点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

从19年新3系上市就开始关注，心心念念了三年，今年终于研究生毕业迈入社会了，然后也因为需要用车，所以完全靠亲爹买了这台车（但是条件是三年后换第二辆车时候得我买）。然后关于为啥不买新款，大家都吐槽大连屏设计太丑，其实对我倒还好，我是觉得新款外观略比老款好看，内饰五五开，但是毕竟购置税政策在这，加上产品末期优惠大，算下来价格起码能比新款便宜两万多，而且还能新款等降价还得好几个月，一来一去晚开半年，所以提了老款。 【提车价格】 我是7.2定的车，325li耀夜，无选装，不算金融服务费和利息落地是35.3w，全部都加起来是36.2w，因为7月1号出的送五年十万公里保养，所以当时的价格应该属于刚从低谷起来，再加上人比较懒，就去了家门口的店，价格到了心理价位就定了，所以相比起北京同期的车主可能还是贵了一点。 【车内感受】 我家人个儿都不高，所以空间方面肯定是妥妥的宽敞了，座椅也比较厚实，不过后排座椅的角度是稍微有点直，综合表现个人感觉比我试过的奔驰c和林肯z要差一点，不过也已经非常好了；内饰是我选这个车的主要原因之一，可能放在现在没有那么惊艳了，但是从我个人审美出发非常喜欢，和c级对比确实没有人家的科幻感，但是c级实车内饰给我的感觉其实比较割裂，感官上基本除了大屏就是塑料，3系的感觉就更加平衡，塑料件也基本都在偏下部的地方，所以整体感受还是不错的，之前好多人说c级内饰秒杀同级，我个人看过以后感觉这俩车的内饰只能说是平级吧。 另外必须要说的是刚生产的新车提回来确实是有异味儿的，我买了一些活性炭加上香薰，差不多四五天才没味儿。 【驾驶感受】 因为买回来时间不长，再加上我基本只是开车通勤，所以感受可能没那么细致和全面，仅供参考吧。我的通勤基本以高速和小路为主，高速上目前我一直是用的comfort plus模式，在不开运动模式的情况下基本也是随踩随走，对我来说完全够用了，高速的隔音静谧性也非常好，至少相比老朗逸而言好太多了，加上我开车都会听音乐，所以120以下基本没有什么外界声音传进来，能听到的都是路噪。 在普通路上的表现我觉得就正常吧，感觉过一些坑什么的虽然不颠但还是能明显感受到的，过滤的不是很彻底，然后方向盘的指向还是很精准的。 【油耗】 目前刚开了600km，昨天续航显示还有130km的时候加了第二箱油，现在油耗显示8.6，不过从开这个车开始基本上每天都会降0.2-0.3，所以感觉后面还是比较有的降的。 【最满意】 最满意的有两点，一点当然是颜值，提了快一个月了，现在每天停车回头看看还是很高兴哈哈哈；另外一点就是这个车开起来自然而然的舒适性，从随踩随有的动力，到每次都能调到舒适温度的自动空调，给我的感觉就是一辆车就理所应当是这样。当然因为我之前开的是个14年的低端车，年代比较久远，所以我其实也并不知道这种自然而然和理所应当究竟是到这个级别才有，还是最近两年的车都是这个水平...... 【不满意】 不满意的主要有四点吧，老生常谈的低速拖拽、刹车点头、刹车异响以及配置没那么高，我感觉前三点确实可以说是这车仅有的明显影响体验的毛病了。 低俗拖拽就是大概在二三十迈左右一收油就会有稍微明显的降速，感觉就好像有什么东西在向后拽，这个真的挺难受的，用comfort plus以后其实改善了不少，但是还是会有点感觉，另外我认为即便真的有一个模式可以降这种感受降到几乎为0，但它也相当于变相限制了用户可选的驾驶模式，因此无论如何这个拖拽感都很影响驾驶感受。 刹车点头这个我目前的措施是缓踩刹车或者到快停下的时候松一下刹车，保证车在时速2km时候刹停，这样能把点头减轻到微乎其微，但是一旦到了时速5km以上刹停，那点头真的是过于离谱。 刹车异响这个我并不是每次都异响，目前我也在探索它的触发条件...但是真的一旦异响确实挺明显的，第一次出这个异响的时候我以为车坏了，不过这个毕竟只是声音上的，所以还是没有前两个毛病那么难受，就还好吧。 最后是配置，之前买的时候为了快提车啥都没选，觉得都是可有可无的东西，但是真用起来还是有些影响的，比如没有冬季套装，现在北京的温度还是热的，即便可以提前开通风，但上车以后还是比较热的，虽然自动空调制冷效率不错，但基本上还是要被迫“享受”10分钟左右的“加热座椅”，另外就是买的时候不能选acc，北京的交通懂得都懂，哪怕是高速公路其实也很难保持高速，所以定速巡航能用的场景就没有那么广泛，之前开朋友的车感觉acc确实还是好用。 虽然吐槽了这么多吧，但是对这车还是挺满意的，毕竟到了30多万这个价位，应该已经不存在基本功能都满足不了的车了，所以我觉得心理上的喜欢可能比功能的多少更重要，买了这车心里高兴，没留遗憾这就够了。希望大家都能早日提车~

