2021.05.07。 自己座驾马6。家里也有b+级以上的车！ 买这个车是给老婆开的！ 我自己工作地点特殊适合破车！ 下面是我真实的用车感受！ 随后我还会继续编辑！ 我老婆和我的用车感受都会编辑下面！
先说提车经历！本人27。刚结婚不到半年！我自己座驾马6。 结过婚后一直在考虑购车！之后去看了国产之星领克03。然后红旗h5。还有君威！最后看了1系！ 03动力也很强，配置足够好！后排空间也不小！内饰也漂亮！本来就考虑03奈何家里不同意！接着红旗！车很漂亮，空间大！但是媳妇说不适合她开！然后君威！很年轻，但是高配太汽配城，低配又缺很多东西！然后去看的1系！结果我俩包括试驾乘坐都被吸引了！随后去看的a200。车是真的漂亮，简直了都！奈何经过了解车内配置还有动力，悬挂！说服媳妇最终选择1系！ 下面我会说整体车的使用感受！这是刚提的第二天！
外观:没得说，宝马风格！前头很有进攻性！满意！后屁股尾部一个小翘臀！貌似再挑衅！
内饰:一如即往的耐看！虽然说没新颖，但是不丑！方向盘也换上内裤型！很有手感！如果有意这个车一定要选红色内饰！我选的黑魔卡！很稳重！
配置:配置方面就不过多介绍，懂车帝上面都很详细！值得一说的是氛围灯晚上很有效果！车载系统苹果很强大！很好用！也有一部分原因是本着这个来的！
空间:我1.72很低！媳妇1.65。对我们两个来说前排后排很大，空间很好！ 如果我们两个身高开后排空间做一个1.85没问题！不觉得压抑！而且朋友说后排座椅很软要比迈腾坐着舒服！就是不能跷二郎腿！空间方面真的很惊喜！
操控:之前一直开的马6。以前的弯道之王啊！结果宝马1系没有让我失望！开过5系 那种后区感在1系多多少少有一点！但是毕竟前驱车！和3系比起来相差有，但是不会太大！普通人开车谁能分的很清楚呢！操控精准，很像人车合一！你那个动作动方向盘车都会反馈给你！很棒！
动力:动力其实不想过多的说！建议去试驾，去试驾！很有激情！运动模式，油门响应极快，踩多少给多少动力！很跟脚！去试驾，去试驾！eco模式油门要踩的深一点才有动力！但是你如果想超个车深踩极速将挡瞬间速度都能提上来！爽！
舒适度:还的试驾！试驾，试驾！ 一向豪华品牌的那种质感不会丢失！地盘的紧致感不会丢失！稳重型不会丢失！舒服！极度舒服！就是车短，悬挂硬后屁股如果坑有点大就会小跳！
优点缺点就不一一列出了！都在上面，我相信你们看完能针对自己的需求和身高分别出优点和缺点的！ 下面上图是空间还有外观还有内饰的照片！仅供大家参考！ 别喷我！买车买自己喜欢的，也是自己挣来的买的！ 文聘不高，能力有限！思维逻辑可能有点混乱，但是都是我亲自手打出来的！如果有意入手的朋友！下面提问给你解答！我也是刚入手，有问题还有使用惊喜我都会持续追贴的！谢谢！
萨科396：买这车和奔驰A级奥迪a3的都是人才
吃鼻涕很咸：这车的一个轱辘已经被被你穿脚上了
乐天派阜新1T9：怎么说也是宝马，花自己钱买的，支持
最近，有很多车友咨询宝马1系的大致情况。今天我就带来了2021款 120i M运动版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为20.38万元，懂车帝上经销商报价为16.38万元，目前暂时优惠大约为4.00万元，我们以此为例，需购置税18035元，车船税420元，商业险5849元，交强险950元，全款落地大约需要189054元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸双肾式的进气格栅还家族式的风格，直瀑式的中网质感十足，前大灯组的样式比较饱满，内部透镜勾勒的很宽大，点亮之后的视觉效果很不错。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式看起来很厚实，尾灯组设计的很饱满，点亮之后的辨识度很不错。
【内饰】
这款车的内饰设计还是比较上档次的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140Ps，峰值扭矩为220N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
