点评车型:
2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版
4分“优秀”日系豪华品牌中,除了雷克萨斯之外,排第二的当属英菲尼迪。虽然国内销量平平,但英菲尼迪的背后毕竟有着日产和奔驰的技术支持,其实际体验的表现其实并不逊色于其他豪华品牌。例如我们这次体验的这台2022款英菲尼迪QX50 2.0T四驱豪华版。
2022款英菲尼迪QX50车身尺寸4705mmx1903mmx1678mm,轴距2798mm,标准的中型豪华SUV。前脸的双拱形进气格栅与海浪纹进气中网是家族式设计,前大灯采用了矩阵式LED灯组,而且具有高度调节、自动开闭、自动转向、延时关闭的功能,与老款并无明显差别。车尾是一对三角式的尾灯,以及被银色镀铬饰条包裹着的双边共双出排气管,注意:这是真双出排气管,并非装饰。
车内采用的是简洁、大方的风格。黑色的三幅式方向盘握感比较舒适,7英寸非全液晶仪表盘,7+8英寸的双中控屏,在当下这个满眼大屏的时代显得并不抢眼。传统的实体按键部分也仍然继续保留,对老司机很友好,但跟不上潮流。但从使用上来说,INFINITI InTouch智能互联系统的配备,还是可以满足了用户对移动互联科技的需求,Apple CarPlay和Baidu CarLife都有配备,但没有联网功能。
在传统的豪华体验上还是做得不错的,可选配BOSE音响+17个扬声器满足听觉的享受,全车大部分区域的真皮包裹满足触觉的体验,可加热的前排电动座椅、可开启全景天窗、双区自动空调、感应式雨刷,胎压显示、360°全景影像这些都有配备。还有全速域自适应定速巡航、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助功能,可惜的是整体依旧是L1级的辅助驾驶。
英菲尼迪QX50搭载的这款代号KR20的2.0T发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术,也是曾经获得2019年沃德十佳发动机。最大功率261马力,峰值扭矩均为380牛·米。与发动机匹配的是能够模拟8挡的CVT无级变速箱。起步油门轻快,动力充沛,输出的持续性也表现不错。三种驾驶模式下,节能模式动力输出会比较温吞,而运动模式下则可以给你非常明显的推背感。底盘悬架给驾驶者的感觉是偏家用,偏舒适的。
我对英菲尼迪Qx50无论是外观,内饰,动力都是很满意的。我很喜欢这款车!目前车已行驶20000余公里,刚开始油耗14个,经过第三次保养后油耗达10个,主要是高速跑得少,山区行驶多,但油耗还会降。看到有的车主发的7点几个油应该是真实的。
【空间表现】
缺点,内部空间小,长途旅行要装个行李箱。
【最不满意】
车机老旧,反应有些慢。
【购车经历】
那是2019年9月,当时对比奥迪*5,宝马*3,雷克萨斯RX300。英菲尼迪QX50。外表及杠杠的动力,这个英菲尼迪绝对哇塞的。相应的当时配置来说还可以。价格还最低,品质口碑也可以,还不掉面子,必须选择她了。
【提车价格】
四驱精英,指导价37.3万+博士音响8000。优惠五万,裸车价33万。购置税加保险四万多,落地三十七万多。
【驾驶感受】
动力嗷嗷的,尤其一百码后加速,背推感超强。噪音一般,长途旅行舒适度挺好。开了两年多 五万公里,没有任何故障毛病。
【油耗】
高速八个左右,市区九个多点,综合九个油耗,这个排量动力来说挺省油了。
【保养】
买保险送保养,所以保养不用钱。
【最满意】
动力猛,油耗低。
【乘坐体验】
长途旅行舒适度很好。
懿切如风:这车油耗有点高,我朋友的车,他说就是费油。
专业贩卖日产车:24号刚提车同款同颜色
