宝马3系内饰豪华值得买吗_宝马3系内饰怎么样

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

车是去年十一月在浦东申江路的店里购买的，去那看过车的人应该知道那边奔驰宝马奥迪雷克萨斯林肯保时捷都挨在一起，方便你试驾对比，我当时的落地价格是36.8，无选配。用一辆9代2.0的雅阁置换，抵了9万5加上3年10万公里的小保养免费。没怎么谈价格，估计也就差不多这个价了，不过裸车30.9到落地36.8，真有你的宝马。 然后以下关于车子的内容都是纯主观意见和看法，愿意看的大家忍忍哈哈。 外观：这代外观真的改的很漂亮，选的全白，前脸和屁股乍一看有点5系的感觉，反正对比上一代和新4系前脸，鼻孔大小合适极具战斗气息，侧面和车尾线条也是，整辆车的外观都牢牢抓住我的心。当然我也很喜欢A4的前脸和车尾，战斗力也不输3系，就是觉得侧身线条太油腻了，给我一种金城武顶着个大肚子的感觉。奔驰的外观就不说了 不是一种风格的，很豪华高级的感觉但是不太喜欢。还有能上耀夜尽量耀夜，就那么一万块钱，我是后悔中。 内饰：选的火山红，虽然时间长了不如黑色棕色耐看，但是总归是比较少见的配色，增加内饰的豪华程度，中控这种屏幕和机械按键结合觉得很协调，很不喜欢那种上来全是屏幕的中控，到底是开车还是玩平板电脑啊。 配置：因为家里有辆高配的老头乐ES200，所以对比下，觉得325没有迎宾座椅，没有座椅通风，没有倒车后视镜辅助蛮可惜的，有些是自己没选配不说了，有些只能上淘宝哈哈。其他实用性的配置自动大灯自动雨刮全车无钥匙进入，定速巡航这些常用的也够用了，车机苹果安卓蓝牙都有，也有自带免费流量。导航地图总归不如手机上的习惯，见仁见智。 空间：空间表现的可以，虽然我和以前的雅阁对比完全被吊打，但是车子基本我一个开，后排偶尔坐人，也确实不用太在意，我一个身高180的大胖子不管坐车子的哪里，反正比较舒服就是了。 操控动力：操控的话普通驾驶员应该不太感觉得出来什么操控性，没开过老款，对比家里的雅阁，ES200，歌诗图，传祺GM8，能说一句开起来还是3系舒服。动力方面我觉得的是很给力了，运动模式一开，给油速度就上来，崩谁都不怕（崩不崩的过再议哈哈），唯一怕的就是超速哈哈。 舒适性：很舒适，有种开日系车的感觉，也是没开过老款，但就说说对比感受，避震什么的都可以。当然是要不提低速顿挫和刹车点头的前提下，反正都在说采埃孚的变速箱好，也不知道低速顿挫是不是也是它好的点，家里的GM8是2.0T 250匹的8AT变速箱，低速就没顿挫的感觉，不专业的吐槽下，采埃孚什么拉胯玩意哈哈。还有就是启动P挂D的时候会有一种松开刹车的抖动，应该是正常的吧。 油耗：目前跑了次高速降到9.3，基本一个月加两次油，一次跑500多公里吧（显示是700多）我上下班基本车少就开巡航，偶尔也崩一下，反正180匹的动力这个油耗就那样了，除非你天天都是高速，不然那些6点几，7点几的油耗也就是骗骗自己，马儿吃草少了谁给你跑。 因为是去年11月提的21款，发动机还是B48D的，现在都换成B48C了 所以看到差不多地区的人家落地比我底的时候我内心毫无波动哈哈。总的来说就是以上几点，想到什么说什么，都听主管的，大家看看就好了别骂我拜托了。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

