宝马3系2022款325Li M运动套装动力响应灵敏值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.64分“优秀”

【购车经历】 第一辆座驾是福克斯，一辆非常耐操的车，第二辆车也会倾向操控性和动力，开始定位30万出头，34C里选一个，购车去年底就开始提上日程。A4优惠大性价比高，奈何外观跟内饰都没法让人心动，潜意识里还是认为他是一辆老年商务车。c级外观内饰杠杠的，就是发动机很劝退，加强家人已经进了一辆，扭曲的人性让我任性的避开了他。中间还看过雷克萨斯的es，这车合我品味，中控设计稍减分，年初看的时候要加价还要等，重点4儿子那不冷不热的态度咱也不惯他。 最后买车这一家4儿子也是缘分，最开始没想去这一家，后来顺带路过就去看了一下，卖车的小姐姐非常热情耐心细心，生意还是得这么做，所以哪怕贵点，我也很快下单了。 最后比较遗憾的一点是取车的时候少了个仪式，一束不算好看的花，那天飘着雨，我们凄凄惨惨的把车静悄悄就开走了，跟蓝天白云标的第一次邂逅就这么平淡的过了 【提车价格】 去年底没下手，到要下手的时候赶上了这波车企缺芯眼，强奸还收税，总之加一个终保、一个强奸包，落地37.6，心痛 【驾驶感受】 一个字，好开，什么这一代偏软什么已经失去3系的灵魂什么沦落为家用车，都交给车评人去扯淡吧，毕竟他们靠这吃饭。转向精准，指哪打哪，油门反应直接、敏捷，只要你不介意且舍得给油，你就是这条该最“快”的男人！ 刹车点头的问题关键看技术，脚上功夫要练，只要压得一只好脚，基本可以消除点头，这项技能我要感谢上一辆小福。 低速顿挫确实没怎么感受到，可能我的屁股坐惯了十几万的车，觉得还好，至少比小福低速蹦迪强多了。 【动力表现】 说了，只要舍得下死脚，99%的车都只能闻你尾气，油门给深点不管哪个小姐姐你都能追上。 【油耗】 虽说蓝天白云标已经给足你面子，但硬要装那个“快男”B的话你就得交出11个油以上的油耗，比如我，一边加油一边漏血 【舒适性】 座椅偏软，比X5软，不知道是因为人造皮的缘故，但坐起来老婆小孩小三都说舒服。只不过上回带一个同事后排把他整吐了，我开车很稳的呀？ 必须讲后排中间凸起那么高是真的很难受。 【最满意】 白外红内的配置绝对让你每次看到车都想上它。 前脸英俊，前大灯我个人认为比上一代好看十倍，后灯辨识度很高，熏黑工艺符合运动的调性。 动力足，空间够。 一些小功能，比如倒车后视镜自动45度下翻，后备箱关闭键可以控制整车关闭… 最满意还是蓝天白云标 【最不满意】 后座不能放倒，总觉得总有一天后备箱会不够用。 价格，车企这一波缺芯是真的缺心眼。 锁车车窗不会自动关闭，要长按锁车键。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.43分“优秀”

