宝马3系内饰材质较差值得买吗_宝马3系内饰怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 这是我人生第一辆属于自己的车，之前只有放寒暑假回家偶尔开开车，驾照拿了四年，行驶里程不超过五百公里。毕业后在上海这边工作，有在江浙沪周边玩的需求，觉得还是买辆车方便些。 从有买车这个念头后，就开始周末去各品牌4s店试驾。开始因为电车可以免费上沪牌，考虑入电车，但老爸意思第一辆还是先买油车，让电车在发展发展，我也觉得买车后应用场景多在于周末去周边城市玩，电车存在里程焦虑，遂弃电选油。 30-35的预算，主要锁定在奥迪a4，a5和宝马三系三个车型。当时去奥迪4s店对一辆冰莓粉双门a5一眼定情，落地下来三十五左右，差点一上头就定了，幸好当时手里钱都在理财产品里，提出来要点时间，在这个冷静期内，考虑了一下感觉双门还是不太适用，买个丐版a5也没什么意思。于是放弃a5，a4和325进入我的决赛圈。 又分别再次试驾了a4和三系，坦白讲试驾开不出什么区别，感觉都很好开，这两个品牌的品牌力在我这边也平分秋色，甚至奥迪之低调还更对我胃口一点。在网上做了大量功课，奥迪黑点在于新车异味，内饰廉价和车机拉垮，对于前两个黑点我没什么感觉，但车机拉垮我本人比较不能接受，且明年奥迪要大改款，值此动荡期并非选择它的好时机。而反观三系，基本没太多诟病，于是我在近半个月的纠结中选择了宝马三系。 确定了品牌，该确定车型了，本来想着车是自己开，后排不怎么坐人想买标轴，但家里意思还是买长轴一步到位，加上我也想要电尾门和全景天窗，就确定了325长轴曜夜（360和哈曼卡顿我是一定要的）。我这边心理建设一切妥当，开始谈价格，跑了上海四五家4s店，价格基本心中有数了。我心里预期落地价在34.5w，但销售不愿松口，我就又等了一个周末，在五月的最后一个周末再次出击，终于以预期价格拿下，可惜最想要的摩天灰没有现车，而订车做不到34.5的价格，我就退而求其次选择了黑外火山红内。刚好有一辆5.3生产出来的车到店，5.28定了车，第二天交首付验车，5.31就提回来了。 【驾驶感受】 目前上班通勤开了一百多公里，油耗在7.8左右。周末驾车去太仓上了牌，又去奉贤玩了一圈，开了三百多公里，油耗在5.9左右。本人开车很温和，极少猛踩油门刹车。刹车点头和低俗顿挫偶尔有，但频率很低。驾驶感上乘，虽然是阉割了的发动机，但动力对我来说也完全够用，启动和超车加速都挺快。 【舒适性】 车内饰在我审美上。大连屏虽被很多人诟病，但我觉得很好看。火山红座椅质感在线，支撑性包裹性也合格，全景天窗很酷，氛围灯耐看而不过分喧宾夺主。长轴后排空间完全足够，同事们坐了评价都不错，后备箱空间对于我来说也过盛了。 【最不满意】 刚提车的三天里原地打方向车子会有异响，这两天已经好些了。车机语音系统我感觉没有那么流畅，有时候会识别不到，勉强符合预期。后备箱一脚踢的功能非常难用，基本只有百分之二十五的成功率，也就是踢四脚能开一次。哈曼卡顿音响我觉得一般，按照网上的教程调过了，也并没有想象中的震撼。 最后对跟我一样没拍到沪牌又不想上沪c的朋友们多说一句，现在上苏州牌照很方便，不用居住证，自己开到太仓去上牌只要120工本费，还能顺带旅游，有时间最好还是自己去，别让4s店上牌，纯纯被割韭菜。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

外观没得说，挺好看的，车位的仿扩散器挺不错的，起码看起来比较运动，黑色外观的真心不错，全身通黑，很霸气。 内饰中规中矩吧，硬塑料挺多的，用料一般。中控的大连屏怎么说呢，不耐看，有点廉价的感觉，还是觉得老款的好看。氛围灯还不错，很好看。外部的迎宾灯还可以，提升逼格，哈哈。 【操控】 操控挺好的，就是舒适模式，送来油门的时候，有点顿挫的感觉，不知道是不是我设置的问题。底盘还是有点偏软，再硬一点就好了。 【舒适性】 后排空间挺大的，能跷二郎腿，座椅软软的，坐车的人挺舒服的。 【动力表现】 动力完全够用，家用完全没问题。 【购车经历】 去年的时候就在看，只不过还没决定，今年过年后决定买，就在当地找经销商问价格，基本上每家报价都是37.5左右，砍价基本上也就砍到36.5。而且基本上寸步不让，后来找到一家，销售直接报价36，我就订了，送了四次保养，1000块钱的钣金喷漆抵用卷。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.3分“优秀”

