点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

3.93分“良好”

【购车经历】 预算30左右的轿车，20多万的雅阁凯美瑞啥的没看，主要看了奥迪和宝马，奔驰21年只有旧款，1.5T加容易坏的bsg电机爱不起来。奥迪a4外观还可以但内饰不太是我的菜，试驾了下a4开起来还行有点硬驾驶感不错，但是整体舒适性不及宝马，最后还是媳妇制定了要宝马3 【提车价格】 在21年7月底芯片紧张最盛的时候下定的，长轴运动白外棕内，落地不到35.7，还能接受吧，基本跑了杭州全部4s店，价格太坚挺年，定的是价格最低的一家，等车一个多月太煎熬了，中间还赶上宁波港口疫情封了，最终9月上旬提的车 【驾驶感受】 低速顿挫确实有，20左右最明显，经济模式有缓解，刹车点头也有但是还能接受，可能也是习惯了。车子走起来后整体驾驶还可以，符合对它的预期。但有一说一，家里有上一代3系，新款的机械素质真的差了很多哎 【舒适性】 悬挂确实比上一代软了很多，舒适型好一些，内饰也高级了很多，除了刹车点头和低速顿挫外，都挺好。座椅舒适柔软，隔音也还行 【动力表现】 325的动力符合预期还行，要超车也比较轻松，首保后更敢踩油了，加速还是够用的 【油耗】 跑过两千多公里高速，其余基本都是市内驾驶，目前一万公里出头，表显油耗7.5，实际会比表显高10%左右，我觉得还行。高速的油耗有惊喜，一箱油可以接近1000公里，春节回家路上就没有加过油 【最不满意】 低速顿挫首保后略有改善，刹车点头目前也习惯了，配置该有的差不多，比耀夜主要差一些舒适性提升的配置，接近2万的提车差价就个人取舍吧，我觉得运动的性价比更高。另外整体做工也一般，空调内部盖板异响，主驾座椅坐下异响等问题也有 【最后】最后说下最近沸沸扬扬的烧机油问题，也拆过火花塞看过有点黑，也不知道正不正常。目前机油测量没有下降，但说回来涡轮➕缸内直喷机油都是烧的就看程度，出现了就多注意清清积炭，平常也会用燃油宝，说到底车是消耗品，每天盯着这个也怪累的，之前奥迪大众也烧机油不也是很多车主继续开。不是给宝马洗地，作为车主也期待官方给个说法和处理，但也别影响了自己的日常生活和心情

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

2021年6月初提车，开了11个月，等待保养中手机码子分享一下用车感受。 【车型】：325liM运动白色 【选择原因】：考虑过A4l和Es200，特别喜欢两款车的外观，天云灰的A4l和es200的车漆特别好看，甚至A4l已经下定。最后等车的两个月因为内饰原因，自亏1000把A4l退掉了选择了3系。 新手第一辆车，选择了白色，被网上的人洗脑白车安全，耐脏！实际上让我重新选择我会毫不犹豫选择黑色，因为3系的黑色在强光下非常好看。 至于M运动和耀夜，黑色果断上耀夜，白色的话感觉M运动就行了，倒车雷达够用，也不怎么在车上听音乐！有钱可以无视！ 【车子出厂时间】：2021年3月，没错，减配最凶的时候，我买到了带一脚踢带无钥匙进入版本的 【用车感受】：外观方面，看久了确实越看越帅！ 内饰方面，简单但是不缺豪华感，比起A4 ES200新三系都好看很多！比起奔驰c更不用说，奔驰c徒有的豪华，摸上去都是塑料。 动力方面真是随叫随到，高速贼稳定，网上说的顿挫和车架软感受不是特别明显，因为住郊区，市区跑得少，基本上不会低速跑，顿挫只在1万公里的时候明显感觉到了，刹车点头因为我的脚法算柔和，所以也可以接受。 油耗方面，出厂到现在综合油耗7.8个油，因为跑了一半的高速~新车还是比较费油的，前5000公里基本10个油，5000公里开始掉，市区8到9，郊区5.5到7左右。 【首保】选择了4s首保，表示还没有烧机油，app买了5年10万公里套餐，到店果然说没有5w30，安利了020机油套餐，后面一番考虑不打算升级，说是可以app套餐加200块钱升级机油！最后打算做了以后又说可以退掉app套餐，选择店内套餐，买5送5不限年份，价格和app差不多，加100就可以020机油，果断下单。 【综合评价】车是好车，好看好开，不过买车的时候还是要考虑养车成本，豪车保养和保险成本都不低。想入坑的小伙伴还是综合考虑一下各方面吧。

