宝马1系内饰质感不错值得买吗_宝马1系内饰怎么样

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.7分“良好”

朋友换车简单体验了一周，简评下入门款的小宝马M套件+1.5T三缸+双离合。 『外观部分』 如今年轻人都喜欢运动外观，尤其是是一台宝马还是面向年轻人，即便是入门宝马也同样不会缺失M套件，导风槽、刹车通风口该有的都在，足够凶狠。来到车辆侧面如今车辆越做越长，一系的侧面比例还算匀称，通过查询数据ta和E46时期的3系长短类似，只是看上去肥嘟嘟些，整体宝马的元素和感觉还在。尾部黑色的扩散器双边单出的排气布局，将战斗气息演绎得淋漓尽致，视觉杀伤力满分！ 『内饰部分』 只要平时开宝马，坐进任何一款宝马里面都觉得非常熟悉，这是属于F年代的设计，总能找到共通之处，无法就是选料好点，空间大点，按钮多点，这就是所谓的“家族感”。这车和我那台小2系相比同样配有丁字裤，同样是两个圆圈机械仪表。双离合的电子档也让内饰看起来不寒酸。 『动力表现』 模式调“鸡血模式”后油门踏板会变得极为敏感，7速湿式双离合变速箱换挡迅猛效率高，油门到底后的每次换挡都会伴随着强烈的换挡冲击，"标配"的宝马家族式的排气声浪，不吵刚刚好。虽然后段加速略显乏力，小车儿整体开起来代步买菜还是很带感。不过1.5T能有这个动力表现还是挺震惊。 『操控感受』 “鸡血模式”转向表现手感稳重，但车辆还是以舒适为取向的家用买菜车，紧急并线快速进弯，避震还是可以提供一定的支撑，如果连续变线+重心转移，长悬架行程就显得有些力不从心了，尤其后排会更明显。所以偶尔小放肆还好，要是想持续的乐趣更换一套更运动的悬架套件就很有必要了。 『小评』 整车风格呈现出强烈的运动氛围运动同时又照顾家人舒适性，宝马的入门买菜车拿捏得恰到好处，运动氛围点缀的十分战斗，颜值在线。好在全系标配的启停功能在等红灯时保证了车辆舒适感。 所有的不足在价格面前都是苍白无力的，不到20万就可以拥有M套外观的宝马1系，即便ta前驱、三缸，那又如何？请the1唔礼宝推精。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4分“优秀”

虽然是入门一系，还是三缸，但是内饰做工，行驶品质跟我开的其他车比起来还是好很多。 三缸抖不抖，抖，但是仅限于启动的时候，平时开起来完全没感觉，这不是自欺欺人。 动力还是不错的，虽然只有140马力，实测0-100，8.5S左右，加速挺不错的了。 【最不满意】 空间，空间其实纵向还好，我试过ct4，比ct4还好些，但是高度不行，有点压头，前排空间没问题。 还有就是20款的除了顶配其他配置都没有半液晶仪表，这个21款又改回来了，这点简直不要太坑。 还有就是悬挂真的硬，太硬了，可能跟防爆胎有关系，这个胎也是个槽点，太容易挂钉子，已经换了四个胎的含泪路过。。 这车对我来说其实也是个跳板车吧，也就准备开个三四年就换。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.57分“良好”

