开了1600公里,高速市区一半一半,高速舒适模式,市区节能模式,运动模式只短暂的体验了几分钟,油耗满意。总体来看,每升级一个模式,动力都会强烈不少,操控上是台好车。由于之前开的11款2.5自吸天籁,也开过同事的17款1.4T高尔夫,比较就主要在这三者之间进行。都是个人看法,不喜勿喷。
外观:没得说,同级颜值与雷克萨斯ES并列,>奔驰C>其他。下车离开,一步三回头是真的。
内饰:内饰方面中上水平,idrive车机很好用,整体感觉也算得上豪华,新车气味不小,买的纳米矿晶效果不错,但一个月了还是有味道残留,还有就是氛围灯寒酸了点。
配置:配置只能说够用,比大部分合资B级都有所不如,谁让咱喜欢宝马这个标呢。
空间:空间真不小,后排跟天籁差不多,就是中间凸起有点高,后排中间坐人有点别扭。驾驶舱比天籁略窄,应该是门宽占了空间,毕竟每个门都有水杯格。
操控:操控跟舒适性就一起说了,低速顿挫相当大,开船似的,跟CVT天籁真是差异极大。没想到的是双离合的高尔夫顿挫都几乎感受不到,大众很厉害!ZF 8AT不知道是离预期太远,还是需要继续学习人车合一。个人目前的小心得就是减少滑行距离,可以控制一定的顿挫和刹车点头,起步给油充足一些,减速不要急着收油,当然是保证安全的前提下。隔音我觉得很不错,原车普通音箱也感觉够用,毕竟不是发烧友,听个响就好。
动力:动力方面比天籁强,提速轻松,低转速就可以达到高速度,高速底盘稳健,给人很强的安全感。订车前也试驾了380迈腾和40 A4L,迈腾动力更强配置也更高,但终究还是选择了品牌更豪华的宝马,A4L动力差不多,过弯比325更稳,但终究还是选择个人认为稍微豪华一些的宝马。
97年的广东打工人:不说落地价没有精华
小小兔子耳朵长:顿挫可以忍受,刹车点头真不应该这个级别的车有啊
努力向上的小徐:打算去订辆曜夜版
提车快一年了,当时落地35.8(十年十次保养外加一堆小东西)最近刚买了第二年的保险。过来再说说这一年多感受。
总体上驾驶感受还是挺好的,外观内饰特别喜欢,一年了感觉还是很喜欢。加速给力,起步基本没对手,除了电车。车内静音不错,后排空间大,坐着也舒服。
驾驶感受:
总体驾驶感受很不错,转向精准,开起来灵动,唯一不好的感受可能就是悬架有点太软了,刹车的时候如果稍微重踩就会猛的逛一下。另外过一些连续不平整到不是磕磕绊绊那种程度的路,就感觉有点像坐在弹簧上。一直颠个不停。转弯方面,侧倾有人说严重但我没感觉。
另外还有一点不好的就是从地库连续爬坡上来后变速器和发动机匹配有问题,高转速那种声音很吵,而且还会非常明显的顿挫。
总体上还是非常喜欢我的325,碳黑红内是真的帅。
MrHDqin:说什么都行 起步没对手我不服
达摩院招保洁阿姨:好车,想把刚提一个半月就打不着火的沃尔沃S60卖了换它
煎蛋635:先别高兴,一会儿就有一堆来刷烧机油了……
【购车经历】
来了来了,终于来了,提车前日思夜想,但也都是空想一直没有下一步,争的家里同意后,终于进行了第一步订车,正好有想要的白在红内选配冬季包的现车,这概率也暗自庆幸,于是谈价,说实话不会谈价,但是心里着急就想要这台现车,于是半推半就也就定了!3月21日订车,4月1日提车,这9天是真难熬,盼星星盼月亮那种感觉!4月1日早早起床去往100公里外的4s店提车!那种感觉不言而喻!