早在去年的10月份，宝马1系就已经迎来了中期改款车型，而此次改款的重点是新增了两款曜夜版车型。前不久我们拿到了新款宝马1系的试驾车，并且有针对性的做了一些测试，下面就详细的和大家聊聊这款车。试驾的车型是2021款 125i M运动曜夜版，官方指导价为24.68万元，目前在北京地区这款车有6万左右的购车优惠，参考裸车价为18.26万元。加上必要花费18089元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6544元，这款车型落地价格大概在207233元。车身尺寸方面，宝马1系的长宽高分别为4462×1803×1448mm，轴距为2670mm，在紧凑型车阵营里它的尺寸并没有占到太大的优势。
配置：作为宝马1系的顶配车型，125i M运动曜夜版的配置还算亮眼，装备的有车身稳定控制、防爆轮胎、前排侧气囊、倒车影像、胎压显示等常规配置，基本满足日常用车所需。在舒适性配置方面，提供了主/副驾驶座电动调节、驾驶位电动座椅记忆、双区自动空调等。另外新款宝马1系全系车型均配备了LED远近光灯和自动头灯，但是它的定速续航系统是需要额外选装的，官方报价2300元，这个价格不算便宜。
空间：宝马1系全系都采用的是运动风格座椅，对身体的包裹性和支撑性上更为出色，值得一提的是，125i M运动曜夜版的前排座垫是可以进行长度调节的，乘坐时的舒适性表现还算不错。至于乘坐空间方面，以本人179cm身高为参考，将前排座椅高度调至最低，头部空间剩余四指。保持前排座椅不动，来到后排头部空间剩余三指，腿部空间超过一拳左右，由于它的车身轴距仅2670mm，导致车内的乘坐空间并不是特别宽裕，后排如果坐满三人的情况下，会有些拥挤的感觉。
动力：宝马1系 125i M运动曜夜版2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，峰值扭矩280N·m，匹配7挡双离合变速箱。从2017年国产1系上市以来，这台型号为B48的2.0T发动机就一直被沿用至今，甚至连参数都没有发生变化。实际的驾驶体验上，2.0T发动机能为宝马1系提供足够强劲的动力输出，尤其是在低扭情况下，动力反馈非常直接且很有衔接性，虽然不存在明显的爆发点，但整个驾驶过程很顺畅，行驶质感也很出色。
操控：悬架结构方面，宝马1系采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。我个人是很喜欢宝马对于底盘的调校方式的，主要体现在悬架的支撑性很出色，尤其是过弯时能给我足够的信心。除此之外，悬挂的回弹速度也很及时，底盘整体的贴合感很好，当我在路上遇到颠簸路段时，会感觉车内并没有出现多余的跳动感。方向盘在转向时有些厚重的感觉，无论是精准度还是回馈力度都是熟悉的宝马风格。
加速：车辆允许以1800rpm左右的转速进行起步，起步瞬间轮胎稍有打滑迹象，但很快便会恢复抓地力。变速箱换挡的积极性很高，起步姿态保持的很好，最终宝马1系实测百公里加速时间为6.98s，这个成绩在同级别中算是很出色的。
刹车：当车辆全力刹车时，车辆姿态保持的比较从容，没有过于明显的点头。但是由于宝马1系的后悬挂调校偏硬，在全力制动时后轮抓地力一般，同时车尾会出现轻微滑动，最终100-0km刹车成绩为38.21米。
油耗：在油耗测试期间，我驾驶的宝马1系 125i M运动曜夜版累计行驶里程为85公里，期间主要以城市路段为主，同时还包括了将近10公里的拥堵路段，测试过程中车内的空调始终处于开启状态，最终实测平均油耗为8.4L/100km。对于一款搭载2.0T涡轮增压发动机的轿车来说，这个油耗表现还算是比较理想的。
噪音：整个行驶过程中，我感觉这台车对噪音的抑制能力一般，尤其当车速起来后，车厢里会有较大的胎噪和发动机噪音。噪音实测数据如下，怠速状态下，噪音值为40.7分贝；60km/h行驶状态下，噪音值为61.9分贝；80km/h行驶状态下，噪音值为64.1分贝；120km/h行驶状态下，噪音值为67.4分贝。由于宝马1系配备的是防爆轮胎，所以行驶过程中胎噪会高于同级别许多车型，如果觉得太吵的话，后期可以换上静音效果更好的轮胎。