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

选这辆车挺意外也挺稀里糊涂的，本来自己订了窝窝头S90，定金也交了，老头子去给退了拉着我去了BMW，一眼相中3系，我想的是330Li或者525，老头子只承认325L运动，磨了半天最终承认325L曜夜。外观给8分，这一代的3系外观多了一丝圆润少了一分棱角，眯眯眼大灯不怎么欣赏的来，外观其他方便都还好 【操控】 走高架跑了几圈，没有键盘们说的那么不堪，90过弯还是挺稳的，至于说“像开船那样”，完全不存在，这两天开下来也没有遇到刹车点头的现象，可能比较考验脚法，有一点说对了，松油门后的拖拽感确实感觉到了 【舒适性】 E级车主说挺舒服的，一直坐主驾位，后排没坐过不说了 【动力表现】 自己买OBD刷了个舒适plus跟运动plus，运动模式下提速还是很快的，红绿灯都是第一个窜到对面斑马线的，日常驾驶绝对够用 【最不满意】 前排驾驶位腿部空间有点小了，比雅阁还小，无处安放的左腿 【购车经历】 从看车到订车花了一个下午不到，就听销售说价格，然后就是磨价格，吃完饭去谈的，谈完回去吃晚饭的，就这么点时间 【提车价格】 还好购置税减半了，不然真的贵，江浙沪全国最贵，江苏全江浙沪最贵，南通无锡苏州全江苏最贵 【驾驶感受】 开了3天了，日常舒适模式，偶尔几次红绿灯试了下运动模式 【油耗】 提车当天15.6，第二天11.1，第三天开出了8.7-8.9（公式：排量*4.3=正常油耗），以3系为例2.0T*4.3=8.6，所以我这个8.8、8.9还算可以了 【销售态度】 态度没的说，因为疫情的原因导致车子延迟了，也一直和我沟通

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4.5分“优秀”

