宝马3系2022款330i M运动曜夜套装刹车表现较差值得买吗_宝马3系怎么样

【外观】：运动又不夸张，回头率挺高 星夜版的外观算是A4L里的“运动担当”，但不是那种张牙舞爪的风格，属于“低调里藏着小心机”。前脸蜂窝状的中网像给车加了个“运动套件”，金属质感的边框一衬，比普通版更有精神气；LED日行灯是奥迪标志性的“镰刀状”，白天亮着特别显眼，晚上开大灯时，熏黑的尾灯组一通电，红得透亮，老远就能认出来是奥迪。 车身侧面线条很利落，19英寸的轮毂配低扁平比轮胎，视觉上显宽，加上4米85的车长，停在路边气场不输更贵的车型。车尾的小尾翼和双边排气是点睛之笔，不像性能车那么夸张，但路过的年轻人看到都会说一句“这A4挺运动啊”。我停小区里，好几次被邻居问“是不是改了包围”，其实都是原厂的设计，挺省心。 【驾驶质感】：好开又好控，家用运动都兼顾 这台车最让我满意的就是“好开”——不管是早晚高峰堵车，还是周末跑山，它都能“切换自如”。动力是ea3个8的2.0T配上7挡湿式双离合的黄金组合，虽然是低功率版本，但是降档是非常积极，超车非常有信心，190匹马力在B级车里算中上水平。日常开用“舒适模式”，油门踩下去不蹿，跟车特别轻松。 悬架是前后五连杆的，滤震很到位。过减速带时，“咚”的一声但不颠，后排坐老人小孩也不会晃得难受；过弯的时候支撑性又够，速度稍微快点车身也不侧倾，像开一台更紧凑的小车。油耗我实测下来，市区堵的时候8.5L左右，高速能跑到6L出头，作为豪华品牌B级车，这油耗我觉得挺好的。 【内饰】：虽然曾经的科技感已过时，但是细节挺走心，实体按键非常实用，依然喜欢 奥迪的内饰一直是“低调的豪华”。10.1英寸的悬浮屏虽然没有双联屏那么夸张，但操作很流畅，导航、听歌反应都很快，CarPlay连手机也不卡顿。空调控制区改成了“旋钮+触控”的组合，旋钮转起来有阻尼感，盲操作也不会误触，比全触控的设计更实用。 座椅是皮质的，我和媳妇换着开，调座椅不用每次都手动调。最惊喜的是B&O音响，听歌的时候低音浑厚，高音清亮，开车听《孤勇者》副歌部分，感觉像在KTV里开麦——不过音响网罩的金属纹路确实好看，朋友坐我车都说“这音响看着就高级”。 【维护保养】：除了灯有点小贵，其他还好😁😁😁 奥迪的保养确实比普通品牌贵点，但我觉得“贵得值”。首保是1万公里免费，之后小保养（换机油机滤）大概1200，大保养（换空滤、空调滤、火花塞）2000，和同级别奔驰C、宝马3系差不多。4S店的服务挺周到，配件基本都有现货，不用等，建议像空调滤芯，空气滤芯自己到网上买配件自己换，4儿子店要4，5百，自己换几十块钱，换起来也不难，质保过后到外面保养也很便宜。 开了一年多没出过啥小毛病，就是在开的时候突然弹了一堆故障码，还有一次启动没有方向盘助力，😂但重启后就好了，不影响使用。二手车商也说A4L的保值率不错，开个三五年换车，折损比一些冷门车型低不少。 【总结】 24款A4L星夜版对我来说，是一台“能兼顾家用和小激情”的车：外观好看但不张扬，开起来轻松但动力够，内饰实用又有科技感，保养虽然不便宜但省心。如果预算25万左右，想买一台豪华品牌B级车，这台车真的值得去试驾——坐进去摸两把，开两圈，你就知道它的好在哪了。

【选车心路】之前我看的是大众的POLO，比较小巧，样子也可爱，但是随着年限越来越长，这个车的空间，包括样子，已经满足不了我了，去看了宝马X3，奥迪A4，沃尔沃XC60,感觉不太适合女生，偶然的一次逛街，看到展厅的奔驰，每个女生的梦想都是有一辆奔驰C，外观非常好看，特别适合女生开，25款的内饰也改了大连屏，于是我就决定买一辆这个车。 【买车的费用清单】 买车的时候有活动，贷款比全款还便宜，全款价格是245000元，贷款价格是214000元，便宜了3万多，最后贷款买了，利率是百分之5，五年，但是可以两年提前还款。这个车保险费很高 ，虽然是21万的裸车 ，保险大约1万2，买的太平洋保险，说是豪华品牌都是这样的，挂牌费是500，一开始要2000元，讲价讲到了500元 【用车分享】虽然是1.5T的车，但是开起来动力也是杠杠的，怀挡非常好用，我认为比普通的换挡拨杆好用多了，车内空间也是可以的 ，拉五个人也不会太挤，平常也没有需要拉满员的情况，所以女生开这个车非常合适。本身奔驰的设计我认为就比较呵呵小女生，日常通勤提速都可以，车内还可以做一些装饰 很好看，车里香香的 爱上了开车。就是可能因为车太长了，有时候掉头 包括停车还是有些费劲的，日常开车视线 舒适度还是可以的。 【优点】 1、造型好看，内饰好看，买的白车，耐脏，很美。 2、方向盘很轻，很小，适合小女生开。 3、平常不开快车，动力足够，油耗也不高，用车成本能接受。 【缺点】 1、走坑洼的地方时候车内偶尔会有异响，但是不知道是哪个位置的，偶尔会出现。 2、语音控制有点不太好用，不知道是不是我不会。 3、车太大了，对于我女生来说有点不好停车。