最烦起网名09:9个多,都不知道是怎样开的,我在郊区,温柔开都要10.5个油
提车2年了,整体感觉就是豪华品牌的驾驶感受和普通合资真的不一样,虽然是CVT的,但这个是钢链式CVT变速箱,传动效率还可以,而且真的转速很平缓,开惯了QX50再去开同事的奔驰C,感觉还是无级变速平稳一些,声音小一些。
既然是钢链式CVT,激情驾驶的时候路上遇到的思域没有一个能崩的过我哈哈,地表最强CVT当之无愧,而且需要舒适驾驶的时候真的很省油,当然,是和Q5还有GLC对比,油耗大概就是百公里10个油的样子,2.0T 可变压缩比发动机动力真的很好,丝毫不输同级别竞品,都说保养贵,但是人家上来就赠送了6年12次免费保养和免费拖车还有各种售后赠送,都不花钱了还贵个锤子。
内饰是我最满意的,之前开过Q5L、GLC,英菲尼迪的内饰真的是挑不出毛病,到处都是真皮,没有任何塑料感,车机虽然落后一些,但是carplay和carlife都有,用着也很方便。座椅舒适度更不用说,沙发厂的加持,座椅舒适度方面没的说,第二排可以前后移动、靠背角度可调,长途乘坐特别舒服。
空间非常大,车体的宽度比较宽,给人乘坐直观感受就是舒服,中间的扶手两个人搭着胳膊完全挨不上,车内高度完全够用,再加上超大天窗,没有一丝一毫的压迫感。每年春节回老家幸亏有这个后备箱空间,各种塞,完全不用担心放不下。
家用方面这个应该叫六边形战斗力车型了吧,有人说不保值,我又不卖二手车保不保值和我有什么关系,好开、省油、不坏、舒适、空间大、保养便宜才是重点好吧。
途途必达:如果在没有电车这个智商税的年代,英菲尼迪直接优惠8-10万肯定销量很好。是非常好的车。
普通网友狄仁杰:一样冷保护
上次看一个新疆的QX50车主吐槽
凤凰栖梧桐CXT:开了6年,没毛病,越开越好开
1,外观内敛沉稳,温文尔雅,内饰布局一般,但是做工用料非常实在厚道,除了门板放水杯和方向盘周围一小块位置塑料,其他能用手触及到的位置,基本都是真皮包裹,做工对得起日产高端车定位。
2,座椅包裹性一般般,主副驾都是电动座机,主驾驶有腰部支撑,跑长途可以缓解腰部肌肉,新车异味小,中午打开车门太阳底下通风几次基本没有了异味,鸡肋的配置就是带座椅加热,而不带座椅通风,广东的天气一年基本用不上这个座椅加热。
3,车机系统反应慢半拍,倒车影像像素画质很一般,偶尔会有卡顿,BOSS音响的音质很赞。
4,底盘悬挂软硬适中,起步30时速以内发动机的声音并不友好,变速箱几乎没有什么顿
挫,用换挡拨片手动模式明显顿挫感。
5,油耗快速路7L左右,市区基本15L左右,综合下来12L—13L,有6年12万公里的免费基础保养,也要省下将近2W块钱
6,QX50这个价格在同级别性价比数一数二,不在乎品牌,家用绝对是不错的选择。
我心向阳732:说句实话,我是个喜欢开快车的人,在高速路上超车,我的是智能板,272马力,防爆255轮胎,可以说80时速以上开始加速,连奥迪Q5都可以秒杀别说cvt波箱肉
潇洒阳光feW:确实是好车,买过的人才会懂
听风落雨声声:用料是真的扎实,肉眼可见基本上是皮的,也没有一般新车相对刺鼻的味道,不过还有一点车窗反光挺头疼的,太阳底下影响查勘后视镜
【最满意】
就是动力,改款之前的272匹马力,加上最大承受380牛米的cvt变速箱,动力随叫随到!空间也是一大亮点,比较充裕!
【油耗】
首保过后基本稳定在11左右了!
【驾驶感受】
借用我朋友的话,这车开起来就两个字,丝滑!bose至臻音响,只要音源没问题,音质还是可以,至少低音浑厚不轰头,高音清冷不刺耳!要是轻度改装一下,基本可媲美发烧级音响了!还有,这个车bose系统带有主动降噪和噪音平衡功能,可谓黑科技!停车等红绿灯的时候,安静的可以听心跳!
