宝马1系后排空间小值得买吗_宝马1系空间怎么样

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.78分“良好”

朋友买3系，陪他看车去，他买了325Li（37万左右落地），我看1系挺便宜的（只是和其他宝马比的话比较便宜），十几万的宝马，于是买了1系三缸（17万落地，再加了两年延保，因为三缸），说实话，抖是大家关心的话题，试驾的时候开着还好，没想象中那么抖，需要仔细感觉才会发现是有那么一点抖，现在也开了1年了，1万3公里，抖动还好，就是最近发现副驾驶那边有一点点异响，过颠簸路面时，会滋滋滋的，其他质量还好， 后排配置略低，啥都没有，真low，前排勉强够用，因为买的是丐版，电动座椅都没有，买的又是现车，电动折耳和倒车下翻都没有，等期车需要2个月，我是旧车置换的，时间太长，没车开，只能拿现车，不然肯定加电动折耳（好像1900元），算了，丐版就丐版吧，随便开开，主要很便宜的宝马，开出去有点不好意思，一想这价格买宝马，就又觉得很好意思了，哈哈哈。 优点是：最便宜的宝马系列（二手车除外），操控还行，外观可以的，油耗也还行，自动雨刷，自动LED大灯，鸡腿档杆，另外BMW标志好装逼，动力1.5T，刚开时感觉好足啊，现在又觉得动力一般性，只能够用，开久了呗，低扭矩可以，0-50km的加速还可以，声音也比较好听，车机好用ID6系统，但是不如最新的ID7帅，没办法，便宜， 缺点是：避震太硬，颠屁股，音响一般，后排空间不大甚至有点小，想到1系车身长度，还是能理解了，车子整体科技配置不高，突突突的排气声，不知道的以为排气管漏气，更不懂的会觉得，哇塞，声浪啊！ 性价比：就宝马品牌的车而言，性价比还是很高的，但是和这个价位的车比的话，宝马标除外，其他配置不够打，可能再加个3-5万就能搞B级车了，不过每个人需求不一样， 我觉得1系综合下来勉强够我现在家用，毕竟以前1.4自然吸气的两厢车也一样用。 赚钱了再换车，下面可能是电车的时代了。 买1系时看了和试驾了：君威，君威GS（帅），感觉君威和GS都有内饰的异味，就pass了，一直喜欢马自达，看阿特兹和昂克赛拉，阿特兹有异响，不敢买，昂克赛拉价格和1系差不多，那何不食肉糜？还看了凯美瑞，雅阁，奥迪老款A3，（2021新款A3当时还没上市），不喜欢大众，就没试驾大众， 其他暂时也想不到什么，对了，Carplay很好用，无线的，可惜我只有安卓手机，只能有线Carlife，百度的不是很好用，凑活用用，还是劝百度，做个人吧，好好整Carlife，真和Carplay差一大截，宝马也不支持华为Hicar，不知道能不能后续升级，ID6操作车机，估计难。 买到它就是缘分，希望这辆1系能好好为我服役，我也会倍加爱护它，大家互相帮助！

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4.14分“优秀”

