点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
3.86分“良好”【购车经历】
在2020年7月份成都车展上应该算是一眼相中,当时完全是被外观吸引了,看了有20分钟就走了。下来后抽空去了两趟s店了解,期间也
有想去看看s90和a6和凌志,但是都没去,因为我不喜欢a6的三大屏。车就是车,什么酷炫的科技在日常用车当中对我来说意义不大,s90纤细的屁股我也没欣赏得了,凌志,单纯因为要加价,我不惯这种。我要个外观大气能够商务且兼顾家用的就行了。家里哥哥建议5系,但当时5系新款还要等几个月,不想等。我买任何东西,不管大件小件,喜欢了就不太会去货比三家,房子铺子都是如此。为什么选日系,家里开美系,说实话美系后期小毛病是真多啊。日系图个省心
【空间表现】
空间表现没得说,比5系6系还略大。如果后排座位能够后仰调整一下角度就更舒服了。
【舒适性】
开起来一般,美系德系日系,调教和底盘完全不一样,日系真的就图个省心吧。坐起来空间可以。
【最不满意】
车子提车当天,工作人员贴膜渗水进副驾驶那里的感应电子元件,造成了时不时胎压监测警报,换了两回。后视镜那里的盒子,中间间隙太大造成异响,跑去垫了三次海绵好了。
另外最恶心的就是一直到今天都有而且没有解决的异响,这个是我最不能忍受的,因为声音就在主驾驶位的b柱,就像小铃铛一样,这个情况是提车后就有的问题,最开始技工检查.然后找师傅反复试车确认问题,然后就拆座位,拆安全带,也没检查出到底是哪里造成的异响,弄了3个小时最后说要拆顶蓬,我一下就不愿意了,新车给你这样拆?我当时态度是新车这样拆不合适,但是异响我是真受不了,因为就在你左耳朵旁边铛铛铛的。如果在副驾和后排我肯定一句话不说,哪里会有完美的车子。中间就这个问题和经理说了半个小时,经理的意思就是做一些后期保养上的补偿类,我说不是补偿的问题,是我真受不了这个声音,你开音乐都不行,因为太近了。后来我有事赶着要走,我就给s店说下次抽个时间专门来检查,本来也一直几个地方来回跑着工作,总是不顺路去,中间专门抽了一趟时间去检查这个问题,你说奇不奇怪,去的路上声音还有,但是偏偏到了s店就没有,然后我开车回的路上又出现了。就这么一直开着,一直到现在我都没去,保养也是弄完就走了,这个异响一直在,诶。算了吧,这个问题我估计就这了。
【油耗】
我高速和日常城市用车各占一半,综合油耗现目前2.7万公里,9.3的油耗。能接受
【亮点配置】
最亮眼的就是后门电吸,其他就不说了吧。知道这个车的都知道说好听点叫内饰复古不好听的就是陈旧老土,各有所爱,我能欣赏。
其实我更愿意把后门电吸这个换成电动尾门,这个车子你尾门居然是手动的,劳资..
另外360全景,诶。。。。我下来有问过s店想换一套清晰的,但是说这个车子原装进口探头怎么怎么样,总之就是非常难改。那就算了吧。诶
总得来说,
这车高不成低不就,买了也不会多后悔,但是这个品牌的车子不会再选择了。
开朗钢笔:高端大气内敛,操控性差,提速慢
Alexander棒棒锤:停产了是吧?
7538:2.0T加速比V6的好很多...只是维护的话会差点...这车主要是拿来给人坐的...不是给人开
点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
3.93分“良好”公司老总买了一辆英菲尼迪Q70,看起来十分帅气,同事们都纷纷上车体验,老总看我对汽车有点研究,于是叫我试乘试驾该车,经过简单交谈得知这款车型是2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS,厂商指导价是41.08万,优惠6.1万,裸车价是34.98万,加上购置税30956元,车船税480元,上牌费500元,保险大概11000元,全款落地价是39.3万左右。
空间方面,车身尺寸分别为5130*1845*1510mm,本人身高178cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有一拳二指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,腿部有两拳一指的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。并且后排中间地台仅仅微微隆起一定高度,并不影响中间乘客的乘坐体验。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出211匹马力,匹配7挡手自一体变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进。官方给出的综合油耗为8L,在未开空调的状态下,市区油耗为9.2L(表显),国道路段百公里油耗为8.3L(表显),高速路段百公里油耗为7.6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
隔音方面,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
底盘方面,底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,丝毫不会让我觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
缤纷火车z8A:后排空间两拳你身高两米吗
仁爱铅笔A1:你描述用词是不对的,颠簸路段不叫抖动,而是传递路感
点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
3.29分“良好”现在如果提起日系大轿车,2.5L,V6后驱,大部分朋友是不是会想到皇冠这款经典车型呢?其实另一款英菲尼迪Q70也同样是这样的车型。但是国六排放的到来,让Q70失去了一款经典的发动机,取而代之的是2.0T的发动机。众所周知,在国内汽车市场,英菲尼迪的存在感并不高,那是不是也意味着英菲尼迪Q70是一款品牌耽误的好车呢?今天我就选取这款2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS配置车型,来和大家聊一聊性价比。车子在厂家指导价41.08万元,优惠后的价格为35.08万元,购置税31044元,保险7800元,上牌1000元,所以这辆英菲尼迪Q70全部办到好的价格为390500元。
【优点】
英菲尼迪Q70的外观设计真的是相当的商务,也特别的运动。它的前脸采用了英菲尼迪家族式的前脸设计,大嘴中网内部填充在菱形熏黑的网格,匹配上两侧led大灯,前脸的视觉感还是很明显的。侧面的车身设计看起来相当的修长,商务感很明显。车尾的设计也是很有英菲尼迪家族式的设计感,运动小尾翼,两侧尾灯被镀铬饰条进行了衔接,双边共双出的镀铬排气管,这些元素组合在一起,具有较强的运动感。而且老远就能看的出来,这是英菲尼迪的汽车。
车子的空间真的是很大。车身数据部分,它的长宽高分别为:5130*1845*1510mm,轴距是3050mm。它的车身长度高度,轴距超过了奥迪A6L,车子的前后排空间都很宽敞。我的身高1米8,还是个大胖子,但是坐在后排可以惬意的跷起二郎腿。而且车内也拥有香薰装置,负离子发生器,车内pm2.5过滤装置,车载空气净化器,后排空调出风口,所以乘坐的舒适度是比较理想的。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350N·m,传动部分搭载的是七挡手自一体的变速箱。这款发动机的代号是274A,和国产英菲尼迪Q50L是一样的发动机,并且他们的变速箱同样都是七挡手自一体的变速箱。这套动力总成其实总体上来说,动力强劲并且具有较好的储备深度,但是换挡顿挫,反应慢半拍的现象依然在这辆Q70车型上存在。
【缺点】
Q70在国内市场比较小众,所以保值率以及维修保养都不是很让人很满意。
Q70的内饰设计偏老气一些,不适合年轻消费者,就感觉是大叔内饰。用网友的一句话就是,你不挺个油腻的大肚子,真不好意思开这车。
车机系统功能一般,甚至连车联网系统都没有配备。而且8英寸的触控屏幕,分辨率不高清,反应慢半拍,卡顿黑屏。
总结:这辆Q70的价格并不贵,而且优惠幅度也很给力。但重要的是,Q70价格和同档次的BBA相比,价格确实便宜不少。当然了,Q70的缺点也是比较明显的,就是品牌过于小众,而且内饰设计不能让年轻的消费者很满意。