宝马3系动力响应灵敏值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2019款宝马3系 320Li M 运动套装

4.5分“优秀”

首先交代，车是买的二手的，从上海买到贵州，21年3月全款购车 。一年十年不到，干了25000公里。 【操控】 男人终究绕不过一台3系，据说G系列操控像舒适妥协了，方向精准，防爆胎路感清晰，换来的就是牺牲了一定舒适性，太硬了，前轮过坑没注意还鼓包了一次，一定要注意减速过坑，准备以后换胎的时候换米其林或者马牌普通胎了。 【舒适性】 买这车出了开着舒服就不要过多谈舒适性了。 【动力表现】 跟之前1.4T比起来，虽然0-100加速没快多少，但是各个速度下的提速响应轻松自如，发动机变速箱提速响应积极。自己大概测试过0-100加速8.1s。 【最不满意】 防爆胎太硬，过坑要小心 【购车经历】 两年的二首M运动套长轴。 【提车价格】 24.8 【油耗】 高速加国道最低开到过5.2，目前表显综合油耗7.5。自己通过加满油跑一段再加满油算过表显油耗比实际油耗低1升。 【维修成本】 空气滤清，空调滤清，自己购买的曼牌或者马牌自己动手换，只在4s店进行机油保养，刹车油，汽油滤清，火花塞网购在外面店换。换的周期结合厂家规定的周期适当延长一点就行了。 使用成本真不高。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

【操控】买的标轴，车身会短一丢丢，转弯半径比以前的车要小一点，很灵活的感觉 【舒适性】底盘确实是很舒适性的调教…平时代步还是非常舒服的，就是哪怕短轴都有刹车点头的现象……真是没救了， 【动力表现】运动模式和舒适模式简直两台车，运动模式以后变得非常跟脚，但是油耗也会非常感人，最终我还是加入了舒适模式不敢太暴躁了，毕竟万一哪天家里人看一眼我车油耗一定会惊呼的，重新做人以后油耗已经慢慢从16下到10.3了 【最不满意】刹车点头刹车点头刹车点头！！ 【购车经历】等了将近3个月吧，总体我还是满意的 【驾驶感受】哈曼卡顿调过以后会有很大改变，不调很平庸，开起来轻便灵活，宝马没让我失望，然后内饰我吹爆……晚上真的很好看！！！ 【保养】送我6次保养➕2个漆面修复

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观： 洗干净挺好看，洗不干净一言难尽。 内饰： 还行，没有奔驰那么科技感，也不是A4那么一般。 配置： 耀夜还行，哈曼卡顿音响一般，没有想象中那么好，HUD只能用车载导航，不是车载导航只能显示速度，问题是车载导航不够智能化。 空间： 标轴没想象中那么小，后排家用够了，平时一个人开，偶尔接女朋友。 驾驶感受： 省油模式基本就是老爷车的感觉，油门响应一塌糊涂，一般堵车或者高速开定速巡航的时候切这模式。均衡模式一般，但是顿挫和点头有点厉害，正常超车什么的已经差不多了，我一般都是均衡模式然后换挡拨片超车，基本除了有些特别想比比的，都能超。至于运动模式，不太用，上次一脚油门下去预计公里数少了5公里，吓了我一跳，油门响应特别快，降档之后超车信心很足。 总结一下：网上说操控下降我没感觉出来，舒适性不太好，很费腰（网上说这一代向舒适妥协？？？前几代是拖拉机嘛嘿嘿嘿），正常没必要上330，325够用了，刹车和点头确实有点厉害，目前没准备改，原厂已经能满足我的日常需求了，最后：有人说超车加速什么的，只能说没有肉车，只有肉人。只要你胆子大不怕死，你就是最快的！（我见过一辆CRV开到一百七八的）

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

熟悉的宝马味道。变速箱特别是运动模式时爽的不行，即点即有，输出线性，搭配后驱特色，非常有飙车feel，使人上瘾。 就是油耗不太理想，运动模式城郊路线开快车能到10个油。 现在的宝马更适合直线驾驶了，过弯侧倾像巴伐利亚凌志。在高规格路段的驾驶体验非常好，静谧性也很强。起步甚至像电车。在地下车库里完全没有噪音，速度隔绝感好评。 就是过弯和刹停那一下真的太软了，严重影响驾驶体验。都不敢剧烈刹停，体感很不舒服。 条件允许也可以多试驾，多看清楚自己的需求。我CT5，34C，S90和ES都尝试过。尤其CT5铂金试驾了两次，底盘真是让人沉迷。 又比如A4l，特别是搭配黑光包的套装颜值也不低。就是要接受准备换代和变速箱延迟的窘境。动态表现好，就是动力略显油腻。 然后奔驰C去试驾过城市路线，走走停停开起来真的比3舒服，这个是实话。顿挫小，没有拖拽。输出线性，但是急加速和100公里以上体感很普通，震动和声音都略大，缺乏豪华感。经常开高速的真不推荐。 建议大家结合自己的个人偏好和使用环境来选车。如果能遇到负责的销售就更理想了。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

