长安曾经有一款轿车销量很好,也堪称是低价位车型的销量收割机,那就是悦翔汽车。曾经长安推出过V3,V5以及V7三款车型,在市场都获得了不俗的销量。但是随着中国车市竞争的日益加剧以及竞争对手咄咄逼人的态势下,长安将悦翔进行了升级,所以第三代的悦翔就此面试了。那么全新的悦翔还值得我们消费者去购买吗?今天我就选取2019款 1.4L 手动舒适型 国VI,来和大家聊一聊优缺点,看看是否依然值得我们购买。我们选取的这款车子是入门车型,厂家指导,5.19万元,优惠后的裸车价为4.69万元。购置税41500元,保险2300元,上牌500元,所以这辆悦翔全部办好的价格为538000元,价格确实很低。
【优点】
悦翔的外观设计还是比较大气耐看的,它的前脸采用的是熏黑大嘴的设计,前进气中网使用了长安家族式的蝶翼式设计,匹配上镀铬饰条,还是比较耐看的。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计,并且配备了透镜,颜值比较理想。车型的侧面采用了双腰线的设计,腰线错落有致,让侧面的设计变得更加有质感,而且还配备了铝合金的轮毂。车尾使用了家族式的设计,运动小尾翼,细长熏黑的AB尾灯,具有不错的质感以及家族辨识度。就整个车型的外观设计来看,悦翔做到了大气,运动和时尚。
这辆车子的内饰采用了全黑设计,虽然材质一般,但是配备了平底多功能运动方向盘,并且还拥有七寸的悬浮液晶屏。整个内饰的层次感也比较理想,完全不像裸车不足5万元的轿车。
这款车子的动力总成主要更偏家用,给我的感觉是不温不火,但是中低速状态下足够轻盈。在低速状态下扭矩表现力不错,如果不小心深踩了油门,感觉车子有窜出去的冲动。变速箱挂挡比较容易,一,二挡特别的顺畅,但是三挡有些生涩感。这套动力总成的油耗是比较低的,百公里5.4升油耗,适合代步使用。
【缺点】
车内使用了较多的硬塑料,所以异味以及异响不可避免。
车内的乘坐空间偏紧凑一些,毕竟这是一辆小型车,车身数据部分,长宽高分别为4390/1725/1450mm,轴距是2535mm。所以坐在后排还是偏紧凑一些的,我的身高1米75,坐在后排感觉头会碰到车顶。
车子的隔音不好,风噪,胎噪也很明显,而且整车的静谧性不是很出色。驾驶过程中,即使将车窗户全部关闭,总有风漏进来的感觉。
总结:这辆长安悦翔的外观设计还是比较理想的,结合价格来看,其实性价比很不错,遮风避雨,低油耗,还具有一定的颜值,我觉得这车比较适合低收入的消费者。
淡风雅:53万
陈澄澄澄澄:538000还便宜?
无聊到处瞎晃:油耗偏高,1000公里平均7.8L,其中400公里高速路,前排空间勉强可以,1.8米以上的不太合适了,后排有点挤,后备箱还行,驾驶体验还行
外观很满意。车身4390×1725×1490 mm,比例不错,看着比较利落。前脸是家族式的蝶翼格栅和两边大尺寸的大灯搭配,看起来炯炯有神。侧面也不错,双腰线的设计有灵动的感觉。不过14英寸的轮胎有点小了,有点减分。
内饰设计中规中矩。中控出风口带横向辐条,看起来有点老式。用料比较一般,有不少硬塑料。不过还厚实,没有廉价感。座椅是织物表面,虽然没有皮质的高级感,但是还是很容易打理的。坐垫纵深够但是填充不够厚,短途坐着腿部承托还是不错的,但是长途得话,坐垫会被压得有点扁。靠背不错,腰部支撑不错。空间感中规中矩,车身高度1490 mm,轴距2535 mm。175 cm高度在司机位置坐着,头部空间有4指的富余。算不上宽敞但是还松动。在后排坐着,头部空间有三指的余量,膝盖离前排座椅靠背有有一拳两指的距离。后排头部空间一般,腿部空间还是很不错的。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机配5挡双离合变速箱,最大输出107马力,峰值扭矩145牛米。虽然不能提供激烈驾驶但是城市代步足够。油门初段响应柔和。起步的时候动力平稳拉升,但是没有肉的感觉,开起来还是比较轻松的。中段的加速力会稍好一点。后段加速力比较一般。高速巡航并i没有眼里,但是要超车并线就要提前一点准备。高速100公里/小时要进一步加速,会稍有点力不从心的感觉。变速箱平顺性也可以,低速的时候也没有拉扯的感觉。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏软,避震能力比较一般。对路面细碎的颠簸处理还算从容,过城市路面遇到小的凹坑,车内会有小量的路感。但是并不太影响舒适性。过搭配烂路的时候,悬挂回弹就显得不够及时。在后座的弹跳干会稍大一点。底盘对车身的侧向支撑也比较一般。中速过弯的时候,车身侧倾会稍大一点。车速收低一些会更有安全感。