【购车经历】 从国庆节开始看车，试驾试乘过A4，新C，CT6，S90，过程不细说，就因为老婆的一句还是宝马好看，（女人，不能说不懂车，那是一点都不懂，就认识车标，果断就定3系）第二天老婆加班，我自己一路看到第三家4s店，前面要么价格很坚挺，要么就是不确定多久来车，有点不耐烦了，带着价格，找了个男销售，不聊虚的，开门见山。 【提车价格】 我报了个自己当时觉得很离谱的价格，落地37能不能做，什么都不要，不要上牌，不要GPS，不要保养等等，当时销售愣了一小会，紧接着就说需要找领导申请，我说可以你去吧，反正当天来来回回，最后敲定裸车32，加上保险购置税，上牌没能砍掉，做的宝马金融，前后加起来落地38了，送了脚垫，记录仪，龙膜。当时就是很着急，怕面前到不了车，毕竟要结婚，刚需没办法了。交了定金。 题外话让我欣慰的就是随便找的销售，态度竟然特别好，特别有耐心，让他挣了钱我也愿意了，就当买了服务。 【驾驶感受】 昨天提车，出了门就去了中石化，590块的95伺候上。中午车比较少，在高架上给了两次深油，动力来的挺及时，轮胎倍耐力，胎噪还可以，时速80，外部噪音在可接受范围。晚上带着媳妇兜了一会，氛围灯调成蓝色，亮度不需要太高，坐在车里很有气氛，语音控制也较不错，就是能控制的比较少。 【油耗】 从昨天提车到今早上班一共开了60KM，上班11公里为早高峰，表显油耗最低14.2，不喜欢用eco，好像用多了会积碳严重。 【操控】 刹车比较敏感，轻轻一带就点头，可能开之前的小别克习惯了，还需要多适应，低俗顿挫还是有的，可以接受。方向很轻，感觉用二指禅就能操控。自动刹车，安全系统还没触发过，不评价，也希望一直不会用到。对了，还有一脚踢，不太灵敏，得踢好几下才能到，不用也罢。 【舒适性】 真皮座椅就那么回事，不好不坏，坐着不难受就行，手动腿托哈哈，空间已经很不错了。 【最不满意】 因为研究的还不深入，目前最不满意就是空调AC不能按键关闭，还得调到温控里面触屏关闭。 行了，其他的不说了，还没想到。 在这立贴为证，从今天开始，除了改水晶档和灯光四近四远，再贴个车衣，其他绝不再改装！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为工作原因，我和媳妇几乎很少一起休假，她周内我周末，刚好一起休假，我就说带媳妇去看车，原本没下定决心买（计划后半年买），结果媳妇到了店里面就看上了，说什么都要订车，无奈，一直与销售从下午14:00开始周旋到19:00，临近下班销售才松口给到了我心里的价格，话说临近下班砍价真准，果然好谈，交定金签合同5分钟搞定。 【提车价格】 车价每个月行情都不太一样，我3.13下订，裸车谈到31，上牌1000，装潢3000，购置税2.7，保险1.2，合计上路35.3，看到圈子很多大神砍价很厉害，我这价格算一般吧，正常价格，能接受。 【提车感受】 2022.4.24提车，成年人的世界太难了，提车当天没有发微信朋友圈，没有发抖音，因为看到的朋友大部分都不会为你高兴，真心祝福你的只有父母兄弟姐妹。 【操控】 动力COMFORT模式油门响应有所滞后，运动模式油门响应迅速，整体动力体验感受很好，因为之前的车是1.6L，刹车点头确实存在，个人不是特别在意，有些东西越是可以观察越难以接受，加速偶尔有顿挫，也不是特别频繁，感觉是有顿挫。最后操控个人感觉比较出色。 【舒适性】 空间同级别34c里面最大？后排空间宽敞。 【最不满意】 没有无线充电，寻迹倒车，360，哈曼卡顿（销售告诉我耀夜估计7月份提车，我果断放弃）。 【油耗】 目前油耗7.2-7.3，总行驶里程2000KM（照片是1600KM拍的），因为我开车几乎很少踩油门，喜欢用油门控制车速，保持与前车之间的安全距离，再说之前的车12w公里才换的刹车片，哈哈哈哈。 【保养】 2000KM暂无保养记录，后期保养再发贴，看是不是中奖。😄 最后贴了个7.5厚的tpu材质的隐形车衣（对比网上和线下实体店，联系了10家左右的贴膜店，最后选了一家自认为较为靠谱的店面）也不知道有用没，反正提车第一件事就贴了。。。😂希望能对漆面有所保护吧。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

