点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4.86分“优秀”

车子是个不错的车子，当时其实是想买3系的，但是由于不能贷款，那就买个1系，其实两个人开已经很够用了，小小的停车也好停，但是不得不说后排的座椅只能说很紧凑，家用完全够用，毕竟起步，提速，油耗，操控各个方面都不错，只是空间有点小，个人感觉还是值得推荐的

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4.71分“优秀”

外观不错，长度有点短，油耗偏高，没有发挥出1.5省油的特性，基本中国石化加，一块钱一公里不是瞎说的，而且并不是很使劲踩油门，如果使劲踩油门有一次测试100块油只开了80公里！

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.57分“良好”

车子操控非常不错，油耗也可以，各方面综合性能和价位非常符合，唯一不足的地方就是后排空间太小，车子能达到4.6米这车就非常OK了

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.79分“良好”

作为“宝马车主”的最低准入门槛，宝马1系三厢轿车其实是属于挺适合年轻人购买的一款车型。从操控性上而言，虽然UKL前驱平台是被人戏称为“非传统宝马”的一个槽点，但实际上作为前驱车而言，宝马1系三厢的操控性能算得上比较具有可玩性的类型，先撇开动力因素不谈，底盘调校偏向硬朗扎实，在弯道中的表现车尾跟随性算得上很灵敏，总体风格贴近Mini，但在日常道路上的行驶质感又会相对Mini而言有更厚重的反馈。一定程度上保障了舒适性的表现。 但动力系统的确是一个比较明显的短板所在，尽管新款的1系已经完成了2021款的更新，但低配车型仍旧搭载的是1.5T三缸发动机，配上7速双离合器变速箱的动力总成，在低速行车和拥堵路段跟随车流行进时的确会表现出一定的顿挫，甚至有点恼人，尽管这一台湿式双离合的换挡逻辑标定已经比较保守，但三缸不可避免的抖动和双离合的顿挫结合起来，的确会显得有些廉价。因此在预算允许的情况下，宝马1系三厢无疑会更推荐购买2.0T四缸的版本。 设计层面主要的不足之处在于内饰，与宝马同时期的3系等新款轿车相比，1系的内饰是有比较强的时代印记，略显老气的感觉也让它在同级别豪华品牌入门轿车的选择中丧失了主动权。除了操控值得肯定之外，宝马1系三厢的吸引力确实显得比较一般。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.5分“良好”

宝马120i搭载的是一台代号为B38的1.5T三缸发动机，最大马力140匹，峰值扭矩在220牛·米。说到三缸机，所有人最关心的莫过于抖不抖，有多抖？实际上怠速时候的抖动是可以比较明显感知的，尤其是挂着D档，踩住刹车，三缸发动机的抖动会通过方向盘以及刹车踏板传递给你。 但当你松开油门以后，车辆不再憋着一股劲，抖动便不再能够轻易感知。但是有一点要说，就是遇到拥堵路段，车辆只能以怠速走走停停的时候，还是可以感知到三缸发动机的一些抖动。整体的动力水平并不会显得孱弱，随着油门踩踏深度的不断加深，动力能够比较平顺的输出，但毕竟受限于发动机的参数，后劲自然也就没那么出色了，不过以市区行驶的角度来说，也基本够用。 7速的湿式双离合变速箱调教也十分平顺，即便是在市区走走停停的拥堵路段，变速箱也都能以一个接近无感的表现进行来回的自动换挡，但遗憾的就是在这种工况下三缸发动机的表现有些拖了后腿。 转向手感方面也比以前死沉的力度有了明显的改善，虽然不算非常轻，但长时间驾驶已不会感觉疲劳，减轻以后的转向配合依旧灵活轻快的车身动作，驾驶乐趣非常高。 底盘相比于以前的1系也有了明显的柔化，整体依然属于偏硬朗的风格，过沟沟坎坎的时候你也能感觉到减震器的偏硬调教，但明显有了那么一丝柔和感，不再是硬碰硬颠得你不舒服的粗暴体验。 在座椅方面，应该受制于车身尺寸的缘故，设计的并不算舒适。虽然针对中国市场，宝马特意为1系的后排座椅进行了加厚，靠背和座垫中间部分都增厚了20mm，并且这部分材质很柔软。但后排座椅最大的问题还是横向宽度不够，导致座椅的宽度不可能设置的比较大，对比较胖的或者冬天穿羽绒服穿的很厚重的乘客来说并不友好，会感觉有些憋屈。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.93分“良好”