【购车经历】 之前开的17款哈弗H2s啥都好，就是后排太小了，车机也落伍了，有了娃确实不方便，于是考虑一个后排大一些的车子(可能当初买了H6的话购车计划还会推迟几年)所以看车首要考虑后排。购车预算在20-40w之间(老婆意思车子就是个代步工具，差不多就行)。 看车周期比较长，关注过魏派的摩卡，因为第一辆车子就是长城，开这么多年没出过啥问题，有一定好感，但是各种原因到订车都没有去试驾，略遗憾。后来试驾了CT5/6 XT5，其中CT5后排直接劝退，CT6就是反向空间大师，对不起这么长的车身，也就没考虑，XT5大脑袋考虑了许久还是因为颜值放弃了。。 后来新C出来，内饰拉满，但考虑电机后期维护成本放弃了，然后A4L的内饰实在欣赏不来，最后就是三系，整体感觉比较均衡，试驾感觉不错，在预算内，然后4s说年前可以到就拿下了，12月底购买，整体落地价格和九月份差不多，避过了11-12月离谱的价格，差不多38.5落地，当然和现在价格比还是贵了不少，但是还是拿着早买早享受的心态安慰自己一下，12月生产的恢复了一脚踢和卡片钥匙，没360还是略遗憾。 【操控】 选择了长轴就没考虑过操控，当然我也开不出来差距，整体开着挺挺顺畅的。 【舒适性】 座椅坐着挺舒服，底盘很软，低速顿挫没咋感觉到(可能双离合开久了)，刹车点头有一点，可以接受。就是这个门要用很大力才能关上，好几次上高架了以为漏风了才发现，只有文字和灯光提醒，没声音，减分? 还有就是这个价位的车子没有腰部调节，哈弗17年都有。。 【动力表现】 才开了一百多公里，还没试试Sport，整体感觉还行，等磨合完和同事的领克蹦蹦。 【最不满意】 整体还好，最近曝出来烧机油后期观察看看。 【油耗】 目前跑了一百多公里，表显12个，肯定还能降点。

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4.7分“优秀”

 优雅灯塔4W0 2分钟前 325Li耀夜，提车一周 首先讲讲买车过程。 我驾龄四年，买第一辆车时，就纠结了很久，因为新手，完全没有上过路，就选择了飞度自动挡最低配，作为练手车，市区内开也方便的很。 这次换车，主要是因为飞度的安全性差一点。预算是40以内。 最开始心仪雷克萨斯ES，看了ES200，外观很喜欢，而且后期省心，不怎么需要维修，蛮心动的，因为自己一直没开过除了小度外的其他车，没敢试驾，试乘了一下，体验还不错，没感觉到动力差。但是要强加装修，等三个月，落地算下来37w，就先等等。 然后看了奥迪A4L40豪华版，差不多30w就能下来，灰色确实好看，但是怎么都喜欢不起来，首先放弃。 然后就看宝马325耀夜版，第一次主要看的标轴，毕竟价格便宜点。然后就又在网上看各种车评和配置，对325的选择坚定了。第二次去试驾了长轴，开起来确实很舒服，尤其是视线很好（小度的A柱遮挡太严重），看了一下标轴，对后排空间很不满意。谈了价格后，马上预订，这时候是四月二日。 因为想要最快提车，选择了4S店已经预订的车，白车红内，没有任何加装，很遗憾没有座椅加热。 然后就开始了疫情，五月六日，通知我车到店了。八号验车交款，九号上户提车。 提车第二天就发现屏幕右侧花屏，最后4S店检测后说硬件问题，中大奖了现在在等配件到货，4S店很积极的解决，先换了个备用屏幕，不影响我车辆使用。 我提车八天，开了将近300公里，日常上下班开，最近几天每天下班去快速路开五六十公里，油耗目前7.7 我日常开车比较少，每天上下班二十公里，新车开起来我比较小心翼翼，起步加速是我满意的，啥车点头确实是有，我要努力练习一下脚法。 车机系统很顺畅，无钥匙进入最喜欢了，很方便，还有提前通风的设置，手机上设置一下出发时间，就会提前降温，夏天这个功能太实用了。尾门一脚踢很好，很方便。 自动泊车系统不敢用，还是自己倒车比较放心。倒车后视镜下翻功能用了两次，实在不习惯，关了。没有360，目前来说对我影响不大。 自动启停功能不习惯使用，也没习惯了上车就关闭，每次第一次启停后才想起来关。自动驻车功能也不喜欢用，我已经习惯了等红灯时一直踩刹车了。 自动雨刷有点傻，经常需要手动。 座椅我觉得蛮舒服的，但是爸妈觉得时间长了有些腰困，尤其后排有些下陷。 整体开起来非常顺畅，在快速路加速很快，目前还没敢开到很快，我有点胆小。再慢慢磨合吧，准备近期开开高速路。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观内饰没的说，动力日常使用足够了，目前行驶2000公里说说缺点：哈曼卡顿音响如果不调参数听起来的效果很一般，20～40km/h的时速区间变速箱的顿挫非常严重，刹车掉头，这两个问题非常影响体验。22款减配了360全景摄像头，但是价格优惠了，没什么好说的。刹车无力，前段感受不到明显的刹车力度，中段的力度也一般，好几次感觉都快刹不住了，原地打方向盘异响，好像都是通病。油耗比较惊喜，目前油耗7.0。车身很重，减震过软，导致过弯侧倾很严重没信心。轮胎运气不好抽中韩泰，新车胎压比较高加上防爆胎，对地面的震动感受很大，路面细碎的变化，和颗粒感会通过轮胎以震动的形式一部分传给底盘一部分传给方向盘，所以地面和方向盘有细微的震动感，有机会还是会换个轮胎。油门踏板偏硬，轻踩油门动力传递很弱有种加速不走的感觉，可能宝马就需要猛着点开？外观选的炭黑车漆配火山红内饰，香的很。烧机油好像都成通病了，买都买了就不想那么多了，总之这是一款适合家用的车，相比机械素质的下降。既然对一辆车总体的评估要多方位全面的去衡量，这代3系还是在某些纬度有突出于同级别其它车型的优质表现，加上老婆喜欢，选他也不后悔 【操控】 转向手感不错，但是有时候在未调节方向盘力度的前提下也会偶尔变轻，偶尔变重，高速过弯侧倾还是有的 【舒适性】 座椅舒适，悬架偏软，滤震效果不错，但是配的防爆胎舒适性差，有条件还是换一条 【动力表现】 动力家用应该是足够了，但是油门前半程反应不灵敏有一种加速不走的感觉 【最不满意】 烧机油？刹车无力，低速顿挫，刹车点头 【购车经历】 到店看车，聊价，3天提车 【提车价格】 落地价格37.2，每个地区政策不同，感觉这个价格当时也聊不动了，送了一堆无关紧要的东西，全车脚垫，玻璃膜。隐藏式行车记录仪，还有终身免费小保养这两个还可以