2021款 改款125iM运动耀夜版 【购车经历】 本人97年，在大一的时候买了一辆吉利帝豪，这辆小豪陪伴了我和我老婆相识、相知到相爱，最终修成正果，在去年10月结了婚。不得不说现在国产车造的确实不错，五年来只有一点点小毛病，没有把我撂在路上一次！给国产点个赞！ 结完婚后，因为暂时没有要孩子的计划，也没有房贷的压力，就跟老婆商量着换车的事。开始老婆还不是很同意，想着再买一套房付个首付，可西安目前的房价涨幅还是把我们劝退了！于是就将换车提上了日程，端午节三天连试驾带提车！ 选车目标很明确，只看年轻运动的车型！还不要大的！备选车型有奔驰A级、宝马1系、奥迪A3、凯迪拉克CT4、领克03+、高尔R、别克君威GS。 先说奔驰A级：老婆一坐进去就爱上了内饰，后排空间也相对充裕。但是1.3T的排量和板车的悬挂，最终选择放弃。 奥迪A3：老婆一试驾就感觉是换壳高尔夫，干式双离合的变速箱也是最大的顾虑，选择放弃。 凯迪拉克CT4：大马力，后驱，8AT，可以说是非常满意，但是后排空间实在不可恭维！无奈放弃！（实际是老婆怕我带手牌，哈哈） 领克03+：试驾感受最好的车，排气声浪很燥，但是老婆不喜欢车灯造型，无奈放弃！ 别克君威GS：配置够高，空间够大，老婆一上车撞了头，嫌太低，一哈就不喜欢了！无奈放弃！ 最后试驾宝马1系：外观是宝马家族话的设计，双边单出的尾气加上M运动耀夜的套件让车子很显运动。虽然和老款比少了后驱和AT变速箱，但是试驾感受并不差，底盘质感很好，125大马拉小车的动力，提速很快！还有声浪（由于国六颗粒捕捉器声浪不大）。综合对比下来老婆各方面比较满意，就选择了它！ 【购车价格】： 应该说是比较幸运吧，6月西安的现车比较多，价格也比较合适，125i分期全部落地21.3（含利息和2000元的轮胎险） 赠送了脚垫、防爆膜、5年10万公里保养、伞、宝马小熊、拉杆箱。 【车辆动力操控】： 这套2.0T 192P的B48发动机，搭配7速湿式双离合的动力组合，超车可以说是轻轻松松，你敢踩就敢窜！较短的车身和紧致的底盘，加上宝马运动风的调校，让这台前驱车操控感很好。只不过地板油必定会推头、打滑！各位车友激烈驾驶时还是要注意安全。 【车辆空间】： 后排空间没有外观视觉效果中想象的那么小，一般紧凑级轿车的水平，坐个4个人还是可以的。（家里都是大个子的还是放弃吧） 【车辆内饰配置】： 内饰简简单单，机械式的仪表盘其实挺耐看的，丁字裤方向盘和鸡腿档把的握感也很好。在这里吐槽一下宝马的减配，作为顶配车型，副驾驶手动座椅、后排没有出风口、没有定速巡航、没有换挡拨片！选装需要等好几个月车！这点真得不如国产汽车。不过好在改款加大了屏幕，有无线carplay也很方便。看在你车价优惠力度大的份上，这些缺点都忍了。 【车辆舒适度】： 运动一体式座椅包裹感还是不错的，不过坐久了会腰疼，已经买了一个腰靠。18寸的轮毂加防爆胎，烂路的隔音实在不可恭维，太吵了！换成柏油路就是另一种感觉了。减震很硬，过减速带过坑必须慢，不然不是后排人起飞，就是爆胎鼓包！（已经换了1条轮胎了） 【综合评价】： 目前这款车在手上开了3个月了，跑了5000公里，小毛病吧是有一点（偶尔雨刮器异响和车窗玻璃升降异响），不过总体来说还是值得入手的。4缸的125相比3缸的120并没有贵太多，大家还是尽量选择4缸吧！ 最后我想对买了一系的车友说，也不要在意别人的评价（说什么为了面子买1系，说什么买个破三缸等等的话语）。钱是自己的，选择权在自己，那这说这说那的都是在酸你。 明天就是十月一了，在这里祝大家国庆节玩得开心！早日暴富换M3！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.71分“良好”

宝马品牌无论在全球和我国，都有很高的品牌知名度，操控的功力确实在各大车系中见长，对普通消费者来说其实就是好开，在我这个修了不少宝马车的维修工看来，宝马车子的小毛病并不算少。像这台宝马1系，车子是前天送来的，客户在使用中发现油门灵敏度下降，踩油门车子整体反应变迟钝，同时听到车子后部传来咕嘟异响声。接车后试车，点火发动机正常打火，转速表和发动机声音都比较正常；空挡加油门，发现转速上升明显慢了半拍，同时听到车子来自车子尾部底下的沉闷异响，类似老牛发不出力的闷叫；下车来到汽车尾部，闻到尾气有些呛人，自此基本确定是排气不良引发的故障。我们接入诊断电脑检测，提示检查三元。这样就确定了三元催化器有问题。但具体是三元催化器堵塞还是损坏，有待进一步排查。将车子熄火后抬举，凉车后拆下三元催化器，用压缩空气泵往里吹气，结果发现只有少量气体流出，用内窥镜检测发现其过滤网的位置有较厚积碳，导致气流不畅。由于三元催化器是控制汽车有害气体排放的装置，内含有大量稀有金属，单纯清理不能保证维修效果，我们给客户提出的建议是更换。得到客户同意后，为该车花费1570元更换三元催化器总成，装复试车，车子动力、声音恢复正常。 这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器，最大可输出140匹马力，放在这台不算大的紧凑型车上，绝对动力是够用了。 底盘方面，这台车用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震是明显偏向运动化调教的，坐在后排即使是小颠簸也能感觉到，好在韧性不错，舒适度尚能接受。 内饰方面，这台车用的也是宝马家族化内饰，悬浮中控大屏、鸡腿挡把加镀铬装饰，让内饰有一定时尚感，用料还是可以接受的；前排空间尚可，后排空间是比较小的。 保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，是台3缸机，官方手册是每隔10000公里进行一次小保养，用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，价位偏高。由于是3缸机，大保养的里程数在达到40000公里时就要进行，主要更换火花塞、制动液、变速器油等，大约在4000元左右。 总的来说，宝马1系比较小巧，整车操控运动化，非常犀利，但作为一台家用车来说，维护保养成本支出不低。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.86分“良好”

