点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版
开了两个月有个七千五百公里了,油耗还是下不来,高速10个油,低速14左右,再就是主驾座椅太短了,怎么坐着都不舒服,试驾的时候没发现,头疼,再就是刹车异响,应该是通病了,上了四十码,动力随叫随到,还是不错滴
Spawnhsq:高速10个,低速14个,你是开了运动模式还是怎么?
wymenhr:我市区表现12,高速挺省油,7左右
神罚弄潮儿:这车是假日系,油耗贼高
开了两个月有个七千五百公里了,油耗还是下不来,高速10个油,低速14左右,再就是主驾座椅太短了,怎么坐着都不舒服,试驾的时候没发现,头疼,再就是刹车异响,应该是通病了,上了四十码,动力随叫随到,还是不错滴
Spawnhsq:高速10个,低速14个,你是开了运动模式还是怎么?
wymenhr:我市区表现12,高速挺省油,7左右
神罚弄潮儿:这车是假日系,油耗贼高
【最满意】 最满意的地方是英菲尼迪QX50所带来的驾驶乐趣,这是一台高大威武的车型,但是在实际开起来的时候一点都不会笨重。所以我本人对这台车的操控性特别满意。车子的宽大的空间也是让我最满意的一方面。 【最不满意】 那我觉得最不满意的有这么两点;首先是这台车的悬挂系统调教的过硬了,虽然说通过性很好,但是遇上一些减速带或者比较坑洼路面的时候车子就有明显的跳动,还好现在公路都是比较好,要不坐久了就很不舒服。还有一个是车子的隔音做得不够好噪音很大。
英菲尼迪QX50在动力上确实有不错的表现,虽然是搭载CVT,但整体的动力输出依旧十分强悍,并没有显得特别的买菜。对比主流的BBA竞争车款,在动力上还是有不少优势的。而且整体的重心比较低矮,悬架调教相对比较硬朗,在弯道中的支撑也十分出色,方向盘的手感也是一贯的运动车风格,虽然缺乏一定的路感,但指向精准度和手感还是有所保证。 不过舒适性方面则是QX50的弱项,虽然空间上的表现尚可,但由于造型的原因,整体的坐姿算不上特别舒适,而偏硬的悬架在日常驾驶中会让多余的震动传入车内,对舒适性有一定的影响。另外视野上也因为外形的原因,在视野上的表现并算好,也一定程度的影响了舒适性。 不过在配置上,QX50则体现出了出色的性价比,中低配车型上就已经能提供不少高科技的配置,像LED大灯这种十分实用的配置也都有所配备,结合价格确实十分值得。
全车更多镀铬装饰,侧面线条有层次感,整体凸显运动风格。内饰更多皮质包裹,手感细腻,银色线条贯穿中控。两块中控大屏功能分区清晰,功能丰富,但是清晰度一般。座椅柔软舒适,后排空间宽敞。272匹马力足够强,CVT变速箱平顺性好,换挡速度一般。
英菲尼迪QX50这是一款中型SUV,不过从他的空间来看,我认为宽敞度和紧凑型SUV长安CS75 PLUS都差不多,他并没有标准中型SUV的宽敞度,注重空间的朋友稍微注意一下。内饰的质感还是非常不错的,我最喜欢的就是他的中控屏拥有上下两块的屏幕,之前如此的设计我更多是在奥迪的进口车上见到的,这设计豪华度还是很高的。 内饰的质感我认为还是不错的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实不错,也支持方向盘换挡,确实是足够的方便,合成皮包裹的座椅来说整体的乘坐舒适度还是挺高的。2.0T发动机也带来380牛·米的最大扭矩,匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,对于这套动力系统来说,无论是城市行驶中还是高速提速,我认为整体的表现还是不错的。 乘坐的舒适度来看,时速50以下的城市行驶来说,舒适度还是较高的。对于英菲尼迪QX50来说,我认为喜欢小众车的朋友还是可看一看的,豪华度还是有的。
南征北战152163206:此车宽度高于同级别BBA宽度,你正好说反了!
