·驭胜S350

什么是懂车分

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暂无评分
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共8人评价
经销商报价
15.58-19.78万
厂商指导价
15.98-20.18万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 3.70
  • 外观
  • -
  • 3.96
  • 内饰
  • -
  • 3.63
  • 配置
  • -
  • 3.68
  • 空间
  • -
  • 3.77
  • 舒适性
  • -
  • 3.58
  • 操控
  • -
  • 3.58
  • 动力
  • -
  • 3.67

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.77分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 探岳3.86外观4.32
  • WEY VV73.83外观4.08
  • 探界者3.81外观4.16
  • 途达3.61空间4.07
  • 驭胜S350--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.77-
  • 探岳3.86外观4.32

驭胜S350·全部评分

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 自动两驱柴油舒适版

3.71良好

【外观】驭胜S350采用全新的家族式设计语言,六边形大尺寸中网设计,内部镶嵌多条镀铬横向饰条,使进气格栅看起来更加大气,给人非常强的视觉冲击感。下方两侧雾灯区域造型独特,棱角分明。车身侧面设计饱满,采用双腰线设计,增添了不少运动感。同时迎宾踏板也上整车看起来更高端,体现出设计师在设计该车时的独具匠心。车尾部分,尾灯微微隆起,镀铬饰面板贯穿两侧尾灯,悬浮式车顶提升了不少质感。 【动力】搭载2.0T涡轮增压柴油发动机,匹配8AT变速箱,最大输出141匹马力。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于8AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。 【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 总的来说,驭胜S350各方面表现还是挺不错的,不论是空间动力都能满足一定的需求,是一款值得推荐的家用车。

2021-02-28

行同陌路质量问题差的不能在差了,没有温度显示,整体内饰质量都差,电子助力泵在发动机下面,上次不小心碰坏了,换一个五六千,好多毛病不是一下俩下能说完的很是不满意

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 手动四驱汽油舒适版

4.43优秀

外观挺霸气的,跟其他suv停一块很凸出? 用车一个半月,跑了将近3000公里,现在综合油耗表显10.5,县省道都有,市区,三环综合都有走,对于这个油耗挺满意的,这段时间用车比较温柔,没有暴力驾车,毕竟还在磨合期。20款功能比较齐全,科技感十足!自动启停比较鸡肋,一上车就必关的一个配置,自动驻车这个功能挺不错的,堵车跟车不适合用,等红绿灯这种场合挺实用的! 这车不要看个头这么大,跑起来真的给力,油门一带,推背感很明显,提速很快! 对于内部空间还是感觉小了点,不管腿部空间和头部空间,给人一种紧凑感,跟高大的外形比起来,差距真的太大了! 这个车总体比较满意,就是离合给我的体验一直不太好,等做首保再去好好检查下! ???

2020款驭胜S350 2.0T 手动四驱汽油舒适版 图 0
2020款驭胜S350 2.0T 手动四驱汽油舒适版 图 1
2020款驭胜S350 2.0T 手动四驱汽油舒适版 图 2
2020-12-28

囚徒7061在乎油耗别买越野车!特别是汽油版

江铃驭胜客户经理老板的评论很中肯

不凡钢琴Oc这车整体不错,就钣金材质是否有所提高……

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 自动两驱柴油舒适版

3.71良好

驭胜S350外观设计硬朗,前脸看起来十分霸气,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,并且采用的是柴油发动机,动力表现不错,完全可以满足家用驾驶的需求。车内空间表现出色,前后排有很多的乘坐空间,满载状态下不会显得拥挤。

2021-01-27

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 手动四驱汽油舒适版

3.79良好

驭胜S350 2020款 2.0T 手动四驱汽油舒适版的评价和解读: 【外观】外观方面只有波尔多红这1种颜色可供选择,所以外观方面的可选择性比较单调。 【内饰】内饰方面只有黑色这1种颜色可供选择,所以内饰方面的可选择性一样比较单调。 【操控】【舒适性】操控方面和舒适性方面,因为驱动方式是前置四驱,四驱类型是分时四驱,前悬挂形式是双横臂式独立悬挂,后悬挂形式是整体桥式非独立悬挂,所以操控方面和舒适性方面很好。 【动力】动力方面装备了型号是JX4G20A6L的2.0涡轮增压发动机,最大马力是220Ps,最大扭矩是350N·m,变速箱是6挡手动,动力方面强劲,最高车速是180Km/h,工信部百公里油耗是8.7L。 购买建议和总结:从以上几方面来看,如果是想买一款有驾控乐趣并且性价比高的四驱SUV车型,我个人建议是这款车型值得购买。 (本文由立场中立、观点客观的尚车评原创首发,任何形式的模仿、抄袭、盗用将被依法追究法律责任。)

2021-03-09

点评车型: 2013款驭胜S350 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座

3.11良好

我的2013款手动挡四驱的豪华版的!当时156800车价,按这个价格以前买也买不到什么好车,特别是要求柴油车四驱的。现在这价格买选择性太多了,而且比它漂亮功能多!!! 这车子看人用,家用,工地上还是比较划算的!保养低,油耗低,有点小毛病很正常,搞好了基本上不会发生了,用了八个年头,感觉还可以,期间出现过什么位置传感器坏了,打火不着,开不了,电脑诊断出来的,跑去买来一个正厂的好像是100块左右,记不得了,时间长了,问题解决了!五年的时候换了一个电瓶,15万公里时候换了一套离合器总成,原来双质量飞轮我改成单质量飞轮,价格少了一大半。到现在都是没有什么问题,换的都是正常保养。这车就是不保值,再一个差个后桥差速锁,不过一般的烂路基本上没有问题,这车我拉过3000斤的瓷砖😄,开起来动力没压力,就是车架有点晃晃悠悠~,超载严重,大家不要学习,我也告诉自己下不为例!我也不指望卖它!继续开才划算😄!最经典款就是第二代的,不晓得有驭胜的车主们是否认同?

