英菲尼迪G25这款车,前置后驱,自然吸气VQ25HR发动机,双进双排气,235匹马力,173KW。虽然起步有些肉,但速度上了40公里后动力源源不断,V6的动力及排气声伴随下推背的感觉立马有。感觉还是挺不错的。A柱宽窄合适,拐弯盲区较小,方向盘比较合手大小正好,手感也不错,指向性比较精准,底盘有韧性也很整,避震系统实在对不起运动轿车的名字,太软了,支撑性太差。变速箱反映带迟钝,低速顿挫敢强烈,油门始终在低速的时候不是很灵敏,稍微踩深一点转速就达到3000转,所以油耗一直都很高。乘坐空间还可以,但只能说够用,储物空间少且都比较小。
一辆已经开了9年多的老车,风风雨雨陪伴我的伙伴。
外观,至今为止依旧不过时,修长的车身,以及那圆圆的尾灯,穿越在车流中,辨识度很高。
内饰,当时还算可以,有屏幕,有看起来夸张的中控按键群,目前看略微老气。
配置,G25豪华运动版,这个配置算是当时的顶配了,除了座椅通风没有之外,其他一应俱全。
空间,偏小,毕竟买这个车也不是为了空间,V6和后驱占用了了很多空间,后备箱也不规整,可以塞的东西有限。没生娃时候开这个车,对空间没要求。有娃以后,的确捉襟见肘。
驾驶感受,无敌!!虽然没有老大哥37这么动力澎湃,但是不下赛道的情况下,驾驶感受卓越。操控精准,指哪打哪。120km/h深踩油门还有推背感,80km/h过弯不要减速,这车能给驾驶者信心。
可靠性,还是很不错的,9年,换过的东西都是损耗件,比如刹车片一次,轮胎一次,火花塞一次,后避震杆一次,其他的都是油液各种滤芯,正常保养换。 唯一有个不正常的是G系通病,天窗6年后堵住漏水,需要疏通。其他都是任劳任怨,没有任何异常。
经济性,95号汽油,平均油耗10.8,截图是7万多公里的图,由于后面换了个RF轮胎,所以油耗又上来了,结合油价,一公里一块钱的样子,相对有点贵。
tlluuuu:12年落地的10款,上周刚刚卖掉,3.8w,外迁政府补贴10000。
A699D7:我的2014年的开了8年了,一点问题都没有就是日常保养,油耗确实有点高,但V6后驱车这种油耗还是能接受!
用户2963354899366:我平时加98,油耗9.2左右
英菲尼迪G37这款10年前的车,放在今天来看,一点也不过时,而且配置方面也非常的厚道,像转向随动大灯,座椅加热,触屏,GPS地图等配置都有配备。
这款车车主进行了改装升级,换了TINE的避震,开起来很颠,舒适性并不好。另外,加上G37本来就不是一款运动属性的车型,尽管换了避震,底盘很整,但开起来并不运动,尤其是激烈驾驶时,你觉得这款车完全不能给你想要的信心,操控不好,但豪华感还不错。
另外,这款车的排气声浪,由于换装了全段排气,发动机转速超过2500转时,声浪非常悦耳,就好像一个高音歌唱家一样,非常好听。但这一切都是要付出代价的,为什么这么说,因为油耗非常高,百公里20升油耗,并不是一般家庭能负担得起的,所以想玩老车没问题,但前提是你要看看自己兜里的钱够不够。
公路闪电车主:我拿着这车跑过单程四千公里的长途
熙无情:油耗真的20百公里吗
浮沉3666:百公里20个油?那我还是放弃吧
车子买的是二手车,但是操控很棒,舒适和运动兼具,最主要是2.5v6自吸后驱,空间和配置对得起豪华车这个定位,除了没有一键升窗和油耗大,和必须油门启动才能升窗这个问题,其他都挺好的。
大大惟惟:启动键摁两下就可以升窗啊,不用启动车子
G25车主102976202:这车油耗与个人驾驶习贯有关 控的好能下8格 市区12正常 运动下上15也是正常范围
用户9691449082449:原装有一键升窗