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4.36分“优秀”

作为全新一代的3系，无论是在外观还是内饰上都无上一代有很多明显的变化。至于3系运不运动，相信开过的人心里都应该有了答案。首先是外观，我购买的是325长轴运动套装，整个3系的车身比上一代更低趴，整个前脸部分看起来更大气，尤其是双肾格栅进气套件。前后L型LED车灯，即便不如灯厂那么耀眼，也是个性十足。如果是购买的运动耀夜，配有碳纤维尾翼，更显运动。 内饰部分，和奔驰自然没法比，但作为宝马也差不到哪里。整个的感觉就是更加简单明了智能化，主要是在人机交互体验会更好。这一点很鸡肋，很多智能系统包括车辆自动化等级都属于选配部分，如果配齐价格是足够买5系的。所以很多宣传片上的功能，并不是标配的，建议大家还是仔细看看所购车型配置单。 另外座椅的话，前排的座椅包裹性属于正常，但肯定不如5系和奔驰，正常没问题，建议选个腰脱，长途驾驶更舒服一些。 至于运动，184匹的马力日常够用，我试驾过 A4Quattro，个人觉得除了奥迪的方向盘过于僵硬，在操纵和动力上更胜一筹（当然A4的内饰包括人机交互要更差一些）。我尝试过高速过弯，悬挂还是软了很多，整个过弯还是能感受到车身明显的倾斜。 很难说这是一台运动或者日用车，3系的销量已经证明了它得到了市场的认可，无论是出于品牌还是对3系的热爱，这也是它至今价格依然坚挺的原因所在。如果是购车，建议大家至少比对3家以上4S店，把选定的车型的各项价格列一个表单，当然这个时候的价格变化不会太大。至于选装比较推荐舒适套装，电尾门加电动腰托，相对更实用一些。

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4.79分“优秀”

今天一早去4s店提车，见证了它的蜕变，从全身污渍到洗完澡干净清爽。 提车时间2021年4月26日 提车地址:浙江-衢州 车型:宝马3系325Li M运动套装 人生还是绕不过一台宝马3系，从19年看到全新一代3系上市发布，就被它的颜值所吸引，简直颠覆了传统3的印象，先从外观说起，造型上一对勺子般的大灯显得格外引人注目，点亮后炯炯有神的大灯给车添加了一些动感。内饰也从原来的中庸提升到新的高度变得更加精致时尚。 配置方面:全系都搭载了2.0T+8AT黄金动力组合，行人被动安全，全系标配18寸轮毂，配置方面比我之前开的朗逸好太多，定速巡航，倒车影像，AEB主动刹车，这些实用性安全配置为安全护航。 至于操控仁者见仁 智者见智，有人说取消了防倾杆的3系是没有灵魂的，我毕竟不是职业赛车手压根感觉不出来，至于发动机换成了B48B20C，我觉得反而还是挺好的，简单点挺好，虽然发动机机舱有些东西裸露在外面，不影响正常使用，这就好比一个喝了兴奋剂的运动员一样持续输出不错，但是到了最后很伤身体！ 舒适性的话刚觉比之前一代3要好点，同级别34C中也相对有优势，奥迪的又直又硬，C级坐着太压抑很不舒服😭 说下今天的用车感受，油门响应很灵敏，变速箱也很聪明，低速也没有感觉什么顿挫，就是容易超速😅一不小心就超过60了🙄，ID7操作系统流畅支持触摸，可就是添加数字钥匙总是不成功，小伙伴有知道啥问题吗！怎么解决？还有一个问题就是音乐播放在这里怎么暂停⏸️。 刚把车从4s店开出来去加油途中有几个减速带，感觉车的悬挂传递太直接太硬，加完油后回到4s店把四个轮胎气压降低到2.4Bar，感觉好多了。

