点评车型:
2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版
4分“优秀”挂D档起步反应稍慢半拍,时速30公里前偏肉,,时速过60公里后得心应手,过弯顺畅。大灯亮度不够,已经换了激光反射正大灯。内饰用料不错,有豪华感,饰条反光(已经贴上了木纹黑色饰板),可惜没有氛围灯(准备加装64色氛围灯)。原厂加装的音响系统不错,8000元真的超值。其他的都满意。
正义凛然溪水w:激光反射大灯多少钱呢?,这车远光是不行。
珠海诺维司机:22款尾灯和20款的一样吗,还是说升级了
天涯之1989:反射大灯是对的,我装直射激光后悔呢,这车的灯眉有点低挡了直射激光小部分光无法发挥全部效果。
开门见山,3月份提的新车开了不到一个月,大家口中的奇瑞王英菲尼迪qx50。这台车优缺点蛮明显的,说个大概吧。优点1:二线品牌优惠力度大还算几次保养,30多出头的二线中级suv,我们这种平民百姓也能接受,缺点就是这个二线品牌不是很被大家接见,品牌力没有同为二线品牌的沃尔沃和凯迪拉克强。优点2:门板厚,虽然是日系车但做工是真厚实,和本田丰田日产真有区别,如果英菲尼迪做工和隔壁普通日系合资一样的话,早选汉兰达或者urv了。缺点1:两块大屏不好用,放音乐时候两块屏幕都显示,浪费资源又不好看,车机也简单和现在层出不穷车企都在玩车机的年代真的有鲜明对比。缺点2:起步不是很行,虽然是2.0t的发动机了,在涡轮没介入之前动力输出其实和1.5l的动力感觉没多大差距60时速跑起来会好一些,喜欢地板油的车友考虑这车需要谨慎,他真的会给你一种逛大街感觉。
最后总的说几句,多说不说,内饰和动力是一般,万年不变。我是奔着性价比和用料去的,属于扎实派,考虑科技和动力在这个价位里面还有很多选择,就现在开车的感受给这车打个80分不为过。
篠👻無賴😒😒:零百6.6s的车,你说它肉?舍不得油罢了,你去问问车友圈里几个地板油的,有哪个说肉的
胜天半子CBD:这个车小问题有一点,不严重,我去了趟川西高原,动力没问题,而且转速很平原没什么差别,就是那边颠了一路,分动箱漏油,右前轴承异响,然后刹车异响,后备箱顶杆损坏,回来后全部去4s店换了。刹车盘也都免费换了,主要磨了几次盘了。。。。动力么开个运动模式还是可以的。4s店技术跟我说起步不要超过4千转,以下随便踩。虽然是CVT,但是跟小CVT完全不是一个概念。我找个快起飞的照片后来开到210没敢拍照140以后加速也还是很猛的。不像那种小CVT120以后就踩不动了
代号3299:这内饰属实难看,大哥有这钱不上个BBA
个人觉得英菲尼迪这个品牌就比较小众吧,就我们那一块地估计就我一台了,当地的车友群差不多这两年的QX50也不多。当时选车的时候也是有好好考虑过的,更对的还是看重品牌力量和实用性以及后期的成本啊保养啊一些杂七杂八的费用。之所以选择日系车还是觉得耐开,发动机一些比德系好用多了,开个十多年个人感觉没啥大问题,唯一就是日系车车漆太软了,稍微碰一下就一大块。这个年纪在这个岗位上很多身边的同事都会去选择bba,我觉得更多的是面子吧,说实话我也有考虑过这些,但是最后去4s看实车之后觉得QX50还是比较大气,车型比较大,觉着这个配置要是换个bba的车标估计怎么着也得上50w了吧。之前也了解过沃尔沃,就拿XC60来说的话,舒适度就不如我这台QX50,而且外观设计的也是很有韵味,做好很有层次,高级感很明显,外在优秀,内饰上比较简朴,没有很多杂七杂八的东西,油耗也比较低,一辆SUV,油耗不到9个点,耐开,后期成本低,目前安全行驶10000多公里,发动机功率高,动力强,很喜欢,但是缺点也是有,隔音不好,油漆补了两次了,刮刮蹭蹭一下太麻烦了……
余生長醉不复忧:你这轮毂不对劲啊
heavingsingyourad:哈哈哈,车友们很真实,给50打广告的都不放过,清流了。
