点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.72分“优秀”

【购车比选】 计划买车的时候当时可以说对车一点都不了解，全程都是家里的哥哥带着去看的。看车和订车基本就是一天就搞定了，对比了凯美瑞的2.5G豪华和雅阁的260 turbo豪华，凯美瑞的内饰和外观没有让我眼前一亮的感觉，前后排的空间当时体验了觉得还行，下车看了一下整体的车身，然后用手按了一下车门的门板，门板居然有点凹进去，放手之后回弹回来，当时不太懂日系车皮薄，嘴上问了销售一句这门板怎么这么薄，稍微用力就往里凹，销售给我来了一句我直接愣住了，他说这个车价位就这样，要不您去看看隔壁的奥迪，就这样pass掉了这款车。雅阁的销售相对来说就热情很多，对车的配置以及各种功能都有做讲解，还记得当时试驾的是一辆混动车型，当时对于从没开过车的我来说感觉动力很足，内饰感觉也比较满意，唯一不喜欢的就是中控屏幕上的两个大旋钮，看着很别扭，不过销售跟我说可以换掉，后面算了价格加入了备选项。下午就去了看了宝马，正巧赶上六代换七代，折扣力度比较大，在还没看到七代的时候当时对六代的外观和内饰都很满意，液晶仪表，丁字裤方向盘，鸡腿档，机械手刹，每一个都直击内心，和销售聊了一会价格之后申请了试驾，点火启动的拖拉机声属实有点上头，动力反馈也很快，回到店里之后销售也是说优惠力度已经做到最大了，车也没剩多少了，就这样付了意向金，放弃了其他两款车。。 【空间表现】 当时考虑到家用的原因选择了长轴版，车身达到了4760mm的长度，1811mm的宽度，1455mm的高度，轴距2920mm，不管是前排还是后排都能有比较宽敞的位置，我是175的身高，前排坐进去之后头部空间还挺足，因为我喜欢把座椅调到一个最低的状态，中控储物空间有两个水杯架，平时不抽烟就把烟灰盒拿掉了，一个翻盖储物盒，放一些加油吃饭的票据，零散的物件都搓搓有余；后排我坐进去躺下之后可以跷二郎腿，腿部空间合适，头部也没有问题。整体的空间表现还是挺满意的。 【舒适性】 因为平时基本都在驾驶位，喜欢把座位调到一个最低的状态，靠背尽量倾斜使得整个人在驾驶时是一个半躺的舒适状态，其次是座椅设计的包裹性比较好，整个人坐上去的时候腰的两侧凸起会把人半包住，当时在订车了选装了一个充气腰托，在充气的状态下，腰部会被顶起，两侧会包裹的更加紧实；不过在体验了五系的座椅之后感觉三系的座椅还是偏硬，时间长了之后还是会不舒服。 【驾驶感受】 18款F35搭配的2.T四缸低功率B48发动机，最大马力184匹，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，匹配了采埃孚8AT的变速箱，数据上来说算是中规中矩，但是本人对于快速提速或是推背感没有很强烈的要求，184的马力对于平常市区的换道超车还是够用的，市区行驶因为路面的车辆较多，基本行驶速度就比较慢，不过也会碰到一些新手练车占了快车道，这个时候就需要切换到Sport档位快速的完成超车，切换到sport档位之后方向盘的整体感觉会变重，因为运动档位相对比舒适档位来说踩下相同程度的油门运动档位带来的提速感会强很多，这时候方向盘变重也是一种保护，防止方向打的过大造成侧滑。还有就是搭配的防倾杆在车以一定速度过弯时车身能维持在一个比较稳定的状态。 【油耗】 目前四万公里的综合油耗在6.7左右（不是练就了黄金右脚），对于2.0T的机器来说算是一个很低的油耗。这是因为头两年大概跑了三万公里左右，基本上都是在高速上行驶，高速行车平均速度差不多就是100左右，速度比较稳定，油耗会维持在大概5左右，这么看来高速路上稳定的速度行驶会是一种比较省油的状态；后两年就是接近一万公里，全部都是在市区，三步一个红灯，五步一个堵车得状态，平均的油耗维持在10左右，行车一半的时候车都是处在一个怠速的状态，增加了油耗。 【最不满意】 目前这四年的表现基本算是满意的状态，稍微有点意见的就是低速顿挫真的是很搞人心态。 最后望圈主推荐

