点评车型:
2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装
4分“优秀”【操控】
操控不错,指哪打哪,变道很从容。不足之处是转向侧倾有些大。
【动力表现】
184匹日常够用,油门响应很快,初段加速很给力。换挡平顺,采埃弗变速箱不用多说。
【舒适性】
座椅挺舒服的,底盘调教偏软,隔音也不错。另外买的标轴后面偶尔坐坐朋友同事,标轴后排空间够用但不宽裕。刹车点头通过脚法可以改善能够接受。
【驾驶感受】
这个车最舒服的时候是把速度提上来之后,油门响应快,转向精准。但是3.40迈行驶拖拽顿挫感挺明显的,一埂一埂的很闹心。
【油耗】
开了450公里,大部分都是市区,红绿灯多,上下班会堵车,油耗13个左右,反正不低。
【最不满意】
低速拖拽顿挫挺强烈的,我比较受不了这个,刹车点头的程度其实可以接受。
【购车经历】
工作了快五年了,手里也攒了点小钱,准备买一辆三十多万的车作为27岁的礼物送给自己。之前一直很喜欢奔驰的内饰和外观,但是北京奔驰口碑太差了,所以思虑再三还是放弃了。期间也沉迷过雷克萨斯的外观,不过实在接受不了内饰。a4的话太过平庸,外观内饰都不太突出,对这个车不太感冒,不过有看过好一阵儿的A5,外观无可挑剔,但是车内的配置说实话挺低的,高配的话价格要去到快50了,性价比不高还是放弃了。中间也种草过四系,这款车什么都好就是现在加价太贵了,超出预算,强行上的话心里不够踏实。最后说说三系,其实之前一直不喜欢宝马内饰,三系的外观也没有特别感冒(新三系刚出那会儿试驾车啊媒体车啊全是红蓝黄这些颜色,真心不喜欢),但是后来见到了炭黑的实车,那在阳光下泛着蓝光的车漆还有再搭配上耀夜的熏黑套件宛若一个黑武士,着实惊艳到了我!而后去三亚旅游租了辆新款的Z4,发现宝马的内饰虽然看图片设计感一般,但是坐进去之后会发现,实际质感是蛮好的,摸起来是能感受到豪华感的。从那之后,基本上就敲定了买车就选炭黑的3系耀夜。
最后,补上几张图吧
陳志豪大人:有什么车指东打西啊?
好好学习呦呦:今天还看到一个人说,给油就走,我想问哪个车给油不走。话说你这油耗怎么这么高,我330来了6000了油耗7.6
生哥大嘴说车:宝马3系,你跟我说有操控?醒醒兄弟 这车的前悬挂用的是单臂的麦弗逊式独立悬挂,起步刹车转弯都会点头和侧倾,毫无操控可言,都是宝马的4s店员吹出来的,宝马里面除了7系和m3m4,其他车没有产品力
准备毕业了家里给买车,本来想先买个二手的开无奈我妈很抵触二手车,家里给的预算是20-30,去看了凯迪拉克 妈妈不喜欢,然后去看奔驰,我本身就不喜欢奔驰,销售态度也很差妈妈也说不要了,然后就去看了三系,从小就有个三系梦只不过没想到这么第一台车就可以圆梦了😂本来订的火山红内饰,年前提不到车销售说到了一台黑红双拼的就赶紧果断要了。
外观真没话说太帅了,新三系内饰也是无可挑剔,动力对于我来说够用了。提了车第二天就跑了100多公里,在路上随便超车很有信心。没有开过老三系,开过昂克赛拉和CT5,对比起来悬挂确实软了点。不过经常要送我妈上班所以新三系正好满足我的需求 在操控和舒适方面折中。
因为是学音乐的,对音响还算是有点要求,哈曼没有给我惊艳的感觉,高音比BOSE通透,低频下潜没有BOSE好,个人感觉跟BOSE比起来差不多 各有各的特色。天使之翼真的太帅了每次回家都忍不住回头看两眼😂
接下来说点缺点 低速顿挫真的有点难受 回老家高速堵车,都是20码以下,顿挫非常明显,昨晚刚刷了Comfort plus希望能改善一点。刹车点头确实有,但个人感觉脚法温柔点可以接受。