我的第一辆车是1.6T的，开了5年了，从去年开始就一直想换一辆车，转了好几家4s店，最终在12月订的车，计划1月交车，疫情影响一直没到车，销售给的车架号是去年10月20号的车，这里要说一下销售给的车架号不一定是最终你提到的那辆车。2月中旬说到了一台1月25号的车，白外棕内（我订的是白外红内）和老婆一商量，棕色显高贵，耐脏，决定提车。 这一代三系外观犀利，很有运动感，内饰座椅包裹性强，特别是70码左右的时候忒舒服，静音效果也满意，动力方面2.0t的排量提速很快，指向精准，特地上高速跑了一趟，超车变道稳稳地，过弯的时候底盘很扎实，没有感觉到网上说的侧倾严重问题，我又不下赛道感觉很好了，还有刹车点头我也没感觉到，1、2挡顿挫有，过颠簸路段尽量减速，看网上说防爆胎容易起包，我的是韩泰轮胎所以不敢整太快，中控台也是我喜欢的，液晶屏手感好操作系统流利，氛围灯在晚上很漂亮，自动启停就很鸡肋了，上车就关掉，回头刷成记忆的，减配了无线充电，带的数字卡片钥匙，一开始以为后备箱一脚踢也减配了，试了几次竟然有，很惊喜，还有就是后排空间那是绝对的宽敞。 这里还要说一点特别实用的，就是碰撞预警功能，有这个就不需要360全景了，我感觉是很实用的，目前跑了几百公里，整体很满意，相信自己的选择！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.8分“优秀”

车帅，越开越帅，珍珠白车头闪亮，辨识度高，回头率非常高。个人感觉3系外形比5系更运动。车身厚重，方向盘稳，指向清晰，音响基本满足要求，低音部加一点，效果较好。虽然是防爆胎，但是车内很安静，比家里q3安静多了。后排空间很大很宽敞。动力方面只要舍得给油，发动机就会咆哮，随叫随有，起步加速响应很好。 每天跑80公里左右，基本上都是高架，时速平均60以上，有时候能过百，运动档和舒适档不断切换，个人感觉五六十码再提速响应反而更快，还没有上过高速，到时候拉拉120+，看看有没有高速侧倾。 说一下缺点，提车2个月，新车内饰有味道，洗车后异味消除，现在2500km，顿挫拖拽感消失，但是刹车点头还是有，个人觉得不影响舒适度。还有就是喇叭太不友好，不够灵敏，每次需要费劲才能按响，不知道大家有没有同样的感受？

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.6分“优秀”

男人都绕不开的一台车！ 【整体感受】 刚跑1000公里，主观的整体舒适度很好，NVH很到位，无奈就是抽中韩泰轮胎，胎噪声大。 【外观内饰】 这一代车型的内饰很符合个人审美，满满的高级感，屏幕和氛围灯营造的恰到好处。C级那样的大联屏或者各种灯光太多，我觉得晚上就是光污染，影响驾驶！ 【动力响应】 变速箱响应很快，随踩随到，动力储备很充足，就是低档或者堵车，能够明显感受到每次换挡的冲击感，希望过了磨合期能缓解。 【操控】 刹车点头现象，也是没逃过，试过舒适模式和节能模式，任凭自己怎么控制脚法，刹停的一瞬间，还是会有很大冲击力。体验感太差！ 能耗方面还是有不小惊喜，80%的快速路，目前评论油耗不到6。很满意！ 另外到处简配严重，烧机油问题希望厂家能够高度重视。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.1分“优秀”

对比了沃尔沃s60、奥迪A4、奔驰C和三系 这几款老生常谈的B级车之后，综合来看宝马表现最好，动力充沛，长轴版的空间也大，有防爆胎，而且品牌力也很强，外观内饰也很好。 相比之下奥迪的内饰有点丑，公里数一上去小毛病有点多，沃尔沃的内饰对象也不喜欢，奔驰感觉综合起来不如宝马 最终选择了325长轴的运动套装。 开了几天之后感觉:中功率的发动机基本上就能做到动力随叫随到，车机用起来也很不错，刹车点头这个问题确实是有一点，不过注意一下控制油门提前刹刹车，也还能缓解 本人感觉可以接受，然后一开始电尾门不是很灵敏，第二天再用就好很多(不知道是不是掌握到了动作精髓哈哈哈哈) 油耗的话更正一下 基本上百公里九个多一点，总体来说不错。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.4分“优秀”