宝马1系的定位是一台紧凑型轿车，也是一款主打运动的车型，不过120i在动力方面真的很难和运动一词沾边。目前我所在的地区这款车优惠幅度可达5万元，以120iM运动曜夜版为例，官方指导价22.68万元，裸车价不到18万元，加上1.52万元的购置税，7000元出头的保险，最终落价格在20万元左右。 此前我曾详细试驾过宝马1系这款车，下面把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形采用了宝马家族化设计风格，双肾型的进气格栅以及天使眼大灯组很有辨识度，下包围部分三段式的进气口也很有视觉冲击力，同时也能够提高空气动力学表现。进气格栅、外后视镜、下包围等位置还进行了熏黑处理，有效增加了质感。侧面造型有一种小号3系的感觉，虽然尺寸不大，但腰线还是营造出了比较细长大气的视觉效果。尾部配备有扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口，如果不看尾标的话你绝对不会想到这是一台三缸1车型。 2、内饰方面同样采用了宝马家族化设计风格，三幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏造型都比较时尚，增加了内饰的档次感。中控台大面积实用了软质材料，辅以带缝线工艺的皮革材质进行点缀，豪华感营造的比较到位。座椅宽大，坐垫也比较长，对于前排乘客舒适性照顾的比较到位。8.8英寸的中控屏显示效果比较细腻，操作流畅度也让人满意，同时支持CarPlay功能，对于果粉比较友好。 3、后备箱的内部空间规整，纵深出色，左侧还通过有网兜，放置零散物品比较合适。后备箱地台下方还提有尺寸不小的储物格，而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。实测能够放入四个登机箱，还有额外的空间放置零散物品，实际装载能力完全能够满足日常需求。 4、悬架的支撑性比较好，转弯或者高速并线时车身并没有明显的侧倾，能给驾驶员比较强的自信。方向盘的力度偏重，但回馈感很线性，车头的指向性也很出色，同价位来看是一款比较有驾驶乐趣的车型，在市区内车流中穿梭着非常轻松。 5、搭载的是三缸1.5T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步情况，中段再加速能力也比较出色，市区内并不会觉得动力不够用。变速箱的调教也考虑到平顺性，并没有刻意的去追求换挡速度，低速走走停停并没有什么明显的顿挫感，升挡和降挡都比较积极。 这款车缺点如下： 1、隔音不太好，时速超过80km/h之后风噪和胎噪都比较明显，车内氛围显得比较吵闹。 2、动力后段储备不足，时速超过100km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要一定的提前量。而且百公里综合油耗在8.2升左右，考虑到这是一台三缸1.5T发动机的话就偏高了，燃油经济性表现并不算出色。 3、后排空间非常局促，我身高1米7乘坐在后排腿部空间只有1拳，在紧凑型轿车中属于非常差的水准，而且后排中央地台隆起幅度非常大，头部空间显得也比较压抑，整个后排都仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 4、配置方面不太厚道，诸如无钥匙进入、导航、定速巡航都需要额外付费选装，而且也没有任何辅助驾驶功能，愧对于豪华品牌的身份。另外全系车型都没有后排空调出风口，可能宝马也知道这款车后排并不适合乘坐。 5、悬架偏硬，乘坐舒适性不太好，过减速带时会有明显的颠簸传递到车内。 6、三缸发动机在怠速时切断了和变速箱的连接，感觉并不抖，但在低速蠕动或者踩刹车的时候驾驶员还是能够清楚的通过方向盘感知到抖动，如果市区内经常堵车的话驾驶感受会比较差。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，A和和B保交替进行，A保价格1000元出头，B保价格接近2700元，保养费用已经堪比3系，同级别来看偏高。 总的来说，宝马1系三厢版是一款我不太推荐的车型，可以说除了操控和外形之外，这款车在其它方面都没有什么亮点可以，三缸发动机动力只是够用、后排空间局促、配置也算不上厚道，隔音也愧对于豪华品牌的身份。花20万你买到的基本上就只有一个宝马标，所以我并不推荐它。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.93分“良好”

相比宝马3系，1系的外观更加精致小巧，同时尺寸也更加紧凑。在黑色运动组件的熏陶下，1系显得更像一台小钢炮车型。熏黑的主动式双肾进气格栅尺寸并不大，相比现在越来越大的双鼻孔设计，宝马1系看起来更加顺眼。搭配标志性的天使眼LED大灯和蜂窝下格栅，使其看起来更加神秘炫酷。即便它是宝马三厢轿车中尺寸最小的，也能够给人一种不好惹的感觉。 车舱虽然并不大，但麻雀虽小五脏俱全。并且相比3系5系的内饰，1系的内饰布局和屏幕尺寸等虽然都更小，但却显得更加精致细腻。经典机械仪表使战斗气息更加纯粹，搭配手感舒适的三幅式方向盘和鸡腿挡把，运动氛围直接拉满，这才是宝马应有的纯粹驾驶设计。 虽然1系是宝马入门车型，但在配置上一点都不含糊，因为宝马会在座椅上配备了一块腿托，并且非常明显的能看到有做过加厚加长处理，在驾乘过程中能够很好地支撑腿部。加上柔软且内凹角度较大的座椅，以至于即使开长途也不会觉得坐的太累。后排空间很小，毕竟轴距轴距摆在这，家用是谈不上了，更适合刚毕业的小情侣两人出行。后备箱的容积倒是很大，同时宝马也没有备胎，利用起来的话装载空间还是很大的。 动力采用1.5T涡轮增压发动机，140匹的马力并不强劲，但拖动这台紧凑的小车还是足够的。7速湿式双离合变速箱换挡迅速，即使是三缸发动机，但动力的衔接和平顺性都还算不错，行驶过程中并不会感觉到明显的抖动。短小的车身和优良的底盘调校使这台宝马1系更偏向于运动，方向盘轻盈，转向精准，车头指向性和车尾的循迹性都非常不错，即使高速过弯变道也不会感到明显的侧倾，适合追求操控的bimmer入手。如果对动力不太满意的话建议上125i，那台2.0T发动机更加适合你，但如果想要家用还是3系5系吧。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.79分“良好”