宝马1系三厢自从推出以后，一直有两点是被大家所吐槽的：一是改为了前驱，二是用了三缸发动机。其实改为采用了前驱的UKL平台之后，宝马1系三厢的操控性并没有想象中那么糟糕，车头指向依然很快很准，方向盘阻尼的随速增益也很线性，方向盘路感的传递相比A-Class和A3依然是更为出色，底盘扎实，车身跟随性很好。虽然少了活跃的车尾带来的乐趣，但换来的后排空间的巨大进步其实是很值得的。 而那台1.5T三缸发动机就不让人那么喜欢了，尽管那台格特拉克的7速双离合变速箱比用在A-CLASS上的同款变速箱标定得更好顿挫更少，但宝马的1.5T三缸发动机不管是噪音还是震动控制在一系列三缸机里都不算出色，更不要说和对手的四缸机相比了。 内饰的设计平平无奇，虽然做工比较精细，但用料并没有显示出豪华感，在BBA同级对手当中也只能是敬陪末席了。所以说如果你想在同级的对手中选操控最好的，那1系三厢我觉得是值得的，前提是你选2.0T的车型，如果你更重视内饰设计的话，那1系三厢估计就不能满足你的要求了。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.64分“良好”

作为国内最便宜的宝马车型，外观设计并不出彩，但蓝天白云的logo确实香。内饰风格有些过时，但做工精致。最大的槽点是1.5T三缸发动机，论行驶品质表现不错，但抖动明显，影响舒适性。优惠幅度巨大，想买宝马标就选1.5T，买操控就买2.0T车型。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.07分“良好”

1系M套装车型的外观看上去比较运动，采用的是和宝马更高级车型一样的M运动型包围，特别是后尾部的M运动包围特别像M2，但是三缸发动机，跑起来声音及抖动还能接受，但是怠速静止时抖动大。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.93分“良好”

1系作为最入门级的宝马，优惠后落地不到20万，你能买到什么？ 操控上，虽然1系已经换成了宝马UKL前驱平台，但在驾驶手感上，它依旧很“宝马”，扎实的底盘、精准的转向以及出色的动力衔接等等，你都能在一台1系上感受到。与同级别竞争对手相比，1系的操控依旧领先。 其次，虽说是入门，但怎么说也是挂着宝马的LOGO，在面子工程上，同样不输。 不过，需要注意的是，由于宝马1系尚未换代，在一些设计以及配置上，都略显老旧，另外，也受限于价格的限制，在用料上也是较为一般，摸上去手感偏糙。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.57分“良好”

这款车除了设计美观，内饰豪华之外，配置并没有达到预期，而且动力偏弱加速能力较差，在高速行驶的时候，后半程的加速时间明显延长，底盘调教偏硬，所以舒适性也一般，在经过减速带的时候弹跳明显，而且空间也比较小，不太适合家庭使用。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.43分“良好”

外观时尚，符合年轻人审美。内饰做工精致，用料不错，配置也较为丰富。1.5T三缸发动机在冷启动时有轻微抖动，但整体动力输出平顺，且中段提速轻快，只是油耗略高。悬架调教舒适，滤震性好。美中不足之处，后排空间略显局促，日常行驶胎噪较为明显。