值得一提的是，宝马1系总算也有属于自己的曜夜版车型，以前我很喜欢宝马3系的曜夜版，但是由于预算条件有限，最终没有得偿所愿。对于年轻消费者来说，如果喜欢宝马的操控和行驶品质，不妨可以考虑下宝马1系的曜夜版，准入门槛会相对低一些。
车子很好开，空间也够用了，内饰是红色的，运动座椅，开起来也很省油，买之前看很多人说音响不是很好但是实际用下来感觉还可以只是缺少两个高音单元（可能我听的歌都是舒缓一点的原因吧），胎噪也还可以接受，比凯美瑞好的多，整个车的隔音效果可以说还是很不错的。
【操控】
操控很好，有一点点的方向盘虚位但是感觉不明显，提速超级爽，路上基本上想超谁就超谁。底盘确实硬，但是侧向支撑相应的也更好
【改装】
自己粘了一个碳纤维尾翼，别的啥也没搞，原车能不改还是不改，害怕改了异响，刷过隐藏那个驾驶座开门自动向后上车恢复原位的功能感觉很好用。
【油耗】
油耗目前6.4，但是还有下降的趋势，这车eco模式转速表一般都是维持在2000转以下，非常省油，而且eco是支持关闭自动启停的。
【亮点配置】
基本上该有的配置都有了，其实电子配件越多后期维护成本就会越高。
【最不满意】
刚提车异响，检查了两次发现是送的行车记录仪的问题，换了之后就好了，车机带的carplay和carlife，建议用carplay。
三娃日记：2022年3月31？这是穿越了么
BRLuo：今天实测了一下百公里油耗6.1，对于一个2.0t的车来说确实不错
用户3681050199173：主驾驶启动自动回位怎么刷的啊，我前天订的车，感觉这个可以有。
买车首要是自己喜欢就好，本人就很喜欢宝马稳重的操控性，曜夜版配置也可以，空间略小，胎噪声有点大，外观运动套装很大气，动力也可以，驾驶舒适感在同级别里面基本没得比，正常家用很好了，总体性价比满意！
爱因斯坦来也要塞华子：不斯标？
曾是学生：多少落地的 150i运动
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The1唔礼宝：恭喜，有兴趣指导你写精华帖，获得懂车帝精美礼品
宝马1系虽然作为品牌的入门车型，但整体外观看上去档次还是比较高的，经由熏黑过后的前中网以及多幅形状的轮毂让整体的运动氛围感有很大的提升，另外诸如像天使眼大灯以及双肾式进气格栅都得以保留下来辨识度还是挺高的。
来到车内整体的布局和设计都是我们熟悉的宝马风格，鸡腿挡把以及悬浮式中控屏等等这些受欢迎的配置都一应俱全，但最值得一提的是前排座椅采用了一体式运动座椅，而且包裹性非常不错，甚至有种像开宝马性能车的感觉一样。当然了作为豪华品牌它在用料方面一点也不含糊，大量运用了软包和真皮进行覆盖，无论是观感还是触感都有很大的提升。
最后再来分享一下驾驶感受吧，别看它是入门车型，它底盘以及发动机的调教都是往运动方面去调的，低速平顺中后段爆发有力，而且过弯的支撑性也十分不错，对于喜欢开车的人来说确实是一款不错的产品。
现在的宝马1系已经不再是以往的那种强调后驱操控乐趣，而是变得柔和、平淡，不过即使如此，它仍然是一款值得选择的车型。首先在日用角度来看，它都能够满足基础需求。而从驾驶乐趣层面来看，它也是具备着足够的驾控乐趣。某程度上来看，在大部分车型表面说运动，实际讲舒适的做法完全不同的是，换成前驱的1系仍然主攻操控乐趣，这个事情也是颇为难得。125i M运动曜夜版在配置层面足够丰富，且目前优惠力度也足够，如果没有后驱的执念，其实前驱1系也是适合选择的。
外观时尚，符合年轻人审美。内饰做工精致，用料不错，配置也较为丰富。1.5T三缸发动机在冷启动时有轻微抖动，但整体动力输出平顺，且中段提速轻快，只是油耗略高。悬架调教舒适，滤震性好。美中不足之处，后排空间略显局促，日常行驶胎噪较为明显。