【提车价格】 裸车32.4w，购置税2.9w，保险1.4w，选配4.6k，落地37.3w 【油耗】 平时市区郊区都会跑，有堵车也有高速，目前3000㎞油耗稳定在8.4左右，还行吧。 【外观】 同级别最帅，车身线条、连起来的鼻孔、天使眼、翘臀、立体尾灯都直接击中我的审美，没啥挑剔的。 【内饰】 看过C级，没改款之前的内饰我觉得和3系改款之后半斤八两吧，奥迪就算了。内饰还是比较满意的，新的设计语言比旧款舒服很多，之前还纠结过3GT，后来实在没办法忍受那个内饰放弃了。新款内饰豪华感是有了，但是还是有一些地方有点像硬塑。 【配置】 一开始就看上了耀夜。首先本人很喜欢开车听歌，所以对车载音响还是有一定要求的，是哈曼卡顿吸引了我，对于我这种没那么发烧的人来说我觉得还行了。其次是360全景影像，老婆点名要有的，平时过特别窄的内部道路的时候还是有点用的。再来就是换挡拨片，没用过，但是帅。后视镜防炫目，有比没有好。外观熏黑套件，一开始不是很喜欢黑鼻子的，只喜欢黑后视镜和小尾翼，但是看着看着的确比镀铬条要耐看。 【空间】 我个人觉得新3系后排比前排还舒服，又长又软的座椅承托性很好，还有那个软头枕也舒服，腿部空间很宽敞。最后表扬一下数字钥匙(虽然我还是会带车钥匙)，和iPhone完美匹配，很好用很灵敏，那些说手机放过去没反应的估计是没把免密开关打开，遇到问题自己研究一下不要上来就吐槽车子。 【操控】 指向性很好，开高速微调很准。转弯特别有信心，目前最快过弯速度100㎞/h，侧倾有点大。 【动力】 在市区通勤这个动力已经完全足够，在高速超过120㎞/h后动力也是一呼即应，源源不断，而且很线性，不深踩油门的话转速一直维持在1000多转。 【舒适性】 这个真的值得吐槽一下，偶尔转向异响，经常刹车异响(热车也会响，关了auto hold有缓解，但是我想用这个功能啊，为了不那么掉价，只能关了)，前排座椅略硬。其他挺好，后排很舒服，高速隔音也好，发动机高速行驶转速不高，所以发动机也没啥声音。后面换个米其林静音胎应该会更舒服。 【购车经历】 最后说说和这台车子的缘分，看3系也看了很久了，一直在纠结第一台车该不该买BB，还是买台混动代代步算了。后来3系开始减配，我都准备放弃了，然后销售和我说有一部现车，是我要的颜色和配置，还是没减配的带数字钥匙和一脚踢，但是要选配电尾门，本来我还在纠结要不要等9月份的，因为当时就说9月份会增配电尾门，然后我就拒绝了销售，说要等9月再买说不定还便宜一点。现在回想，真的很感谢当时的销售小姐姐没有放弃我，一直坚持和我交流，帮我把价格压下去，不然后面减配涨价我可能就与3系无缘了。最后全款拿下了自己喜欢的车子，没有强迫贷款和绑定其他礼包啥的，真的很幸运。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