其实买车这个事儿比较突然，我陪媳妇儿去报名学驾照的路上，跟媳妇儿说，等你把驾照拿到手就给你买辆自己的车，媳妇儿说别等学出来了啊，现在就去买吧，买了车我学驾照更有动力，保证科科都是一把过！拗不过她的急性子，直接去了我们这边4S店比较集中的一条路，挨着转！ 因为家里还有一辆530，一辆GL8和一辆老A6L，厂里也有一辆S，给媳妇儿买的话她自己够开就行了，又是新手练手，也就不想给她买太贵的车，目标就是20万的预算，搞定这个事儿！ 1⃣️选车经历:先去了本田，路上遇到一辆思域，媳妇儿也能接受这个外观，优惠不大，内饰也显得比较廉价，也不追求什么动力，媳妇儿说再转转！挨着的是丰田，卡罗拉媳妇儿一眼就拒绝了，外观接受不了！又去了一汽大众看了高尔夫，外观不喜欢！一汽奥迪，看A3，外观挺好看，但是内饰卖了7年都没改款，新款据说马上就要上了，媳妇儿不想等，PASS！顺路又去了上汽大众看了帕萨特，14万5的商务版，真挺合适，但是车确实有点大，没必要买这么大的车，还是算了吧！本来想去看奔驰A的，但是我妹那辆E级都让我感觉奔驰有点不地道，就直接去了宝马店！ 2⃣️买车经历:一点不夸张，进门媳妇儿就看好了1系，越过325直接走到1系旁边，说这个挺好啊，这么小，还挺好看的！我看了看125办齐了也就是20多点，就找销售谈价格，销售直接说125没有车，等车时间也不太确定，平时卖的也少，要是女士开，其实120就完全够用了！想想也是，媳妇儿也不懂什么三缸抖动什么的，事实证明，这个抖动也真不是什么事儿！销售让我试驾一下，我说下次吧，了解了一下价格优惠，加了个微信，我们就出来了！ 3⃣️谈价格:之前做过4S店，很多东西我也都知道，我网上查了查价格，直接微信给销售转了1000块钱，说这个就是意向金，让他拿着找经理问，15万5送11800的礼包卖不卖，可以店内保险，我自己缴税挂牌！销售给我打过电话来，磨磨唧唧的这不行那不行，我说你做我就去交钱做不了把那1000退了就行，我去别家提，我也不是瞎打听不买车的！过了10多分钟，销售又打过电话来，说申请下来了，让我抽空过去办手续！ 前后从产生买车的想法，到确定买车的事儿，一共也就40分钟！提车的时候我又找了个店里的朋友，保险打了个7折，6300买了全险，缴税1万4，挂牌125，办齐了也就17万5！ 4⃣️说说优点:车身小巧，带媳妇儿去没车的地方让她试过了，比较满意！外观媳妇儿给出了10分的满分，内饰给人营造的感觉也还不错，配置也算是还好吧，自动大灯雨刷，主驾驶的座椅包裹性非常好，拐弯的时候给人的支撑性很不错！ 5⃣️缺点不少:减配了car play，而且需要花2500换主机才能刷出来！手动空调，后排没有出风口，肯来空调就比较弱，现在20多度，冷风4档，行驶10多分钟以上车内才能感觉到温度适宜！副驾驶手动调节座椅！后排也没有扶手了！ 至于他们说的什么三缸的抖动，我开的过程是没太感觉出来，应该是发动机里的平衡轴起到了作用，这款三缸发动机被评为沃德十佳也不是没有道理的！双离合的顿挫，因为平时的路况基本没有太堵车的时候，对这个顿挫也没有太大的感觉，多多少少会有吧！ 再就是提车的时候4S店可能忘了给我放气，3.0的胎压太高了，跑在路上有减速带感觉要蹦起来了，放到2.4感觉好多了！ 6⃣️动力油耗:可能因为车身比较小，动力还是比较不错的，平时用普通模式开只要肯给油，超车比较轻松，ECO模式的话开起来感觉像GL8，干踩不提速的感觉，感觉对油耗也不会有太大帮助！运动模式就是单纯的靠提高转速换挡，媳妇儿应该也用不到！现在开了1000多公里，油耗7个多吧！ 这就是我对这台车的所有感受，应该算是比较细致了，后期打算把后排加上出风口，毕竟是媳妇儿接娃的车，后排感受还是比较重要的，再加个中置高音，应该对音质会有所提升吧！ 好了，写的比较多，感兴趣的朋友可以评论区留言，但是具体哪家店就别问了，销售嘱咐再三不让说，得信守承诺，按照我的办法谈，应该问题不大，别的问题知无不言言无不尽！