宝马1系虽然是入门级车型，但外观设计还是比较养眼的，采用了家族式的设计语言，前脸品牌辨识度很高，特别是“双肾”格栅设计。另外两侧的LED车头大灯设计很犀利，对于年轻人来说还是有吸引力的。车身侧面比较紧凑，比较受限于4462mm的车长，其中腰线给我的感觉颇为硬朗，17英寸五幅式轮圈设计还是很动感，增添了运动气息。车尾设计比较饱满，不过尾灯造型我感觉太不协调了，和新宝马3系来看，感觉有点“丑”！ 内饰还是一如既往的宝马家族风格，设计风格还停溜在上一代，只是在细节上加入了镀铬条点缀，整体没有什么变化。科技氛围的营造上只能说一般，没有搭配了全液晶仪表，但好在中控搭配了一块8.8英寸的大屏，支持CarPlay无线互联和CarLife互联，实用性很不错，不过遗憾的是没有带车联网，其中语音操控系统的功功能少了一点。 空间表现一般，其中身高1.83米的体验者坐进去，前排调至最低，其头部空间还有一拳左右，但是后排空间略显局促，其腿部空间只有2指左右，而且后排中间凸起偏高，对舒适度有一定的影响，不适合长时间乘坐。舒适性上，座椅填充较为柔软，但是后排座椅坐垫偏短，对腿的承托性不是很好。其中悬架调校比较硬，路感反馈很清晰，但是滤震效果很好，走烂的路颠簸感不是很强。由于采用了防爆胎，所以高速胎噪会比较大，对这方面有需求的车主可以考虑换一套舒适的轮胎。 动力上搭载了一台三缸1.5T引擎，其抖动好还是抑制得不错，不过在冷车启动的时候噪音比较大，其中最大马力140匹，动力输出还是比较线性，油门调校比较灵敏。其中传动上匹配了7速双离合变速箱，换挡比较积极，起步阶段比较轻便，但是在低挡位时候会有点顿挫感，不过开起来还有点“小钢炮”的味道。另外，在操控上还是很宝马，底盘调校相当稳健，过弯能带来不错的支撑性，不过方向盘手感略沉，对女生来说不够友好，但指向精准，没有虚位。其中实测百公里刹车制动成绩为37.7米，在同级别中表现不错。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.7分“良好”

125整体还是不错的^ω^动力方面同级别绝对排第一，性能强劲；空间方面就是普通A级车，后排稍微紧凑，这个车绝对不适合带体重较大的人；外观很运动，年轻化，颜值尚可。 【操控】 2.0T，动力充沛，方向盘相对别的车重点，“开宝马”，值得拥有。 【购车经历】 3月最后一周看车，手机上看了几天，去本地4S店跑了一趟，电话里说有试驾车，到了告诉我没有，很明显是骗我过去的。根据懂车帝软件对比了附近几个城市的价格，最后两天与7、8家店疯狂杀价，最终在省会找到一家优惠力度比较大的，20.3落地，现车，2月中旬生产，有无钥匙进入。 【提车价格】 20.3落地，带无钥匙进入，没有保养，基本装潢都有。 【驾驶感受】 提速快，高速超车容易，市区加塞容易，运动模式+S档，用我弟的话说就是快起飞了? 舒适性一般，运动座椅包裹很强，人车合一感很好，减震就不行了，过减速带、坑感觉很硬。 【油耗】 市区8-10，高速6-8吧，三种模式不同，平时用ECO即可。目前只开了840多公里，提车回家260公里，ECO模式6.9个油，后期陆续增加到8.2了，个人总结原因：一是市区驾驶油耗大，二是我多次停车开空调听歌? 【最不满意】 算不上最不满意吧，槽点还是有的：1、阉割了副驾驶电动调节，?没法和问我“为什么没有”的人交代啊；2、前雷达需要选装，个人认为完全可以标配；3、内饰过于普通，车机系统就不能稍微升级下？