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4.5分“优秀”

1、只看了三款车子，3系，A4L，C级，自己想买A4四驱，因为价格差不多，但是媳妇喜欢325，那就买325 2、因为一定要白色配红内饰，太喜欢这个红内饰了，心甘情愿等了两个月，当时已经是买车旺季，ssss店一车难求。 3、见到车子的第一眼，觉得自己的选择还是没有错的，外观非常运动，前脸造型凶悍，配上M运动套件，就给人想要驾驭的欲望。 4、其实也想过买320，觉得家用，平时都是在市区开，无所谓，但是第一辆车是别克威朗1.5L，那种想要超车却无能为力的感觉，我再也不想要了。325在你按下一键启动按键的那一瞬间，那个引擎的轰鸣声，就像是一头低声咆哮的猛兽想要突破牢笼，那感觉太棒了，试驾A4和C级都没有给我带来过这种感觉。 5、内饰也比上一代的3系好看太多了，另外搭配ID7系统也是我选择它的一个主要原因，更加智能，互联驾驶感觉更好，操作性和实用性也大大提升。 6、平时基本上都是在市区开，偶尔上过几次短途高速，综合油耗8.8L，已经相当满意。 7、如果非说要有什么不满意或者小遗憾的话，可能是觉得配置还可以更好一点吧，没有哈曼卡顿音响，没有座椅加热，没有腰部支撑。氛围灯只有11色，平时只用紫色，选择性还是少了点。对空间没要求的朋友可以考虑标轴曜夜。 8、低速会有一点顿挫，偶尔会有，还行吧。可以接受。

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4.22分“优秀”

【提车价格】 去年8月底定的车，9.22提车，碳黑红内，QJ包12800+GPS贷款费5800，送了3000保养卷，最后上路不算利息36.7W，坐标南京，还是感觉比其他城市贵不少的 【动力表现】 动力还是很不错的，随叫随到，发动机变速箱匹配完美 【空间表现】 后排非常宽敞舒适，座椅包裹感很强 【驾驶感受】 用车一年多了，17000公里，低速松油门的拖拽感随着用车一段时间慢慢的也感觉不难么明显了，刹车点头也能接受，靠脚感去控制也还好，总体还是满意的 【最不满意】 一个多月前开始出现等红绿灯挂空档25秒左右发动机会抖动一下，启停是关闭的，新车应该也不会是积碳啥问题，用了一瓶司有普也没有消除症状，中间好了半个月后又持续出现了，动力感觉没啥变化，就是空挡怠速20多秒会颤抖一下，准备等保养时候去检查下 【油耗】 目前冬天高速加市区综合油耗有10个左右了，另外感觉出现抖动后油耗也是略有升高

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4.14分“优秀”

【操控】 开过的车不多，就A4/标志408/朗逸，我个人觉得超控还是不错的。 【舒适性】 我觉得可以给个95分，个人感觉后排坐起来比前排还舒服，我反而喜欢坐后排，让我媳妇开车。 【动力表现】 我这个人有暴力驾驶的习惯，184的动力我感觉足够了。轻松超车（标准模式） 【最不满意】 起步的时候感觉刹车卡钳抓着刹车盘不放，会滋滋响。不知道大家有没有这个问题。我很烦 【油耗】 油耗7.8左右我是感觉很满意，我开节能模式比较多 烧机油问题，上次保养到现在三个月左右（差不多开了3000公里），我让四儿子加的5.25，前两天测了一下，刻度表上显示少一格，我也不知道有没有烧，（当初保养完的时候忘记检测一下是不是满格的了）知道的可以告知一下

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4.43分“优秀”