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.56分“优秀”

【购车经历】个人第一台车奔驰gla200时尚，第二台途观l380，平时开gla。其实gla是好车 好开灵巧操控好，就是开时间久了两驱1.6t实在有些不得劲，加上奔驰自家双离合变速箱太蠢，比大众差太远，于是考虑换一下。个人就想要一台高功率的，怎奈这两年生意一般钱包有限，不敢把太多钱放在车上，就选了低功率的320。 【最满意】个人最满意还是变速箱，真的很聪明能任何时候领会我的驾驶意图和需求，比起gla那个好太多了。日常平顺性，和在我需要的时候能给我及时的降档，不过这台车还没下过赛道，等以后有机会再去赛道挖一下它的极限。 【最不满意】 动力还是短板，基础排量的提升加上宝马zf变速箱的配合，日常驾驶比gla好多了，不过和途观l完全没得比，220匹的途观l可以把加速做到6.8s，我的是国五途观。这台320li日常驾驶动力还算充沛，高速稍差一些，换四条米其林ps4，原车防爆胎又重又吵又颠，换胎之后加速7.6s这样，对于一台2.0t的184马力的车来说也就够了，但对于我来说每次看到328/330还是会眼馋。 【舒适性】 空间很大，后排坐垫支撑很好，比a4和c的后排好一些，我对空间没什么需求，所以大不大都无所谓。日常驾驶变速箱把动力梳理的很平顺没什么顿挫，底盘滤振也有一定高级感了，座椅宽度大小都不错，就是内饰差了点，在观感上不如奔驰奥迪，不过我个人还是蛮喜欢这种机械风格的内饰。 【操控】 操控很好，我之前经常跑山下赛道，在驾驶的角度来说，2.0t低功率已经基本做到同级别低功率车型的最佳了。指哪打哪，转向手感和回馈反应非常舒服，长轴车型车尾在过弯时候有一丢丢还是能感觉拖沓，但已经非常不错了，整体车身姿态也不错，完成动作能做到干脆利落，不需要切换手动模式或者拨片，电脑变速箱就能读懂我的需求，好评。就是动力还是差点184马力在出弯后跑直线还是能感觉到一丢丢失落。 【动力表现】 动力在同级别2.0t低功率车型里算是最好之一，另一个是奥迪。中前段动力不错，爆发充足，高速120之后较慢，相比高功率车型有不小差距，不过日常满足绝大多数驾驶场景，想要一点激情也可以给你。要说加速动力体感还得看双离合，我上一台gla加速8.5s，加速不算多块，但是体感是真的很爽，每次咔咔的换挡动作让你能明显感到参与车子的加速，就是那台双离合的功劳，宝马的at就要平顺的多，不过体感这东西还是要看个人喜好。 总的来说，这台三系还是挺不错的，由于我是领先运动，标配了丁字裤方向盘，大屏幕，液晶仪表，坐进去还是感觉内饰可以的。不过说到配置，虽然配置很高，看着什么都有，但都不突出，液晶仪表盘只能算半液晶，氛围灯只有两色且非常昏暗，高保真音响系统也就比普通好一些，led大灯功率低的令人发指…… 外观蓝色很漂亮，底盘动力操控在优惠后基本做到没有任何溢价（38号的评价我作为车主开过别的很多车对比过也是赞同），不错。唯独遗憾是没有上高功率，不过多大肚子吃多少饭，努力赚钱吧。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.5分“优秀”