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4.6分“优秀”

去年11月份订的车，正是借缺芯片涨价的时候，全款落地38.3，算是被坑了，不过买车就是冲动消费，认了。 优点：车好开，动力响应快，提速快，上高速、从辅路进主路、超车，一脚油门完全无压力；高速上跑130、140没感觉，很稳定；后排空间大，滤震很好不颠簸，新车气味不影响，乘坐舒适，正常开基本上不会导致乘坐人有晕车的感觉。 缺点：胎噪大，特别是有些路面特别大，不过后面开久了慢慢就习惯了；车机系统不咋地，特别是导航，反应很慢，建议新手提车时如果用安卓手机就带个支架，用手机导航，苹果手机可以用carplay，为此我还专门买了个13😂 买车前试驾了CT5和A4，CT5那个声浪我不是太喜欢，还关不了，后排比较挤，中间座位高的莫名其妙，整车比3系长轴还长10厘米，不知道空间搞到哪去了；A4主要是新车气味受不了，一闻那个沥青味就头晕，另外座椅比较硬，坐的不舒服。 去年4月份拿的驾照，纯新手，提车第二天就撞到了马路伢子，转向系统搞出了点小问题，去4S店走保险花了4000多，心态都炸了，后面时间久了就平复了，这东西不能当祖宗供着，大问题走保险，小问题就先拖着，后面问题多了一起搞。另外吐槽一句，宝马4s店修车是真的坑，一副漆1000多，真的开的起修不起，我后面补漆找的熟人，给的我原料价，一副漆300😄 本人农村出来的，以前想都不敢想宝马，去年赚了点钱，为了蓝天白云标就上了三系，回家走亲访友自我感觉还是挺有面子的，这标没白买🤣 不过感觉对女生吸引力不大，相亲时都不聊下我的车，所以我回去就把她删了… 最后，总体而言，对车还是挺满意的，祝我们大家在2022年都能脱单，发大财😄😄😄