【维修成本】
比较贵,所以开车要小心,保险尽量买全险…万一剐蹭,也要保证对方全责,不然一个尾灯一千五,一条防爆胎两千…真的贵!
【保养】
保养很省心,六年基础保养全免,其他的配件可以换副厂件,都还可以!
蕫車諦:同款蓝色,不过我是两驱时尚
万里有乌云:想买四驱领航版,带车联网、远程启动和辅助驾驶,就是真皮座椅好像没打孔,坐着憋不憋
-德1:两驱时尚,油耗7.6
qx50个人感受。给考虑的朋友说一下实际感觉不吹不黑,20款两驱的。
最早开德系帕但是我比较倾向日系车,因为真的毛病少,实际驾驶感觉变速箱发动机匹配还可以比较跟脚,动力也行两驱可以开出响胎。底盘调的软硬适中。我个人开还是比较舒服的。就是不软不硬刚刚好。然后是好看。反正我觉得挺好看的。估计很多人买都是不懂,瞎看看觉得好看就买了。因为好了没啥人会特意买。
总的说,开着舒服,坐着舒服,也好看。安全性高。反正再问我买不买?我还是会买。
缺点来了,要买的务必考虑。
第一,你要有大心脏,你买完会有无数懂车的朋友问候你。因为很多人不懂也没开过都是人云亦云。
第二,油耗不低的。高速很低很低。但是日常堵车油耗比想的高,具体没记。反正不是印象里日产的油耗。感觉比宝马3油耗高。
正义凛然星空LYE:我也是20款两驱现在7.6万公里了,开着舒适,就是系统屏幕落后,因为用华为,又不想换屏,网上买了个盒子,一下子高级了。就是时间长了发烫。别的都非常满意,之前开的帕萨特,感觉比帕萨特开着舒服多了。
TRACY386:英菲,讴歌典型的美系车,有着美系车得地盘,用料扎实,座椅宽敞,油耗也随了美系车,但是发动机性能可靠不爱坏是随了脚盆鸡得车了,空间利用率也比美系车强
QQ菜菜QQ:缺点第一那个好真实感觉开过的都说好(关键开过的少,销量问题)。所以大部分人没开过都觉得品牌力不行
【油耗】
全市区,12;高速7左右。这个动力有这个油耗我比较满意了。对比朋友动不动就13,14,15,满意了
【亮点配置】
机车没有网上说的那么不堪,尤其喜欢保留了CD;其他中规中矩,也不太懂配置
【动力表现】
动力的确可以,起步也不算肉(可能和我之前也是CVT车有关)
【最不满意】
最不满意就是有点异响,天窗那块。后来4s店去搞了下好了。(杭州gy里面的技师点赞)
【空间表现】
空间很满意,尤其后排。家长满意就是我很满意!