静音值得一赞。中低速在城市路面跑动的时候,车内并没有太多噪声。发动机并没有太大动静,玻璃隔音也足够好,车内只有不多的背景声。急加速的时候,发动机也尖锐的响声,不错。高速的时候,车内的风噪会多一些,也会有一些路面冲击传到车内。但是并不算特别大,也不影响交谈聊天。
【外观】长安悦翔与逸动DT非常相似,前脸均采用经典的“家族式”设计语言,大尺寸中网设计,搭配三条纤细的镀铬饰条衔接长安车标,辨识度非常高。同时搭配两侧“鹰眼式”造型大灯,营造出不错的视觉效果,比瑞纳的前脸看起来更具有动感。车身侧面则采用多层线条勾勒,层次感分明,使整车质感更佳,同时提升了不少运动感。车身尾部设计简洁,狭长的尾灯与前大灯相呼应,搭配“鸭尾式”尾翼设计,突出整车的质感,并提升辨识度。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出101匹马力。动力不算强劲,可满足家用代步日常所需。在市区驾驶操控性比较强,油门响应积极,离合器调校舒适,基本上不需要深踩油门来获得动力输出,且平顺性也非常强,只是在拥堵的路段顿挫感还是有一些的,但还能接受。隔音方面做得也比较到位,时速在60km/h以下,车内的静谧性强,胎噪和风噪抑制的不错,时速达到100km/h时,胎噪会比较明显,发动机舱内传来些许的轰鸣声,风噪表现还是不错。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合。在面对市区铺砖里面时,细小的振动被过滤得比较彻底,在车内感受不到明显的抖动。不过在过减速带时,后纵臂扭转粱式非独立悬架就有点“拖后腿”了,车身上下起伏较大,车内可以明显感觉到跳动。不过这也都是成本限制,也能满足预期。
【空间】车身尺寸分别为4390*1725*1490mm,车内空间表现一般,前排头部空间约有一拳有余,腿部有较为不错的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,不算宽敞,不过可以满足个人代步以及一家三口使用。
【购车费用】厂商指导价是5.19万,优惠6000元,裸车价是4.59万,购置税4062元,车船税420元,上牌费500元,首付30%,贷款36期,落地价是5.8万。
这是目前长安产品线里最便宜,最小的四门三厢轿车,它才5万起步价,部分经销商还能给出几千块的优惠,它还参加了汽车下乡计划,在很多乡镇市场,这车裸车价4万出头,落地5万多是完全做得到的。所以说白了,悦翔最大的卖点就是便宜。
所以这么便宜的车,开起来咋样?其实也没咋样,因缘际会下,我开过这车的最低配版,那车连轮圈都是铁做的,车内饰基本找不到一点能被称之为”皮“的东西,全都是硬塑料。不过吧,开起来到也还不错。1.4L自吸发动机才101匹看起来很弱,但大家要知道,比它贵一两万的车,不少还在用100匹都没有的1.5L机器呢。所以悦翔这101匹,其实真的相当可以了,再配合上手动变速箱,实际动力感受还真不差。
至少在80公里之前,它的动力表现跟其他7-8万的自主轿车其实没啥区别。但车速上了80之后,悦翔的本质就显露出来了。加速费劲,噪音越来越大,车速上了120,你就没啥信心继续往下踩油门了,因为这个时候的悦翔,行驶品质实在算不上好。
不过吧,尽管如此,它的稳定性还是相当可以的,至少不会发飘,发动机的噪音也没多大(主要是风噪大)。所以从这个角度看,悦翔就算跑高速其实问题也不大,至少不难受。如果再结合它的价格看,在这种价位下,还真找不到几台比它还明显更好的燃油车了。
【最满意】
1. 在同价位竞品中外观还是很有特点的,符合绝大多数人审美,能够符合不同年龄消费者的需求。
2. 空间表现在同级别竞品中表现优良,能够满足日常使用,同时家庭出行也是够用;后备厢空间相对充足,进深大。
3. 1.4L发动机能够满足城市道路通勤,满载情况下也不会显得十分吃力,得益于有着较低的油耗,后续养车成本有很大的优势。
【最不满意】
1. 车内储物空间并不丰富,碍于成本原因并没有提供扶手箱,这点体验感一般。
2. 新款车型遥遥无期,无论是内饰设计以及配置方面都已经略显老气,竞争力大不如前。
【油耗】
综合油耗在6L左右供参考。
悦翔的优点有三个:1是它的外观在换上家族式设计之后看着还算是挺有档次的,整体设计算不上复杂但起码还是有一些设计感,看着没那么廉价。2是配置其实不少。5万左右的价格,有ESP,有大屏有倒车影像,还支持Carlife手机互联。基本上日常使用是足够了。3是毕竟它是三厢车型,储物空间上它要比两厢小车好太多了,起码装俩24的箱子还是装得下的。
缺点主要在整体做工和质感上,毕竟价格便宜,所以其实细一看廉价感还是很强的,车内基本都是硬塑料,轮圈才14英寸,这个确实没什么档次感。2是现在的新有车一族们开得管手动挡的越来越少了,很多人出了驾校就再没碰过手动挡,肯定是开不习惯的。这也是影响作为低配车型的它销售成绩的重要原因。