1、选车心路历程： 本人28岁，坐标西安，之前一直开着家里一辆09款的老迈腾，上了年纪的大众懂的都懂，即便平时驾驶保养再细心，到了年限基本必烧机油，只是多少的问题，而且刹车盘、正时链条啥的都该换了，眼看着需要大修发动机，一算下来需要小两万去整备，顿时感觉意义不大了，自己去年也刚好结婚成立家庭，就决定把家里老迈的大众置换掉，买一辆新车。 接下来就是选车，其实自己心仪宝马已久，因为本身就比较喜欢驾驶，那么人生当然就绕不过一台3系，广告该说说，但车还是得看的。从19年G底盘的3系换代开始，我就去试驾了，当时因为也不买车，仅仅是好奇心作祟，所以并没有留下太过深刻的感觉，只感觉动力还挺强的，然后就是方向盘很轻，指向很明确。后来在这一两年里，碰过的车也越来越多，渐渐对车有了一些独到的看法。 首先说说3系最直接的两个竞争对手吧：奔驰和奥迪，我认为我还是比较有发言权的，因为我媳妇开的就是奔驰C，无论是w204还是w205我都开过，奔驰可以说是我的豪华车启蒙老师，因为之前没怎么开过豪华车，不得不说作为汽车发明厂家，确实是有两把刷子，简单说吧，2.0t的奔驰c级开起来真是丝滑，发动机变速箱给人的感觉都很从容，加上豪华感十足的内饰加持，开起来真是优雅，就是腹中有诗，我自独享的感觉，驾驶在路上我也不想去加塞变道，就想优雅从容的开着，很舒服。可是换装了1.5T加48伏轻混以后这种味道就有些变了，别看马力还是184匹，但是因为基础排量的原因，最大扭矩转速区间被设定的很高，开起来感觉就是两个字：“嘶吼”，我的天哪，这根本就不让人有任何想要驾驶得欲望，每当你听到m264发动机那声嘶力竭的声音，我都想对它说一声：您辛苦了！害，不过内饰外观还是一如既往的精致，索性就让女孩子开吧，人家也不在乎动力你说呢，优雅就完事了~ 再来说说奥迪，首先说一下A4我没开过，但是我开过一段时间A6，然后还开过同事的S3，所以奥迪的品牌调性也能基本掌握个八九不离十，因为和大众共享动力总成，以及奥迪在中国一直以来的官车形象，导致对这个品牌特别无感，当然不得不说RS、S系列很快，真的很快，崩直线能力在宝马之上，可是呢，是不是缺点啥？对的，缺点乐趣，纵置前驱，配上EA888加双离合，以及浓浓的电子味转向手感，我不知道这算不算豪华，反正我不是特别喜欢这种感觉，不过萝卜青菜各有所爱，灯厂也有自己的绝活，那就是夸戳，这套四驱系统与宝马奔驰的逻辑都不太一样，无论发动机的动力有多强，他都都可以牢牢的讲你的爱车锁在地面，所以我认为这对冰雪路面偏多的东北还是很友好的，宝马冬天在东北开应该是一种灾难吧…… 好了，选车聊了这么多，其实倒也真没啥纠结的，雷克萨斯ES太老套而且太贵了，不符合我这个年纪的气质，凯迪拉克CT5车是台好车，机械素质应该要比3系强，可是因为溜背造型，后排空间真是灾难，本人185，坐进去顶头，这是万万不能忍受的，加上洗浴王子的名声大噪，让我不得不考虑爱惜一下自己的羽毛，做个正经人你们懂得嘻嘻嘻。沃尔沃S60就算了，身边买沃尔沃的口碑都不太好，干脆就不去看了。所以，我只能选择3系。 买车的过程很简单，因为本身就认识一个宝马4s店的销售，去了一两次就直接订了，当时因为正值21款改款，所以价格比较硬，比20款基本上贵1w左右，最后我的价格：325长轴曜夜，裸车32.6w，分期手续费（GPS）7980 挂牌抵押4000，终身小保养1.2w，购置税3w，保险1.1w，落地39.1w，我靠……是不是有点贵了，不过也没招啊，就是奔着他去的，等了一个月左右提的车。 