外观很好,尤其是体型。大尺寸搭配弧度的线条,硬朗而非常大气。前脸宽厚,倒梯形的格栅被宽的镀铬包围,很醒目很有动感。 内饰设计简洁看着舒服但是不算特别。但是选材和做工都很赞,贴合精致,有细节感。是可以和德系豪车向比肩的工艺。空间方面,轴距2798mm,空间感很好。175cm高度,坐前后排都绰绰有余。座椅舒适,空间够,静音也很好,跑长途也有不错的舒适感。行李箱565升,载货能力不错。后排座椅放倒后1139升。 动力方面,2.0T L4发动机,峰值扭矩380牛米,很赞!无论是城市还是高速公路都有足够的动力在路上跑。不过变速箱平顺性不够,低速的时候会有一些拉扯感。离地间隙220mm,通过性不错。转弯半径5.5m,灵活性很好。这么大的车小的地方泊车也容易,轻松。
1.购车经历 我和老婆都是新手,最后商量打算一步到位,买个30+的车。看中了奥迪的外观,到了4s店,最后选了q5。因为不敢试驾😂,所以就直接下单了。三月初买的,南京栖霞,23款40豪华,无360,落地36.2。买完就看到车价是一天比一天低啊,只能安慰自己早买早享受。 2.新手驾驶感受 之前只开过家里人的23帕萨特,再开了q5,我这个新手感觉都很明显。帕萨特原地转向很方向盘很重,速度快了反而很轻。但是q5原地非常轻,倒车打方向很舒服,上了高速反而方向盘变沉,有质感。此外q5的油门踏板的力道也更有质感,也可能是心理作用😂。 3.缺点 味道真的很大,果然奥迪祖传,买了炭包吸一吸,会好很多。 当时觉得自己是新手,动力买个40就行了。现在感觉开高速,如果上了120想超车,浅踩油门加速会迟滞1s,但是深踩,会立刻触发降档拉高转速,提速很快。还是那句话,买了40,你晚上做梦都后悔没上45 没有360,新手过窄路真的是胆战心惊😂。 没有座椅通风,天气热了,开空调身上冷飕飕,屁股滚烫 总结 和我老婆开玩笑说,“40w落地的q5各种毛病,34w开走的q5我他妈真香”
年后开始想换车,刚开始看得Q5L!备选X3(审美疲劳了不太想选,再者和各个店都比较熟不好砍价2333)。 先说Q5优点:个人喜欢致雅带亮条的,飞机档杆,驾驶感觉五连杆确实比其他同价的要好开些,后排空间确实大,保养维修便宜,油耗低,家用兼顾搬砖!再来说缺点:后排空间虽然大,但是靠背真的太直了,轮胎普通胎没备胎,最最主要购车政策太强制了必须做分期,必须首付20%5年,不舒服😔!无奈带老婆去看宝马! X3做为备选,这个车太熟了,美中不足就是后排腿部空间不大只能说够用(后备箱是真大),座椅整体要比奥迪舒服,老婆也能看的上,最最主要诚意太足了,不强制任何东西。保险诚意特别足就在店里买了,装潢全送了,置换带了终身保养挺合适就买了! 最后说我的价格仅限参考心态放平多少钱买的值多钱!今后再便宜也和我没关系了!😎😎😎
买ix3是因为q5e的刹车比较软,开起来不舒服,又听说奔驰eqb停产,合资电车也考虑过id4 id6,最后还是迷上了ix3。 我对所谓的性能,百米加速 麋鹿测试 刹停距离这些参数无感,上班代步对这个没需求,所以对一些极氪 su7之类的车型不感冒,不需要一些键盘手对我指指点点,谢谢。 【续航】 续航日常市区代步足够用了,官方550公里,和很多车友交流,路况不同,温度不同,一般有420~500多的实际续航,冬天特别冷的话会缩水(零度上下,武汉有一个月左右),续航减100左右,因为家里和单位有车库随时充电,基本没有续航焦虑。 