在深圳的城市道路上确实动力是足够了,一般情况下油门还是能跟上脚,这里的感觉和自然吸气的比确实差点味道。低速顿挫以及刹车点头比较耐人寻味,但是通过?刹车控制可以弥补。最心累的事情是,有一个月连爆三次胎的经历,在南山开车常见的坑坑洼洼,刚开始控制不好速度,超过60大概率过坑就会爆胎,后来有经验了也没再发生了。现在用车也有两年左右了吧,车没有变,但是环境变了,之前上班早上基本都是快速路比较多,在冬天的时候不开空调基本可以控制油耗在六左右(没开玩笑,有时5开头…),现在基本都是短途多,油耗基本在八左右,在同级别车里也算是“省油”的了。两年时间多了个小电风扇,车子的座椅空间也不太够了,出行要带多一个育婴嫂和安全座椅,所以盼望猎装版赶紧引进吧!
车是小老婆:我也是爆胎,找深圳路政赔了
阿伦1133:祼车价都赶上了曜夜
灭你男神做你男人740:天啊…一个月爆三次,我都不敢买了
最近有粉丝咨询我宝马3系和奥迪A4L哪个更好,说实话没有哪个更好,只有哪个更适合你,作为一名车评人,我很乐意为广大车友答疑解惑,之前我们已经对A4L 2020款 40 TFSI豪华致雅型进行了评测,下面我们继续解析宝马3系 2021款 改款 325Li M运动套装版。
价格:这台车的指导价为34.69万,目前唐山地区优惠2.8万,裸车31.89万,购置税27256元,车船税480元,交强险950元,商业险8600元,上牌费500元,全款落地356686元。
空间:这台车的长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距2961mm,Li加长版更加照顾后排乘客的舒适性,我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐姿,头部空间为一拳两指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为两拳两指,头部空间一拳,整体表现比A4L强一些,乘坐氛围还算通透,座椅填充物软硬适中,支撑性很包裹性都不错,舒适性很令人满意。
后备箱常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个标准尺寸行李箱,剩余空间还能放一下杂物,只是后排座椅能放倒,扩展性表现不佳。
动力:这台325Li上搭载的2.0T发动机最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机输出很线性,风琴踏板式油门的脚感也很好,对于动力释放的把控很细腻,在城里开可以用丝般顺滑来形容,虽说发动机的参数比较一般,但它在高速上的表现也可圈可点,不用深踩油门就能完成超车动作,我们实测这台车的百公里加速时间为7.57秒,足够应付日常大部分用车场景了。在运动模式下,发动机的性格还挺暴躁,深踩油门还能带来不错的推背感,而且高转速下突然收油还能听到排气的回火声,很能刺激驾驶欲望。8AT变速箱和发动机的匹配度很高,它的换挡逻辑很清晰,升挡速度够快,并且动作轻柔,大部分时候都没什么存在感,降挡时也非常干脆,说它是目前市面上最好的8AT也不为过。
底盘:这台车采用前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆式独立悬架的组合,是运动型车常用的悬架形式,但这台325Li的调校明显侧重于舒适性,路面上的大部分细碎振动都会被吸收掉,保留下来的路感很少,但过减速带时还保留着宝马那股子韧性,很有高级感,过弯时的侧倾也控制地很好,转向力度适中,指向性很精准,车头的响应速度没有问题,但由于车身加长,导致车尾的动作稍微有些拖沓,在过弯时不够干脆,已经找不到之前E系列时代的灵活性。
油耗:我们对这爱车进行了300公里的实际油耗测试,其中包括拥堵、环线以及高速三种常见的路况,平均时速35km/h,共计消耗燃油26.76升,百公里平均油耗为8.92升,对于一台2.0T的中型车来说,这个油耗是很不错的了,较低的巡航转速对提高燃油经济性也很有帮助,其中车辆在60km/h、80km/h、120km/h巡航状态下的发动机转速分别为1300转、1100转、1700转,同时也营造出了比较静谧的车内氛围,这三个时速下的噪音值分别为55.8分贝、57.4分贝、63.8分贝,整体表现也非常令人满意。
爱音乐香蕉:这款车舒适度还可以 就是动力太差
用户686399757832:北京,今天谈到裸车296000+26000税+12000保险+3500验车+13800装潢,总计25.1,送10次保养,还在磨。不知道合不合适。
陈宥铭啊:宝马3系,算下来一公里6毛钱左右嘛?
【最满意】
内饰和外观的颜值都相当漂亮,都挺好看的,也看过奔驰c和奥迪A4,个人觉得奔驰C外观太柔美了,不太适合爷们开,内饰屏幕也太小了还不能触控,仪表也不是全液晶的,所以直接就不考虑它了,奥迪A4主要是内饰有点点拉胯,其他都还可以,但是还是3系更香,所以选了3系
【驾驶感受】
油门非常跟脚,踩多少来多少,转向也相当精准,非常不错,但是刹车点头是真的
【油耗】
市区全程开空调,95号油价7.5元,980元跑了1380公里
【最不满意】
音效非常非常非常拉胯,还不如我之前的荣威RX5,非常非常非常后悔没选耀夜,刹车点头是真的,能明显感受到,换挡顿挫也有一点,但是不明显,其他就没有什么了
【提车价格】
好像裸车是31.8,落地差不多是36
【舒适性】
座椅柔软,相当舒适
【动力表现】
动力强劲,有推背感
【操控】
超控相当棒
用户4309083684334:落地多少
诸葛贼靓:为啥我325li曜夜最高速只有260?
你的粉丝车轱辘:这叫什么蓝
【优点】
1、新款宝马3系的外观真的是相当的漂亮,感觉比奥迪的A4L以及奔驰的C级其更符合我的审美。我媳妇说,新款宝马3系是360度无死角的那种漂亮。宝马3系的前脸配备了宝马家族式的设计,感觉有点7系的视觉感。直瀑式的熏黑进气格栅与两侧的led大灯进行了衔接,精致感以及一体感营造的比较出色。车子的侧面也是非常的运动化,由于这是Li车型,视觉比例感觉更加的协调。车尾的设计也是我所喜欢的,熏黑尾灯看起来很精致,内部光源是L造型的设计,更像是宝马的灵魂:高尔夫球杆灯。与之匹配的是双边共双出的镀铬排气管,新款宝马3系的外观颜值确实是相当高的。
2、动力搭载的是2.0T的发动机,最大功率184马力,与之匹配的是采埃孚八挡手自一体的变速箱,动力储备深厚而且爆发力比较强。中高速状态下顿挫几乎没有,在低速状态下,宝马3系稍微有些顿挫。但是起步超车都是非常的灵敏。在高速状态下,宝马3系超车换道是没有压力的,一气呵成。
3、宝马3系的内饰是真的非常的香,虽然没有奔驰那么霸气,但是豪华感营造的是非常理想的。我最喜欢的还是中控部分10.25英寸的大屏,以及行车电脑那块12.3英寸的彩色大屏,相当具有科技感,而且双拼色的内饰更彰显豪华。
【缺点】
1、引擎盖和车门都不是特别的好关,感觉不流畅又要用很大的力气才能关上,不人性化。
2、车内由于采用了较多的皮质设计,所以异味还是比较明显的。媳妇也买了很多炭包,用来消除味道,新车刚买回来都不敢让宝宝坐,时间长了以后,味道小多了。
3、后排地台隆起程度真的是很高,我们平时后排也经常坐三个人,中间乘客比较的难受,坐的也不优雅,但是作为后驱车也没办法。