2、外观：这代G28颜值可以说是巅峰了，车宽车长相比F底盘都有了明显提升，表扬的话我也不想多说，说一下缺点，国外版的双L型大灯呢？到了国内就成了眼屎灯？？这是我唯一想吐槽的地方！！其余不管是哪个角度，车身线条，设计都堪称完美。 3、动力：说到动力，我又后悔了，后悔没买330的长轴（因为有一些商务需求），325的动力在市区可以说完全够用，甚至富裕，但是跑了山下了赛道你就会发现325的动力好像真的不太够了，宝马的马力扭矩标的还是很良心的，标准的轮上扭矩，加上ZF的加持，很多车也许数据比宝马好，实际崩起来还真不一定崩的过，我认为这才是宝马的精髓。 4、操控：说到操控，那就得说一下底盘悬挂还有顿挫、刹车点头问题了，这是3系车友都会面对的问题。先说底盘，软是不争的事实，但是在市内开确实比F35舒服也是不争的事实，路况过滤的高级感也有了，不再是以前那种纯粹的运动，我想这可能符合90%车友日常的用车环境，至于骂3系没灵魂的，更多的还是情怀。再说顿挫，我前前后后试驾了3次3系，19、20、21款我都试了，可以明显感觉主机厂在偷偷改善这个短板，刚换代那会儿那个拖拽感别提有多难受了，真的很不习惯，提了自己的车以后，舒适模式的拖拽几乎没有了，现在只能在运动模式才能感觉到拖拽，所以还是可以接受的，至于低速顿挫，确实有，但是在可接受范围内，毕竟不是CVT，不可能完全顺滑，那也不是AT了，所以也完全可以接受（比双离合强太多）。还有刹车点头，这个刚开始我也奇怪，这咋还刹车点头呢，我对自己的驾驶技术有足够的自信，后来开多了其实就是个脚法习惯问题，慢慢掌握了其中的奥妙，自然不点头了，这其实不是问题，里程够了肯定是可以做到不点头的，实在忍受不了了的，可以直接改装一套刹车，可以完美解决点头问题。 5、油耗：我自己开车市内和高速是82开，市内为主，高速很少，所以我的油耗偏高，目前开了5500公里，一直用小熊油耗在测，结果是10.34升每百公里，我个人还是比较满意的，毕竟排量在那，哦对了，我的3系比我老婆的C级油耗要低，自己体会。 6、空间：长轴空间真没什么好说的，比5系标轴空间还大，而且座椅很舒服，软硬度刚好，腿部承托性也足够优秀，真的挺满意的。 7、配置：无线carplay很香，甚至逼我把华为换了苹果，哎。哈曼卡顿均衡器不调就是渣渣，调了以后感觉还可以。360影像感觉还挺酷炫的，不过我看着不是特别习惯，还是看后视镜更多，郁闷。有一点吐槽的是落地快40万的车没有座椅加热，这让我有点不能忍，西安的冬天还挺冷的，用过的朋友都知道这个配置冬天有多香。宝马标配防爆胎，我的车随机到的是韩泰，说实话挺垃圾的，胎噪大，轮胎硬，为了我的轮毂还有我的屁股，直接换了一套马牌MC6普通胎，感受不错，现在爆胎的几率太小了，真的扎胎了有胎 压报警直接开去修理厂就好了，不用太过担心。 8、隔音：NVH控制的我认为相当好，也许和豪华美系相比还有差距，不过在不使用双层夹胶玻璃的情况下能有如此表现还是展现了宝马的功力的，晚上下班，关上窗户，播放无损音乐，真的能让一天下来疲惫的身心得到舒缓，好评！ 总结：基本以上就是我半年来的用车感受，总体来说宝马3系还是非常值得推荐的一款车，请大家多多指教哦！(✪ω✪)

