点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
3.93分“良好”公司老总买了一辆英菲尼迪Q70,看起来十分帅气,同事们都纷纷上车体验,老总看我对汽车有点研究,于是叫我试乘试驾该车,经过简单交谈得知这款车型是2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS,厂商指导价是41.08万,优惠6.1万,裸车价是34.98万,加上购置税30956元,车船税480元,上牌费500元,保险大概11000元,全款落地价是39.3万左右。
空间方面,车身尺寸分别为5130*1845*1510mm,本人身高178cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有一拳二指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,腿部有两拳一指的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。并且后排中间地台仅仅微微隆起一定高度,并不影响中间乘客的乘坐体验。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出211匹马力,匹配7挡手自一体变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进。官方给出的综合油耗为8L,在未开空调的状态下,市区油耗为9.2L(表显),国道路段百公里油耗为8.3L(表显),高速路段百公里油耗为7.6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
隔音方面,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
底盘方面,底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,丝毫不会让我觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
缤纷火车z8A:后排空间两拳你身高两米吗
仁爱铅笔A1:你描述用词是不对的,颠簸路段不叫抖动,而是传递路感
点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
3.29分“良好”现在如果提起日系大轿车,2.5L,V6后驱,大部分朋友是不是会想到皇冠这款经典车型呢?其实另一款英菲尼迪Q70也同样是这样的车型。但是国六排放的到来,让Q70失去了一款经典的发动机,取而代之的是2.0T的发动机。众所周知,在国内汽车市场,英菲尼迪的存在感并不高,那是不是也意味着英菲尼迪Q70是一款品牌耽误的好车呢?今天我就选取这款2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS配置车型,来和大家聊一聊性价比。车子在厂家指导价41.08万元,优惠后的价格为35.08万元,购置税31044元,保险7800元,上牌1000元,所以这辆英菲尼迪Q70全部办到好的价格为390500元。
【优点】
英菲尼迪Q70的外观设计真的是相当的商务,也特别的运动。它的前脸采用了英菲尼迪家族式的前脸设计,大嘴中网内部填充在菱形熏黑的网格,匹配上两侧led大灯,前脸的视觉感还是很明显的。侧面的车身设计看起来相当的修长,商务感很明显。车尾的设计也是很有英菲尼迪家族式的设计感,运动小尾翼,两侧尾灯被镀铬饰条进行了衔接,双边共双出的镀铬排气管,这些元素组合在一起,具有较强的运动感。而且老远就能看的出来,这是英菲尼迪的汽车。
车子的空间真的是很大。车身数据部分,它的长宽高分别为:5130*1845*1510mm,轴距是3050mm。它的车身长度高度,轴距超过了奥迪A6L,车子的前后排空间都很宽敞。我的身高1米8,还是个大胖子,但是坐在后排可以惬意的跷起二郎腿。而且车内也拥有香薰装置,负离子发生器,车内pm2.5过滤装置,车载空气净化器,后排空调出风口,所以乘坐的舒适度是比较理想的。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350N·m,传动部分搭载的是七挡手自一体的变速箱。这款发动机的代号是274A,和国产英菲尼迪Q50L是一样的发动机,并且他们的变速箱同样都是七挡手自一体的变速箱。这套动力总成其实总体上来说,动力强劲并且具有较好的储备深度,但是换挡顿挫,反应慢半拍的现象依然在这辆Q70车型上存在。
【缺点】
Q70在国内市场比较小众,所以保值率以及维修保养都不是很让人很满意。
Q70的内饰设计偏老气一些,不适合年轻消费者,就感觉是大叔内饰。用网友的一句话就是,你不挺个油腻的大肚子,真不好意思开这车。
车机系统功能一般,甚至连车联网系统都没有配备。而且8英寸的触控屏幕,分辨率不高清,反应慢半拍,卡顿黑屏。
总结:这辆Q70的价格并不贵,而且优惠幅度也很给力。但重要的是,Q70价格和同档次的BBA相比,价格确实便宜不少。当然了,Q70的缺点也是比较明显的,就是品牌过于小众,而且内饰设计不能让年轻的消费者很满意。
点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS
3.93分“良好”英菲尼迪Q70L的车身线条与边缘处饱满圆润的处理,机盖上方高耸的筋线,一直延伸至前脸位置与中网周围轮廓融为一体,使得车头格外宽大低趴;中网格栅内部为密集的黑色蜂窝网状结构,显得车身年轻不少。车身采用了前后起伏的双腰线设计,配合高耸的轮拱样式,既营造了优雅的车身姿态,又增添了一丝力量感。车尾部分宽大饱满的后保险杠造型,上翘的小鸭尾和尾门中间横贯的镀铬饰条,均属于时下流行样式,进口版车型没有了左侧尾标,看起来更素净一些。
内饰方面,风格依然停留在英菲尼迪早期家族样式上,环抱式双座舱布局和中控台密密麻麻的物理按键,放在当下会略显老气;不过大量的皮质与木纹饰板的运用,营造了较为成熟稳重的车内氛围,且在档次感上也不逊色。四辐式多功能方向盘造型粗壮,握柄处采用了真皮包裹,方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。仪表盘样式有些落伍,两端机械指针表盘读数直观明了。中控部分充满了强烈的日产气息,全系均搭载一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型颇有年代感,下方空调出风口中间的石英钟,绝对是提升车内档次感的利器。
空间方面,车身尺寸为5130/1845/1510mm,轴距表现为3050mm,后排营造出了更加宽敞舒适的空间。座椅造型宽大饱满,前后排都能够带来十分不错的包裹性和承托效果;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能,主驾驶位还增加了位置记忆。配备了后风挡遮阳帘,以及后排侧窗手动遮阳帘。搭载一块常规面积电动天窗,后备箱正常容积500L,不过后排座椅靠背均不支持放倒。
动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,这款四缸涡轮增压发动机可迅速提供高达155 kW (211 PS)的超强动力,完全实现即时响应。 低至8L的百公里综合油耗,350 N∙m扭矩的四缸发动机可快速加速,满足国六排放标准;匹配7挡手自一体变速箱,有效提高燃料效率,均为前置后驱形式;悬架结构为前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。