前几天去提了18款的320lim运动 颜值还是符合年轻人的审美 【操控】2.0t➕8AT动力在市区日常已经很足够了 油耗表显8.6左右 中规中矩 【舒适性】驾驶感受整体还可以 3系这款车胎噪大不知道是不是通病 行驶80左右 胎噪很明显 当然 没有十全十美的车 喜欢一款车的优势同样也要去接受他的不足 【动力表现】我这款是m运动套 模式多了个sport➕ 启动车踩两脚排气还有点回火声 【购车经历】这款车落地也要20了 裸车17.5 车况整体来说挺好的 当时也试驾过同年份c和a4，c内饰氛围不错改款后9At动力可以c的外观感觉更加适合女生开吧空间也不是很理想，a4外观啥的也可以符合年轻人关键是前驱最后还是选择3系。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4分“优秀”

【操控】 同价位绝对是标杆，公认的这代F地盘代码的车型，纯粹驾驶。 【舒适性】 少有的驾驶质感那么强，率震效果还那么好，过减速带还是很舒服的。 【动力表现】 同级别觉得最好，虽然马力不是最大，直线加速不是最快，但是有B48和采埃孚的8AT到搭配那丝滑感，油门踩下去反应迅速，原厂184P能跑到7.9秒（原厂数据）已经满足了日常的使用了，如果对动力还有需求的刷个一介轻轻松松上240P。 【最不满意】 最不满意的肯定就这代的内饰了，那槽的，挡住标，完完全全感觉不出是台三十多万的车，感觉连现在个国产十几万的都不如，这方面还是要想某奔学习一下。不过想回来车无完车，人无完人。 【油耗】 油耗方面还是非常满意的，正常上下班八点六升百公里，算是很省了，归功于B48和采埃孚的8AT的搭配。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

3.56分“良好”

操控嘎嘎好，配置也很够用。就是这个椅子啊坐久了腰不太舒服。内饰豪华感不够，液晶仪表显示的东西很少白瞎了这个全液晶仪表。车子尺寸不算长但轴距够长后排空间还不错 【动力表现】 动力7.9s的零百算不上很猛但是sport模式下动力还是随传随到 非常跟脚 整个车的精华部分就体现在这了方向盘手感也非常沉稳开起来很棒 过弯变向整个车的姿态都不错很有韧性的悬挂 【油耗】 市区9个多 高速7个多 【操控】 指哪打哪 过弯贼稳 【乘坐体验】 隔音还行就是胎噪比较大 非水泥路开起来还是比较舒适的 后排空间还行 车身尺寸还是小了点 毕竟 【舒适性】 悬挂偏硬但是不会让人特别不舒服 车身弹跳很利索 没有多余的晃动

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.14分“优秀”

对动力有要求的还是上330吧，320只能说够用，还是缺少了点激情。不过后座上坐了老婆孩子以后，很难开的很快了。 【操控】 F系列的操控还可以吧，开高速比较多，高速变线不拖泥带水，100以上还是有些许推背感。 【舒适性】 后座比较硬，驾驶位置没有腰托，长时间驾驶腰疼。 【动力表现 老款320长轴184马力，马马虎虎也就那样吧，有要求还是330吧。 【最不满意】 比较均衡，没有太不满意的地方，就是动力还没有达到预期，一般般。 【油耗】 高速比较多，平均车速48，5万公里表显平均油耗7.5。 【驾驶感受】 城市拥堵路段一二低速档位有顿挫，总体还好。高速路驾驶操控更好一些，不过家用代步偶尔跑跑高速也还可以吧。

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4.29分“优秀”

本人提的是320li M运动领先型，开了几年，开了6万多公里，就平时通勤 外观方面，M套件加上勺子大灯，本人认为无可挑剔.很满意 动力方面，184匹，匹配ZF8AT，黄金组合不用多说，但是低速顿挫，我老婆经常说我没踩好油门 驾驶感受，提速快，一脚油门你能明显感受到推背感，方向很精准，丁字裤方向盘我的最爱 空间方面，本人身高169，可能是我和我老婆都不高，感觉后排就很宽敞，至少有40公分的距离。后备箱很大，我喜欢露营，后备箱能放下我露营的所有装备 用车成本，平均油耗8升100公里。小保养直接在4s店保养的，在4s店买的保险送券，小保养一次算下来1000以内 总体来说，我对这款车非常满意，目前没出什么大问题