2013款驭胜S350 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座 图 0
2013款驭胜S350 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座 图 1
2021-11-01

瘸腿马3我的也是这款,不知道怎么了油耗12还要上

温占安车牌牛逼

8674烤鱼前两天去修车的时候还看到你路过华亿那里呢

点评车型: 2014款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华天窗版7座

3.29良好

车子外面看着挺高大,但里面空间一般,第三排只能坐小孩或者小个子成人。外观不能说漂亮,但觉得比现款好看。内饰塑料感比较强,车机特别土,就是个收音机加个屏幕,我基本没用过。真皮座椅,感觉对得起价格。第二排座椅移到最后,靠背也能放的比较倒,此时空间足够。如果第三排座椅放倒,后备箱空间足够,但是七座状态下,后备箱空间较小。由于车子有大梁,后备箱开口较高。细节吐槽两点,手刹根部有个塑料片,经常容易陷进去,后排点烟器外的那个盖子,容易坏,据说换个要两三百。驾驶时方向盘较重,女生不大开得来,方向有一些虚位,适合越野。柴油动力还是足够,初段加速有点推背感,但是加速不快,不过负重,爬山时很有信心。一般的非铺装路面,轻度越野没啥问题。底盘方面虽然不感觉到松散,但开起来还是晃晃悠悠。油耗方面,纯高速表显最低7.8,综合10.7,实际可能多一升吧,还可以。保养方面一年两次,平均一千多一次。六年多基本没啥大问题,就是有一次电瓶没电。另外还有些固有缺陷,比如噪音大,平路60大概有个68.9分贝,大灯亮度一般。总的来说,15年时,这个基本上是最便宜的四驱七座suv,还是可以的。优点,120以下,动力足,空调给力,被动安全性好,空间过得去。

2014款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华天窗版7座 图 0
2021-03-28

特别大懒虫我才发现老款驭胜可以把副驾移到最前,靠背放倒,和后排形成一个vip座位

特别大懒虫[图片]

笑靥如花.这车柴油噪音不算大,隔音效果还挺好,我的也是同款

点评车型: 2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版7座

4.14优秀

这个车整体还可以,小细节做的不好,我买的四驱七座顶配,主驾驶连个腰脱都没有,而且座椅还会有框量,内饰有异响,做工稍差,品控需要提高,尤其是4s点太少啦,4s点的员工服务差的一比,整体使用下来动力可以的,提速可以的,知识这个事实四驱没有第低四,差点意思,样子有些像城市SUV,底盘会生锈,建议买了做个底盘装甲,或者防锈处理,我的车做了护甲,更换了轮胎轮毂,升高两寸,前后内置杠,行李架,不过改装会带来有好的增加,车要按照自己的想法去改,去改装,如果只喜欢改改外观,我觉得这个车该出来不好看,换个其他的车改改比这个车漂亮哆啦,所以车各有好坏,也有各自的强项不足,没有全能的车 看你的需求,这个车品控做好一些会不错,我这个车玩几年准备换哈弗的车!

2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版7座 图 0
2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版7座 图 1
2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版7座 图 2
2021-04-01

凡爷不败

没事就揍你770你后面那拖车钩多少钱呀

老弟776大哥,我的和你改的一样,你在高速上能跑多少?我的上了一百方向盘就有点轻

点评车型: 2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版5座

4.86优秀

外观设计前脸造型有点小气,不如一般国产车那样大方。其他各方面均表现出色。特别是空间很大,自驾出行感觉明显。油耗感觉偏高,走高速最低9个左右城市平均11个多。内饰如果增加一些储物功能空间就好了。动力输出没有问题特别复杂的越野路况没走过,但一般路况足以应付。性价比是此车的长项,同类型档次的硬派越野车型中没有出其右者。作工上防锈处理不好容易生锈,这是车主们反映比较强烈的问题,我的车主要在北方地区使用,有地下车库的情况下,底盘螺丝等出现生锈的现象,当然,比一些车主反映的情况要好很多。舒适性上感觉还不错,就是有一点如果后排座椅可以再往后一点就好了,因为后备箱空间很大,分享一点给后排座椅部分应该没有问题。手刹设计的不好,容易松动,经常需要调整,总之,驭胜s350还是一辆非常不错的越野车型,细节上需要考虑的再周到一点就完美啦。这一点可以参考一下日本车的设计风格和理念。

2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版5座 图 0
2021-04-27

驭驾天下我的保养费用在4s店是500多元,自购机油机滤,网购39元工时。长城700全合成机油180元左右三桶用两次,机滤20元左右。

水染(正心堂)请问一下,这车会有锈吗?

嗯哼56083看网上说烂门 和锈

点评车型: 2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油豪华版5座

我只说动力堪比霸道还强 购车总价 | 18万元 同级对比 | 霸道丰田 故障吐槽 | 不用吐槽 空间 | 绝对够用 驾驶体验 | 非常霸气 颜值 | 另类 保养维护 | 省心 一万公里一次

2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油豪华版5座 图 0
2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油豪华版5座 图 1
2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油豪华版5座 图 2
2020-01-02

一群②逼欢乐多百公里几个油

红小兵的年代97213款8.4

a你88818款9.1

点评车型: 2013款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油超豪华版7座

驭胜车很不错,油耗最多7至7.5的综合油耗,动力强劲,想那走那!小毛病有,但都好解决(那个车没毛病),性价比非常高。走西藏新疆,翻越高海拔大山,拉1200斤,一共10163公里,综合油耗才7.2升100公里,一共加了4012块的油钱,一公里才0.395,当时的油价4.75至7.5左右,西藏油价高点,新疆油价低点。现在车有16万公里了,4年零10个月的车了!就快5年了,发动机的动力,油耗,声音(测试仪测的,热车80至82分贝,),都和新车一样一样的!骗人地下爬的!昨天带兄弟去4s店买新车,就连销售员自己都说我现在这个驭胜比他们新驭胜,牧游侠都还好开,操控感非常舒服(这得益于自己优秀的保养,懂保养不一定会花很多钱的),驭胜陪伴了我快5年了,风风雨雨从来没尥过蹶子,要省油就省油,要动力就随时有动力,去西藏新疆的路,有些路段真的烂得人都不认识了,但驭胜车非常从容!请问有几台车真正能做到这一点(拉1200斤),而且还要它省油。这快5年里,除了正常保养和深度保养而外,基本上没动过其它东西! 驭胜柴油车,的确是一台不错的车,理性的评估,对待,才会真正懂这个车! 一台真正好的车基础最重要:发动机,变速箱,底盘,其他的就自己理性的保养和对待。对待包括:驾驶习惯,习惯好的:既省油车也不容易坏。做到真正的了解自己的车!