外观上，宝马1系看上去就给我一种很强的驾驶欲望。经典的家族式“双肾”格栅设计，采用了熏黑处理，配合低趴的车头更添动感。其中还搭配了LED光源车头大灯，提升了车头的精致感。侧面造型则线条搭配比较有立体感，俯冲式的腰线苍劲有力，增添了其不少动感的姿态。尾部设计比较紧凑，双边共共两排出气，增添了运动氛围，同时LED尾灯点亮后辨识度相当高。对于年轻人来说，我觉得有着不错的吸引力。 内饰方面来看，宝马1系比较有小资的格调的成分在里面，做工比较扎实，符合当前年轻时尚的潮流设计。其中M运动方向盘和“鸡腿”挡杆还是我最喜欢的存在，简直是绝配，只不过唯独缺少了换挡拨片。另外中控匹配了8.8英寸的中控大屏，提升了车内的科技感，并且支持CarPlay和CarLife手机互联，以及语音操控，操控流畅度也高，不会卡顿。 空间上的表现不是这辆车的优势，整体乘坐空间偏紧凑，前排空间较为宽敞，但是后排则较为局促，身高1.81米的我坐进去，头部空间几乎顶头状态，腿部空间也就3指左右，而且中间地台凸起偏高，不适合长时间坐人，坐三个人的话较为拥挤。而且后排座椅还不支持按比例放倒，实用性不是很强。舒适方面，座椅填充较为柔软，座椅的支撑性和腿部支持还算不错。不过悬架调校比较硬，过减速带的时候颠簸感比较大，还有余震。高速胎噪特别大，其它噪音则抑制得不错。 动力上搭载了1.5T引擎，140匹的最大马力，传动上匹配7速双离合变速箱，开起来动力输出比较顺畅，而且涡轮介入较早，在1480rpm的时候可达最大扭矩，深踩油门能够提供不错的推背感。其中变速箱调校以平顺为主，换挡比较积极，开起来让人总感觉是AT变速箱的感觉，不过在低挡位的时候，一换二挡时会有顿挫感，但不明显。悬架调校有点硬，但开起来更偏舒适性风格，过弯能给我带来良好的支撑性。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.5分“良好”

【购车经历】 本来想买个mini的，家里有两辆车平时就一个人代步用，自己家这边没有mini的店，考虑是买个小点的，不喜欢那种特别长的大个的车子，对车子也没什么特别的要求又因为买的急基本没看其他的车子最后自己在懂车帝上留了信息宝马的销售就打电话约看车了 没有现车提车要过一两个月，后来另一家4s店又联系我有现车而且价格更优惠第二天就去直接定了，提车就过了三四天吧，落地一起大概21.7送了贴膜脚垫 【驾驶感受】 方向盘是挺硬的但是打哪就是哪，动力也可以 给油就走 超车什么的都没问题，刹车特别灵 基本上是一点就停。我算是个新手拿了驾照好几年都没怎么开车 第二天也是正常上路 怎么说呢我感觉开车胆子大点多观察基本没啥问题。还有低俗行驶的时候我总感觉有点一拖一拖的，上120的时候我感觉打点方向是有点飘的 【最不满意】 只有倒车影像对新手不是很友好 ，然后我家这边就很多侧方位的车库 又基本上是很挤的车位，停这种车位的时候简直了，倒车雷达还隔的很远就开始叫个不停了，还有只有启停没有驻车不是特别方便 总得来说这个价位买这个车还是挺好的外观低调动力也有，内饰看起来还是挺高级简单的用料也不塑料感。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.71分“良好”

外观设计好看，加速足够信心。内饰有豪华感软包面积覆盖多，音响音质一般，加一对燕飞利仕的高音和中置，更换前排中音，刷隐藏刷个高保真音效，音质质一般的飞跃，后排经常坐人就换喇叭，不经常坐人不换也可以，不过换的话会更好。座椅底部低音有预算就换没预算不换。 空间一般a级车里算中规中矩也适合一家三口，人多的话建议选空间大的车。市区油耗基本7毛到8毛几一公里浮动。高速的话会少。维护和维修成本要比普通a级车要高些 【驾驶感受】 车身很稳，上到120130都不怕