优点：外观年轻运动，乘坐空间宽敞，内饰精致，动力足，加速好，高速油耗超低，品牌力强。 不足：后期保养维护成本较高，市区油耗偏高。现在又出了烧机油事件，着实令人担忧，好在我每年里程不到10000公里，先静观其变吧。 操控：底盘调教偏舒适，但过减速带偏软，操控感很好，做家用车足够，市区堵车或低速行驶顿挫感有点明显，需要轻踩油门才能有所缓解。 油耗：市区10-13，高速5.5-6.5，市区堵车13-15，市郊综合7-8。亮灯到跳枪55.5L。 保养：因为是旧车置换，厂家送的5年10W公里免基础保养。不过2W公里换火花塞感觉有点恶心。 内饰及空间：内饰用料质感好，整体感觉不错。空间家用完全够用，后备箱空间要是再大一点点就更完美了。

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4.07分“优秀”

外观：比较满意，宝马的车头比较长，显得非常优雅，还有日行灯点亮后非常好看，很喜欢！ 内饰：这一代的内饰相对于上一代简直是天翻地覆的变化！特别是晚上，打开氛围灯，漂亮的很！不足就是氛围灯的颜色有些少，希望后期系统升级可以改进！ 配置：不算高也不算很低，和同价位的国产车配置是没法比，但是比较实用的几乎都有了。 空间：我感觉一般，我身高185cm，可能是因为我太高的缘故吧，我调整好舒适的座椅后面的空间就不大了，如果座椅调到最高，我的头发会蹭到车顶，不调最高不会蹭到。 舒适：感觉座椅有点窄不太习惯，可能之前开我爸的途昂开习惯了，这一代操控比上一代退步不少，减配了防倾杆，转弯有些侧倾，但是整体舒适度相对于上代提高了不少，但是还是有2个特别影响舒适度的问题，那就是刹车点头和低速顿挫，女朋友说坐着没有我爸的途昂稳，在市区开堵车时间长了有点干呕恶心，着实头疼！ 动力：也算是中规中矩吧，中配325百公里8秒的提速，日常生活中也算够用了，不刷程序的话还是老老实实的开，没有太大信心和别人蹦加速，毕竟现在30万以内加速可以跑8秒内的车真的不少。 总结：以上就是最近开了一个月对这辆车的个人心得，对这辆车整体还算满意，3系还有很大进步空间。但是从现在开始再购买325和320发动机都换成了b48b20c低功率发动机了，对于爱好改装刷程序的朋友满足不了了，所以大家根据个人需求再决定该不该入手吧。

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4.07分“优秀”

外观方面，主观影响很大，审美不同，分数不同，参考价值不大，我认为同价位里最好看的B级车，C级第二，CT5第三。 内饰做工不错，用料一般，氛围感平均水平，不如C级。 配置真是有点拿不出手，三自动、车道保持、autohold标配，电动后尾门没有，无钥匙进入没有，三十多万的车，有点说不过去。 空间真是超级充裕，后排堪比C级车，后备箱正常水平。 操控个人觉得得心应手，变速箱和转向很能领悟我的驾驶意图，升降挡速度比较快，驾驶轻快。 动力方面，账面数据马力不大184匹，可能为了拉开和330的差距吧，调的这么保守，但是配合ZF变速箱匹配，整体动力能够满足绝大部分用车需求。 舒适性从三个方面考量吧，空间，平顺性，静音性，空间见前述，平顺行在刹车刹停瞬间有点头现象，慢速跟车变速箱有拖拽感，很糟糕，分裂比较严重，慢速行驶质感很差，快速行驶质感十分优秀，静音深坑在防爆胎，高速行驶胎噪扰人。

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4.07分“优秀”