外观和三系没什么大差别，特别帅，本来是想买 3 系但是一年开两三万公里甚至更多不如电车划算 【购车经历】 10 月 2 日到洛阳中升宝马 4s 店试驾，感觉不错操控非常精准，底盘调教也不错，家里有一辆 23 款 Q7，但是我个人认为 i3 操控更好，外观年轻，裸车价 19.8，和舅舅一人买一辆谈到了 19.2，保险 1.2w，免税，贷款一年还完利息加违约金共 1.15w，加装了前排座椅通风加热，两辆🚗的香氛系统可以说是白送，送了太阳膜，脚垫，行车记录仪 和 etc 【续航能耗】 10 月 9 日提得车，目前开了 230 公里耗电百分之 60，还剩 40，总体下来还是比较满意的和买车时说的一样 【充电时间】 11kw 得充电速度相对还是快的，电池容量 70kw，充满大概五个小时左右，快充还没有试过半小时应该差不多

一、【驾驶感受】 在选车时，我曾反复纠A4L和CT5。在电车当道的今天，燃油车的动力数据确实没那么好看，但是发动机的声音是电车怎么也模仿不出来的。CT5确实在舒适性上确实做的一般，但是买这个车的大部分都是年轻人，就像我这种还没要孩子或者孩子还小的，后排金鸡湖都会不坐人，大部分时间都是两个人，有孩子也是装安全座椅，而且小孩小时候都是躺在后座，所以后座根本就没必要就揪着不放，等孩子长大了十几岁了也该换车了，现在年轻还是主打一个喜欢。关于大家都在说的低速下变速箱顿挫感我是没感觉有多明显倒是挂挡时车会抖一下。我选的是性能版的其实正常运动版的就够用，我主要是接受不了运动版的吧矩阵大灯给阉割了，其实电磁感应悬挂正常驾驶根本感受没那么明显，跟我上一台车比没感觉变化很大，但是矩阵式大灯没了我是真接受不了，23款和新款外表最直观的区别就是这个大灯，多个360真没啥用，老手开车都不咋看360，再好的360也有点延迟，拿360换矩阵大灯确实亏，顶配家里有矿的可以考虑，试驾过24款的铂金，那个HUD信息没多少，聊胜于无，硬上也行，要不后期加装很麻烦，玻璃不一样，自己加装不换玻璃会有重影。 二、【空间感受】 这个应该是黑子们诟病最多的，老拿这个说事，后排再多给一倍的空间，用来坐人的经济会也没那么多，自从买了这台车大部分时间都是我一个人拿来上班通勤，偶尔捎同事一程，出去玩也是我和我老婆，就算有了孩子，等孩子长大了车都换了还纠结后排空间干啥。再说其实把前排座椅调至舒适位置后，后排坐 180以下的问题也不是很大，腿部能留出一拳半余量。不过受溜背造型影响，后排头部空间确实紧凑，个子高的人坐久了容易顶头。对我这种大多时候独自通勤、偶尔周末短途自驾的来说，这样的空间妥妥够用，后备箱塞下骑行装备和露营包也毫无压力。 三、【缺点】 1.矩阵大灯不是很灵敏。如果对向会车车的时候矩阵远光会自动关闭，但是就不能自动打开了，除非是在暗无天光的乡间公路，会完车后才会慢慢亮起远光那一片矩阵灯光。城区有亮光或者对面来电动车的话，矩阵远光就不会自动打开，有点鸡肋。 2.手机无线充电的地方，也是车友们抱怨最多的地方，直接放在上面的话，10次大概有两三次是充电失败的，这个时候就需要把手机拿起来重新放一下，尽量靠近上面放置，确实不像新能源车无线充电那么灵敏，不过多搞几次就能找到技巧。 3.换挡杆旁边的两个水杯座深度不够，太浅了，而且居然没有限位器，稍微高一点或者细一点的水杯就容易晃倒，这么重要的细节怎么能忽略呢？豪华感在哪里？设计师你出来！回答我！Look my eyes！还是你们美国人不用玻璃水杯泡茶喝？ 4.后排坐久了起来有点困难，这个问题也是最近媳妇和老妈跟我反应的，说后排的坐垫好像是凹进去的，人坐那里会陷进去，坐久了起来有点费劲，我没咋坐过后排，如果有经常坐后排的车友可以说说看有没有什么办法能调整一下坐垫的角度。 5.我是安卓手机，只有carplay没有百度carlife，车机地图还是老掉牙的百度地图也不更新版本，高德地图更是直接没有，所以我一般都用手机导航，我感觉新款ct5还是有一部分安卓用户的吧现在iphone国行阉割这么严重，还是希望v6.0能加一个百度carlife或者更新一下百度地图也行啊。 6.不知道你们有没有，我的真皮座椅有一些消不下去的褶皱。 四、【油耗表现】 油耗跑市区可以说是很高，跑高速可以说是很低，市区基本上1-1.3元一公里，高速不到5毛一公里，除非你高速时速超过140，正常就是6-7个油高速，市区路况好的话也就八九个油，路况不好18个油都很正常。 @谢谢圈主阿飞推荐