2013款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油超豪华版7座 图 0
2013款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油超豪华版7座 图 1
2013款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油超豪华版7座 图 2
2019-04-02

大道无术4驭胜现在这个新款速比压根就是轻客的速比,根本没有按照家用车来调校,这一块儿,根本没有投入开发,只是上了一个8速炫头而已,我就是驭胜2.4的用户,车其实很好,只可惜江铃的决策者们,堂堂8速的zf变速箱,最高车速居然165,如果我们高速120跑得多,它何来省油?这么好的三大件,江铃厂的决策者们,你们觉得顾客们都没你们懂车吗?如果你的2.0福特柴油发动机,配8速的变速箱,最高车只能匹配165的最高车速,那么这个发动机就一定是个便宜货了。这个速比可不是轻客和轻型货车的速比吗?可能江铃真的没有制造过乘用车,单单为一个驭胜(仅有的一款乘用车),去投入太多开发(调试,模具,测试),势必也卖不了几台车,所以江铃公司的决策者们就不会为这么一款车而投入太多。太失望了! 看看人家吉普1.4配9速的变速箱,人家120码,看看人家转速和油耗,驭胜只不过就是重那么一点点而已,而且你是2.0柴油机头,人家可是汽油1.4,难道这个最直观的对比不能说明些什么吗?就增加了一个好的变速箱而已,加价已经两三万了,这些钱拿去干了什么?江铃的决策者们!感觉你们会把这么好的三大件的车会干死在你们手上的,中国地面上,真的很难找到像驭胜这么好的三大件的匹配了!这么好的东西,说不定真的会毁在江铃的决策者们的手上!!!

LBGNurus备用轮毂箱装了不少吃饭利器啊。。专业自驾游

孤独的心42379汽油动力强,还是柴油的动力强

点评车型: 2013款驭胜S350 2.4T 手动两驱柴油豪华版5座

这车烂门,通病,过了质保期自行修复,凡购买这车一定要在三年六万公里内去检查一下,把门拆开检查,三年内外部根本看不着。

2013款驭胜S350 2.4T 手动两驱柴油豪华版5座 图 0
2013款驭胜S350 2.4T 手动两驱柴油豪华版5座 图 1
2013款驭胜S350 2.4T 手动两驱柴油豪华版5座 图 2
2020-11-13

看着蚂蚁流泪抖音一个车驭胜掉下山下200米,拉上来还能开

dlwxj差点入手

不凡钢琴Oc是钣金材质较差的缘故还是防腐处理技术的缘故,特别门和门坎……时间达到四年后就锈穿了

点评车型: 2014款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华天窗版5座

购车总价 | 当时指导价17.28万 车展买的优惠了8000 什么都没送。 同级对比 | 在自主品牌中驭胜350的价格 算偏高的,但是三大件 成本在那里。福特技术的彪马柴油发动机 ZF的变速箱 逆向丰田奔跑者的地盘。 故障吐槽 | 人性化设计做的不好 前排储物空间太少 第二排空间不是很宽敞 后备箱又出奇的大。几万公里后 怠速抖动比较大 估计开惯了汽油车的人会受不了,天窗排水管堵过一次。方向盘容易歪,特别是越野过后 根治不了是通病。 空间 | 还行吧!就是第二排和后备箱的 空间分配不太合理。座椅是美国的李尔座椅 但是座垫偏短。 驾驶体验 | 就是开大车的感觉 原车悬架挺软和的 过弯侧倾厉害。刹个车就前仰后合的。悬挂行程很大 对越野来说是个好事。动力响应特别好 油门非常根脚 踩多少有多少。越野的时候爬陡坡转速很少超过2000 最大的遗憾就是没有扭矩放大功能。 转弯半径特别大 有6米多,在城市道路掉个头 是个麻烦事情。 油耗 | 这个柴油版特别省油 动力还很好,在重庆主城用车 每天95公里。油耗一直是8点多,我的车可是越野改装了的自重2.3吨左右,这点特别满意。 颜值 | 我比较喜欢驭胜的外形 具有城市SUV的外型 又有越野车的非承载车身的底子。后备箱大还可以拉不少货。所谓的 宜商 宜家还能越野。 保养维护 | 柴油版的10000公里保养一次 一次800左右。

2014款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华天窗版5座 图 0
2014款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华天窗版5座 图 1
2014款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华天窗版5座 图 2
2019-02-16

画出来的八块832柴油冬天好热车吗

深思开关电工想买二手自动四驱柴油版的。不知道那款发动机好,兄弟们推荐一下

8674烤鱼这车的适时四驱越野能力如何

点评车型: 2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版5座

本人2016年12月定车,2017年1月份提车。目前已经行驶三万多公里了,目前还没有发现什么大问题。今年11月份江铃汽车召回更换了启动继电器,问及原因,店家说是发现个别车友发现有时启动困难或者行驶中有误报现象,我到没遇到过。本来不想换,因没有发现任何异常,可担心以后会出现什么问题,所以就换了。目前还没有感觉到任何变化。大圣陪我去过开封,走过少林,上过青海高原茶卡盐湖、青海湖,宁夏青铜峡,西安古城墙,革命圣地延安,今年十一长假期间携伴汉兰达游走于东北中俄边境口岸地区,途径珲春、图门、延吉、镜泊湖、牡丹江、绥芬河、鸡西、虎林、珍宝岛,登上大顶子山,踏上黑瞎子岛、瞻仰了东方第一哨。之后从抚远经同江佳木斯伊春到汤旺河观奇石,走嘉荫县沿着黑龙江到达黑河市。最后游五大连池,过哈尔滨、松原市、通辽市、承德市、回到北京,行程七千多公里。对比通行的汉兰达,惊奇的发现油耗上大圣只比汉兰达多花了三百多元,实在是太奇怪了,要知道我的大圣百公里油耗12升左右,汉兰达可是号称七八个油啊。思考再三,可是大圣用92号油,汉兰达用95号油的缘故吧。再来说说发动机,加油提速时的感觉,声音雄厚有力,不像我之前的帝豪有点轻浮浅薄的感觉。这次东北之行两车共八人,由于经过的地方较多,大家都买了不少的东西,如俄罗斯的啤酒、面粉、糖果、提拉米苏蛋糕等外加各自的行李衣物,装了个满满当当,进入北京前,由于要分头送家在通州和门头沟的两个同事,我们从新组合了一下人员及行李,可怜的汉兰达顿觉车满难当,大圣不太明显的载物空间真的要比汉兰达好那么多吗?外观上看汉兰达可是要比大圣宽大多了,要知道,所谓的人员重组不过是两车交换了一个人而已。综上所述,个人感觉大圣真的是一辆不错的车,当然,现在不过两年时间,一直存放在地下车库里,没有经过太多的风霜雨雪及低温天气的检验,不知传说中的生锈门何时到来,大圣还有很长的路程要走,让我们拭目以待,预祝大圣今后的路会越走越远,不负我们的期望。