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.86分“优秀”

拖了很久终于来写这个作业 2014年7月和老婆买了第一部车，本田凌派，排量1.8，后排饱受诟病的扭力梁悬架，妥妥的板车。但是i-vetc发动机真的不错，11万公里，一点毛病没有。6年了，小白承载了我们生活的点点滴滴，还有一个可爱的小朋友。小朋友一直晕车，加上后面年审越来越麻烦(换车后突然年审改革，保险改革)，动了换车的念头。老婆反对了大半年，最终没有拗过我，东颠西跑去了好多家4S店。 沃尔沃说XC60低速振荡，S90太老气，奥迪品牌太差，个人不喜欢双离合，且a4太丑，奔驰1.5发动机不实在，后排沙发太烂，雷车加价不考虑，最终锁定了325Li运动。她说音响无所谓，所以也就没考虑耀夜，毕竟个人觉得耀夜最诱人的也就是哈曼卡顿。 10月2号车展订车，10月29号提车，送走了小白，迎来了小马驹。 谈一谈驾驶感受，总有人说他不运动了，不纯粹了，可这一代真的在向中国市场妥协。舒适性，空间，豪华感这些正是小家庭需要的。难道悬架硬，转向重就叫运动了嘛？但是低速顿挫，刹车点头是真的存在。油门全丢40滑行到0的时候确实能感受到几次顿挫，是那种你等着他降档他就是不降，你以为他不降了，突然又给你来一下的感觉很不舒服，不过这种情况路上也碰不到多少。刹车点头是每次行车停止到0都会感觉到有，不能在意，越在意越难受。到今天2个月多一点，3800公里，一次高速，其余全是城市道路，油耗7.3，真的适合惊喜，我那老本田还要7.5，不过这油价真的噌噌的长，还得精打细算着过呀。 下面是大家关心的车价，几经周转的软磨硬泡，威逼利诱最终的价格还比较满意 裸车 302800 装潢 13000 贷款 102952 利息5312 月供4512 置换 60000 税 26796 需付 定金 7000抵10000 需付 首付 142848 需付 保险 10134 需付 实际上路 186778 总上路 349730 贷款利息5312 赠送 4000元无门槛维修保养卡 全车贴膜(龙膜) 大包围脚垫 后备箱垫 整车镀膜 玻璃镀晶 换挡拨片 隐藏式行车记录仪 宝马不锈钢保温杯*4 折叠收纳箱*3 全车接触面车衣(龙膜) 前杠车衣 钥匙扣*2 宝马扭扭车*1 蓝天白云如期至 而立与君共朝霞 且敬往事一杯酒 愿无岁月可回头

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

开了1600公里，高速市区一半一半，高速舒适模式，市区节能模式，运动模式只短暂的体验了几分钟，油耗满意。总体来看，每升级一个模式，动力都会强烈不少，操控上是台好车。由于之前开的11款2.5自吸天籁，也开过同事的17款1.4T高尔夫，比较就主要在这三者之间进行。都是个人看法，不喜勿喷。 外观：没得说，同级颜值与雷克萨斯ES并列，>奔驰C>其他。下车离开，一步三回头是真的。 内饰：内饰方面中上水平，idrive车机很好用，整体感觉也算得上豪华，新车气味不小，买的纳米矿晶效果不错，但一个月了还是有味道残留，还有就是氛围灯寒酸了点。 配置：配置只能说够用，比大部分合资B级都有所不如，谁让咱喜欢宝马这个标呢。 空间：空间真不小，后排跟天籁差不多，就是中间凸起有点高，后排中间坐人有点别扭。驾驶舱比天籁略窄，应该是门宽占了空间，毕竟每个门都有水杯格。 操控：操控跟舒适性就一起说了，低速顿挫相当大，开船似的，跟CVT天籁真是差异极大。没想到的是双离合的高尔夫顿挫都几乎感受不到，大众很厉害！ZF 8AT不知道是离预期太远，还是需要继续学习人车合一。个人目前的小心得就是减少滑行距离，可以控制一定的顿挫和刹车点头，起步给油充足一些，减速不要急着收油，当然是保证安全的前提下。隔音我觉得很不错，原车普通音箱也感觉够用，毕竟不是发烧友，听个响就好。 动力：动力方面比天籁强，提速轻松，低转速就可以达到高速度，高速底盘稳健，给人很强的安全感。订车前也试驾了380迈腾和40 A4L，迈腾动力更强配置也更高，但终究还是选择了品牌更豪华的宝马，A4L动力差不多，过弯比325更稳，但终究还是选择个人认为稍微豪华一些的宝马。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325i M运动套装

4.36分“优秀”

本人男，96年，坐标浙江宁波。 提车强奸1w8，服务费3k。换来行车记录仪、镀晶、终身小保养洗车免费、贴膜、辣鸡脚垫、消毒一次、2k油漆圈、行李箱。 优点：车是325iM运动，标轴运动最大优点是漂亮，车是4月生产的，白外红内。本人原来开家里08款别克凯越，相比较是提升巨大。提回家路上简单感受了一下，提速轻快。无线carplay使用起来非常方便。内饰搭配氛围灯还是很有豪华感的。搭配无钥匙进入和一脚踢功能太方便了，就是一脚踢功能现在还在学习，踢不太准。个人感觉配置已经比较齐全了，唯一遗憾就是没有座椅加热。 缺点：1.松油门后拖拽感还是挺强的，期待通过车机系统升级有所改善。2.车机系统个人感觉略微有点繁琐，绕来绕去，可能还没用习惯。并且在线升级也找不到更新，估计还要跑一趟四儿子。3.四儿子的保险太贵了，第一年要了我1w2。4.提车连头枕抱枕钥匙扣都没有，太抠门了。5.钥匙塑料的，从某宝买了金属按键替换，质感就上来了。