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4.3分“优秀”

人生中的第一台车，没办法和其他车做对比，以下只是我对这台车开了一周的一个感受。 【外观】 外观没的说，萝卜白菜各有所爱，第一眼看到3系就被吸引住了，第一印象很重要，再看其他同级别的车就没什么感觉了，所以很早之前这台车就成了我的一个小目标。我选择的炭黑+摩卡色，销售说火山红看时间长了容易审美疲劳，摩卡色比较沉稳耐看。 【内饰】 车内空间很宽敞，仪表盘看起来很有科技感，中控台上面是一个通风口和音响，有人说看着掉价，不过我看起来还好，只不过不能放摆件了了。(ง ˙o˙)ว，因为是后驱，后排中间有个很高的凸起，毕竟是买菜车，一般不会坐太多人，所以我也是能接受的。 【驾驶感受】 由于是第一次提车，驾驶感受无法描述，座椅很舒服，开时间长了不会觉得累，自我感觉操控性很好，方向盘确实有种指哪打哪的感觉，不过超过60后变道容易忘记打转向，车道保持系统容易抢方向盘，新手司机为了安全不太建议关掉这个功能。起步算是比较快的，等红灯的时候不会拖后腿就是了。 【油耗】 油耗算了一下，在市区不堵车的情况下也有10个油左右了，油门踩的也不是特别狠，磨合期没超过3000转，动力足，油耗高也算是正常吧。 总体来说对这台车还是比较满意的，唯一一点就是塑料壳车钥匙像个玩具车的，看起来很假。车机系统很流畅，还有很多功能没搞明白，继续研究中！这个至于烧机油这件事，先不管了，等烧的时候再说吧。附上丑照一张(￣へ￣)。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

这代三系主打舒适，在舒适度上确实做到了极致。静态体验上，汽车豪华感营造的不错，长轴车内空间较大，全车无钥匙进入 ，哈曼卡顿音响，天使翼迎宾灯确实让你感觉钱确实花到位了。开起来感觉整车NVH做的不错，悬挂偏软，给人一种非常稳重的感觉，sport模式百公里加速7秒多，ecopro模式虽然油门迟滞，但是应对日常城市通勤情况最大化的做到了省油。目前我开eco大概是8个油左右。 买车前对比34c5。 A4L没有现车，提车时间未计，内饰粗糙，很难打动我。 c260需要加钱，且对上一代48v的ISG电机故障率表示担忧。 ct5应该是这代3系最大的竞争对手，ct5的配置对比三系对了不是一个量级，最终在品牌效应下还是选择了3系，毕竟我才24，考虑的工作和个人情感问题，还是需要一辆带标的车，加之经济条件允许，遂选择3系。 总的来说还是很满意。

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4.36分“优秀”

买的时候赶着新款上市，老款现车很难碰到，而且老款价格更高，因为老款跟新款外观上几乎没区别，但是老款配置反而高，多了360，多了很多功能，芯片短缺问题导致2022款325反而配置更差，但无奈着急用车还是定了，订车的时候说最早一批就会给我，我才接受341000的价格并且捆绑16800的装潢，但还是等了三个月才等到车，不过好歹老司机对360的作用感觉不大，相比减配我更在意的是价格，比我早的价格比我低，比我晚的，也就是现在刚开始订车的，价格已经能再优惠2万左右了，实在让人难过… 【舒适性】 后排空间很大，坐起来很舒服，包裹性也蛮好，配备了两个头枕，车开起来也很舒服，不过刹车的时候老点头一直没搞懂原因 【油耗】 10个油左右，具体没有一直看 【动力表现】 比较满意，给油门就给速度，响应很快，推背感还是可以的