2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版5座 图 0
2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版5座 图 1
2018-11-27

用户4393132130580我是16款2.0T汽油手动,2年没一点毛病,油耗11.5,

平常心峰驭胜350动力确实不错

不凡钢琴Oc做工粗糙,钣金材质差劲,三年后到处锈迹斑斑

点评车型: 2014款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油豪华天窗版7座

购车总价 | 16.08万贵贵贵贵贵 空间 | 买5座就好,7座空间小,没6年免检,用7座的时间少了,不划算。 故障吐槽 | 后桥油封漏漏漏,气门室盖差差差 驾驶体验 | 操控还不错,主要注意转弯抹角慢点就好,比较高,离心力大了点。 油耗 | 城市道路10个左右,满意。

2014款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油豪华天窗版7座 图 0
2014款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油豪华天窗版7座 图 1
2014款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油豪华天窗版7座 图 2
2019-05-06

_71183504柴油机没有火花塞吧

亚历山大2020我的白色唯一不满意的地方,就是车身的锈斑太多了

白耘瑄喷油嘴接口漏柴油吗??还是上盖垫漏油??

点评车型: 2013款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油豪华版5座

12万公里城市道路 没有越野过 没有掉过链子 声音哒哒哒 反而是我喜欢的程度 安全性比较高 附近都知道有车过来 提早避让 另外城市加油也比较方便 基本不用排队

2013款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油豪华版5座 图 0
2013款驭胜S350 2.4T 自动两驱柴油豪华版5座 图 1
2020-11-06

黑色幽默8590你这话里有话雅

柳叶儿遮满天高级黑

安逸水滴kv这款我也是,安全性高,不过真没网上说的生锈现象。我还经常找角落看。也许是我停在地库多吧

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同级车热门评分

4.14分“优秀”
探岳 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版

【情况介绍】 本人坐标吉林的小地市,购买的车型是2021款探岳380r-line锰石黑,购买探岳的需求就是上下班代步,偶尔休息时间可以带家人出去自驾游玩玩,目前为止行驶3000公里,状态良好,对探岳总体上很满意! 【提车价格】 车子落地价为23.3万,其中裸车价格206900,购置税18310,保险6200,服务费3800,落籍封籍1880,gps1880,双保2699,贷款利息1500,落地一共243100,赠送全车玻璃贴膜,行车记录仪,app12000积分,价格还可以😌 【购车经历】 决定好买车后,就在懂车帝来回对比,发现20W-25W的只有本田皓影,上汽途观L,一汽探岳,红旗HS5;本田皓影外观确实是好看,2.0L两驱幻夜版,后排隐私玻璃,360全景影像,自动泊车,电动尾门,都够用,试驾了一圈,感觉动力很肉,底盘感觉松垮,而且车漆是真的薄,优惠力度也很小1.5w,落地也超出了预算;上汽途观L330越享版,感觉整个车身很长,销售服务态度很温和,运动外观套件,自动泊车,电动尾门啥的都有,优惠4.7w落地25.3,有点稍微贵了,转头就去了隔壁的一汽,听销售的各种介绍,一汽做工比上汽好一类的,有途观330的钱都可以上探岳380了,对象也觉得探岳比途观更好看,比例更协调,而且这个锰石黑很独特,全黑的内饰,R-Line的套件让这个车头很威猛,大气,于是就试驾一下,一脚油门车头就抬起来了,动力杠杠的,80km/h过弯道也很稳,对车辆的表现很满意,接下来就谈价,由于是小地方优惠的比较少3.3w,最后落地价格25.1w而且啥也不送,奈何觉得价格不合适就没定;最后是红旗的HS5也是因为单位有这个公务车,所以就去看看,整个车子很大很庄重,内饰豪华,能摸到的地方都是皮质的,经过试驾后,也是驾驶感受没那么惊艳,起步慢,动力得一点点来,相对探岳来说比较肉,车机偶尔会卡顿一下,细节做工也不是很好,就不考虑了;最后晚上家人讨论了下,就定探岳380了。 【提车过程】 首先去看车,车是停在4s店停车场,车子是3月23日生产的,整个车都贴着膜,然后去洗车,让我确定外观是否有划痕,车胎和车玻璃生产日期都是3月份的,把车吊起来看底盘,整个车底盘特别干净,公里数是8公里,机油标尺很干净,排气管也很干净没有灰尘,确认没有问题签署确认单,接着销售就开始一笔一笔的对账交款,拿好发票,各种材料确认好,开临牌出发回家。 【外观及内饰设计】 看到探岳的第一眼就是一见钟情,探岳的外观,总体上大气儒雅,车身比例和谐,不会有途观那种拉长的感觉,车头高昂饱满,充满力量感,车身流线型的设计突出了整体的层次感,极具动感,全车的r-line 套件配合小溜背车尾和流水转向也给予探岳运动气息。 始于颜值,忠于内饰,探岳的内饰采用的是拥抱设计,手之所触,皆为皮革包裹,翻毛皮的座椅配合碳纤维图样的饰板也无时无刻不彰显他的运动风格,10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕,给探岳带来不少科技感,十分讨人喜欢。 【驾驶感受】 驾驶探岳的这段时间里,探岳给我的最大惊喜就是他的动力,可以说是随叫随到,无论是起步还是超车都能给你最好的动力,在城市里开,它转向很精准,底盘很扎实,路感清晰。高速上探岳的表现也是可圈可点,100的速度整个车很稳当,过弯道也没有明显的侧倾,噪声控制的还算可以吧,总体上,探岳的驾驶感受不错👍 【油耗】 目前行驶3000公里,城市综合油耗12个,高速油耗7.5差不多,冬天的油耗比较高,油耗百公里13个左右。 【乘坐体验】 本人身高186,调整好座椅后,头部有一拳半的距离,膝部空间充裕,不会有碰到方向盘的尴尬,后排座椅可以前后调节,身高75的朋友调整好座椅,膝部有两拳的距离,头顶也有一拳的距离,空间足够,中间的座位也不会很顶腿,乘坐空间比较满意! 【空间表现】 探岳的空间上来看,探岳车内配备了很多储物槽,车门的储物槽是最满意的,又深又宽,平时放水杯,毛巾,雨伞都可以放进去,中控和扶手箱的空间也很大,基本可以放手机,卫生纸,手提包都可以放进去!后备箱的空间来说也不错,可以放两个收纳箱,并且后排座椅可以前后调节,这就让后备箱的空间可以调节的,十分合理! 【最满意】 通过这段时间的使用感受,我觉得最满意的就是它的主动刹车和动力表现,有一次自己走神了,探岳自己检测到前方障碍物,主动刹车避免了追尾,还有他的动力十分强劲,超车和起步都能提供及时响应和充足的动力,这就让驾驶员很舒服 【最不满意】 1.大灯不亮:探岳的大灯真的不太亮,尤其跑夜路的时候,基本看不太清前方道路,下雨或者下雪早上基本都需要打一下远光才行,时间长还有白内障的风险 2.卤素转向灯:25万的车子配备一个卤素的转向灯,太难看了 3.后排凸起:后排在坐5个人的时候后排的凸起有点高,个子高一点的男生坐着腿就很难受。