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.4分“良好”

【个人情况】 单身狗一名没啥空间需求，还是选个小点的车自己爽了再说， 【选车对比过程】 之前打算买新A3，干式双离合怕后期麻烦，懒得一p，朋友说125发动机2.0，就去下定了，3月底订，选装等了3个月，6月最后一天提车，入门级别B48买发动机送车了 【购车价格】 选了无锁匙进入，雷达，空调，定速，轮毂，没贷款落地差不多22 【车辆做工】 量子蓝外观前面好看，尾灯不太和谐，选装自动空调贵而且后排出风其实挺小的，不过为了好看冲了，现在300公里油耗每次用车都在市内高峰期蠕行现在16.5，只能有空再跑跑高速，因为入门级没有任何智能方面享受，其他没啥缺点都满意 【异味】 异味不算大，提了基本没怎么开，买了茶叶梗丢车内，求个安心 【空间】 空间吐槽一下不理解尾箱做得大后排就小了，满载4个人的时候最友好， 【隔音处理】 很多车友说胎噪问题，感觉还ok，也可能我要求低 【优点】 1、驾驶感受方面挺喜欢方向盘重点的设定 2、动力够用 【缺点】 1、没360选对新手不太友 2、钥匙非常塑料 3、底盘硬，轮胎的问题看到坑基本都绕着走，很多车友说是通病有空再换 【最后总结】 4s店对单身狗居然送花，还有记录仪量子膜行李箱书包雨伞。后排迎宾灯强烈建议自己换一对，赛道版yyds。然后隐藏自己某宝买回来刷一下自动收后视镜挺实用的。 最后请懂车帝the1唔礼宝圈主的推荐

点评车型: 2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装

4.07分“优秀”

23岁那年，拥有了人生的第一台车，虽然不是什么豪车，但心里很开心。这个价位，这样的外观与动力觉得很满意，延续了上一代一系的外观，电子档干是亮点，丁字裤的方向盘也充满了运动感，油耗6.3L算是比较合适的了，之前听很多人吐槽了三缸机，后来自己预算了一下，加两万多就直接上四缸发动机了，果断选择了125i。 【操控】 操控方面非常满意，无论是正常行驶还是转弯都很顺畅，三种驾驶模式（运动、舒适、节能）根据情况使用，不过绝大多数时候在城里开都用的舒适模式，节能模式自动使用自动启停功能不太习惯?，如果路况好的话尽量用运动模式，毕竟在BBA中宝马主要就是以年轻、运动为主，运动模式将发动机转速提高，推背感强、提速快更能体验驾驶的乐趣，毕竟车就是要奔跑、超越才能体现它的价值。 【最不满意】 空间比较小，后排比较挤，不过也在预料之中，毕竟是入门级车。 行驶过程中胎噪略微有点大，减震硬了一点（销售的解释是性能为主，舒适性略差一点点） 综合来看，这款车还是挺满意，无论是价格还是外观、动力，对于年轻人来说挺适合的。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4分“优秀”

从看车到订车就用了一天，福克斯老车发动机坏了懒得修，着急用车定了一系运动高配，办完19万左右上路，下面说说半年多用车感受： 优点： 主驾驶座位座椅调整很方便， 运动、省油、常规三种驾驶模式灵活切换， 内饰豪华感不错，触控屏调成运动模式仪表会很帅 多功能方向盘包括定速巡航、自动感应大灯自动感应雨刷很方便 行驶中没有抖动感觉 缺点： 发动机启动时不关车门能感受到明显抖动和声响，拖拉机既视感，关上门就不明显 后排空间狭小，一米八大高个不好放腿，中间座位很挤 副驾没有电动座椅 加95的油，我觉得它三缸不配? 轮胎默认使用马牌防爆，更换一条八九百 综合： 十几万买个BBA入门车型可以考虑，但是建议加一万多搞125运动四缸的

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

4.36分“优秀”