俗话说得好，坐奔驰开宝马。宝马的产品一直是以极强的操控性以及注重驾驶员的驾驶感受著称。尤其是宝马的3系车型，更是大多数消费者口中的操控之王。今天，和大家分享一下最新的2022款325Li M的曜夜版车型的整体感受。外观方面，新车车头采用熏黑设计的中网造型，营造出了很好的运动感，加上M套件的加持，新车整体的战斗气息十足。新车侧面线条流畅，并配备了双五辐造型的轮毂。新车采用了双边双出的排气布局，熏黑设计的尾灯也将新车的运动感延续到了车尾。内饰部分，新车相较21款车型变换不大，但是整体的配色则略显中庸了一点，不过标志性的中控布局还是非常具有辨识度的。配置方面，新车增配了电尾门，并升级了车机系统。在驾驶感受方面，新车的表现依旧是在同级别中数一数二的。得益于新车配备的运动座椅，在转弯时可以给驾驶者一个很好的支撑。新车的配重比为前后50：50，这也使得在加速过弯时，车尾感受不到过分的拖沓感。在加速时，新车的油门响应十分灵敏，并且加速非常线性，在急刹车时，刹车系统的制动表现也是不错的，能够给足驾驶者信心。虽然这几天的用车场景都是在城市中，并没有过多的激烈驾驶，但是我感觉，如果将车开到郊区，开到山路上去攻弯，一定会给驾驶者带来非常好的驾驶体验以及驾驶乐趣的。说回到驾驶感受上，新车的底盘以及悬挂的调教都是十分出色的，在面对一些减速带时，底盘的滤震性以及减震部分对震动的反馈都是十分舒适的，在高速过弯时，虽然会有侧倾的感觉，但悬挂系统给到了很好的支撑性，可以给到驾驶者足够的信心。油耗方面，虽然官方给出的油耗为6.1L，但是结合这几天的城市驾驶来看，我们算出的平均油耗也来到了10L，但是这也与我们偏激进的驾驶习惯有关，但是话说回来，开着一辆宝马3系，你能忍住不激烈驾驶吗？

点评车型: 2020款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

【操控】 操控实话说至少这代3系不如马自达，很软高速过弯没信心很容易推头，就是感觉要冲出去但是好像又还能行？走在快速路和高速上是真的舒服，行驶质感特别好，个人觉得开着和坐着都比奔驰舒服质感也更好 【舒适性】 舒适性同级别顶顶的 【动力表现】 动力想有就踩，很有信心很有推背感 【最不满意】 很多高级配置需要选装，acc都没有标配，主动刹车却有，车机没啥好用因为本人平时不用水果机，馋最新的系统，蓝牙连接听歌音质明显不如carplay，再就是低速顿挫感实在太严重了，用ECO会明显好很多，但是ECO有时候会抽风也就轻踩一小段油门下去反应太慢了还以为车坏了，还有刹车点头！！！实在太难控制了，开过的车也不少了，真的好难控制啊！ 【购车经历】 BBA的车都体验过，还是中意宝马，如果再买车考虑沃尔沃。 【驾驶感受】 高级车就是高级车，驾驶感受和乘坐感受都很好。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

官方二手车，提车3个月了，选车时喜欢蓝色款，低调有个性。但家人掏钱死要红色，我感觉太张扬了也不适合这车的外观设计。 时间长了红色确实耐看有个性。 没开过上一代宝马，体验网上所说的极致操控。不过感受起来操控真的不错，如果有机会开到F系，会再对比下。 325L的动力感觉到是随踩随到，长轴后排空间家人坐也够用 大多数坐在主驾，留给他人感受后排吧。 自己加了发动机隔音棉和灯罩，加完隔音棉后第一次开感觉安静的出奇。不过对于我来说能听到机器的轰鸣才叫驾驶。 省油！真的省油。开限速缓踩，百公里我可以踩到6.6左右，剩下一格油能跑到750，估计完整一箱油能接近800公里。 前脸设计可以说很爱了，不过个人感觉3系的后尾设计比例感觉怪怪的 ，5系的感觉更合适。 期待将来与3系的故事…