4.28分“优秀”
探界者 2021款 535T 驰界版

1.购车经历:从去年年底开始选车(国产、日系、德系)。长安uni-t确实好看,但后排太紧凑,屏幕太多眼花缭乱,加上现场正好有车主跟销售吵架维权,给我印象不太好;去看了本田crv,但销售给人的感觉就是围在一堆玩手机,不太搭理人,像自选超市自己看自己逛(因为本人也是做市场的,很在乎用户体验和待人模式);去看大众探歌的时候,顺便看看途观,销售给人感觉是觉得我买不起一样(那天自己穿得确实挺随意的)。综合这三系,人员对我的选择意向影响比较大。由于探界者也一直在我的选择范围内,之前只停留在网络文字上,去店里看的时候,首先销售良好态度给人第一印象挺舒服,加上各方面之前了解的硬件因素和现场销售人员的全面介绍,最终就选择了探界者,从犹豫期到订车,不到1周。 2.用车经历:a.提车时间由于港口原因推迟,待我提车时已是傍晚,简单流程后驶离4s店不到1公里后,发动机故障灯常亮,联系销售后第二天处理,电脑刷不了,最后判断喷油嘴有问题,当天调货当天处理,虽然中间也有插曲,但店家处理问题的态度还是令人满意。 b.用车过程中不乏小磕碰,从一血到三血,也没什么太大的感觉了,探界者车漆还算可以,不容易被刮掉。除夕那天左后轮胎被鸡爪骨头直接从侧面,离奇地干废了,补都补不了。途虎的换胎小哥可能技术差点或者心里想着回家过年,新轮胎没安装好,气门嘴被弄坏了,无奈大年初二在老家换了。 c.4月省内旅游,行驶过程中驾驶位左下方一阵较大声响,中控屏幕突然失灵且黑屏,前排右方音响并伴有较强烈的电流声,下车后熄火重新发动,自检后恢复正常。 d.5月开车出差,回程高速中,被小石子打到右上方玻璃的沿边处,由于没有受力点,不容易修补,强行修补先用着,目前没有开裂迹象。 e.7月某天在高速路上,地板油急加速,发动机故障灯闪烁,匀速行驶不到1公里后恢复正常,个人判断是在上高速路之前,在某小镇上加了小加油站的92号汽油导致。 e.近期发现,每天隔一夜,第一次冷车点火时,着车时间有点延迟。当天再次发动,几乎都是秒启动。 f.其他一些小问题:驾驶位A柱内包边没有紧密扣上,有较大缝隙;门板的放伞小格,容易漏伞;时速40公里以下,直接松油门,顿挫感较强;后排左右两个车门,对比前排车门,需要用更大力才能关紧。时速60公里以上,车窗若不是对角线或者单个开启,共鸣声较大;车机carplay,连接手机有时候会只充电,但投不了屏;炎热天气下开车,空调若只开对身体吹,体表感觉是降温不均匀的,个人建议再把吹前挡风的空调打开,把玻璃的温度降下来。 3.先抑后扬,购车经历和用车经历如实陈述后,讲讲这车的优点: a.本人1米8,这车空间确实大,后排中间不坐人,还是很OK的; b.动力虽远不及2T9,但家用足够,高速超车不拖沓,后期动力还算比较强劲; c.油耗方面,高速最低开到过4.9,高速平均也就是5.5~6左右;市区不堵车情况下,8.5上下,若堵车会在9.5~10左右。油耗表现还是挺令人满意的。 d.隔音算不上很好,但对比不关车窗,效果还是很明显的,这点也是较满意。 e.在不是酷暑的时候开车,但开1档空调风,温度调最低,这制冷效果也是很好的,甚至会觉得冷。 f.储物空间方面,该有的都有,又不是在车里开杂货铺,家用肯定是完全没问题的。 g.车载互联,苹果系统是很好用的,安卓系统还没试过。每年的赠送流量也是足够用的,车机自带的高德,我个人是作为备用导航使用。 4.总结:目前开了1万1千多公里,已做两次保养,综合评价就是喜忧参半,但是不以物喜 不以己悲,车本来就是个交通工具,在怎样的年龄享受怎样的生活。愿我的探界者能陪同我一路披荆斩棘,在提供各方面便利的同时,尽可能不要“生病”,谢谢大家的耐心观看(此篇文章更像是日志)。