【驾驶感受】
之前大v评测说这车失去灵魂,我没感觉,提车当天就感觉这车底盘很棒,提速很爽,内饰氛围很好,刹车点头试驾没试出来,提车慢慢感觉出来了,就是刹停那一下确实有点,不过适应了也就好了,低速顿挫这个,一点没感觉出来,比我之前的比亚迪好开太多了,平顺,换挡快!
【油耗】
表显10个左右,毕竟市区开的多!感觉纯市区得12个左右,我是8市区2国道!
【最满意】
车机太好用了,如果说智能化车机特斯拉第一,那宝马肯定第二!
【最不满意】
可能我个子高还是suv开多了,还是座椅没调好坐上总是觉得腰酸,有时候又不酸!反正是一个痛点!
FM:迎宾翅膀是标配吗
头条用户:320li怎么样,奥迪a4怎么样呀
风行小科:这表是宝马的吗?
今天我给大家来聊聊2021款 改款 325Li M运动套装,当然我下面还有一个3系车主群,大家经常会交流一些用车心得。所以对于3系这款车,个人还是很了解的。今天和大家主要来聊聊这款车有哪些优缺点。
【外观】
这一代宝马3系的外观设计,有好的地方也有不满意的地方,先说喜欢的:车尾扁平比设计,尤其是尾灯确实比上一代3系更加好看。但是车头就没有上一代3系具有攻击性了,尤其是现款3系的日间行车灯,简直不忍直视,如果支持选装激光大灯的话,那么相信很多人都会选。
另外这款325长轴M运动车型配备了全车无钥匙进入,这点还是相当满意的。但是好像听说发动机,不再只是刷程序了,这点对于绝大部分的人来说,应该影响不大。
【内饰】
谈到3系的内饰,那肯定99%的人都持有肯定认可的态度(为什么说99%呢,因为我相信肯定有人喜欢机械手刹这种风格的)!但是作为碰到3系的我来说,我要告诉你们几个不太满意的地方:第一,就是电子挡杆看着很精致,但是用料很一般,塑料感很强。和宝马X5那种水晶挡杆完全不是一个级别的产物,后续准备换掉。第二,电子挡杆旁边的操作面板,也是一大块塑料按钮,而且还不是一个个单独的按钮,而是一大块整体的塑料,无论在视觉效果上还是按上去的质感反馈,都很廉价!
【空间】
车长超过4.8米,轴距超过2.96米,这毕竟是一款长轴距3系,所以它的后排空间你根本就不需要担心,坐垫柔软程度、靠背角度都很到位,而且还有一个很柔软的小头枕!接下来就要告诉你们几个小瑕疵:第一,就是它的中间有一个很高的凸起,后排坐三个人比较难受;第二,后排中央扶手,比较单薄,如果可以像国产5系那种又长又厚实的后排扶手,那就完美了!
【驾驶体验】
网上都说3系的操控减弱了,没上一代3系那么出色了!这里我的看法就是,确实操控没上一代那么优秀,但是你反过来想想,为什么现在大家都喜欢买宝马3系?当然并不排除对手奔驰C级马上要换代(这个特殊时期),主要还是大家对于操控这个玄学问题并不是太感冒,更多的是好开就可以了。这一款3系就是做到了好开,虽然它是有点点头现象也有低速拖拽的感觉!但是除此之外,真的没什么毛病。提速也快!
【油耗】
由于经常在市区上下班代步,所以它的平均油耗在百公里8个油左右。当然如果你跑高速的话,油耗最低跑过5个油,十分满意!
【为什么选择这款车】
当初看车的时候,相信大多人都会对比下C级、A4L等,有些人也会看下特斯拉的Model 3!为什么选择3系呢?第一:它的外观内饰的颜值确实很在线。第二:家人乘坐后排的舒适度很棒,这点十分重要。第三:特斯拉Model 3那种内饰风格以及做工,真的不忍直视!第四:如果喜欢音响的朋友,肯定推荐上曜夜版本,毕竟预算有限,所以选择了长轴M运动。
希望这些对你今后购车有帮助,谢谢!