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

4分“优秀”

客户的这辆宝马120i搭载了1.5T涡轮增压发动机，三缸发动机的抖动和四缸相比还是大一点，最大扭矩220牛米。传动系统匹配7速双离合变速箱，整体来说动力表现还算不错。这辆车是曜夜版本，外观比普通的要好看不少。 查看电子保养手册，首保为1万公里或12个月，需要更换机油和机滤，首保免费，每次需要500元左右。每隔2万公里时需更换空气滤芯和空调滤芯，价格大约在300元左右。在4万公里时需更换火花塞，费用600元左右。到了8万公里时需要更换一次变速箱油，总的来说，宝马1系的保养费用属正常价位。 车主说，新车才买了没多长时间，防冻液就报警了，他自己看网上也有网友反映该问题，于是来店里维修，之前我们也碰到过有类似问题的车主，这应该是该款发动机的一个小瑕疵。给客户排查寻找具体原因，发现是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器解决。其他客户在遇到该问题时需要具体问题具体分析。 举升起车辆可以看到，该车底盘平整度不错，发动机下面有铝合金护板，可以保护发动机油底壳。该车前悬架采用了麦弗逊结构，后悬架则采用多连杆独立悬架，相对于其他同级别车型普遍使用的扭力梁还算厚道，这种悬架形式不论是操控性还是稳定性都有明显的提升。总的来说宝马120i底盘表现偏硬，遇到坑洼时的反馈比较直接。方向盘手感偏沉，指向性没得挑。 宝马120i的内饰设计比较简洁，各功能区按键布局比较直观，很容易上手操作，搭载了悬浮式的中控屏，以及大面积的横向钢琴烤漆装饰面板，无时不刻不凸显着精致感，很大的提升了内饰的高级感。 总的来说，作为宝马的入门级运动轿车，宝马120i有着不错的动力响应，同时也有着不错的品牌效应，喜欢该车的就果断入手吧。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.57分“良好”

1买车选择鸡头还是凤尾，这是很多人都会遇到的问题，如果你在意品牌价值，那么凤尾往往是个不错的选择，比如宝马1系，起售价格十五万左右，跟不少合资品牌的B级车差不多价格。 2宝马1系采用宝马的家族式设计，熏黑的双肾型进气格栅，以及天使眼大灯，远远看上去就知道是一台宝马，辨识度比较高，尾灯设计我给人感觉怪怪的，可能因为尾灯面积比较大，看上去不是很协调。宝马1系搭载1.5T以及2.0T两款发动机，个人感觉2.0T车型性价比更高，在1.5T高配车型的基础上加上两万块钱就能买到2.0T车型，四缸跟三缸的驾驶体验肯定是不一样的。 3胎噪较大是宝马1系的一个缺点，因为宝马1系采用的是防爆轮胎，比起平台轮胎胎噪肯定会大一些，介意这点的车主可以自己换一条静音胎。1系的空间也经常受到车主吐槽，比起同价位的那些“鸡头”，1系的空间确实没啥优势，家用稍微小了点。最后就是内饰了，宝马的内饰一直经常受到吐槽，作为宝马最入门的车型，1系的内饰确实一般般，设计相对老气，并且用料也一般。 4宝马1系的防冻液容易漏，这个是1系的一个通病，一般开到五六千公里时就会出现这个问题，故障原因是防冻液传感器密封存在问题，需要更换防冻液水壶和传感器，但是更换之后一般会继续出现泄露的故障，这属于原厂设计缺陷。处理过一个1系门板异响，华晨的做工用料简直不敢恭维，塑料感太强了，很容易产生异响，解决办法是拆开门板，检查检查塑料卡扣，往一些塑料件中间填一些海绵垫。 5宝马1系售价虽然现对便宜，但是你最后别忘了它还是一部豪华品牌，保养价格自然相对较高，首保在10000公里时进行，更换机油机滤价格在800元左右，首保之后同样10000公里保养一次，小保养800左右，大保养2000出头，值得一提的是1系刹车片价格，前后刹车片加一起的费用接近3000元，豪华品牌的配件价格确实相对较高。 6不到二十万就能买一部宝马，听起来确实很有诱惑力，但是前提是你能接受它较小的空间表现以及相对高昂的保养价格，如果你只是单纯想买一部宝马，那么1系确实是个不错的选择。