首先谈谈选车过程，作为从汽车研发测试的专业人员，接触了不少进口，合资和自主品牌的高大上及平民级别的车，到选择一台座驾的时候，是相当的纠结，揪心，难以取舍。 最重要的制约因素是资金，希望能买到一台既不高于15万（裸车价），又能享受到L2级别的驾驶辅助系统的合资（或自主也行）品牌（此刻内心的偏好是追求高配置，操控动力其次）于是乎，找到了几辆对比的车型：丰田CH-R，吉利Icon，魏派vv5，领克02，当时并未关注宝马。俗话说得好，每套房子都有适合他的主人，车子也不例外，在试乘试驾完所有车子之后，发现没有一台适合自己： 1.CH-R外观非常吸睛，格外关注了半年之久，但实车体验之后，痛心放弃，内饰味道过重，座椅包裹性不足，后排较压抑，多次过弯居然能把我晃得有点不舒服（并未水军，仅个人体验，不喜勿喷） 2.无论外观或内饰，乃至配置，都是心中最佳，无奈实车试驾之后，4s店小哥宣称的大师级别调教的运动底盘打破了我的幻想，低速过普通减速带，刻意把车速降到了胎速，还是体会到了此起彼伏的效果。此外，主驾驶一侧门上的扶手设计得稍稍短了一些，导致后视镜调节按钮操作的不舒适。值得夸赞的是座椅的包裹性相当舒服（应该不输1系的电动座椅）。加上目前为止用户使用反馈较少，最终还是剁手了。 3.vv5，外观年轻霸气，自主品牌的佼佼者，配置方面确实符合期望，语音识别精准度更是值得点赞👍，最后落选的原因是因为，中控台集成了太多物理按钮，驾驶过程中容易分神，易引发事故，已经2.0t的发动机油耗稍稍高了一点，可能因为整备质量较重，普通模式下行驶动力响应稍稍慢了一点。 4.说到领克02，独特的前脸和人性化的驾驶舱设计非常漂亮，黑色烤漆内饰板烘托了其高贵的做派。可惜与我无缘，也许是自身缘故，在驾驶过程中，我没有十足的自信把握车子的安全距离，基于这一点，只好放弃了。 经过多日的网络收集和实车对比，整个人的心态渐渐发生了转变：配置已不是必需，首要还是自己开的舒服，于是乎，操控和舒适回到了重点。 在懂车帝搜索BBA入门级车型，发现都在降价促销，其中宝马1系120i打折力度最大，就抱着试试的心态，预约了试驾，自此，在其他车上发现的问题都完美避开了，虽然是三缸机(与自主品牌的三缸机比起来，nvh提高了不少)，怠速状态下车内是可以接收的，最终果断下单，交钱，提车，只花了一周时间。 优点： 1.外观～蓝色看起来年轻精神，前后保运动套件加分不少，货真价实的双排气管，led大灯相当满意 2.内饰～悬浮式中控屏，带触屏功能是个小惊喜，空调的按钮设计的使用让我想起了alpha Romeo的轿车giulia的手感，极为相似。组合仪表虽然不是液晶显示，old school的风格也挺不错，简单明了。因为没有备胎，后备箱地板很平，储物空间超大！！ 3.动态驾驶～腿托和电动座椅的包裹调节很好的缓解了长途驾驶对脚，手臂和腰部的疲劳。启动时排气管类似声浪的一声响，听起来很悦耳。运动风格的方向盘保证了精准却又不失舒适的操控性能。eco pro模式状态下的滑行模式，加上个人良好的驾驶习惯，自己怠速启停功能，将车子平均油耗拉到了最低5.4L(三天约1500km,其中85%-90%为高速，车速100-120，转速1300-2000)。运动模式下加速超车变道一气呵成，爽！ 缺点： 1.外观～车头尺寸偏短，看起来有点小气,遥控钥匙似乎没有寻车功能 2.内饰～没有标配巡航，没有carplay功能，导航和语音不能用 3动态驾驶～怠速启停或许灵敏，特别是堵车时候走走停停，车子刚刹停，stt就介入了，此时前车移动了，松开刹车，发动机频繁启动，很不好，不舒服，也不人人性，还是建议像其他车型一样，等车子挺稳几秒之后，在判定驾驶员主意图，stt再介入，方为最佳！强烈建议改善！！！ 低速缓慢加油，车速20左右，2档3档明显顿挫，可能跟个人操作有关，转速1500的时候油门踏板处传感器估计已经向ecu发送了换挡的信息,此时若松开油门踏板或给油不足，导致转速长时间低于2000，变速箱会有明显顿挫。 这两天80左右车速在不是特别平整的高速路跑的时候，驾驶附近有噔噔噔的声音，改天要去看看是轮胎跳动，还是底盘护板松动，希望不是螺栓松了。。。 其他：雨刮片刮的不是很干净 总体来说，无论从品牌，还是操控，燃油经济型的角度来说，选择这款车我没有后悔。

