【最不满意】
作为一款30多万落地接近38w的车,能标配的东西只能说很少。最离谱的是腰部支撑要选配。选配的东西价格说贵也不贵,但是想要的很贵,不要的又捆绑。那也只能说是我穷吧!
【操控】
开过驾校的斯柯达,也开过朋友的s4,和CT4,试驾过minicoopers,领克01,当然都是短期内或者试驾的体验。并不能说明很多问题,但是相对这些家用车,或者运动性能的车,g28新一代三系,开了两年了,1.8w公里,只能说,太安逸了太舒适了作为家用车的话。激烈驾驶一点不合适是真的,在原厂没有任何改装的情况下,避震软到40km转弯能侧倾的和巴士一样的感觉。开s4和ct4就完全没有这种感觉。导致我换了别人的车,过弯刹车点都会提前很多。
【动力表现】
184匹8at,因为没有拨片,没法弹射,普通路面上和我朋友的CT4必过一次,CT4车太轻马力大后轮打滑后和我的成绩差不多,但是一般情况下,红绿灯地板油也绝对是家用车里数一数二的,电动车除外哈哈。平时开开没问题,普通模式下涡轮迟滞在高速上80km再度加速应该有2s的延迟,有点明显的。在普通公路0-60km加速涡轮迟滞明显低一点1s左右。运动模式➕s档迟滞比较轻微。高速100以后推背感明显消失。路干,状态好的时候,地板油0-80比较明显推背感。转速可以去到1-2档可以在5400转换挡还是挺猛的。1800转-5400转应该是持续输出最大扭矩的应该是。
【乘坐体验】
朋友家人对比过a4和老款c260之后,一致认为这一代三系li款在后排乘坐空间上来说,舒服且宽敞度最高。唯一不满意的还是那根传动轴的高度,三台车都有,没办法避免。第三个人夹在中间确实不好。还有一点长时间拥堵路况的情况下,除了eco模式,其他俩模式的刹车点头会让乘客郁闷恶心头晕,建议拥堵路况有生理反应的乘客司机开个eco比较合适。
【油耗】
正常开,偶尔地板油,城市8.2,高速5.6,郊区7.8,1.8w公里综合下来平均8.0L,59的油箱一般能开个780km差不多。
【提车价格】
上海地区2020年3月37.5w,那会舒适进入要钱,且着急要车,牌照正好拍到,退了当时电池包争议比较大的530le 续航90km的那款车。后悔没选hud和音响。总体来说价格当时都差不多各个4s店。至于那种34w的估计也是少数,或者骗你过去的居多。
【购车经历】
啥也不懂,就看了初晓敏的530le,特别想去买,液晶钥匙,后排座椅调节,绿牌。当时真香,要不是车牌拍到了也不会退而求其次选择3系。但是怎么说呢有钱一定要上530li,这车算是咱普通人的天花板了吧。三系还是差点意思。但是年过30,再让我选一次,我决定是沃尔沃v60哈哈哈哈哈。
再坚持一会儿就好:楼楼我和你不一样,我没有选择5系,我选了330
左前仰角:羡慕你 综合8.0油耗,同样的我综合10个 没下去过 车速50左右 猛的接近地板油迟滞1-2秒左右!这个很难受 ,刹车点头我没有,脚感控制 试驾短轴325耀夜也没点头 !不过这比我上一辆2.0昂克赛拉难控制一丢丢,你可以试试临界点头是稍微放一点用磨刹感觉刹车,我大概100马左右减速刹停要用两次临界放磨刹才能不点头平稳挺住,其他车基本都是正常操作!后排也感觉不到点头!我朋友坐过别人3系和我的,他说我车咋不点头!其次就是这车前排座椅真的废腰 后排还好!前排都没昂克赛拉舒适!
车王舒马赫X:325li不应该有明显涡轮迟滞啊,我看所有测评视频,油门响应和换挡都很迅捷
选择宝马3系是宝马所有车型里面最容易上手的一台车,当然了抛开m系列不说!三系尺寸刚好,五系就没三系容易上手了!
买车也看了很多其他车型:比如C260 1.5T加48V轻混,这个真受不了。 奥迪A4L外观平庸,内饰也太平庸了。CT5 外观虽然好看,但是还是不喜欢去洗浴中心。当新三快要发布的时候我看了一照片以后,好,确定就是她了!最后选了2020款325LI 运动套装m!