人之初5566:同款,车友评价很真实……耐开,实际空间比外观看起来大!后期加速有动力
去年十月份入手QX50,到现在也有四个多月,目前安全行驶快3000公里,算是开的比较少的了,怎么说呢,我觉得QX50帅气有个性的外观是我喜欢的一点,识别度高,而且我自己因为不太喜欢其他品牌的suv,当时选择时朋友有介绍过加点价格可以上XT5啊什么的,或者是上BMW什么的,因为一般都是上下班代步,没必要说上四驱,而且在外观上感觉圆润一点,不喜欢看起来太“暴躁”的,线条方法方方正正的,不太喜欢。
说说我喜欢的点,首先是内饰包裹很不错,精致的同时做到一些细节同时也能处理到位,空间也是足够的,在这个价位上我感觉它的安全性能配置跟沃尔沃有的一比,配置好,虽说内饰中控23年了还是老式中控,但是大小我却觉得刚刚好,没有太大看起来很突兀,动力上可能说前40比较肉吧,但是后面很给力,跑高速的时候充沛的动力给我的反馈非常明显。
说点缺点呢也就是胎噪声音大,而且感觉车里面也有点异响,缓震上还差点意思。
haloWen:兄弟,这车比xt5,还贵,我当时也考虑过,我当时落地可以买顶配xt5了,却买了一个四驱智能,花了1w加了个20寸轮毂
且行且歌331:这车加点上xt5,xt5这么贵???
张哥53399999:车内异响可能来自于天窗
点评车型:
2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版
4分“优秀”人生第二台车,选择它,纯属黑天鹅事件,做了N辆车的攻略和试驾(冠道、CRV、威飒、凌放、汉、海豹、Q50L),最终定了既没做攻略也没试驾的QX50,或许这就是猿粪吧。
下定前纠结继续开SUV还是换轿车,最后太太坚持SUV,看过冠道、威飒、凌放后,第一次到英菲尼迪店,就对QX50一见钟情,下了定。
1、比较满意的地方
①外观:
侧面车身修长,线条大气,前脸有个性,辨识度也很高,灰色也高级耐看;
②内饰:
全车软包裹蛮显精致,考虑后期好清洁,选了全黑内饰,座椅靠背软硬适中,支撑力足,适合个人乘驾需求;
③空间:
对于上一台是紧凑型SUV车主升级成QX50后,空间上的提升在预期内,绰绰有余;
④动力:
高速体验很棒,动力输出平顺,如其他车友所说时速40公里后劲充足,高速下车身很稳,静谧性也还好,很容易不经意间超速,高速峰值180,稳且静,就算猛踩油门,发动机和排气的声音也比较中听。
⑤配置:
全景天窗体验很好,视野通透,适合天寒地冻的时候日光浴、夜色撩人的时候数星星、倾盆大雨的时候看水花;
2、不足的地方
①配置:
A、中控屏体验一般,中控屏偏小,很传统的油车那种既视感;
B、CarLife操作太麻烦,连接很累赘,不如蓝牙听歌方便和随心;
C、遗憾没配BOSS音响,低音音效略逊;
D、厂家没考虑到行车记录仪的隐藏接电口,电线和插头外露,很显凌乱,影响美观。
②储物:
对比上台车储物设计不足,行驶证、手机、卡片存放的分隔储物格偏少,不够人性化;
③动力:起步、倒车时的动力过于绵柔,油门下去软绵绵的,响应过于慵懒。
④油耗:刚用车一个半月,油耗没达到心理预期,从提车到现在,跑了约600公里高速,市内很少堵车的情况下,总用车里程1300公里左右,表显10。
穷途的曙光1:你23年1月份买的?两领落地多少
用户72253081:英菲尼迪真正的好车
方包2021:现在更便宜吧,可惜我买了锐界plus
点评车型:
2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版
4.2分“优秀”【外观】
山海星辰还用说吗,大波浪贝壳前盖骚气之中带着硬朗,水波进气隔栅上超级大的logo仿佛在大声呐喊我不是一台奇瑞,异形D住勾勒的恰到好处,毫不突兀,臀部无比圆润动感,整个外观即使再过十年看起来也依旧完美的无可挑剔。
【内饰】