最后给喜欢碳黑的朋友们一个忠告,帅是真的帅 但是巨容易脏!!!刚洗完没一会就脏了😂然后真的推荐大家改水晶档把 真的太帅了 装上只后比原厂高出一大个档次。
其他也不知道说啥了,第一次拥有自己的车的感觉真的很棒,还是自己喜欢的车 有啥问题欢迎大家私信讨论,最后想问下有没有厦门的车友可以拉我进车友群😂还是个小白想跟大家多学习学习,最后祝大家新年快乐!🎆🎆🎆
你是在为难我胖虎丶i:我给我爸妈看了你的贴,他们把我拉黑了
秦风泰戈尔:有妈妈的孩子像个宝贝
有品X:预算20-30直接325i了
【购车经历】
毕业一年上下班20公里找个代步车,之前开的C260女朋友去用了,本来奔着新C去的,试驾以后发现老款的缺点一样没改善就不考虑了,家里5系对宝马也挺有好感,3系各方面挺均衡而且还保留标轴比较好评,买车到现在后排还没用过,但是再选一次我会选极氪001,试驾了we86巨jb喜欢,奈何等车周期太长,等过两年来置换
【驾驶感受】
和家里530很像,comfort油门就很灵敏了,底盘偏软,隔音非常好评,就是倍耐力胎噪巨大,前5000公里顿挫尤其是速度20公里上下,丢油拖拽感明显。现在有所改善但是刹车点头还是很严重,很难受,530就不会点头。另外标轴在调头和侧方停车时候给绝对好评,基本都是一把过,其他时候和长轴区别不大,对空间有顾虑的直接长轴不会错。
【油耗】
激烈一点10+,平时8
【最不满意】
刹车点头直接爆炸,差点就想卖车了
2000公里时候右前轮过个坑鼓个包
Redknapp37:没感觉任何让我不适的刹车点头问题,难道我黄金右脚?
凌尘晟:我看了每个帖子,都说啥车点头 到底是什么意思?
阿伦1133:赞
动力输出比较平稳,油耗不高,悬架偏软,车机偶尔卡顿,空间适中
最近开了几天宝马325iM运动耀夜车型,来和大家分享用车体验。我想很多考虑325i标轴版车型的消费者肯定最关注的一点就是操控体验,毕竟相比长轴版车型车身更短小,操控体验怎么样?我做了绕桩测试,首先感受比较好的一点就是325i车型的转向非常准、车头响应、指向性很快,而且车身很灵活;但是感受不好的一点就是避震调校脱了后腿,即便是标轴版车型感受也非常不好。主要避震太软,日常开很舒服,但是极限操作下,避震支撑性完全不够,悬架压缩到极限的时候,甚至车身出现多次弹跳,导致车身的瞬态非常不稳定、破坏驾驶路线,从操控体验上来说非常不友好。另外,大幅度转向的时候,车身的左右摇摆幅度也很大,这一点和同场的凯迪拉克CT5相比差了很多。由此可想,如果是长轴版车型,这种感觉会更明显。所以,如果是为了操控而来,个人感觉不如CT5,或者到手后需要更换一套绞牙避震,可以明显改善。除了操控之外,动力总成上,大家反应的低速顿挫、松油拖拽感是存在的,在eco pro、comfort模式下相对好一些,但是在运动模式下,感受很明显,如果在特别拥堵的路段开,比较难受。这两点,对于3系来说我个人是比较失望的,但是除此之外,这台车的表现都还不错。比如日常开,底盘很舒服、隔音很好、内饰科技感也很优秀。至于空间部分,标轴车型就比较一般,基本上和CT5后排差不多,头部空间相对好一点,仅此而已。所以,如果是为了操控而来,325i表现不如CT5,但是改装潜力不错,内饰质感、高级感很出色。
超超3698391995207:很客观。我提CT5尊贵之前专门深度试驾过325Li。说实话,3系的动力+变速箱匹配比CT5优秀,而且325发动机高转速的声音极有磁性,很动听,这方面不得不佩服宝马的标杆水平。但底盘悬挂轮胎确实被CT5高配的“电磁悬挂+刹车+差速器”套餐碾压,CT5那套太有质感了,弥补了动力系统的短板。