4.64分“优秀”
WEY VV7 2020款 2.0T 旗舰型

看了懂车帝上一个车评人(龙猪)关于魏派VV7的评论视频,对VV7产生了兴趣,现在国产车已经做的那么好了吗?心里满满的问号。 本人96年拿驾照已经是20多年老司机了,自己的车也换了4辆,第一辆车现代索纳塔,第二辆车日产帕拉丁,第三辆车现代伊兰特,第四辆车本田奥德赛。这些年也开过不少其他品牌的车,自认为对车一直有兴趣,也算半个车迷吧!19年6月份到衢州去办事路过魏派4S店,就想着去试驾一下VV7,当时试驾了是2019款的升级旗舰版,和VV6的旗舰版,外观就不说了,首先说一下VV7的试驾感受:正常模式给油加速可以,超控自如,转向准确,减震不错,最满意的就是隔音效果,配置齐全先不多说。再说说VV6,除了外观和内饰的差别,最大的问题就是自动驾驶功能,在自动巡航模式VV7可以在有点小弯道时保持在两线之间正常行驶不压线,VV6就不行有点小弯就压线,保持不住,不是个别现象,换了几辆VV6都是一样的,到底是什么原因不知道。试驾以后就对VV7充满了好感,没想到现在长城能把车做到这个水平,驾驶的质感绝对比我的奥德赛要好,不会比本田的冠道2.0T差。当时就觉得要买不差几万一定要选择VV7。但是马上新款就要上市了,所以没有下定决心,想看看新款出来再试驾一下,再说。 过了一个月网上关于新款VV7的评论已经出来了,对比19款发动机,变速箱没有变化,主要多了:1,人脸识别,语音提示疲劳驾驶,注意力不集中等。2,后悬架换成了铝合金,3,中控台显示屏换成扁平比大的,4,车机系统升级有爱奇艺等视频播放软件。这些升级功能已经在VV6的2019升级款先上市了,刚好4S店打电话说实车到了,让去再试驾一下新款VV6,其他的配置感觉无所谓,就是想试一下人脸识别系统。说一下新款VV6试驾体会:自动巡航模式还是老样子,不能保持不压线。人脸识别系统比较好用,你一上车就能识别,并自动调整好座椅位置,如果在驾驶过程中,打瞌睡或者和边上的人说话,注意力不集中,就会语音提示你要注意力集中。同时也有一个问题就是无法关闭这个功能,就是你跑长途的时候和车里的朋友说话,它会一直提醒你注意力集中,是不是很闹心,这点无法接受。如果是这样新款VV7和19款也区别不大,同时新款上市没有优惠。4S店的小妹给申请了比较大的优惠,我的老车置换给优惠了一共26000元,裸车价162000元成交。新车没有做什么装饰,毕竟是顶配置比较高。就是车门贴了保护伞的纸,后备箱的置物箱和3W的脚垫是最满意的。 下面说一下这一年多,驾驶3万公里后的体会。先说优点:1,驾驶模式三种,A运动模式:动力强劲,加速提升明显,但是油耗明显高,B正常模式:完全满足正常行驶,C经济模式,起步慢一点,正常行驶也可以接受,我平时就用这个模式,50%在地级市区道路,再加上50%国道行驶,平均油耗12个,如果全程高速路10个,对于2吨重的车这点油耗可以接受,并且是92号油。 2,驾驶质感不错,减震效果好,特别是隔音效果好,这些方面比很多合资车好,比如CRV,途观,楼兰,RAV4等。 3,自动巡航模式,超级好用,可以自动调整和保持和前车距离,并在有标线的道路上保持中线行驶不压线。后视镜上变道提示非常不错的功能,大大提高安全性,车机系统语音交流顺畅,可以语音导航,点歌,控制空调。 4,车身结构,安全性高,刚买来10天就在红绿灯路口被水泥罐车追尾,当时省道路口遇到绿灯变红灯,我停住了,后面的大罐车没有停住,把我的车撞出去好几米,整个后尾箱门都扁进去了,当时我想完蛋了,车还挂在D档,不知道变速箱发动机有没有问题,先下车检查了一下,前后4个车门没有变形可以正常开启(可能撞的太正了),发动机变速箱也没有问题正常行驶,后来对方全责,修了2万多 ,郁闷啊!我的新车才10天就…!要不然也不会那么晚写评论。但说明这个车真的很安全啊! 再说一下缺点:1,由于A柱粗大加上后视镜也比较大前方左右视线盲区比较大,特别是转弯的时候,可以说盲区可以挡住一辆电瓶车,平均每个月都要因为这个原因被突然出现的电瓶车吓到一两次,如果不是本人技术过硬,措施及时,真的不知道要撞几次电瓶车。这个车根本不敢让媳妇开。 2,电动座椅记忆功能,和自动驻车功能,有20%的时候会无法开启正常使用。 3,油耗还是偏高了点,再降1~2个点就好了,但是车重摆在那,比较难。 4,车外观够大气,后排空间和后尾箱空间还是偏小,特别是和冠道比还是有差距。 5,通过魏道的手机软件APP可以控制车辆的部分功能,但是魏派的遥控钥匙太长了夏天特别不方便拿,如果不带钥匙手机软件可以正常驾驶车辆就好了,同时这个软件要一年480元的使用费,太贵了,能够免费就好了。 总之VV7是一辆非常不错的车,希望长城继续努力,为国产车争光,为中国制造争光。

