点评车型:
2014款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 四驱全能版
4.21分“优秀”【空间表现】总长超过5米,轴距接近3米的大家伙,大七座SUV,空间够大,三排同样能坐下2位成年人,决对可以的。
【舒适性】开起来像条船很稳,宽大的坐椅坐皆相当舒适,长途旅行非常适合。
【第三排空间】至于第三排我个人感觉比那些所称的7座SUV好很多,腿部空间还不错。
【购车经历】2014年12月在上海东昌英菲尼迪4S店购买,73万8的价格优惠后裸车62万,当时落地大概在68左右了,具体记不清了😓
【最不满意】该车的自动启停无法关闭,屏幕分辨率真的不太好,不是高清屏,北美的做功看上去不象一台日系车,不是很精细,发动机声音稍大,开了这些年除了坏了2条胎其他没任何问题,值得表扬。
【油耗】这个问题各有说法,我基本在城市道路开,油耗在11个左右,3年前去了次宁波,高速的油耗在6个,应该还不错吧😄
总的来说这款车表现还是很好的,新车性价比不高,但买二手车更划算👍
聪明CC:有像其他车主的变速箱问题么
小溪(000000):今天去看车一五年车,十三万公里,四驱,十五万七不知道贵吗?试驾感觉挺好,听说变速箱是通病
小糟老头1:哈哈,停车场还有地库的装修垃圾,我就知道在上海哪个小区了,哈哈
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
4分“优秀”【外观】毕竟这么大尺寸的车身摆在这儿,QX60的体量感还是足够大的,配合上英菲尼迪这副家族式的异型中网后,显得温文尔雅而又气势十足。记得多年前看到这代英菲尼迪的设计时我就感觉非常超前,现在看来也依然不觉得过时,并且从最近海外新一代车型的图片上看,新车也保留不少现款车型上的经典元素。
【内饰/配置】相比其它两款车型,QX60的内饰“old”得更加彻底,年纪没到40岁的朋友我估计都很难hold住。这套“万年”不变的内饰设计我就不多评价了,用料倒是符合车型定位,皮料木材都舍得给,而它采用一种类似高档吉他表面的自然木纹饰板我觉得也很显档次。唯一让人疑惑的是仪表台上方居然有大片硬塑料,我想这应该是北美实用主义用车思维下产生的结果吧。配置部分QX60比较全面,各种该有的舒适性配置和基础的驾驶辅助系统都有搭载,只是整体科技水平还停留在几年之前,智能车机、液晶仪表什么的就别想了。
【乘坐体验】QX60仅提供传统的七座版车型,第二排的空间宽敞,填充厚实,乘坐舒适的座椅是日产“沙发厂”的拿手好戏,并且它的第二排座椅还支持调节靠背角度,长途乘坐的舒适性会好不少。不过值得商榷的是它的后排天窗像是后期加上去的,为了给前排天窗腾出足够的开启空间,后排天窗只能整体再向后移,最终的结果是这块后排天窗虽然尺寸不小,但第二排乘客一抬头只能看到天窗边框。至于第三排,乘坐空间表现算是中规中矩,比RX略大一点,后备箱空间表现倒还不错,平整宽敞,同时也没有被电池额外侵占空间。
【驾驶感受】QX60上这套混合动力总成听起来挺唬人的,2.5T机械增压+电机,与之匹配的是一台CVT无级变速器。但实际上由于技术太老,动力参数并不亮眼。实际开起来也是如此,踩下油门后是CVT变速器特有的那种不温不火的加速感受,好在这倒是很符合它车型定位,同时明显舒适取向调校的悬架系统也能抹去路面大部分的细碎颠簸,加上座椅的再度过滤后,驾乘感受都很舒服。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版
3.86分“良好”上周,有很多车友咨询英菲尼迪QX60的大致情况。今天我就带来了2020款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为56.98万元,懂车帝上经销商报价为51.48万元,目前暂时优惠大约为5.50万元,我们以此为例,需购置税50425元,车船税900元,商业险13578元,交强险1100元,全款落地大约需要580803元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸贝壳式的前机盖看起来很饱满,有着堪比美系豪华车的肌肉感,大灯造型放在当今的汽车市场虽然算不上惊艳,但是与大面积的中网搭配起来也是相得益彰,为前脸带来更多灵动的感觉。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,车尾看起来就稍显平庸了,不过整体搭配看起来还算利索,造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。
【内饰】