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4.5分“优秀”

【操控】 方向有一定虚位，但指向还算精准。轻度驾驶悬架支撑够用，急转弯有一定侧倾，能接受。 【舒适性】 座椅很舒服，铺装路面隔音性能好。但是速度上来了胎噪明显。普利司通的轮胎。 【动力表现】 动力基本够用，新车嘛，没敢地板油。但是降个档超超车没啥问题。 【提车价格】 留学生免税车，全国统一价，加上保险落地34万出头的样子，没啥可比性。4s啥都不送，也没有装潢。 【购车经历】 买的官网现车，下线时间较早，2月底，没有360和行车记录仪，安全带预张紧也没了。但是触摸旋钮没有减配，一脚踢和电尾门也都有，还行。疫情原因发票一直过不来。车到了直接4s店提车就行。 【驾驶感受】 均衡买菜车，座椅很软。刹车点头会有一些，个人感觉问题不大。刹车脚法改进下就行，温柔些，别各种急刹车。低速顿挫偶尔有，感觉还好。 【最不满意】 目前500公里，都还挺满意。唯一遗憾就是还是98504老盖子。烧不烧机油，到时候拭目以待吧。 顺便，求一个杭州车友群?

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4分“优秀”

提车半年，目前13000公里，已首保 外观： 完全符合我个人的审美，非常喜欢，自己增加了部分改装件儿 内饰： 同样很喜欢，上一个车内饰是大屏幕，看腻了，喜欢现在的内饰，百看不腻！ 动力： 给油就走，相应很及时，运动模式下很激情，可能是我没有感受过高功率大马力的车吧！ 油耗： 北京市区经常用拥堵，油耗基本上维持在8个油左右，之前跑高速油耗6.9，回北京又升上来了！ 隔音： 中规中矩，120以下声音不算大，还能接受，但是过颠簸路段的时候，胎噪很明显，可能是因为防爆胎的原因吧，本人运气还好，喜中普利司通的 总体而言： 现在的车目前来说很满意，唯一不好的可能就是减配吧，居然把HUD给减配了，并且还换了普通的前挡风玻璃，现在想改，代价太高了，另外就是首保，机油加多了😤，忘了给保养的师傅说了，现在提速有点儿肉，没有刚提车的激情了！ 最最重要的是，刹车点头真TM难受！！！ 攒钱换避震！

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4.11分“优秀”

提车马上一年，闲来无事认证个车主。试驾了A4和3系，没犹豫确定了3。在网上咨询了外地价格，石家庄本地价格有竞争力，12个点的优惠，裸车32，加了冬季套装，落地36.9。老客户送了长悦保养套餐。提车时候比较纠结360没有，有数字钥匙和一脚踢。整体下来，在当时全国算是好价，5号下定，27号提车。 目前8892km，平均8.5，2/3市区道路。 配置：比较遗憾的是没有acc，没有360。如果有电动方向盘和迎宾就更好了。座椅记忆按一下不能直接复位，必须长按。无钥匙进入有时候无法识别，甚至有时候不会锁车，这一点比较致命。至于比m运动多出来的一脚踢，个人感觉挺实用的，两手拿着东西开后备箱还是很优雅从容的。 外观：个人比较喜欢耀夜，特别是白车，外面只有黑白两色，还是很好看的。小区里也有黑色耀夜，洗干净车时候确实好看，但是容易脏，看着就不如白色了，仁者见仁。红色内饰还是很适合年轻人的。中控台上的塑料感比较强。 动力：一般人够用了，配合换挡拨片，160+后的提速也可以。前段动力响应差一些。 空间：后排空间是很给力的。最大的问题就是开车时候左腿比较尴尬，座椅设计的比较低，我开车时候左腿一直圈着。 单独说不足，个人用车感受： 1、刹车点头。无论是否提前收油提前减速都存在，个人感觉速度慢刹停点头更严重。 2、车机问题。不知道是不是地库原因，偶尔刚上车不能及时播放qq音乐，carplay也不顺畅，要车机反应一会儿。carplay想中途断开比较困难，除非新链接其他手机。 3、胎噪。我的是普利司通，比较吃路面，高速上胎噪风噪都比较明显。目前还没鼓包，没有传说中那么脆弱。 4、低速拖拽。低速行驶20km左右拖拽感明显。 5、倒车雷达识别错误。有时候倒车会误报并紧急制动，障碍物识别错误，特别是左侧无雷达区域。 整体用车感受还是满意的，方向盘时重时轻，开起来还是比较舒服的，家里开x5的女士说你这车比我们的好开