4.00分“良好”
途达 2020款 2.5L 自动四驱豪华版

想要一辆可以长途旅行、偶尔玩玩越野,还能兼顾家用的硬派越野车,我感觉这款途达就很符合我的需求,我感觉途达是一款很不错的“工具车”,虽然不能带来什么面子,也没有豪华感、科技感,但是却很实用。 途达的后备箱空间巨大,装载能力很强,我一家四口的行李加上各种救援装备和锅瓦瓢盆都轻松装下;舒适性也不错,跑长途比较舒服;越野性能很强,遇到烂路基本上都能从容应对。 作为最便宜的硬派越野车之一,途达在越野方面的配置还是可以的,非承载式车身、分时四驱、低速四驱扭矩放大2.7倍、原厂配备牙嵌式后桥差速锁…。但是其他方面的配置就一般了,尤其是后轮鼓刹比较Low。 【最不满意】四个车窗只有主驾驶一侧有一键升降。开福克斯的时候,下车按一下遥控钥匙,车窗就可以全部自动升上去。换了途达有点不适应。下车忘了关窗,还得重新接通电源,拉住开关。 另外中控屏分辨率比较低,我自己装了360度全景影像,摄像头是高清的,但是大屏拖了后腿,可能标清都达不到。 还有后轮鼓刹,虽然不影响使用,但是看起来比较Low,而且从一万公里左右开始,在低速蠕行或者快要刹停的时候会有金属摩擦声。听起来也挺Low。 有很多人说它内饰太简陋,我倒是感觉无所谓,实用就好,反而不喜欢花里胡哨的。如果想要真皮缝线、氛围灯什么的,完全可以去美容店搞一下。 【油耗】跑长途的话,9升左右,城市代步用15个左右。我开车喜欢大油门,会比较高,仅供参考。应该大部分人都会比我低。作为一台硬派越野车,也算符合预期。所有越野车都不省油。 【驾驶感受】开起来很舒适,底盘行驶质感很不错,隔音和滤振都做的挺好。本来打算出去玩开它,城区代步开福克斯,但是自从买了它之后,哪怕是去很拥堵的学校门口接孩子,我都开着它,不愿意再开福克斯了。虽然福克斯更灵活,但是途达开起来更舒服。 虽说动力不大,但是油门响应比较积极,悬架支撑力度足够,转弯并不会有很大的侧倾。 转向没有虚位,转向精准,指哪打哪。就是转向比偏大,这也是硬派越野车定位决定的,习惯了就好。有的人说方向盘比较重,我觉得还好,和我的经典福克斯差不多。我反而不喜欢轻飘飘的转向手感。而且机械液压助力的转向系统不能调得太轻,否则高速不稳定。电子助力可以根据速度调节助力大小,但没有机械助力可靠耐用。总之我认为这样的设定是符合途达的定位的。习惯了就不觉得重了。除非你是手无缚鸡之力的娘炮(哈哈)。同理,机械手刹也是符合它的定位的。还有硅油风扇也是这个道理。可靠性最重要。 【购车经历】我预算只有20多万,想买一辆带大梁、带分时四驱的自动挡的硬派越野车,其实可选范围并不大。考虑过撼路者,无奈超预算了。也考虑过牧游侠,因为是柴油车,而且国六以后没有3.0了(有点可惜),只有1.9T没得选,而且我这里还没有4S店。考虑再三还是放弃了。也考虑过H9,但是心理上还是觉得分时四驱更可靠(当时还没有坦克300)。最终还是选择了途达。总体来说还是满意的,符合我的用车需求,即可以越野,又很适合长途旅行。世界上没有最好的车,适合自己就好。 【乘坐体验】它的空间很大,很适合长途旅行。尤其是后备箱巨大。带上一家四口的行李、各种救援装备、户外用品、锅碗瓢盆都没有问题。 舒适性也不错。日产大沙发不是浪得虚名。底盘滤振性也很好,隔音也超出我的预期。本来以为硬派越野车应该噪音比较大,但是途达却非常安静。 【动力表现】动力感受还行,够用。没什么激情,也不会感觉太肉。和我的1.8自动经典福克斯对比如下:开完福克斯换到途达上感觉动力差不多,但是开一段时间途达,再去开福克斯,会感觉福克斯更有劲儿,提速更快。以前开福克斯,感觉空载动力挺足,但是满载就比较肉。开途达就没什么感觉,空载满载都那样,感觉不到强,也感觉不到肉。就是深踩油门发动机声音比较大。我开福克斯经常油门到底,但是途达很少,主要是油门到底声音太大了。 有些人反应的拖档问题,我感觉这个不算问题(可能是我喜欢大脚油)。 最后,最值得说的是它的越野性能,超出预期的好。本来感觉这么长的轴距,通过性一般。但是真正玩起来,还是挺让人惊喜的。你们可以看看我发布的视频。素车状态基本够用。但是要做好防护性改装。因为原车护板是塑料的,基本起不到防护作用,所以我给它加了一套锰钢底盘护板和合金油箱护板。后杠容易坏,我给它加了一套半潜式锰钢后杠。其他几乎没改。和那些改装越野车一起玩玩,完全不掉链子。自驾游更是信心十足。带上脱困板、铁锹、千斤顶、拖车绳等必要救援装备,走南闯北更有信心了。