点评车型: 2021款宝马3系 320Li M运动套装

4.57分“优秀”

9月7号提车，用车一个月了，跑完了2箱油，个人体验很满意，新手开了2天就上手了。 缺点，本人181，位置坐的很正，听长辈说躺着开容易伤腰，头顶就只有1指空间。原地转向异响声音很大。 提车第二天就到郊区空路段试了几次地板油和刹车踩到底触发了ABS，感觉自己胆子挺大的，就是想试试极限下的车辆状态。 日常使用很棒，内饰对我来说简单又不失豪华感，越看越觉得好看，符合我审美，后排空间大，国庆出行看父母在后排一直夸宽敞舒适，还是很开心的。预算有限，没有买更便宜的325i，而是选择了空间，不后悔。 还没搞懂定速巡航怎么用，功能比我想象的少但是很简单实用，车机系统很棒，好评，没那么多花里胡哨的东西，不卡顿。界面简单明了。万年安卓党为了车车的carplay也在排队买13了。😅 动力方面，起步很快，然后高速我没上过140，我开车几乎都在70到120之间保持，超车这块吧，无论是市区还是高速，给油就超了。 至于高速上均速140的老司机些我也不敢去超车呀，最后女票镇楼。😬 以上仅代表个人使用感受。

点评车型: 2021款宝马3系 320Li M运动套装

4.21分“优秀”

先说说外观和内饰：新三系的外观大气上档次，时尚动感，非常年轻又有运动气息，特别是M运动套件，熏黑处理的地方，前脸的双肾进气格栅边框粗大，发动机盖板也少了一条缝，，比老三系好看多了，大灯犀利，侧身还有线条感，尾部的尾灯立体感很时尚，非常适合年轻人。内饰也比老三系的内饰改进了不少，豪华感提升了不少，虽然比不上奔驰C级的豪华感，但也不比奔驰C级差到哪里去，两个显示屏的尺寸和清晰度都非常棒，特别是中控屏幕，显示内容非常丰富，操作也十分流畅，档把和idriver操控也非常时尚，科技感满满的。 再说说空间：我买的是长轴版的，乘坐空间和储物空间都足够了，我一米七五的身高，坐后排都可以跷二郎腿，唯一欠缺的就是后备箱空间略小了点，后排座椅又不能放倒，不能很好的延伸空间。 再说一下操控：宝马主打的就是操控，这一点是公认的，新三系的操控也不例外，方向盘非常轻，转向精准，刹车灵敏度不错，欠缺的地方是刹车点头感还是明显的。 动力方面：因为是320的车，起步稍微有点笨，不过后期加速换挡还是很平顺的，女孩子在市区足够用了。不过在高速上确实感觉有一点点动力不足，特别是在开了空调加速的时候，所以如果预算足的话还是建议上325吧。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.8分“优秀”

450批次，6月份下单，等了快三个月终于提车了！ 外观很帅，内饰也比较豪华，外观内饰是选它最大的原因。总体来说特别满意了！ 配置基本上该有的配置都有了，舒适进入360全景电动尾门和一脚踢，选装了冬季套装所以座椅加热和远程启动也有。这个车比较大的遗憾就是没有辅助驾驶和hud，要是有5au就完美了。 空间就不用说了，我180身高，主驾驶位后排我坐上去腿部前方还有2拳多的空间，座椅是真的软，后排坐着都不想下来。 试驾的时候感觉刹车点头很严重，差点因为这个就没选3系。但是提车后在关了自动启停和autohold的情况下感觉还好。低速顿挫的确是存在，十几二十公里的时速松开油门会有拖拽，不知道在熟悉了我的驾驶习惯后系统会不会有优化。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