对比新C：从看车到订车大概半年多了，最开始一心想着买奔驰c，后来感觉塑料感太强，动力也差点，零整比高就放弃了。 对比CT5：接着主要是纠结凯迪拉克铂金和325，铂金试驾过动力是真的强，而是后排空间并没有说的那么不堪，175以下的还可以的，就是中间坐人很难受，主要还是最近三系价格香啊，铂金依然没有什么优惠，铂金问了三四家最便宜也要33万多落地，实在没办法放弃了。 价格分享：三系目前价格还是很香的，年前问大概还得36-37的样子，最近优惠在3.5左右，我这个裸车31左右（包括选装3200的双拼座椅和金融服务费3600），购置税2.7多点，保险1.2，装潢3000，总共落地35.3的样子，然后店里帮忙申请了政府补贴1万，落地34.3（包括座椅选装），?裸车落地34，我觉得这个价格还是可以的。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li M运动曜夜版

4.5分“优秀”

外观耐看，车身外观姿态在34c里面最好看，蓝色的版本最钟意，自己买的蓝色。 内饰一贯的宝马风格，一般般，而且机械手刹有点点low，不过这个喜欢和不喜欢不好评价。 320的动力稍弱，因为是领导用车，平时她也用不上运动模式，所以也算不错了。 换挡平顺，降档积极，在20-30范围如果使用运动模式顿挫是有的，不过自己琢磨琢磨，也能减少顿挫。 胎壁较薄而且防爆胎所以噪音比较大，原厂倍耐力4万就换成了米其林，太吵了。 悬挂比较硬，特别是过打的减速带，一点高级感都没有。 过弯极限较高，特别是对比自己的x3，不过因为是后驱雨天稳定性和操控信心不如x3。 油耗很合理，3年车，5.6万公里，平均油耗7.1，非常满意，一箱油如果跑高速可以跑900公里左右。 原车哈曼卡顿音响，还可以。 抬头显示是最爱，换挡拨片用的少。 坐姿比较低，后排角度合理，比A4舒服，空间也充足。 我买的时候几乎全网最低价，32.8落地的320长轴曜夜，3年用车总体满意，不后悔买这个车

点评车型: 2022款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4分“优秀”

开了两个月，舒适感还是蛮强的，第一购车意愿是奥迪q5l，去试驾了结果内饰有点粗糙，后排座椅太直，内饰塑料感有点强。于是听朋友说去看了三系，当天去了就定了。车开着动力很强，加速时有明显顿挫感，换挡不太平顺，没有家里本田开的舒服。再就是三系底盘有点低，开两个月托底3次，可能路面也不太好。操控比较好变道很灵敏，掉头时候，转弯角度也很小，整体来说比较满意。外观大气好看没的说，宝马车机系统说实话有点垃圾，跟我朋友的比亚迪宋没法比，宝马车机系统好像20年前的智能机。买车时加装了座椅加热，上热速度还是蛮快的。车自带的倒车影像和雷达特别好用，倒车影像比家里21年买的本田皓影清楚的多，特别是倒车雷达非常灵敏，对于车技不好的我帮助很大，唯一可惜就是我没360全景，虽然用处不大，但是还是很馋，打算后期加装一个。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.93分“良好”