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.28分“优秀”

看了很久提的车，现在使用一年多，整体很满意，每次停车都会回头多看两眼。最满意的是外观，中型车里最漂亮最饱满最好看的了，个人感觉哈。驾驶感受也不错，动力随叫随到，在运动模式下更加明显。当时也看了其它品牌的车，综合考虑还是这款三系最适合最喜欢。两年开了将近四万公里，仪表显示油耗7.5（高速跑的多，平时就是两点一线上下班）也没有详细自己测量过，应该大差不差，挺省油的。后排空间绝对够用，我的是加长版，使用过程中没有收到拥挤的反馈。好多人讨论过低速顿挫，确实有，每次起步或停车时候会有稍微的顿挫感，怎么说呢，有时候确实影响整体舒适度，知道解决方法的评论告知一下。对了，车子带自动泊车，那天专门试了一下，没有问题，不会泊车的可以试试。最不满意的是自带的导航系统，感觉很老了，不精准，跟手机导航比太差劲了，还有空调个人感觉也差点意思。希望选择的配置更多一点，座椅通风啊，方向盘加热等等吧。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

除低速顿挫外、防爆胎容易爆胎、弹簧比较软。几乎没其他槽点。 3000km，5000km，8000km总共换了三条胎。都是直接炸了个洞，没有任何补的机会。轮胎壁薄，防爆胎太硬。 隔音效果挺棒的，虽然没有选装曼哈卡顿，但是整体隔音效果和音响质量都还是不错的。 动力基本上随叫随到，没有迟滞。常州加速比短轴稍微慢一点，但是已经够日常使用和高速超车了。 整个悬挂稍微偏软，在急转弯的时候，整个车侧倾会比较大。正常超车，转弯都没有任何问题，特别是过天部落段，因为悬挂比较软，所以比较舒适。 后排空间因为是长轴所以做那还是蛮宽裕，后备箱的众生也比较深。 油耗方面，城区的话大概能到10，11个左右。高速的大概在6~7个左右，还是蛮省油的。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

买的时候赶着新款上市，老款现车很难碰到，而且老款价格更高，因为老款跟新款外观上几乎没区别，但是老款配置反而高，多了360，多了很多功能，芯片短缺问题导致2022款325反而配置更差，但无奈着急用车还是定了，订车的时候说最早一批就会给我，我才接受341000的价格并且捆绑16800的装潢，但还是等了三个月才等到车，不过好歹老司机对360的作用感觉不大，相比减配我更在意的是价格，比我早的价格比我低，比我晚的，也就是现在刚开始订车的，价格已经能再优惠2万左右了，实在让人难过… 【舒适性】 后排空间很大，坐起来很舒服，包裹性也蛮好，配备了两个头枕，车开起来也很舒服，不过刹车的时候老点头一直没搞懂原因 【油耗】 10个油左右，具体没有一直看 【动力表现】 比较满意，给油门就给速度，响应很快，推背感还是可以的

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

【操控】 目前仅行驶50+公里，还没完整体验整车性能。330+8AT，动力输出响应快提速好。关于顿挫点头等问题，确有存在，但都在本人可接受范围内。刹车点头比较考验脚法，后续也会考虑改装避震悬挂提升操控。 【舒适性】 外观因人而异，个人觉得同级别颜值数一数二。内饰科技与传统并存，个人更喜欢按键设计，方便快捷。仪表盘设计有动感，小鸡腿好看实用，内饰上完胜23款大连屏拨杆设计。长轴空间完全够用，后排空间非常充足。座椅比较柔软，腿部支撑不错，总体舒适度不错。 【最不满意】 新车味道很重，一段路程下来会出现喉咙痛、头晕头痛的现象，让我一度后悔没有上volvo。希望味道之后能散的多一些快一些，不然真是拿生命开车。 【动力表现】 高功率版，动力不需多言，随踩随有，加速很线性。 【购车经历】 为了拿到旧款几乎问遍了全城的4S，曲折坎坷之后也算是拿到了心中的梦想之车。价格方面肯定不会是最低但也算是尽了自己最大努力砍价。新款的争议让老款热度不降反增，也是让谈价的空间变得十分有限。 愿自己美好的前程上一路有蓝天白云相伴。

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4分“优秀”