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4分“优秀”

外观可以，配置同年代不过时，就是担心水管的问题，差不多的时候可能需要提前处理比较踏实

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.07分“优秀”

一眨眼，车都快 5 岁了，但准备换车了才注册懂车帝，疫情三年相信很多人跟我一样，车没怎么跑，少说少跑了几万公里吧。回头评价这台三系，性价比还是挺高的，后排空间同级别里算比较大的，操控更是没话说，偶尔开另一台 Q5，开完 3 系开 Q5 明显感觉操控上 Q5 差三系差挺远。 【最不满意】 内饰伊拉克战损风格 【保养】 买的 8888 终身免费机油机滤保养，推荐项目一律不做

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.21分“优秀”

大概是最好开的一代三系了，我的车有座椅加热，选了哈曼的高音。在那个时代，算是高配了。喇叭听起来比塑料喇叭稍微强那么一丢丢吧。跑了十一万公里了，没什么大毛病，日常正常保养，最远从石家庄一路杀到过广州再杀回来。全车更换了胶套，防冻液底壳，其它没有任何毛病，非常满意。下一辆车我准备换硬派越野加小跑车的组合了。年纪已经奔四，车也要到了该换的时候了。打算购入坦克300和宝马Z4。基本上打算开到老了。不是什么富贵家庭，开了这么多年的三系也一下子蹦不到大G。有个不心疼玩的越野车，有个工作代步车足以。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.71分“优秀”

人生第一辆车，开了五年了，感觉越开越喜欢。除了觉得当时的豪华品牌舒适性配置做的较差之外，其他无可挑剔。好开、好看、后排空间和后备箱空间都不错，稳定性也可以……附上一些照片（原车白色，四年后贴了一个金属灰）

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

3.57分“良好”

M运动套装在时尚的基础上，增加了液晶仪表盘，大鸡腿挡把，丁字裤方向盘，M运动外观包围和M运动轮毂，挺好的，原车在速车上加装了原厂哈曼卡顿音响，支持无线蓝牙连接的CarPlay娱乐套装和手机无线充电，很实用。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.64分“优秀”

操控无敌，外观完美，品牌力强大，挂s档跑街超爽，常年市区，综合油耗9个，感觉比较省油，但是后悔没上耀夜，目前除了刹车异响别的没啥毛病，4s服务热情。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

3.44分“良好”

整体还是比较满意，内饰不说了，老款3没有什么亮点，丁字裤算一个吧。音响确实挺好听。空间还是不错的，做过后排的朋友都说挺大的。动力正常家用没问题，想激进可以刷个程序，轻松5秒左右。其他都是一些“小毛病”，漏油，水管裂，各种异响，容易爆胎等等。怎么说都那样吧，除了标之外跟国产车也没啥太大区别。散会！！！

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.43分“优秀”

朋友新车提回来就给我们这帮眼馋的试驾了一把，新车一下干进去五个人，我刚开始坐后排，3系的后排确实不像个b级车该有的空间，比我的高尔夫大不了多少，后排座椅感觉就那样，比大众的软一点。 先说颜值，3系的颜值一直是BBA同级别里感觉最运动的，无论车身姿态还是每一个细节的设计都有一股野味儿，不那么拘束。内饰吧谈不上精致，豪华也不够，但是牌子在那放着，做工用料足够，就是给我的感觉没那么惊艳。 空间方面这个车就是给年轻人开的，所以后排不后排的也无所谓了，前排表现绝对满分。 驾驶感受宝马就是宝马，方向盘稍微沉那么一点点，开起来有种想征服它的感觉，动力衔接很顺畅，踩多少跑多少，很带劲，后驱车的感觉就是时时刻刻有人在后边推着你，冬天还去尝试了几把漂移，奈何技术有限，也不是自己的车，没飘起来。 配置方面没做过多的了解，综合体验下来，就是这车买回来就得自己开，不过东北的冬天对后驱车很不友好，一个小坡就难住了，即使有冬季胎也难搞。