优点： 1.【外观炫酷】前脸的双肾型进气格栅还是沿袭宝马的家族气质，中网内部的菱形设计要比以往的竖条幅更有动感，亮黑色的轮毂和车尾小尺寸的导流板也很亮眼，开出去倍有面儿。 2.【动力充沛】动力搭载的是2.0T，最大功率135kW，最大马力184匹，家用完全足够了，开运动模式的时候整个车开起来冲劲儿很猛，120以后发动机还是很给力，比小排量的吸气车猛多了。 3.【内饰丰富】比旧款升级了不少，10.25英寸的中控屏很有科技风，大面积采用软质包裹看上去也很有质感，电子手刹、11色氛围灯都挺好的，感应式的雨刷功能也很方便，设计比较人性化。 缺点： 1.【后排空间不足】虽然是中型车，但长轴版后排空间不够用，主要是腿部，膝盖离前排靠背只有区区一拳多的距离，不是很够用，不能跷二郎腿，感觉是豪车的损失。 2.【刹车比较硬】踩刹车有明显的顿挫感，刚提车那会儿一踩刹车就点头，现在2000多公里才慢慢磨合下来，但也只是有所改善，踩一下还是有点儿惯性。 3.【中控异响】开了一段时间，感觉中控那部分经常有类似塑料配件松动之后的颠簸磕绊声，用手按住中控就不响了，去维修拆开后重装了一遍，紧了紧螺丝才有所改善。 总而言之， 这款宝马3系的驾驶感很强，综合性能也不错，对标宝马5系也不差多少，但空间表现也是硬伤，有些瑕疵，有兴趣的朋友可以考虑。

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4.14分“优秀”

【动力表现】 动力上家用完全没问题，我一直用的是标准模式，运动模式开过一次感觉挺爽的，可能跟我之前开哈佛H6，动力每次上不来，换了3系后感觉是爽一点！ 【舒适性】 舒适型也还不错，这代3系完全往家用上靠，过个减速带颠簸也不是很大，后排坐着舒服，美中不足就是少了座椅通风，不过后面可以自己加，总体来说还是蛮不错的 【驾驶感受】 平常我自己驾驶偏稳一点，整体给我的感觉还是不错的，就是长轴的过弯有时候会感觉侧倾比较严重，低速时有明显的拖拽感，原地打方向盘时也会有很明显的异响，刹车的话跟个人驾驶习惯有关系，我倒是觉得还好，整体来说还算满意。 【提车价格】 我是9月初定的车当时对比了很多家4s店感觉价格都差不多，后来随便找了家一口价36万7定下来了，什么东西也没送，反正就这样子，架不住自己喜欢。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

优点：外观内饰都不错，这代三系就是内饰吸引人，配置也挺高，大灯感觉没有上一代的勺子天使眼好看，都被拉扁了。座椅记忆还是比较实用，后排座椅坐垫长，乘坐舒适。动力也不错虽然只有184马力，但是只要你肯给油门，对于普通人来说推背感还是十足的，优点还是比较多 缺点：1、刹车点头，2、还有就是驻车功能开启的时候，倒车的时候刹车盘那个摩擦的声音受不了，一顿一顿，听起来很廉价。3、价格偏贵，比前几年的三系贵，车不是越来越便宜吗，这还更贵了。 总结一下，只要能忍受为数不多的缺点，这车你绝对值得买。新车磨合期再加上改了半个多月的音响，目前油耗偏高，应该过阵子就能降下来。自己花钱改了一套很不错的音响，有机会弄出来听听

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4.07分“优秀”

车已经开了一年了，感觉各方面都还行，空间大，颜值高，油耗能接受，隔音效果挺好，但是行驶质感说实话很一般，操控什么的就别想了，这一代的3代就是一家用代步车，不要抱太大期望，不然你会失望的，但是有一说一，这一代3系颜值是真的高，之前贴了绿色车衣，老婆不太喜欢，最近刚换了黑色，感觉更帅了，运动感十足。 【操控】 底盘有点软，操控不如上一代。 【舒适性】 舒适性不比大哥5系差。 【动力表现】 够用，超车很有信心，还是不错的 【购车经历】 考虑换车很久了，看了A4，C，3系，也看了其他一些二线品牌，凯迪拉克等，差一点就买了凯迪拉克ct6，后来觉得三十来岁开这么大个车有点老气，还是3系适合年轻人。 【提车价格】 37.2落地，首保都不送，宝马就这么diao吗 【最不满意】 Autohold不好用，总感觉刹车异响，原地打方向就响，我也不知道是不是正常的。

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4.64分“优秀”

刚买的时候很兴奋 停在路边摸索了很久 但是时间长了就无感了 跟我上一辆宝骏没啥区别😏 动力马马虎虎，刹车点头已经习惯了。。。最大的问题是隔音不行，车速八十以上不听音乐的话噪音已经很明显了，对我个人来讲比较介意