这款车的内饰设计较为时尚动感,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持语音识别控制电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还是不错的,属于中等偏上的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、兵线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式、上坡辅助以及分段式电动天窗等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车采用的是2+3+2七座布局,5094mm的车长以及2900mm的轴距使得这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。第二排空间坐下三个成年人完全没有问题,只是第三排稍微有点紧凑,身高低于175cm的乘坐还算可以。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。只是有一点,由于车身较大,不是很容易操控,如果是新手司机的 话,可能更需要一段时间去适应。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5T四缸机械增压发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为231Ps。动力方面表现还是不错的,无论是作为家用日常出行,还是作为商务车来使用都是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,皮质的座椅填充物非常柔软,坐起来十分的舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常的到位,即使是长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果非常不错,车窗关闭时,噪音非常小的,车内十分的安静。
点评车型:
2014款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 两驱卓越版
3.71分“良好”奶爸车,全家出行空间无压力,铺装路面驾驶感受不错,转弯变道不会没信心,属于灵活的胖子一类。非铺装路面有坐船感,底盘相较两田的车子比较整。配置也就那样,外观比较耐看。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
3.64分“良好”【最满意】
1.在五座模式下,后排空间十分宽敞。七座模式下第三排可以坐正常身材的成年人不难受。后排座椅全都放到的情况下拥有巨大的储物空间,纵深和宽度都十分可观。空间灵活性可见一斑。
2.动力,作为一个两吨多的大车,加速十分轻快,在电动机的辅助下,动力十分跟脚,随叫随到。
3.乘坐舒适性,座椅十分宽大、厚实。坐上去有大沙发的感觉。
【不满意】
1.在如今的同级竞品中,内饰没有竞争力,操作不方便智能化完全不符合现在的标准。
2.这个价位级别,两吨多车重的车型还在用普通的CVT变速箱,实属不应该。
【油耗】平均油耗在10L/100km左右。
【优惠情况】经销商优惠在5万元左右。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版
3.71分“良好”最满意:其实这款车最令人满意的是它的动力和空间,因为在这种小排量涡轮增压发动机称王称霸的时代,像英菲尼迪QX60这种大排量机械增压的发动机已经太少了,它带给你的强劲动力是小排量涡轮增压发动机取代不了的。其次就是空间了,作为一款中大型SUV,英菲尼迪QX60有2900mm的轴距,无论是第二排,还是第三排,它的乘坐空间都是够的。
最不满意:这款车的内饰设计真的不怎么样,完全不像这个时代的产物,给人感觉是即没有科技感,也没有豪华感,完全就是很素,很平淡的感觉。
驾驶感受:最惊喜的就是它的动力系统,城市用完全够用,在高速时也可以提供源源不断的动力输出,因为2.3T的发动机在后断的动力储备也是相当充足。转向手感也算轻巧,虽然车大,但是也可以做到指哪打哪,不会让驾驶员太吃力。至于车身静谧方面,这辆车的表现就一般了,在过颠簸路段的时候车内有震动,而且还有明显的噪音。
乘坐空间:英菲尼迪QX60的乘坐空间表现还可以,第二排空间翘个二郎腿都没问题,毕竟是一辆中大型SUV了,有这样的表现也正常。令我惊喜的是它的储物空间,足够大,足够多,不用担心没地方放小东西。
油耗:英菲尼迪QX60是一款中大型SUV,又有一台2.3T的机械增压发动机,按理说它的油耗应该回很高才对,不过说实话,这台车的油耗并不高,反正我开这台车的时候表显油耗是9-11个油左右。