舒适度：行驶质感还是很不错的，跑几十上百公里特别轻松，坐着一点都不累。座椅也软软的，很舒适。不过因为是运动套装，座椅有腰撑，如果跑长途，腰会比较累，也有可能是驾驶时间长，本身也会容易疲劳。 隔音：隔音挺好的，窗户摇上去，开着音乐特别爽，特别是独自驾驶的时候。 动力：1.5T，对于上下班的女司机来说足够了，超车特别轻松，加速快，之前开老公的vv7，加速没有这个轻松。 油耗：买了新车就跑回老家上牌，上海安徽来回，一共跑了大概1500公里，油耗5.3，三缸油耗真的低。 三缸：很多人说三缸抖，我真没觉得，坐在驾驶位感觉不到什么抖动，现在的三缸技术真的好了很多。如果你真的在意，就选择1系125。 配置：有carplay，真的太好用了，连接一次之后，以后上车就自动连接了，真方便！没有电动座椅，需要手动调，如果像我这样就一个人开，有没有电动座椅也没差，反正调好一次就不动了。 空间：前排空间大，后排空间稍小，后备箱真的大，可以放很多东西。 颜值：真的太好看了，之前看中了量子蓝，可惜现车只有墨尔本红，小小的红车，太适合小仙女了🧚♀️爱了爱了

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.79分“良好”

外观上，宝马1系看上去就给我一种很强的驾驶欲望。经典的家族式“双肾”格栅设计，采用了熏黑处理，配合低趴的车头更添动感。其中还搭配了LED光源车头大灯，提升了车头的精致感。侧面造型则线条搭配比较有立体感，俯冲式的腰线苍劲有力，增添了其不少动感的姿态。尾部设计比较紧凑，双边共共两排出气，增添了运动氛围，同时LED尾灯点亮后辨识度相当高。对于年轻人来说，我觉得有着不错的吸引力。 内饰方面来看，宝马1系比较有小资的格调的成分在里面，做工比较扎实，符合当前年轻时尚的潮流设计。其中M运动方向盘和“鸡腿”挡杆还是我最喜欢的存在，简直是绝配，只不过唯独缺少了换挡拨片。另外中控匹配了8.8英寸的中控大屏，提升了车内的科技感，并且支持CarPlay和CarLife手机互联，以及语音操控，操控流畅度也高，不会卡顿。 空间上的表现不是这辆车的优势，整体乘坐空间偏紧凑，前排空间较为宽敞，但是后排则较为局促，身高1.81米的我坐进去，头部空间几乎顶头状态，腿部空间也就3指左右，而且中间地台凸起偏高，不适合长时间坐人，坐三个人的话较为拥挤。而且后排座椅还不支持按比例放倒，实用性不是很强。舒适方面，座椅填充较为柔软，座椅的支撑性和腿部支持还算不错。不过悬架调校比较硬，过减速带的时候颠簸感比较大，还有余震。高速胎噪特别大，其它噪音则抑制得不错。 动力上搭载了1.5T引擎，140匹的最大马力，传动上匹配7速双离合变速箱，开起来动力输出比较顺畅，而且涡轮介入较早，在1480rpm的时候可达最大扭矩，深踩油门能够提供不错的推背感。其中变速箱调校以平顺为主，换挡比较积极，开起来让人总感觉是AT变速箱的感觉，不过在低挡位的时候，一换二挡时会有顿挫感，但不明显。悬架调校有点硬，但开起来更偏舒适性风格，过弯能给我带来良好的支撑性。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.93分“良好”