外观：整体满意，就是尾灯看起来普通了一点。空间：表现很好，我185身高前排调好位置后排腿部空间还很充裕。 动力：比我之前的2.0自吸迈锐宝强的不是一点，动力一踩就有，超车不拖后腿。 内饰：内饰看起来比较精致，车机流畅不卡顿，CarPlay贼好用，红内真的非常漂亮。隔音非常好，基本用不到发动机声音。 【最不满意】 刹车点头比较难受，轻轻刹还是会有一点，很难完全避免。冷车低速时有顿挫，急加速松油门拖拽感明显。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.4分“优秀”

赶在29岁生日前提了人生中第一辆车，对比了同级别c，a4，3系。c价格略贵，而且个人感觉还是偏女性化，a4本来非常中意，但是红内饰居然要加价9000，果断放弃。直接325长轴运动～ 目前开了一个多月，总体感觉还不错，加速及操控非常舒服、平滑，给油反应很快，但是降档的时候确实有种划船的感觉，刹车点头感觉还好，开始点头严重，现在开了一段时间踩习惯了就好很多。 最后说一下油耗，不知道是不是新车的原因，我每天上下班40公里，全程开空调，平均油耗7.6感觉完全可以接受。没有开出10以上的油耗，可能跟开车习惯还是有一点关系，本人不喜欢踩急刹，上下班通勤路上基本红绿灯之前都会提前松油然后带刹车走，而且上下班也不堵车。 总体大概就是这样，大家看个乐呵，反正买车这东西就是早买早享受，晚买享折扣。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

1月1号提的车 【操控】 操控性没得说，就是有点头现象，不知道是不是我脚法有问题 【动力表现】 提速特别快，超车特别快速 【提车价格】 裸车价格337000元，本人不太会砍价，送个雨伞，电子秤， 【油耗】 平均油耗9个左右，算了下6毛一公里

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

新三系外观没得说，非常帅气的一款车型。 另外一个优点来源于他的长轴距对空间感带来的提升。配置在同级别里面中游偏下的水平，但是动力和驾驶感受没得说。 【动力表现】 油门响应非常好，加速感很强。 【最不满意】 运动版没有哈曼卡顿，效果不是太好。 语音识别功能不是太智能，需要调教。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.3分“优秀”

自己第一辆车也没有对比，驾驶感觉都挺好的，加油转向反应都很迅速，20km/h左右减速顿挫有一点，加速时候不明显，刹车点头随着自己开得越来越多感觉跟刹车习惯有关，现在几乎感觉不到了。原地打方向异响问题也有，不过开车都尽量避免原地静止打方向吧。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4分“优秀”

总体来说都不错，外观内饰都还挺满意，配置日常完全够用的，油耗平时一般8到9个差不多，动力基本随叫随到，但是网上说的刹车点头，刹车异响确实有，低速拖拽感倒是还好不太明显，总体来说还是很满意的

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.9分“优秀”

提车到现在半个月，动力感觉随叫随到，之前没开过宝马，但是感觉操控好像没达到预期(可能心中期望过高)，内饰真的香，这代改款之后脱胎换骨，丝毫不输新C。很期待有时间上高。速体验下运动模式，毕竟市区跑没办法把这车玩的充分。至于大家说的低速顿挫，这个绝对有，但是我开了半个月已经可以通过脚法控制，刹车点头可以忽略。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4分“优秀”

【最满意】 宝马3系的外观和内饰，颜值很高很运动，后期也有很大的改装空间，8AT配上B48发动机，动力响应非常迅猛，买的是长轴，其空间表现比标轴大的不是一点半点，后排也能跷二郎腿，底盘比上一代软，也很好操控。 【最不满意】 低速顿挫，所带来的的拖拽感很不舒服，后备厢开口较小，空间也一般。