外观，新款3系的外观颜值绝对是够打的，线条硬朗，适合年轻人，帅。 内饰，相比上代3系，绝对是个大升级，我觉得符合我的，简单，豪华，大气，再加上黑外红内，我个人非常喜欢 配置，配置方面，我推荐325以上，我觉得能上耀夜，一定上耀夜，真香系列，黑武士外观，360全景，加宽后轮，这些是我比较喜欢的点！ 空间，纠结长短轴就上长轴吧，一定不会后悔，后面宽，别人坐着舒服 操控，没有过多激烈试驾，操控没有太注意，方向盘有虚位，但是还好！ 动力，325对我来说绝对够用，配上耀夜的换挡拨片，提速还是挺快的，预算足够可以上330，相信动力会更好的， 最后建议大家购买的时候，一定在不同的公司的4s店多对比一下，挑一个自己觉得合适的，多看看！

点评车型: 2017款宝马3系 320i M运动型

3.79分“良好”

天生贵族的防爆胎决定了他的隔音一般 资金不足导致的没选哈曼卡顿让我失去乐趣，8.8大屏幕让我感受便利，但是17款不标配丁字裤，自己改了个花了几千块，动力方面184p+采埃孚8AT一般人足够，但对我这种红绿灯地板油的车主来说，换挡顿挫，后劲不足，于是我又花了几千玩了个BM3，如果重来一次我一定选奔驰C200L 2.0的。内饰豪华，妹子喜欢上的车

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

这一代3系的外观和内饰设计比较富有现代感和精致感，各个细节精细到了极致，这款车的亮点和缺点以及选购如以下5点： 1、外观上：宝马3系这一代全新的设计语言精准而诗意，充满现代力量感，车身细节比如宛如流水般自然流淌至3D一体式双肾型进气格栅；同时搭配全新设计的LED随动控制大灯；全新设计的前保险杠融入更多折线与曲面，还结合空气动力学的功能。 车侧身腰线采用“锐棱成型”冲压工艺，让车身侧颜更显现代力量感。尾门压尾设计，助力空气动力学优化，全新LED3D悬浮尾灯结合纤细反光条，令车身尾部设计更具层次感。总的来说，330的整车的外观更加前卫，动感。 2、内饰上：合成皮仪表板，同级最大双屏布局(12.3” 10.25”)，更加向驾驶员倾斜设计， 黑色高光电子档把结合电子手刹，中央扶手功能按键布局整合点火按钮，质感十足。灯光上智能而生全新设计迎宾光毯，三道亮白色律动光带， 宛如天使之翼，恭迎上宾荣归，智能感应氛围灯灯带镶嵌在金属质感饰条中让豪华氛围体现在细节；同时更具人性化，有登车迎宾模式， 开门提醒模式， 来电提醒模式；带M 标识或BMW 标识的发光迎宾踏板，在开门时自动点亮，令登车更具仪式感，3系的整个灯光效果就有点像灯光秀。 3、空间上：宝马3系的后排轴距同级最长2961mm，针对中国设计的加长加宽加厚（20-30mm）的座椅让乘坐更加舒适，但是后排座椅不能折叠让日常家用少了点实用性。 4、动力总成：发动机燃油高压喷射达到350bar，曲轴优化设计减重1kg，整机减重8kg，冷却系统采用分体式冷却，这些技术让发动机的性能进一步提升，而330的动力190Kw，百公里加速6.3秒，成绩不算优秀，但是实际驾驶感受很不错。 5、缺点： 第一、这一代3系的悬挂相对之前的3系日常驾驶的时候更软，所以操控性是有下降的，如果你对底盘操控有比较高的要求，这个价格您选择进口的5系标轴更合适。 第二、如果是你比较在乎商务用途，那这个价格，选择一个更加商务的奥迪A6更不错。 总体来讲，你喜欢细腻的驾驶乐趣、对3系有情节，那330是不可错过的车型，如果是追求性价比，用途是商用用途，还是选择其他更高级别车系的入门版本车型。