分“优秀”

2020年9月18号上户，目前行驶了一万八千多，国庆节去过重庆十堰武当山西安兵马俑，在用了四个月不到的时间里我就个人而言首先外观好看，内饰也不错，就是比较盛灰，前排门板软包后排就硬的，有点尴尬。因为爬山长期低速四五个小时开久了涡轮疲软，没有那种冲劲。车漆有点薄，现在前杠左前门右前叶子板左后叶子板都有破漆的地方。