【提车价格】
当时+B28.8,落地大概32不到点点。具体没仔细算
【维修成本】
保养了一次,免费的用起来!这个满意。
【购车经历】
一开始就没打算看BBA,太多了路上,放弃(主要还是没钱);
本来打算看雷克萨斯但是要加,放弃;
汉兰达真不喜欢,主要我还年轻么,放弃;
凯迪拉克其实很喜欢,但是身边有好多朋友有,放弃;
沃尔沃也去看了,犹豫很久也放弃了;
斯巴鲁森林人也看了,配置觉的太少了,车是很喜欢。
最后还是选择了qx50,要说主要原因就是儿时的梦吧。读高中的时候有哥哥有辆q37,真是帅炸了。
秦慕敖:车是好车,尤其是发动机,但CVT还是不敢碰。
用户8623671176530:这QX50真好看啊
无敌枪炮王:跟你一样,不过比你贵一点点,落地32.5,用车8个月,油耗比你高些,13.6
点评车型:
2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版
4分“优秀”先说缺点:
1.CVT变速箱起步肉,冬天有冷保护。
2.油箱太小,且不省油。如果城市通勤,油耗10个左右,需要频繁加油。
再说优点:除了上述两个缺点之外,全是优点,hhh。
1.指向精准,底盘运动,有韧性。
2.内饰精致,大量皮革包裹。
3.空间够用
4.车机鸡肋,但配备Carplay。
5.高速动力充沛,有4驱。
价格:裸车28.4,加上购置税、保险(店保买贵了)、金融服务费、32万多落地,送终身基础保养。在同价位,BBA只能买高配X1和GLB,GLC和X3需要再加8万元。金融利率相比奔驰宝马也有优势。实际上车价有折扣。综合价格考虑,30万左右预算,真的是最优解。
头条用户:都是假四驱,有啥可拿出来说的
青松:又得便宜,有得油耗少,有得颜值高,又得豪华品牌…………等等一系列的高要求,小三十万这个车多值呀!同价位的去比一下,在看看数据吧!我个人觉得还是良心车了
Feelingcannotdevelop:未过磨合期 城市油耗8.5路过
动力家用肯定是没有问题的,油耗我油门踩的轻市区基本在9个到10油之间,城乡基本8个油多一点。这个车的外观很棒,尤其是从侧面看,太帅了,内饰可能不是那么的精致,但都是真皮包裹,有种低调奢华的感觉。车辆的辅助驾驶功能没有电车那么多,但是基本的都有,我觉得就很够用,要是什么都能靠辅助驾驶完成那还开什么车,打车就好了 何必浪费钱买车,一点开车的乐趣都没有。关于安全性,我觉得气囊很全乎,带膝部气囊,车身的结构也还可以。空间上后排还是比较宽敞的,上次有个1米9的朋友坐了也不显拥挤,后备箱的空间属实不太大,日常一家三口出行肯定够用,但是要是过年买一堆东西空间就显得有点不足。舒适度,前排座椅加热非常棒,有时候三档开时间长了有种农村土炕的感觉,烤的后背十分舒服。整体感觉还可以吧,至于大家吐槽最多的车机,我感觉没什么,能看导航,能听音乐就可以了,要其他的花里胡哨有什么用?你是嫌开车注意力太集中了吗,想看个电影分散一下吗?
陈智军329:我的QX50四驱精英版开了五年十万公里了,基本9个油
儒雅荷叶hLm:我有一台,市区九到十个油鬼都不信,起码加3
用户4061111605918:冬季没召回之前热车90分钟 后来换了个什么阀体就好了
整体上,坐乘舒适,驾驶舒适是最直接的感受。
用车六年,冬季内饰相对安静,驾驶时非常静谧,音响效果特别好,这里提一下,大家可以多试试 wav 格式的音乐,真的细腻,临场感很强
驾驶操纵感足,这个 2.0T 的可变压缩比发动机太带劲了,可以起飞可以续航,很爱
造型漂亮,真心漂亮,英菲尼迪一如既往的超凡脱俗,我小时候就特别迷 fx35,现在的 qx50 更加漂亮,也算是满足了我的小小心愿
内饰没有了石英钟,换成了上下分屏,最开始不是很习惯,用久了发现导航单独屏幕显示真的不要太香,
我买的早,是第一批车主了应该说,六年九万公里,综合油耗 9 个油,将近两顿的车,给我安全感的同时燃油经济性也是可以接受的,全程 4S 店保养,经常和店里师傅们聊天,分享心得,真是你越爱车,车越耐用
总之,值得
远见卓识帆船rzF:有群吗
丹阳阿华:wav格式音乐是怎么用?