虽然顶配的圣托里尼才是沃德十佳,但我反而喜欢全系标配的黑色内饰,所有日常可触及的地方都是皮质,配上精细的白色缝线和流畅的银色反光条,营造出强烈的反差对比。略显不足的是两块中控屏分辨率较低,电子档杆塑料感较强,这是需要改进的地方。
【配置】
30万的车居然没有电动后视镜,这一点在内心无数次骂娘。可变压缩比VC turbo感觉比较鸡肋,至少在驾驶感受和油耗表现上基本体会不到什么明显的优势。被人最为诟病的CVT反倒觉得还好,能明显感到比开别的车要平顺丝滑很多,认识不少日产车主,几万公里到三四十万公里的都有,只要是钢链的就从来没听说哪个出过问题,这一点是完全放心的。
【空间】
因为国产并没有加长,所以只能算是够用,本人190正常胖瘦,前排调整到舒适驾驶位置后,后排只能算是刚好够坐,几乎没有什么剩余空间。外观为了追求动感所以整体车身高度属于中型SUV中最低的那一档次,头部空间非常紧张。后排座椅的前后调节比较鸡肋,大概没有人会把它调至前端。倒是后备箱空间不错,两三箱酒放在里面也丝毫不影响我每天叫代驾。
【动力】
起步不得不说是非常肉的,不地板油的情况下绿灯亮起时是妥妥的同排最后一名,城市驾驶就不要有什么冲动的幻想了。但必须要强调的是,40之后加速不要太爽,高速行驶各种碾压同级别BBA,不服我也不战,保命要紧。
【油耗】
别听网上忽悠,西安市区内日常温柔驾驶12.5个起步,高速可以跑到8以下,可变压缩比发动机对于油耗的影响几乎感觉不到。
【最不满意】
车机大概还停留在诺基亚塞班之后的第一代智能手机水平。
【购车经历】
闲逛时无意看见,觉得无比好看,一问价格更是无法抑制的心动,于是当场拿下。
【提车价格】
坐标西安,裸车28.08拿下,等于是优惠了7个W吧。
【总结】
外观是第一亮点,就是冲着它才买的,原谅我是一个资深外貌协会会员,为了这个皮囊我可以忍受它的一切不足,包括车机落后、档杆塑料、空间紧张、后视镜只能手扳且严重反光、carplay只能连线…这些都不重要了。最后想说一下品牌,见过不少英菲车主,无一例外都是有些独立人格或者文艺气质的,希望自己也可以是这个群体中的一员。
草堂北支路吴彦祖:外观真是无敌 qx50也是我街上看到会停留视线的车
奔跑的帅哥:买个途观l不香吗?
奋发有为坦荡清风:我刚买来,停在路边也有人住足观看
很好开,坐着舒服,内饰个人非常好喜欢,没那么胡里胡哨,触屏带按键非常人性。除了起步不敢大脚油门肉点,显示屏分辨率偏低,其他目前没发现任何问题。
小奶爸331:车友好,听我的起步可以大脚油门哈哈,变速箱会灵敏
且行且歌331:哈哈我也挺喜欢国产车花里胡哨的
点评车型:
2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版
4分“优秀”Q50L换的QX50(因为性价比确实高)
英菲尼迪的外观都是比较耐看,小改装颜值即可更加亮眼。
内饰比Q50L好看,能摸到的地方都是软材质没有塑料感。就是档把旁边磨砂材质容易留划痕和污渍。
这配置没有驾驶位座椅记忆和BOSS音响。。有点失望,至少来一样都觉得还能接受。
空间车外看起来不大,实际内部空间还是比较宽裕(比X3~Q5大)
超控一般觉得底盘没有Q50L扎实,有点小松散。但是毕竟车大。。。
发动机确实牛~加速同级中拔尖(CVT如果换AT那更牛)冷车启动后声音很小,CVT其实开了一段时间后日常驾驶觉得还好,没有说那么不堪。
舒适性一般但是不差能接受。。。要吐槽一下20款提车一周后天窗遮阳棚就异响。。。最后就是人机更新了一下,整体日系车的人机系统都很有一般甚至落伍。
更新一下用车一个半月感受:现在10.5个油比较满意,感觉油箱有点小经常去加油站。其他都OK越来越满意😄
Halo911:上周已经订车,四驱菁英加选装BOSS全款落地32个W,价格往死里砍,下周再去提车。
映奇宝珠:和销售谈加Bose裸车29.5肯定能拿下
晶非曦比:油箱是真的小,几乎一周要加回油