【动力】宝马1系2021款125I M运动曜夜版，这台车搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，动力表现还是挺不错的。
【外观】外形表现优秀，开出去既是一台非常有面子而且又非常经济实惠的车子，我觉得特别的漂亮，而且这个车的它的颜色选择性也比较多，女孩子可以选择白色的车子或者红色的车子开出去都非常好。
【空间】后排座椅如果说是坐几个小孩的话，相对于小孩来说还是感觉不到拥挤的，然后这款车它本身的空间其实并不是很大，一般情况下正常坐三个成年人是没有问题的。像一般正常家庭的话，这一款车它的后排座位，我觉得表现还是要挺足够的。
【内饰】中控大屏也是非常的亮眼的，总体来说设计还是说的过去。
【配置】科技感非常强，配置也很齐全，实用，有触控式液晶，行车电脑显示屏，紧急道路救援，多功能方向盘等功能。
【舒适性】噪音我也感觉不是很大，在可以接受范围之内，做了降噪工作，所以车内的噪音也不会体现的淋漓尽致，在可以接受的范围之内。
【操作性】方向盘上去的手感表现不俗，给人的感觉非常的柔软，而且很舒服，像开着这一款车在路上的时候，还是很难出现那种滑脱的现象。
宝马1系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现强劲，高速驾驶并不发虚，时速达到100km/h以上还可进行二次加速，并没有“疲软”迹象，可满足年轻人激进驾驶的“欲望”。在追求运动的同时宝马1系也能兼顾家用，在面对坑洼路面时，减震器能发挥其最大作用，将抖动过滤，并且由底盘吸收，保证车内的舒适性。
车身尺寸分别为4462*1803*1448mm，前后排空间表现不错，可以满足日常使用的需求。此外，配置也很丰富，配备了ESP车身稳定系统、安全气囊、倒车影像、仿皮座椅座椅调节等等，实用性还是比较强的。
作为宝马的入门级车型，更亲民的售价和不错的终端优惠让年轻人实现“蓝天白云”梦的机会更近了一步，整体外观还是宝马家族化的设计，中规中矩。内饰设计上沿用了上一代宝马3系的风格，T型方向盘、鸡腿档把等经典设计都有所保留，从某种意义上来说，完全可以把这一台1系看做缩小版的上一代3系，不够豪华但宝马味儿十足。
不过因为是前驱平台，所以在驾驶感受上还是和3系有明显的区别，后驱车的运动感在1系上是感受不到的，但在前驱小钢炮中整体表现算得上是中等偏上，与同级的奥迪A3和奔驰A级相比，优于A级但不如A3.最大马力140匹的1.5T三缸发动机搭配7速湿式双离合变速器，整体动力衔接还是很流畅，在这台小车身上感受到的动力还算充足但谈不上澎湃，日常代步没有任何问题，宝马的三缸发动机也一直是行业中标杆的水平，所以不需要太多的担心。
配置方面，倒车影像、手机互联等基本配置都能满足日常驾驶的正常需求，但豪华型的配置基本没有，但从配置上来看确实不够豪华。
总体来说，如果是BMW粉丝但预算有限的年轻人，选择这台1系还是没有太大问题，但如果是想要考虑后期改装的汽车发烧友，个人还是不太推荐。
niat31：要买宝马一系就上125耀夜，确实不够钱不如买20款奥迪A3
挺好的，同价位很好的选择，买车主要就是质量好，油耗低，面子也是，虽然是宝马最便宜的一款，但好歹也是宝马，大街上也没有遍地都是BBA，年轻人首选，关于保养，其实并不贵，一万公里保养，一次1000不到，买车送6次机油包，一次保养，5年以内保养都花不了什么钱，油耗也不高，还有的配置都有了，毕竟是宝马，车子够硬啊，安全，1系本身就是全球车型，欢迎喷子过来找骂，同价位有雅阁帕萨特开门瑞蒙迪欧竞争，但这些都竞争不过，1系就有个标，咋了？品牌价值在这里，另外就是A3和A180，奥迪A3的话你不如买个帕萨特迈腾了，奔驰的话这个价格你只能买到最低配，1系的低配应该是17万左右就可以落地，有个强制1.8万的装潢，不然就15万，15万买宝马，你在哪里找，开个三五年，保值率杠杠的！字数也够了，100现金啥时候给我
Melo243627177：开个宝马一，有啥面子
The1唔礼宝：恭喜恭喜
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