30万左右买菜车中的驾驶者之车，在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久，可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下，毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i：转向精准油门跟脚，悬架偏软支撑性不足，我能想到的最形象的比喻就是，宛如一个娃娃任你摆弄，但因为不是真人无法达到极致体验。 A445：转向和油门稍逊与宝马，底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识，所以双方要磨合适应，最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配：机械素质和传动效率逊于BA，舒适配置和音响都不错，用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好，皮肤和体力也不及20岁的时候，但胜在温柔体贴。（便宜） XFL：用料顶级外观优雅，三大件传动效率和NVH不如上面三款，因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点，也只是一点。 C260L：只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准，大部分人在乎的品牌和颜值，但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心，跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友，家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4，整理了一份40万以内的汽车音响排名，注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队：（排名有先后） 沃尔沃S90顶配（一定要原厂不要选配）：宝华韦健 凯迪拉克锐歌：AKG 奥迪A6L：大B&O 凯迪拉克CT5/6：AKG（跟锐歌的那套不是一个级别） 奥迪A4L：小B&O 第二梯队： 捷豹路虎：大英宝 捷豹路虎：小英宝 宝马3：哈曼卡顿 奔驰C：小柏林 第三梯队： 贴牌和自主品牌都差不多，丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

购车背景： 家里有一台宝马X3，增购奔驰C260L主要是给老婆带娃开，不管是优雅的外观还是精致的内饰都比宝马要好看，尤其是夜晚氛围灯亮起，情绪价值拉满，当时看试驾完老婆很满意，当场就交了定金，9.1号提的车。 价格： 全款落地28.26W，包含额外选装前排座椅加热，通风，香氛系统，保养套餐是2A2B，另外保险是1.3w，感觉偏贵了，整体价格相对满意，基本是清仓价了。 动力操控： 动力操控方面，比我预想中有惊喜，1.5T加48V轻混动力还不错，尤其是城市代步，高速速度上来后，后段加速相对还是弱一些，发动机转速会拉的较高。操控上偏舒适，方向比较精准基本指哪打哪，平顺性也还不错，抵挡稍微有点顿挫，AT变速箱通病了。 空间： 日常都是老婆带娃用，空间完全足够了，后备箱以及车内的储物空间都够用，遛娃的一些常用装备都能轻松装下，就是中控的储物箱有点深，东西放多了不容易找到。 内饰： 设计上无可挑剔，基本也算是天花板级别了，尤其是晚上，64色氛围灯显得格外浪漫，怪不得女人都喜欢这款车，用料就凑合了，摸起来都偏硬，没什么质感，塑料件也偏多了一点。音响方面还是值得一夸的，因为是顶配皓夜，标配柏林之声，均衡器是调的3.6.8，开启3D，整体相当满意，比X3的哈曼卡顿好太多，尤其是人声，现在带娃路上听英语，连小孩都说声音很立体，这点很满意。 油耗： 油耗表现还是不错的，目前开了100多公里，老婆带孩子基本是市区偏多，差不多在8-9个油，高速的话很省油也就6个油，整体很满意这个水平。 车机： 车机说实话有点卡，跟现在新能源车差很多，特别是刚启动，不过有carplay还算方便，另外就是中控大屏发烫严重，太阳天更加明显，甚至有点烫手。 辅助驾驶： 驾驶辅助约等于没有，路况好的高速路段可以用一下ACC自适应巡航功能，不过在现如今，还是不建议过分依赖，是机器总会有失效的时候，我们还是不要去博那哪怕万分之一的概率，还是相信自己。 说点对我来说不满意的几点: 1、配置给的有点少，哪怕顶配，好多实用功能都要额外选装，像座椅加热、座椅通风、电尾门、无钥匙进入、座椅记忆等这些舒适性的配置，虽然后期都能升级，但还是有点不爽。 2、内饰的用料上仔细摸还是能感受到用了太多硬塑料，质感相比同级的34都要差一点，跟现在同价位的新能源车相比，更是全面秒杀，也是很不满意。 3、发动机声音大，还不好听，网传的拖拉机倒也不至于但是确实听着廉价且尴尬。 4、刹车有点偏软，需要习惯，感觉前面有虚位，让人很不自信。 5、无线充电功能很是鸡肋，充电太慢还发烫就算了，位置还不好，每次拿手机出来得掏半天。