刚提车半个月，说一下感受吧。外观设计简洁干练，有力量感又有别于美式肌肉车那种力量感，像个精壮的小伙子。内饰是银色和亮黑色搭配，很有现代感。抬头显示很方便，再也不用低头看来电号码了。颜值这事吧，各人有各人喜好，我喜欢这种简洁明了还带有设计感的内饰。动力方面没什么好说的，258匹马力日常开车能用上一半就不错了，变速箱响应也快，动力随踩随到。以后有机会下赛道才能知道完全发挥出来什么感觉。操控方面，只能说弹簧比325的硬，避震桶都是一样的软。我没开过以前几代的宝马，所以我没法比较。日常代步是一款很舒服的车，常规的变线超车，底盘的支撑也是足够的。但是激烈驾驶时过弯侧倾还是不小。滤震性很好，很舒服，也就是路感不清晰，没办法，鱼与熊掌不可兼得。该吐槽一下了，音量旋钮不太好用，转的稍微快点就一会高一会低。低速滑行3档降2档再给油的时候确实有拖拽感。运动模式收油时拖拽感明显，其他模式没问题，感觉不到。目前也就这样了，后期来一段时间再写点吧。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.71分“良好”

在深圳的城市道路上确实动力是足够了，一般情况下油门还是能跟上脚，这里的感觉和自然吸气的比确实差点味道。低速顿挫以及刹车点头比较耐人寻味，但是通过?刹车控制可以弥补。最心累的事情是，有一个月连爆三次胎的经历，在南山开车常见的坑坑洼洼，刚开始控制不好速度，超过60大概率过坑就会爆胎，后来有经验了也没再发生了。现在用车也有两年左右了吧，车没有变，但是环境变了，之前上班早上基本都是快速路比较多，在冬天的时候不开空调基本可以控制油耗在六左右（没开玩笑，有时5开头…），现在基本都是短途多，油耗基本在八左右，在同级别车里也算是“省油”的了。两年时间多了个小电风扇，车子的座椅空间也不太够了，出行要带多一个育婴嫂和安全座椅，所以盼望猎装版赶紧引进吧！

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

外观：最满意的就是这一代3系的外观，当我第一次去4S店看到20款3系时就被深深吸引了，更加运动的前脸，与平时满大街看到的前几代三系相比，可以用惊艳来形容。 空间：这一代宝马的内饰我也非常满意，虽然不能称得上奢华，但是至少看起来已经是配得上豪车的内饰。去4S店对此了标轴和长轴之后，去后座上坐一坐，享不犹豫的选择长轴，因为买车不能光想着自己，还有家用。个人建议如果要买3系，不是纯粹的追求运动，还是建议买长轴版。 动力：2.0T和184的马力可以说非常够用了,平时路上加速超个车还算轻松。完全够用！ 驾驶感受：因为这是我自己的第一辆车，之前也比较少开过其他品牌的车，对我个人的驾车第一感受，我是比较满意的，直线加速很快，油门响应非常灵敏，转向灵活。 油耗：平时上下班市区开的情况下一般9个油左右，但是到了高速或者高望上开，都是7~8个油！ 配置：配置基本够用，特别是主动刹车，已经帮我避免了好几次追尾的危险，必须好评！要是座椅再有腰部支撑和通风就更完美了，不然大夏天开车背后都是一身汗！

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325i M运动套装

4.57分“优秀”

【动力表现】 动力没的说，确实给力，日常代步绝对够用了，加速过程相对平顺（注意是加速），变速箱换挡逻辑非常好。运动模式下油门响应极其灵敏。 【外观】 坦白说这代三系的外观确实很唬人，更加犀利运动。对比上一代变化非常大，尤其是车尾，进化明显。 【操控】 宝马是以操控闻名，这个果然名不虚传，同级别碾压。 【最不满意】 没有不满意的，唯一吐槽的就是自动启停不能直接关闭，下次上车先关闭启停。 【油耗】 油耗真的有点意外啊，700多公里，高速居多，竟然7.2，宝马现在这么省油了啊。我之前的小福特12个油，总之10以下我都可以接受。 【购车经历】 和朋友一起买的，两辆，他负责谈价格，我负责付钱。 【舒适性】 这代座椅柔软度包裹度做的相当好，配合更软的悬挂，整体驾乘舒适性非常强。 NVH也大幅提升，关上窗户，车内的噪音很小。只有胎噪。 【驾驶感受】 驾驶乐趣没得说，很对得起他的价格，我一般都是舒适模式，超车无压力。 最后说一点，网上说的顿挫感和刹车点头肯定偶尔有，但是本人感觉不是很明显，后面会改善。可能仁者见仁吧。总之一句话，宝马还是那个宝马。买它不后悔。