22年1月提车到现在跑了将近1万两千公里，车是芯片荒时买的所以比较贵，而且减配了一些实用的东西比如360全景，但是经过我一年多的磕碰已经形成车感了现在有没有也不重要了，而且刚提车没一个月就被追了，好在问题不大。 车机没啥说的，能用但是不好用，本地化不行，虽然有无线carplay但是我没苹果啊，有线carlife老是连不上后来买个了无线转接盒就秒连了，看来是carlife的问题。carlife比较好玩，三星手机可以破解用各种软件，看视频，玩游戏都可以，就是贼拉掉帧，而且还耗电。 至于配置嘛，安全带预收紧没有，也不需要，数字钥匙本来是说减配，没想到提车的时候给加上了，还给了一张卡片，但是我没苹果华为手机用不了，听说现在小米OPPO也支持了，但我是三星用户无力吐槽三星韩国都有国内却没有。座椅加热座椅通风通通没有，冬天还好，夏天是比较闷的，建议能选还是选上。5AU的自适应巡航也没有标配，还有变道辅助这东西虽然贵但是有了可以轻松很多，后期加装需要拆车有条件还是选上吧，HUD也没有，所以综合来看还是330产品力比较好。 内饰方面都是仿皮和塑料是没45的A4L材料好，而且车顶饰板塑料感十足整天嘎嘎响。但是氛围感比奥迪还是好一点的。氛围灯买个OBD刷一下可以改很多颜色，还能把自动启停给BAN了。而且我还装了车门投影灯，可玩性很高，新款减配了很遗憾。 操控性方面其实动力足够的，起步猛踩油门提速会有延迟。低速换挡确实很顿挫尤其刚买回来07/21版本的时候，后来保养刷了11/22好了很多。刹车点头看脚法，这车最大的问题是刹车前段很软，跟车近的时候踩轻了刹不住，我经常踩出来双闪，当然跟我车技也有关系。 后排空间其实说实话，自己家没人坐后排，我也是今天拍照才坐了一会儿，感觉确实很舒服，但是平常都是空着，选标轴还是长轴还是看个人情况吧，如果让我重选一次我可能会加一点选标轴330。 买车的时候跟销售砍了一个月，跑了4趟才砍下来落地37.5，但是我提车的时候又头脑一热加了亿点点保险就到了38了，事实证明保险只买基本的就行了，什么划痕险，保值险都是智商税。就划痕险来说，面积大了不算，小划痕又不值当走保险，我是看快到期了走了一下把全车小磕碰喷了一下，但是后来才知道它是算出险的，将来三年的保险优惠都没有了，约等于赔了三四千，而且如果我再出险一次可能还会涨保费，真不如不买这恶心玩意儿。我的车是送了终身保养免机油机滤工时，再加上每年在4S续保送的保养储值是可以做到免费保养的。 人生第一辆车，刚买的时候其实是想支持新能源上比亚迪汉的，奈何老家太远，新能源过年回家会很痛苦，A4L朋友有一辆45所以我也没考虑，奔驰C260L挺喜欢的，可是那一段时间经常刷到黄金1818它48V轻混皮带轮的问题，还有车机发热花屏，不敢买了，然后就选了325了。目前来看，烧机油和后刹车片是这辆车的最大问题，等3万公里我再回来汇报使用情况。

点评车型: 2017款宝马3系 320Li xDrive 时尚型

4.14分“优秀”

【最满意】 操控依旧延续了宝马家族的调教，2.0T匹配8AT变速箱换挡丝滑，怠速状态下坐在车内很安静，升档降档也是非常迅速，没有明显的迟滞和顿挫感，整车转向轻盈，没有虚位，转弯车身姿态保持平稳，给人很有信心。 【最不满意】 内饰做工不太符合这个价位标准，座椅的柔软度及包裹性差强人意，对于长途需求较多的朋友不太友好，不管前排还是后排座椅太硬且腿部支撑性一般，内饰软性包裹材料及饰板用料太过于简陋，在豪华感及科技感营造方面还有很大进步空间。 【油耗】 95号汽油，平均百公里9L左右，符合这个级别车型油耗，属于中规中矩的水平 【保养】 正常小保养，机油机滤加空气空调滤芯等，在4S店保养大概一千多的样子，每次8000公里保养一次 【购车经历】 男人都有一台蓝天白云梦，在买宝马320Li之前开了三年本田杰德，后来由于身边朋友都换车，我也跟风买了一台3系，工作原因平时长途需求较多，偶尔回回老家，考虑到安全方面买了四驱版本，3系开了这么多年整体比较满意，再战几年下一辆车应该会换新能源