都说人生绕不开一台三系,虽然夸张了一点,但三系,的确是最适合年轻人开的车,外观相对老款还是很大的改变的,外观仁者见仁,智者见智,自己喜欢就好,自我感觉外观不丑偏好看,内饰精美。以前大家都喷三系是机械手刹,没有豪华感,G28这一代三系,内饰是宝马最新的设计风格,包括全液晶仪表、中控大屏,氛围灯,太香了。俗话说得好,买新不买旧,这代三系的内饰在未来三五年都不过时。
说一下缺点吧,底盘调教偏软。毫无疑问,这一代的三系是更偏向于舒适的,没有上一代那么运动,过弯的时候明显感受到侧倾,减配了防倾斜杆,但我觉得,30多万的车,毕竟还是要兼顾家用,空间大一点、舒适一点,家人也会更舒服,难不成你要天天下赛道飙车吗。低速顿挫问题。低速顿挫几乎是这一代三系的通病,这没得说,时速15-20的时候,一收油门,就会感到车子有一种拖拽感,让人很不爽。防爆胎问题。这一代三系配的胎都是普利司通或者韩泰,轮胎的噪音是真得大,而且很容易鼓包,所以大家开车的时候,尤其是烂路,一定要慢一点,一条胎1500以上,太贵了。
海纳百川0523:现在3系是主打舒适了和操控没什么关系
JasonRoddy:作为一个老宝马人,和很多宝马销售试驾专员都讨论过,基本都认为宝马所有车型里最好开的是5系,3系已经没有以前那个味道了
25周岁de青年:都是有钱人开的车
很均衡的豪华B级车
现在行驶了5.8万公里,高速多,油耗6-8之间,高速运动模式动力充沛,轮胎不耐磨,前后轮已调换,还能坚持2-3万公里,对比奔驰C和A4L,这代的3系是最好的选择,
【最不满意】
贷款收了1万的续保押金,第一年保费1.3W
【提车价格】
原厂加装了钥匙启动,没什么用,手机APP有的功能
【操控】
高速挺灵活
【驾驶感受】
车型原因,没有中大型C级车舒服
【购车经历】
19年4月份买的迈腾280,当时就想买个过度车,配置太低,高速动力差点意思,但1.4T的迈腾真省油,1箱油全程高速能跑1200公里,夏天开空调表显油耗5.2L。
长期京津冀出差,公司油费 高速费全包,保养略贵。最近缺芯片3系优惠小没现车,上个月BMW二手车发票价回购,公里数太大能给到29.5。
【操控】
同级别开起来感受还是不错的,不吹不黑,刹车点头的问题多开开通过脚法能够弥补解决,方向几乎没什么虚位。
【舒适性】
以前开的suv一开始开轿车不是很习惯,视野问题懂得都懂,慢慢习惯了还好,高速有点费腰。
【动力表现】
动力表现还行,地板油反应还是比较敏捷的,直线崩不过A4,低速降挡顿挫通病了
【最不满意】
最不满意的就是低速档顿挫的问题了,CarPlay总会莫名其妙的断开连接每次都需要给手机蓝牙无线关掉在打开重新连接,谁知道怎么解决麻烦告知下
【购车经历】
早期一直在看A5,4门是真的喜欢可惜预算劝退,C外观以及内饰几乎挑不出来什么问题,男士开3系相对更适合,所以放弃了,ct5,xt5都看过还是因为种种原因没有考虑
【油耗】
市区跑的比较多,10个左右,高速6点几个还行吧
【维修成本】
b48tu烧机油的问题,是真的烧目前还能接受,保养的时候看了1.2缸有明显烧的痕迹,只能2万公里换火花塞,1万换机油了,友情提示机油加5.25,车友们有啥好的建议吗?
后悔没选驾驶辅助,其他都挺好,感觉红色内饰更好看,但20年没有,悬挂整体偏软,不注意脚法点头严重
内饰科技感最满意,其次外观运动感满意,目前对二排空间和二排座椅角度略直不太满意,动力略感不足
车还行,有顿挫,外观好看,小毛病也有不少,刹车磨损异常。然后之前打方向刹车有异响,别的还好。
My丷Dream:怎么感觉缺点比优点多
梦想M4的曲奇:开起来确实爽
勇敢的星星2R:1
新一代的宝马3系在外观上并没有进行非常大的修改。不过针对内饰以及驾驶方面进行了较大的修改。底盘在调校上更加的偏向于舒适,与老款车相比明显的偏软,在高速驾驶时会有一些上下飘忽的感觉。2.0T中功率版发动机+ZF 8AT的动力总成可以很好的满足日常驾驶需求,有着不错的匹配,加速感受顺畅。但是325版本车型确实也无法提供太强大的加速性能,如果对动力有更多追求的消费者,只能去考虑330了。
内饰设计更加的与时俱进,在豪华感和科技感上有了很大的提升。屏幕显示效果出色,并且具备十分完善的驾驶辅助与手机互联系统。
在隔音降噪方面也比老款车型更加出色,可以很好的隔绝路噪、风噪以及胎噪。
整体来看,全新宝马3系更加的豪华、舒适,可能有人会说3系越来越失去它本身的味道了,但毫无疑问,豪华、舒适的3系会受到更多人的青睐。
全新宝马3系的外观更加激进,M运动套装动感十足,但内饰的变化不大,还是熟悉的味道。关注度比较高的操控方面,全新宝马3系日常驾驶起来确实更偏舒适一些,悬架调校的很软,避震回弹的较慢,另外赛道表现也不尽人意。