这一带的宝马3系其实变化很大,优点有3个:1是外观,整个外观相比上一代车型而言要更加饱满,视觉是效果不仅动感,而且更加耐看。2是内饰相比以往有了巨大进步,虽然基本的设计布局没有变化,但是通过配色以及面板材质的变化,整体看上去质感提高了不少。3是这代3系真的变得舒适了,底盘吸收震动的能力很强,车内感受非常平稳,不再像E9x时代那样硬邦邦的。
而它的缺点和争议有2个,首先就是操控性的大幅下滑,相比哪怕和上代对比,宝马3系得操控表现也是大幅下滑,侧向支撑力下降明显,对比E9X时代那更是差距极大。2是内饰设计虽然进步明显,但是对比标杆一般的奔驰内饰,豪华感还是差距不小。
宝马3系沿用了海外版全新3系车型的设计风格,锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接,搭配前包围进气口和立体感的线条,车尾部分,采用了平直锋利的尾灯组轮廓,给人一种流畅的质感。
车身尺寸分别是4719*1827*1459,空间方面总体来说符合这个级别该有的变现,后面坐三个大人都还算舒适,除了中间的脚有些不好放,基本上可以满足日常的需求。
宝马3系搭载2.0T发动机,其功率为184马力,传动方面,与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱,起步提速不够快,后期换挡快,动力足,特别加速以后,就能发挥出变速箱和发动机的优势了。目前的话,我觉得油耗是比较高的,油耗目前是11升每百公里,大概是因为我这边是市区,加上车子还在磨合阶段,总体来说应对日常城市使用是绰绰有余。
宝马3系这款车无论是普通的城市家用,还是追求运动,当作旅行车其实都不错。作为宝马来说,3系还是延续了高高在上的性格,一些实用的配置是要加钱选装的,如并线辅助,车道偏离,远程启动,方向盘换挡等等都是要加钱选装,有点的高傲了。
他的空间来说,宽敞度算是正常,但后排来说那凸起的地台未免宽度有点大,高度有点高了吧,满载的情况下来说,中间朋友乘坐的舒适度真的是不佳啊。内饰的豪华度还是很高的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错,而12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏,观感还是非常好看的,本身支持CarPlay和CarLife,智能化程度还是挺高的,导航、开空调等来说就是一句话的事,点赞。
对于宝马3系来说,他本身的销量就足够的高,实际上他的竞争力还是足够强的。