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

今天我带大家聊聊2021款 330i M运动曜夜套装这款车型，毕竟我下面也有宝马3系专门的车主群。希望对你以后买车有一定帮助。 【外观】 这一代宝马3系的外观设计，有值得肯定的地方当然也有槽点。先说喜欢的：车尾扁平比设计，尤其是尾灯确实比上一代3系更具有立体感。但是车头就没有上一代3系具有攻击性了，尤其是现款3系的日间行车灯，俗称眼屎大灯，简直不忍直视。如果支持选装激光大灯的话，那绝对推荐选装！另外这款330高功率运动曜夜车型配备了全车无钥匙进入，这点还是相当满意的。排设计也相对低调了点，后续会改装。 【内饰】 谈到3系的内饰，相信绝大部分的用户都是满意的（为什么不是说全部呢，因为肯定有少部分人喜欢机械手刹的）！但是别光看网上的图片，如果你实际体验了的话，你会发现有很多槽点：第一，小鸡腿挡杆看着很精致，但是塑料感很强，手感一般，后续建议换水晶挡杆（类似于X5那种）。第二，电子挡杆旁边的操作面板，也是一大块塑料按钮，无论在视觉效果上还是按上去的质感反馈，都很廉价！ 【空间】 车长刚刚超过4.7米，轴距2.85米左右，虽然是一款定位于中型轿车的3系，但是介于它是标轴，所以它的后排空间仅此一般（不过买这类车的用户基本上更加在意的是它的操控表现）。不过好在后排坐垫柔软程度、靠背角度都很到位，乘坐绝对没有任何问题！ 【音响】 毕竟曜夜版的3系配有16喇叭的哈曼音响，非要谈音质有多出色？其实也就比普通的音响好，但是我感觉也就那样！ 【驾驶】 可能低功率的3系驾驶确实变舒适了，但是高功率的3系，你只要换一套避震，这一代的G30可玩性还是很高的（当然这句话是针对于首次购买宝马的用户来说）！2.0T高功率B48引擎，拥有258匹最大马力，400牛米的最大扭矩，百公里加速6.2秒！只要你敢踩油门，相信你可以试试看，到底是这个高功率的B48引擎先怂还是你的脚先怂！而且还有换挡拨片，每一次都可以把转速拉倒五六千转的区间，这样你可以听到高亢的引擎声（当然想要声浪的话，后期还要进一步改装）！说了那么多，其实是想告诉你，悬挂太软以及排气差点意思！ 【油耗】 如果你只是在市区上下班代步，那你买这车真的是浪费了（184匹的325完全足够），真要看油耗的话，平均也就8个油多点。当然如果你跑高速的话，油耗最低跑过5个油，十分满意！不过激烈驾驶除外。 【为什么选择这款车】 当初看车的时候，相信大多人都会对比下C级、A4L等，有些人也会看下特斯拉的高性能Model 3！为什么选择3系呢？第一：大马力后驱，所以直接排除A4L；2.0T的奔驰C级，还带个L，所以pass；特斯拉高性能版电动车，声浪呢？而且做工也不能看。第二：如果偶尔家用的话，家人乘坐后排的舒适度也完全可以接受，可玩的同时还可以顾家。第三：如果喜欢音响的朋友，这个曜夜版本的哈曼，也就一般般，谈不上有多出色。 希望这些对你今后购车有帮助，谢谢！

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

今天我给大家来聊聊2021款 改款 325Li M运动套装，当然我下面还有一个3系车主群，大家经常会交流一些用车心得。所以对于3系这款车，个人还是很了解的。今天和大家主要来聊聊这款车有哪些优缺点。 【外观】 这一代宝马3系的外观设计，有好的地方也有不满意的地方，先说喜欢的：车尾扁平比设计，尤其是尾灯确实比上一代3系更加好看。但是车头就没有上一代3系具有攻击性了，尤其是现款3系的日间行车灯，简直不忍直视，如果支持选装激光大灯的话，那么相信很多人都会选。 另外这款325长轴M运动车型配备了全车无钥匙进入，这点还是相当满意的。但是好像听说发动机，不再只是刷程序了，这点对于绝大部分的人来说，应该影响不大。 【内饰】 谈到3系的内饰，那肯定99%的人都持有肯定认可的态度（为什么说99%呢，因为我相信肯定有人喜欢机械手刹这种风格的）！但是作为碰到3系的我来说，我要告诉你们几个不太满意的地方：第一，就是电子挡杆看着很精致，但是用料很一般，塑料感很强。和宝马X5那种水晶挡杆完全不是一个级别的产物，后续准备换掉。第二，电子挡杆旁边的操作面板，也是一大块塑料按钮，而且还不是一个个单独的按钮，而是一大块整体的塑料，无论在视觉效果上还是按上去的质感反馈，都很廉价！ 【空间】 车长超过4.8米，轴距超过2.96米，这毕竟是一款长轴距3系，所以它的后排空间你根本就不需要担心，坐垫柔软程度、靠背角度都很到位，而且还有一个很柔软的小头枕！接下来就要告诉你们几个小瑕疵：第一，就是它的中间有一个很高的凸起，后排坐三个人比较难受；第二，后排中央扶手，比较单薄，如果可以像国产5系那种又长又厚实的后排扶手，那就完美了！ 【驾驶体验】 网上都说3系的操控减弱了，没上一代3系那么出色了！这里我的看法就是，确实操控没上一代那么优秀，但是你反过来想想，为什么现在大家都喜欢买宝马3系？当然并不排除对手奔驰C级马上要换代（这个特殊时期），主要还是大家对于操控这个玄学问题并不是太感冒，更多的是好开就可以了。这一款3系就是做到了好开，虽然它是有点点头现象也有低速拖拽的感觉！但是除此之外，真的没什么毛病。提速也快！ 【油耗】 由于经常在市区上下班代步，所以它的平均油耗在百公里8个油左右。当然如果你跑高速的话，油耗最低跑过5个油，十分满意！ 【为什么选择这款车】 当初看车的时候，相信大多人都会对比下C级、A4L等，有些人也会看下特斯拉的Model 3！为什么选择3系呢？第一：它的外观内饰的颜值确实很在线。第二：家人乘坐后排的舒适度很棒，这点十分重要。第三：特斯拉Model 3那种内饰风格以及做工，真的不忍直视！第四：如果喜欢音响的朋友，肯定推荐上曜夜版本，毕竟预算有限，所以选择了长轴M运动。 希望这些对你今后购车有帮助，谢谢！