这辆车2021年1月入手的，至今刚好1年，我的小白跟着我也有1个年头了，想一下时间过的确实惊人的快…… 还记得，当初提车当天，就接到了领导因为疫情让居家办公的消息，工资减半，心瞬间就凉了…… 各种担忧出现在心中，看着老婆还要装出无事的样子。 不好意思，有点跑题了，只是这辆车勾起了许多回忆，忍不住多说了一些，下面回归正题！ 如今小白已经做过首保，公里数是1.8万左右，1年跑这点也确实是使用率很低了…… 没办法，疫情居家三个月，加在成都出差三个月，里外里我实际上只开了6个月，1.8万公里数也还可以了…… 使用的感受，第一就是驾驶感觉非常的爽快，方向盘精准度超好，油门非常积极，基本上怎么踩怎么有，毕竟2.0T。 开宝马坐奔驰，跟这句老话非常贴合。 至于质量不用说了，没有任何塑料感，小毛病，那都不存在，毕竟是BBA，哪怕是入门级。 其实买的时候，我也在凯美瑞混动，跟125中纠结了许久。 奈何对自己的前程未来不够自信，错过了这次还要什么时候有机会？ 所以，果断放弃了性价比超高的凯美瑞…… 所以，也就导致了空间小的问题出现，毕竟125是A级车，前排空间是够用的，但是后排空间还是非常尴尬。 但是……后备箱的空间倒是很大，这也是它把后排空间均给了后备箱吧？（纯个人猜测……） 价格呢，也是非常接地气了，按照我的想法，提个低配的3缸120就可以了，算下来也就18个能开走了。 无奈老婆不同意，加3缸抖的通病，还是选择了4缸125。 先说这么多，回头再补，祝大家虎年快乐，发财哦！

点评车型: 2020款宝马1系 120i 时尚型

3.94分“良好”

车子开了两年了，多数都是跑高速，在市区跑的比较少，车子提速和后程加速都跟的上，方向感很好，动力输出挺不错，美中不足就是后排空间小了一点点，当天去看车看了奥迪A3、大众、雅阁，A3小显得有点臃肿就没考虑了，大众内饰比较简陋都是用塑料，质感比较差，雅阁销售服务一般直接不考虑了，去看了一系试驾感觉不错，内饰也很新颖时尚，设计风格比较喜欢，销售服务又热情，帮忙打折扣跑前跑后，当天就定下来了，油耗从一开始12个左右开着开着就慢慢降下来了，现在基本在七个左右，跑高速一箱油跑了700多公里，动力不错油耗还很满意，争取早点换个三系，感受更强劲的动力输出，以上是个人看车、用车感受，不喜勿喷，谢谢

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.86分“良好”

先说三缸，坐车里开着，真的感觉不出三缸还是四缸，车内一点都感觉不到抖，车子隔音非常棒，一点都不吵。刚启动时的音浪还是挺带劲的，目前只有说开多年以后不知道怎么样，这个得交给时间。 操控还是不错的，虽说不是后驱，但已经满足大多数人的操控欲望了，指向精准，没有虚位，抓地力好，唯一方向盘偏重点。 动力完全满足日常通行，深踩油门提速响应很快，有一定的推背感。运动模式下，你会感觉动力充沛。缺点是普通开，40码以下提速慢（如果舍得给油就不是问题）。 变速箱换挡很积极，完全没有顿挫感，急加速时降档响应快。 缺点就是轴距短，后排空间小。银色轮毂不好看。21年改款阉割了后视镜下翻。购车需要加装潢。保险很贵。没赠品。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.29分“优秀”

选这款车没任何犹豫. 第一选择就是要动力操控好的. 对于后排空间确实小.但平常就我一个人开车所以后排基本就不用考虑了. 对于配置最让我遗憾的是没有自动空调还要选装.而且等的时间非常久就没等.就提现车了. 还好现车有我最想要的819M轮毂. 另外副驾驶的座椅不是电动调节就挺遗憾的. 动力和操控是最满意的. 市区高速完全够用. 最最满意的就是前排性能座椅了. 包裹性真的太好太舒服了. 就是油耗.可能刚提车的原因现在有点高. 刚提车时候百公里20个油耗.现在慢慢降到9.5 依然感觉有点高哈哈 车友们，你们的125平均油耗多少啊？ 刚提车图片也拍的比较少.回头儿我多拍照片补上. 最后就是有1系的车友群吗？ 有的话拉一下我.

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.8分“优秀”

车是22年的外观很喜欢很运动，嗯 空气动气包围，加速的时候，太猛了，双运动模式一开，真的是脱缰的野马，控制不住，声浪，起步还是可以的，踩出来过，回头，内饰的话，非常可以，丁字裤方向盘，带m标志，内饰容易学会，氛围灯，有点不太明，个人觉得，我选的是熔岩红的内饰，空间的话，驾驶或者是副驾没一点问题，我184的身高，都觉得可以，后排的话，有点拥挤，毕竟是运动，紧凑型，轿车，我觉得还可以，特别满意就是车的屁股，包围，跟m系，有点相识，动力我，外形，空间，牌子，都是适合我的需求，这是我第二辆车，车是买来开的，所以驾驶感受是第一位的，就到这里了，拜拜