外观:不用多说,英菲尼迪的外观,还有问题吗?绝对领先同级别同价位所有车
内饰:质感无敌,真皮覆盖面积超过同级别对手,但观感上红色比黑色好看很多
配置:没啥说的,同级别车都差不多
空间:在双门四座车里算一流水平了,后排是正儿八经能坐人的,175以下都没问题,175到180会稍微有一点点挤,但绝对不会难受
操控:无敌,英菲看家的DAS线控转向,为操控而生
动力:中上水平,比bba低功快,但车比较厚实,比高攻应该略逊一点,但差距不大
舒适性:没啥说的,同级一流水平,后座的倾斜角度也很舒服,日产大沙发懂得都懂,何况英菲尼迪
可靠性:一年半没问题,但据车友群反映,有时19款会出现防盗系统锁死,导致无法打着火的情况,这个有点恶心人
用车成本:豪华品牌都差不多
伍星上将麦克阿瑟:外观林志玲,内饰罗玉凤
haloWen:Q60这外观简直是爱死了
张教练125:可惜停产 市面上很难买到新车
喜欢这车的人都是冲着颜值去的,颜值即正义。作为国内较早拥有这款车的车主,首批车主落地价格超50万的不在少数,所以我的裸车价格是真实价格,并不是指现在的价格!(审核如不通过发票为证)也作为该车系全国群的群主。自认为看上英菲尼迪Q60的车主都比较小资,我们不会在乎人云亦云的说法和眼光自己喜欢的怎样都喜欢。
2T的动力确实不够炸裂,但是日常走街完全足够,最值得称赞的是这车的内饰用料,可以说完爆同级别。需要吐槽的就是中控的车机,实在不太好用,而且不支持car play。音响系统采用boss至臻系列,环绕立体效果声挺不错。
2018年1月份提车资金已经安全行驶4万公里,没有任何的毛病,全国车友群里反馈的情况也是一如既往的好评,可见这车的稳定性。底盘升起来更是诚意满满,因为你得把钱用在了看不见的地方。同级别双叉臂铝合金悬架,又有几家呢?
还有值得吐槽的就是。英菲尼迪中国的官方降价实在是太过脑C,伤害了不少老车主的心。一个豪华品牌,自降身价,甘愿沦为尼桑plus。怨不得别人.但品牌的操作是人为因素,不阻碍我依然钟爱我的英菲尼迪Q60。
柴山的龙猫:底盘升起是自带?
ForzaHorizon:
咖啡加点盐:打算入手一辆,我想问下作者,这款车的后排空间坐两个小孩子怎么样?坐得下么?还有正常行驶的话,油耗在多少?还有这款车用的是m274a的奔驰发动机,网上说这款发动机的凸轮方面有设计问题,到底是不是真的?
【外观】
对英菲尼的外观设计水平,永远可以信赖。见过两门的Q60,什么C coupe,4 coupe,A5 coupe,统统可以忘掉了。
【内饰】
豪华感十足。车内大量软性材料包裹,身体接触的地方基本上都是柔软细腻的触感。内饰的造型也是流线型的,赏心悦目。
【操控】
在同级别里是中上等水平。不会让人有失望的感觉,但是也没有多了惊艳。
【改装】
Q50改装方案特别丰富,但是Q60还真不太常见,可能车主也不想破坏原车本身的外形吧。
Q60 的架构是 FM 平台的演变,该平台支持原始 G35 以及此后的所有 G35、G37 和 Q60 轿跑车。每一辆双门轿跑车都采用相同的轴距,虽然 Q60 整体变得更宽更长,但其前后轮距增加不多。因此和Q60相同乘客空间表现也就不足为奇了。可惜的是,Q60 的后备箱仍然很小,装载起来有些挑战。
英菲尼迪无处不在的七速自动变速箱是唯一的变速箱,我们在这里并不特别喜欢它,因为它缺乏宝马 4 系中八速自动变速箱的光滑度
将驾驶模式选择器切换到 Sport 或 Sport Plus 可为动力系统增添一些活力,并在激进的驾驶过程中带来与转速匹配的降档,但此处显示的运动能力更像是举重运动员,而不是优雅的舞者
内饰给人留下了强烈的第一印象,尤其是配备了闪闪发光的“银色光纤”装饰,就像我们的测试车一样。
但是在坐下后,前排乘客将看到一个可追溯到 2013 款的 Q50 的仪表板。 质量感落后于一些竞争对手,速度和转速表周围的塑料环、不够优雅的气候控制按钮组,以及分辨率不同的双信息娱乐屏幕,表明它们来自不同的供应商,甚至可能来自不同的时代。
外观不用说 同级别天花板了 路上也没有可以和你撞车的,相同的缺点就是保有量少后期维修价格贵,内饰是弱势,好几年的内饰还不更新,系统偏老旧,车子超控是可以的底盘也很扎实,提速只能说够用但是称不上充沛,毕竟国内没有3.0t的版本,油耗方面我城市代步是9升上下,现在2.0t高功率基本都是差不多这个油耗也算正常。整体还是满意的毕竟当时也是冲着颜值买的,也比较喜欢小众个性化的车
用户9696273108009:我有一两没有你说的这么差。
用户4089687382:有没有微信群了?全国的?
侬泽愁缺西:颜值确实逆天