点评车型: 2019款宝马3系 320Li 时尚型

4.11分“优秀”

除了内饰太糙。其他都还好，后排老婆说能横着睡，空间还足够，说实话车子油耗真不高，基本在5毛左右一公里。我朋友专修宝马的，店里保养也内部价基本上500，600左右就搞定了。自己又是卖轮胎的，轮胎更别提能省钱了，况且轮胎基本上没个3年四年基本上不换的。提车那时候有优惠拿下来基本上32左右，操控性没的说，开朋友的马6感觉在开拖拉机一样慢得很，对比之下特别明显！中控那块有待改进，啥时候有钱了改下吧哈哈，还没国产10W内的中控漂亮奢华，因为后排空间压缩了后备箱容积，算是有得有失吧，毕竟是后驱车，已经很给力了，从来没考虑过前驱车，我们过年回老家走亲戚很多绕山陡峭的路，后驱车绝对秒杀前驱车，实用的很，花里胡哨再多有啥用。轮毂18寸的已经够用了，轮胎想改宽可以不用换轮毂直接加宽一点点完全没事。整体来说满意哈哈。

点评车型: 2017款宝马3系 320Li 时尚型

3.5分“良好”

动力可以，操控可以，内饰简陋，外观可以，空间非常不错，同级别最大，小毛病也少，但是出保后冷却液管子就裂了，宝马通病么？

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.43分“良好”

内饰塑料感比较强，低速有一点顿挫，开着还可以，比较舒服。防爆胎比较容易鼓包，车里稍微放点小东西，可能开的快了，就会有异响。

点评车型: 2018款宝马3系 330Li M运动曜夜版

4分“优秀”

【操控】 开运动模式方向盘底盘都开始紧绷，s+大油门成就即将进入失控边缘，油门当刹车还自带阀门，声音很舒服， 【舒适性】 过滤非常好，出乎意料 【亮点配置】 选装了自适应巡航，360，带抬头显示 【油耗】 上下班快速路10个不止，高速6个吧 【提车价格】 43万落地，带选配，配置已经到顶了，就差一个电尾没选 【最不满意】 还是内饰吧，感觉细节用料不太好，

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.71分“良好”

外观好看，车漆很薄，驾驶感受一般，噪音一般，没啥特殊的。内饰塑料感比较强，刹车有点头

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

3.79分“良好”

【最满意】 宝马的驾驶感受确实很好，方向盘手感好、指向精准，转向助力在不同速度的情况下都能有一个很好的力度。油门踏板非常线性，加速能力优秀，刹车踏板线性，转向有支撑，底盘能够传递给驾驶员需要的路面信息，可以说非常愿意驾驶。 【最不满意】内饰的用料有些廉价，硬塑料使用过多，缺乏设计感。 【油耗】 综合复杂路况的平均油耗7.6L,高速油耗5个左右，油耗还是很省的。 【乘坐体验】三系这一代的底盘可以说是相当舒服，过减速带很有韧劲，也不会让人觉得有过多细碎的震动。