选车的时候，就冲着BBA去的，预算25w之内，首先看了奔驰A200，很有科技感，非常满意，，动力很一般，不过市区开也无所谓，落地26w左右是能接受的范围，但是咱不急啊，先货比三家吧。 BBA的4s店就靠在一起，转身就到了宝马4s，一眼就看中了3系，试驾了几公里，无论内饰还是动力，都无可挑剔，超级满意，中高配落地36w左右，超了预算。正当我心里犯嘀咕的时候，销售又给我推荐了宝马x1和宝马1系，宝马x1是真的很大啊，空间很赞，宝马1相对于来说就有点小了，好在够用，坐进去空间还是可以的。外形上，宝马1系运动款还是很好看的，内饰也还可以，比较像3系的感觉，因为比较喜欢轿车，当时暂定宝马1系。 接下来又拐个弯去了奥迪4s了，由于之前都是看了A级和1系，所以直接去看了奥迪A3，价格是最便宜，但是相对而言还是少了一些档次感觉，造型和内饰都比不上前面两款车。 奥迪销售跟我说，奔驰质量差，宝马是3缸，最开始也不知道什么3缸的事情，准备回家慢慢查一下。 回家就是分析了，奥迪最开始就排除了，奔驰是最贵的可以做次选项，只剩下宝马1的3缸问题，在网上查了一下，基本上都黑成翔了，也分辨不出真假，感觉就是为了喷而喷的那种，于是也是到处问有宝马1的朋友，朋友说开了两三年没有网上说的那样抖，就正常的抖动，驾驶室根本没感觉。我也试驾了朋友的车，真心感觉没有网上说的那样，实际开起来稳的一B。 锁定后车型，接下来也没啥好说的了，直接去4s。 很快就提了宝马1系，实际证明确实宝马还是宝马，比我之前的车高档太多，之前是日系车，无论是行车的质感还是操控感，真的非常满意。 驾驶起来非常的紧绷状态，有一种人车合一的感觉，提速很快。皮质座椅，包裹很舒服，内饰比不上3系，但是也还不错，档次感还可以，比奥迪A3强很多，比不上奔驰A。多媒体很顺滑很高清，音质也很好，对比以前的车都是质的飞跃。 车内很静音，隔音很不错。 空间谈不上小，我觉得够用，一家4口足够用。 另外。我建议，买车还是最好自己多试试，别被网上的黑子洗了脑，最开始我也被吓得不轻，买了之后我只想说一声，真香！

提车两个月，来说一下使用感受。仅供各位参考。 2020款120i M运动套件，目前2000公里。横向对比车型是2017款～2019款的118i M运动套件。没错，三缸机。你要问我抖不抖，对不？不抖！反正我是没感觉抖。因为2020款开始从6AT变成7速湿式双离合了。这款变速箱的抑制抖动真心不错。除了起步略有延迟，低速轻油门的情况下，换挡稍微有点顿挫之外，没别的毛病。但是你要问我三缸机比四缸机还好吗？那你就别做梦了，毕竟他是三缸机，没有四缸机的天生内部相对运动带来的平衡感。所以，点火的时候有抖动和噪音（推荐关闭发动机自启停），D档等红灯的时候抖动会传递进刹车踏板（推荐等红灯时挂N挡），会降低豪华品牌的高级感。其他时候，基本上跟4缸机的表现差不了太多。三缸机马力140匹，上下班代步，家用绝对够，涡轮介入之后很给力的。强调马力的同学推荐2018款125i高功率231马力那款，刷ECU能上310马力，真正的钢炮。底盘偏硬一点，操控很牛。黑色棕色双拼颜色内饰我很喜欢。乘用空间，后排高度不够，所以，180cm以上的同学坐在后排已经是接近极限。原车喇叭音效一般，因为AB柱和中控音响都没装。群里有车友花了12500改的喇叭，效果真的很必！但是轮胎怕大坑，一遇大坑就侧面鼓包。然后，一系的改装配件很多，什么carplay，大主机，轮毂，前铲，尾翼，前后保险杠，大灯，各种各种都能改，谨慎入坑，多看多学多沟通。价格的话，肯定是沈阳最便宜。 对啦，还有很多优点，自动大灯，自动雨刷，隐藏式行车记录仪（淘宝自己搞定），后视镜电动折叠+加热，全景天窗，丁字裤方向盘，大鸡腿挡把，8.8寸可触控中控屏，主驾驶电动调节+记忆（两把钥匙解锁车辆时，自动调整主驾驶座椅设置），这些都挺实用的。 最后是，提车之后推荐去做的几件事儿。中控屏的钢化玻璃膜，后排出风口的防尘罩，门槛贴，车门防踢防刮贴，中控反光部件的透明膜。玻璃膜+脚垫+后备箱垫，基本上4s店都送，就不赘述了。