一辆已经开了9年多的老车,风风雨雨陪伴我的伙伴。
外观,至今为止依旧不过时,修长的车身,以及那圆圆的尾灯,穿越在车流中,辨识度很高。
内饰,当时还算可以,有屏幕,有看起来夸张的中控按键群,目前看略微老气。
配置,G25豪华运动版,这个配置算是当时的顶配了,除了座椅通风没有之外,其他一应俱全。
空间,偏小,毕竟买这个车也不是为了空间,V6和后驱占用了了很多空间,后备箱也不规整,可以塞的东西有限。没生娃时候开这个车,对空间没要求。有娃以后,的确捉襟见肘。
驾驶感受,无敌!!虽然没有老大哥37这么动力澎湃,但是不下赛道的情况下,驾驶感受卓越。操控精准,指哪打哪。120km/h深踩油门还有推背感,80km/h过弯不要减速,这车能给驾驶者信心。
可靠性,还是很不错的,9年,换过的东西都是损耗件,比如刹车片一次,轮胎一次,火花塞一次,后避震杆一次,其他的都是油液各种滤芯,正常保养换。 唯一有个不正常的是G系通病,天窗6年后堵住漏水,需要疏通。其他都是任劳任怨,没有任何异常。
经济性,95号汽油,平均油耗10.8,截图是7万多公里的图,由于后面换了个RF轮胎,所以油耗又上来了,结合油价,一公里一块钱的样子,相对有点贵。
tlluuuu:12年落地的10款,上周刚刚卖掉,3.8w,外迁政府补贴10000。
A699D7:我的2014年的开了8年了,一点问题都没有就是日常保养,油耗确实有点高,但V6后驱车这种油耗还是能接受!
用户2963354899366:我平时加98,油耗9.2左右
动力堪称完美,就是变速箱有时候会慢一拍,这个情况习惯了就可以提前预踩油门了,80-100公里每小时时,地板油后轮依旧会打滑。
保养的话基本上就是些常规保养,本身还有4年10万公里的4s免费保养。
该车配有4ws系统即四轮转向系统,在低于40公里每小时的状态下后轮会与前轮方向相反调整1度,在大于40公里每小时的状态下是与前轮保持同向调整1度,别小看这1度的表现,高速变道游刃有余。
80升大油箱续航完全没有问题
城市油耗:平均速度25的情况下在13-15左右
高速油耗:基本上在8以内 一箱油妥妥得续航1000公里
暴躁油耗:在市区激烈驾驶的情况下油耗一般在25左右。总的来说这个排量这个动力对得起这个油耗的。
Jack168278422:变速箱就是这个问题,我的也是,有时候油门都踩得很深了,还是要停顿一两秒才爆发
莫大佬:好漂亮啊!出吗?
Yy原野:好车!!!
点评车型:
2010款英菲尼迪G系 Sedan 2.5 手自一体 豪华运动版
4.36分“优秀”【最不满意】
1.后备箱有点小 2.暖通水管接头有过一次爆开,把我扔上班路上了一次,但是更换不锈钢接头后,就没事了
【驾驶感受】
动力十足,信心十足,可以平稳驾驶,也可以各种超车。真男人!
【油耗】
正常驾驶,偶尔暴力一下,大约1块一公里。
【乘坐体验】
主驾和副驾还是很舒适的,但是后排略小
【最满意】
最满意的就是动力!没得说!外观也不过时,美式肌肉即视感。
我没有改装过,一直是素车,以下是该车配置!
沃德全球十大发动机之一的VQ,2.5V6自吸后驱,BOSS音箱,铝镁合金换档大拨片,座椅加热,主副驾驶电动调节,后排座椅靠背可调角度,方向盘六向电动调节,定速巡航,前后雷达,倒车影像,后视镜电动折叠,GPS卫星导航,无钥匙进入,无钥匙一键启动。
配置丰富!
点评车型:
2013款英菲尼迪G系 G25 Sedan 豪华运动版
4.5分“优秀”G25驾驶起来,动力还行 只能说够用,但是在大城市开,当今社会 电车为王的时代,确实显得挺费油的,但是驾驶起来,还是挺满足的,除了油耗以外都行