【空间表现】 这车的后排虽然比q5e小了点,但是正常坐人的话也还行,我180cm身高调节好前排座位,再坐到后排,觉得空间还凑合。 【智能化】 我印象深刻的是安全配置很全面,相比一般车型的碰撞预警、主动刹车、L2自适应巡航,ix3还有侧方碰撞预警、变道盲区预警、后方预警、障碍物探测之类的,360度全方位的安全配置超出预期(建议多了解宝马安全系统的逻辑,某些情况下方向盘介入和驾驶习惯不匹配,可以在中控个性化设置,例如变道盲区预警取消方向盘介入) 宝马L2自适应巡航的实际表现感觉不错,车道线和前车距离识别很灵敏(对比我的丰田rav4),一分钱一分货吧。 【驾驶感受】 这车开起来会不知不觉速度飞快,底盘支撑很稳,高速转弯比较有信心,提速均匀,相比油车快很多,但又恰到好处不会猛得心慌,建议观望车型的朋友去试驾对比,ix3的操控品质一流。 精致的灯光效果,门槛灯、迎宾灯、氛围灯,还有锁车和启动时的LED流水灯效,仪式感满满。 【最不满意】 没有送充电桩,需要自己配。 因为宝马clap平台的油电共用,后排地板中间凸起,后排中间如果坐人腿部位置尴尬。 刹车片不知道啥原因,低速刹车会有一些摩擦声音。 后视镜感觉有点小巧,如果再大点可能视野更好。 刚提车不久以后慢慢补充缺点。
提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受
从选车到提车也就不到一个月时间,老婆大人发言购车标准:不超过35个达不溜,豪华品牌,SUV ,接下来就是个大平台上面观看各种说车大神的直播。 起初老婆很中意奔驰的内饰,也就是GLC ,奈何超预算太多,又看上GLB,被我直接劝退了。沃尔沃xc60外观颜值在线,动力安全方面也是天花板,只是空间略小,且听说后期维修保养方面费用不低。去试乘了X3后排空间一言难尽,XT5的外观感觉太厚重。 最后将目标锁定在了奥迪Q5L,外观没得说,年轻,运动,耐看,空间也很大,后排可以跷二郎腿,至于大家说的内饰老气,后排座椅直的问题,个人觉得可以接受。中控几块大屏幕的那种,看着看着会腻吧,反倒是觉得这种经典内饰好看实用,车机方面连了CarPlay ,可以满足日常需求。起步加速有点迟缓,上了五六十码后那速度还是随叫随到的,整车隔音还过得去,座椅稍微偏硬。不知道各位车友有没有腰酸的感觉,座椅各种调节都没用,可能还没适应吧,之前开的轿车。 最后给大家准备入手的老板一句忠告,订车时如果4s送脚垫,一定要问是不是全包的,不是的话千万别要,看可不可以折现。我的直接就四块垫子,简直就是垃圾,回来就扔掉了,网上买了套全包。
提车小半年了 【空间表现】 后排空间确实有点局促,开门角度也小,但是对我驾驶位影响不大,后备箱空间是真的大,疑惑为啥不把后备箱空间分那么10cm给后排,那不就完美了吗 【舒适性】 不论城市道路还是高速,静音效果很不错,过弯时车内晃动幅度也小,对得起宝马操控好的名号 【操控】 指哪打哪,动力也是随叫随到,25i对于普通家用来说够够的,平时没有暴力驾驶的习惯,偶尔高速上开一下动力模式,也就成为别的车主眼中的“莽夫了”哈哈哈 【油耗】 现在还在和它慢慢相处,近段时间开乡村道路偏多,油耗没有想象中的那么夸张,10.6左右,和预期比起来,还能接受,毕竟这么大的吨位在这呢 各位开x3的彦祖们,有什么适合x3的好物能分享一下么😍😍😍