4.43分“优秀”
探岳 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版

【购车经历】 奔腾小白已经开了5年了,小白车除了有点费油外没有什么毛病(出手时正好跑了66666公里,也算是功德圆满了),从年初开始和老婆就计划着今年想换个车,但在轿车和SUV上还是纠结了一番。在合理价位范围内轿车比较看好迈腾,但合计来合计去,还是换一个SUV开开吧,换一种感觉体验一下。大半年的选车期间在网上看了探岳、XT4,CRV,皓影,RVA4,首先把丰田本田的车先PASS了,一是不喜欢日系车的风格,二是不喜欢日系车的动力,剩下探岳和XT4选择一下,XT4的内部空间不如探岳宽敞,父母不想买一个二线的豪华品牌,感觉有点高调,最后还是选择探岳。探岳这款车从上市以来就相中了,一直也在关注着,本来预想的是330豪华,奈何颗粒捕捉器问题着实不太敢尝试,280的动力又怕不够完美,本人喜欢激情澎湃些,所以咬咬牙选择了380Rline。来说说车!! 【提车价格】 在当地4S试驾后和销售谈了一下价格,个人觉得挺实在的,结合现在市场缺芯环境,还算可以,但隔天咨询长春4S一比价,能比当地多优惠3000,果断长春提车。全款裸车219600(含1700加热包),保险6826,双保2699,购置税18902,落地是248027。在4S店加装了原厂隐形行车记录仪460。 【外观及内饰】 探岳的外观是我一眼就相中了的,锰石黑要比白色的车感觉大气一些(个人观点),所以果断定了猛石黑。前脸大气无比,方方正正的车头,很有气势,车身的腰线看上去完美,受车身长度的影响,尾部显得有些小气了。但配合上Rline的运动套件,整车运动气息十足,近乎于完美。 大众的内饰虽然很普通,但看上去简约时尚,清新脱俗,个人更喜欢这种内饰的设计。没有大量的皮质包裹,全新设计的内饰装饰已能满足内心的追求。 【油耗】 目前行驶1500公里,一半的路程在高速,一半的路程纯纯的拥堵市区。综合油耗目前13,高速最低跑到7.5,城乡最低跑到6.2,这个油耗对于380的动力加上SUV车身的重量还是比较满意的。但是纯纯拥堵市区,油耗惨不忍睹,由于上下班行驶路程比较短,因此油耗比较高,地板油大概要15、6的油耗,稍微跑起来一点降到12、3,这个油耗相比原来的奔腾小白还是可以接受的。对于这个车感兴趣的车友,要考虑到自身的用车环境,如果说跑快速路比较多,这个车的油耗是比较满意的,但是如果仅是短途的代步工具,建议不要考虑380,可以考虑330或者280,动力完全够用,油耗相对比肯定会低一些的。 【最满意】 最满意的地方当然要数外观了,锰石黑的颜色大气无比。其次满意的当属动力,380四驱的配置,220马力350的扭矩,动力绝对是想来随时都能来的,超车就是一脚油的事儿,高速上超车毫不费力气的。车机中控显示的东西还是比较全面的,Carplay功能方便。 【空间表现】 将近4米6车长,真的不算大,2731的轴距就非常完美了,内部空间表现还是非常不错的。本人173小个子身高,前排调到足够靠后的位置,后排空间可以翘起腿是没问题的。座椅前后高度调节,腰部调节,满足于市内驾驶和长途行车的各种坐姿。后排空间比较宽敞,并排坐3个人还是比较宽松的,且后排座椅支持前后调节,方便了乘坐空间和后备箱大小的调整。后备箱空间日常没问题,但相对比略小,长途拿的东西多会表现的有所不足。 【驾驶感受】 1.开车10年,不敢说是老司机,探岳的驾驶感受还是不错的,上手感觉比之前小白好太多了。方向盘低速很轻,高速沉稳,转向精准,底盘也很扎实。 2.起车时动力是随叫随到,一脚油门推背感十足。4Motion的四驱系统稳的一匹,在东北的冰雪路面简直是稳的不要不要的,过弯完全没有了两驱车的侧滑的感觉,这个是四驱值得肯定的。 3.对于大家所说的顿挫感,刚开始开的时候有轻微的顿挫,但是我感觉和油门的控制有很大关系,现在开的多了,对车熟悉了以后就好了很多,油门控制的更稳定一些,顿挫感基本上没有。 4.探岳底盘悬架还是比较硬的,在过坑的时候略有颠簸感,但可以接受。整车过弯的舒适性肯定是不如轿车,相比转向的离心也会更大一些,还需要一个适应的过程。 5.需要强调的是,探岳这款车开着是否舒适,和座椅调节是有很大关系的,以前开轿车习惯于坐在坑里倚着开,但SUV的视线更开阔一些,所以座椅相对比要调高一些,刚开始开的时候座椅调节不到位会觉得车开的很累,但经过一段时间驾驶和调节,现在整体感觉已经舒适很多了。 【比较不满意】 1.新车内有味道啊!可能与这台车生产日期比较新有关系,出厂不到1个月时间,在4S放的时间比较短,味道没散多少,提车回家高速全程开窗,目前开了2个多月,已经基本上没有什么味道了。。 2.后排地板的鼓包以及后排座椅中间位置,后排坐在中间的人应该比较难受。 3.右侧A柱的地方有异响,有时踩油门轻微共振的时候会有吱吱异响,当然无伤大雅,开着音乐好不在乎了。

4.00分“良好”
探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版

买这款车纯属机缘巧合,某一天在万达商标地库里停车的时候发现对面停了一台同款,当时还是女朋友的媳妇发话,这车真帅!我十分认同她的观点!媳妇十分喜欢变形金刚里的大黄蜂,所以对雪弗兰这个品牌也很有好感,有时候开车在路上碰见大黄蜂的原型车,她总是回头张望。原来一直开的是一台12年1.6自吸的小明锐,12万多公里了,一直很稳定可靠,从来没有小毛病,但是动力是硬伤,超车的时候干踩油门不动弹……所以在忙活完结婚和蜜月的事情之后,我们有了再买车的打算,首选就是探界者这款车,当时上网查了查配置和价格,给了我很大惊喜,这个价位给了2t9的动力总成,很是实惠,所以别的品牌也没有考虑,毕竟家用,实惠就行!从决定买车到提车一共用了四天,第一天晚上下班去4s店试驾,觉得不错,直接谈价,给我的优惠不满意,于是第二天去了另一家更远一些的店里谈,谈好了之后交了定金,正好店里有台顶配的现车,叫我后天提车就行,所以第四天就搞定了,非常迅速。提车当天就送去店里贴上隐形车衣,因为个人用车比较细心,多少有点保护作用…… 现在安全行驶了1800公里,简单讲讲用车体验: 1.动力充沛,超车再也不用担心距离过长不安全。 2.安全配置丰富,什么碰撞预警,主动刹车,前后雷达,都能在一定程度上提升出行的安全性。 3.地盘扎实,悬挂调教偏运动,在高速过弯变道的时候非常稳,给人一种驾驶轿车的感觉,但是带来的是比较硬的悬挂体验,有得必有失。 4.低速起步会有顿挫,但是速度起来后升档比较平顺,大油门降档会有一定延迟,加速有迟滞。 5.隔音一般般,虽然有nvh但是行驶时候风噪和胎噪比较大。 6.做工比较粗糙,很美系,不过我看好的是这车机械素质,粗旷一点比较符合我的气质。 7.不得不说,这个车机属实辣鸡,想必大家都有共鸣吧! 8.外观真的帅!下面附上贴膜店里的图和出去浪拍的车照