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4.4分“优秀”

提车挺长时间了，来交个作业吧。跑了3000多公里了。日常上下班，平均油耗9.4。 325长轴耀夜 2月13日订的在途车，2月14号到店了，属于惊喜吧，2月16号提的车。乱七八糟的加起来36.5落地。价格符合心中价位。 先说说满意的地方吧，买的白外火山红内饰，现车来看，外观基本无敌，流线型的车身，熏黑的前脸和轮毂，感觉侵略性很强，给媳妇买的，选的火山红内饰。内饰方面直中心中审美。 动力，日常用绝对够用，谁家买车天天下赛道，不就是日常通勤用车嘛，反正试过170踩油门还有推背感。 操控方面，方向指哪打哪，还是不错的。 下面说说不满意的地方， 1.低速顿挫，客观存在。 2.刹车点头，客观存在，而且挺严重的，别说脚法，脚法最后，还是点一下。 3.悬挂软，后排乘坐跟坐船似的，不平的道路上。整个车上下左右的晃…… 综合来说，符合心中的期待，日照人，青岛提车。

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3.7分“良好”

【购车经历】 去4s店看车，一下子被炭黑的耀夜吸引住了，可惜现车只有摩卡色的内饰，问了销售红色内饰要等20多天，有车架号，果断订车，落地38不到，当时定得比较着急，没有好好谈，只送了3次基础保养，qj包8k只包含镀晶原厂车膜原厂脚垫以及后备箱垫，脚垫踩起来确实不错，保险1.2。 年前最后一天订的325li耀夜，等了三个多礼拜后车到4s店里了，但是赶上苏州疫情，没着急去提车，等了一个礼拜疫情被控制住后提的车，被红色的内饰惊艳到了。 【操控】 挺好的 【舒适性】 开乡间道路很颠簸，难道是轮胎气太足了？避震太硬了？不是很懂 【动力表现】 这是第一辆车，所以没法对动力操控和舒适性作出对比性的评价（那肯定是比教练车好开的）。目前没上过高速，最多开到过120，用的comfort模式，加速很平稳，没有推背感，不知不觉就到120了。 【最不满意】 在高架上拐大弯的时候有种侧倾的感觉。因为是新手刚倒车入库经常原地打方向盘调整角度，轮胎部分会有异响，暂时没发觉别的毛病。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

外观帅气，给媳妇买的骚红色，配上耀夜的熏黑套件很喜欢 【最不满意】 减配严重，21年7月订车，22年1月才交车，期间减配360，无线充电，行车记录仪，恢复了一脚踢和数字钥匙。因为给媳妇买的，没360影响还不小，不知道宝马想啥呢？芯片紧张，钥匙金属改塑料就没法洗地了吧，从最早看车，发动机也减配成风冷，真无语 【操控】 就是舒服，动力说来就来，很不错。 【舒适性】 如果打开自启停，真的和38号车评说的一样，像开船一样，时间长了我估计都得晕车。后排空间舒适，中间的台子属实有点儿高啊。 【提车价格】 车展订车37.5w，等车21款变22款，垃圾销售，忽悠8月提车结果等半年，21变22各种减配