淮安资深职业顾问:我今天刚定325Li落地346800
续写青春63333337:这个配置的版本,我今天也去谈了一下,落地要35.5
IM老郑:裸车多少?
提车两周体验
1.外观:外观还是挺心动的,虽然还是觉得上一代更好看,不过这一代也不差。
2.内饰:有很大概率为了这代的内饰所以放弃了a4 45,没什么异味,奔驰的氛围灯太花,3系感觉刚刚好(个人观点,新c的氛围灯也蛮心动的)
3.配置:安全配置很全,选了冬季包,座椅加热很香,就是实在不能理解为什么腰托没有标配甚至取消了。
4.操控:目前为止还是挺失望的,之前开一辆上一代的3系,和这代就不是一辆车。这一代真的有点开船的感觉,甚至地盘支撑比朋友的q5还软。刹车点头还能控制,顿挫在堵车的时候实在受不了。
5.动力:还是挺满意的,但是有个问题感觉这一代地板油踩下去要反应一下才开始提速,上一代感觉没有这个问题。
Magina123560:低速拖拽感、刹车点头是真的难受
怦然618:五月底提车 同款
用户6239895608682:落地多少钱
低速顿挫确实很明显,减速到20码然后提速有感觉,驾驶感受很好,提速很快,超车给油反应很迅速,空间足够,后排随便坐,稳定性很好,高速行驶一点都不会飘。内饰看起来不错,钢琴烤漆,虽然没得奔驰豪华,但绝对让人满意。外观就不说了,看过的都说好看
slove12:开了一年顿挫还在吗?或者说,感到顿挫的前几天,有没有别人开过你的车?
1,宝马3系作为宝马品牌的品牌精神的代表,到了这一代已经进化的比较完善了。不论是外观设计还是内饰质感都有了非常大的进步。这一代的国产宝马3系全系都是2.0T发动机,虽然少了之前六缸发动机的那种性能车级别的动力,但是325Li车型7.3秒的百公里加速也算是非常够用了,如果你想要更狂燥一点,可以选择330的车型,零百加速只需要6.2秒。
2.3系的320和325车型使用的都是B48B20C发动机,之前的320车型可以通过刷写ECU达到325的动力水平,不过批次较近的车型宝马将ECU进行了加密,动力升级变得比较困难了。宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准,这台B48发动机也不例外,不仅账面数据表现不错,在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的ZF 8AT变速箱虽然在所有车评中都给予了高度好评,但是却有很多车主反映变速箱存在顿挫和降档不积极的情况,这可能是程序标定的问题,切换到运动模式会好很多。
3.宝马3系使用的是双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆独立悬挂的底盘配置,调校上虽然相比之前的车型更加偏向舒适了,但是毕竟还是宝马,底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的,或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。
4.3系的异响问题虽然存在,但是真的可以说非常少了,我也只遇到过一次车门板的异响情况,在拆卸增加缓冲材料之后就解决了。主要的问题是车机导航系统的易用性方面,大家普遍都觉得不管是功能还是逻辑都比较差劲,不过车机有carplay,并不影响日常的导航使用。再有就是宝马防爆胎导致的胎噪大,更换更静音一些的轮胎可以缓解很多。
5.3系的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头,20000公里的大保养价格则接近4000元。毕竟作为豪华品牌,保养的费用还是相对比较高。虽然325的油耗表现还不错,基本能做到百公里8升左右,但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。
6.这一代宝马3系在大家口中虽然并不那么激进的追求驾驶乐趣了,但是它依旧有优秀的动力,优秀的底盘质感以及长轴车型优秀的车内空间;虽然有一些诸如变速箱程序,车机系统等等的小问题,但是整体来看,这一代的3系依旧是同级别最优秀的那款车。