吹吹空调吃西瓜:自己觉得好才是真的好
【空间表现】
说实话同级别车型都是带L加长,这车又没带L,而且还是溜背造型,这样的空间真心不错。
【驾驶感受】
首先噪音这块,环境噪音控制相当不错,而且四门还是在没用双层隔音玻璃下,高速上风燥控制不错,行驶很静谧,有一点特别不满意,就是这车用的缺气保用胎原因,加上又是255的胎宽,必须要认路,不然胎噪有点大,乘坐舒适度,那是相当棒,日产的大沙发众所周知,这一点就不用说了,悬挂这块有点偏硬,因为估计会打造偏超控这块,整车行驶质感还是相当不错。
【保养】
保养这块,是厂家给的6年12万公里小保免费,所以对于后期用车成本有大幅度的减少,之前也问过外面,跟普通车保养差不多的价格
【维修成本】
英菲尼迪的零损比还挺高的,大灯坏了,换总成,妥妥的2w往上,所以买了这车,肯定要买保险。
【油耗】
油耗这块,11个,说实话,比同级别车型,同动力,同功率,还是要低一些,基本上都是市区路,也有内环快速,但是重庆的堵车,大家都懂,而且自己有稍微激烈驾驶的习惯。
【最不满意】
内饰的氛围感,为什么要说氛围感,这车钱都上去了,居然不给个全液晶仪表盘,中控上下两块屏幕,放在以前,的确先进,现在真的差感觉,但是,不得不说英菲尼迪在内饰用料上,的确属于是疯狂堆料,全车没有用那种软塑料,你用手能够碰到的地方,全是给你用缝线软皮给你包裹,什么中控台,四门位置,都是缝线软皮,这点还是很赞。
【动力表现】
动力随叫随到,因为是CVT,开起来很平顺,唯一的遗憾是4000转,发动机才给你最大扭矩,所以这车起步有点肉肉的感觉,但是后段发力特别猛,尤其是到4000转的时候,会感觉有人在后面踹你一脚,动力完全充沛。
【总结】
不考虑保值率这块,这车值得购买,因为优惠力度还是很大的,性价比比较高,加上自身品牌,重要是,这车不是日产换壳,这车跟日产完全是两种驾驶感受,整车素质还是很高,对了,外观外观!同级别真的无敌,这车开出去,回头率还是挺高的,英菲尼迪的外观设计,个人觉得一直是走在行业领先位置。
leem98:油耗真实
小奶爸331:啥气候才有60的内饰
且行且歌331:油耗11有点高,我差不多在9-10这里
点评车型:
2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版
4分“优秀”周末的时间,租了一辆英菲尼迪QX50,来了一次短途游。这个品牌的这款车销量不太好,在租车市场也冷门,比较便宜。
开过这款车好几次,舒适度很好,这是为什么又一次租它的原因,它底盘综合表现比现款的Q5L要好一些,也不像宝马开起来的运动感那么强。在高速巡航的时候,舒适性和运动感觉相对比较均衡。
很多人批评英菲尼迪的设计,其实客观的来说,这款车在街面上的曝光率比较低,所以看上去会有点陌生,其实英菲尼迪的设计还是很不错的,虽然没有早期车型,如FX那种抢眼,但是很耐看,拍照很上镜。
内饰的实际表现比看图片好得多,材料用的很足,翻毛皮和软包裹的触摸感受很好,但是英菲尼迪QX50配色不显好,这个品牌属于钱花了,但是效果没出来那种。一句话,内饰的质感远远比看起来要好,英菲尼迪不懂得讨巧而已。
2.0T VC-Turbo发动机是亮点也是槽点,实际用起来动力很出色,油耗也不高,高速快着开也就7L多一点,也就是说,这车开起来没什么问题的,动力很顺、动力也足。不过,这个发动机之前确实有过油封渗油的问题,网络上对这款车的发动机也偶有故障案例出现,这确实是阻碍它卖的又一个原因。
这款车的优惠非常大,要是想着长期开、不着急换车的人,选择这个其实很划算,满大街的BBA,开一个英菲尼迪也是一个蛮个性的事。
用户3063375533503:租一天多少钱?
手机用户78047230669:上过央视315
【最满意】
配制好,动力强,优惠大,比较适合家庭出行,特别是后排乘坐很舒服,调节方便
【最不满意】
起步时有点肉,只吼不给力,过了40码才开始爽了,驾驶室金属装饰条反光影响视线,必须另想办法把其覆盖。
【购车经历】原来的1.6手动已经开了12年,准备换30万左右的SUV,用半年的时间看了一圈。BBA就不考虑了,重点看二线豪品,本来在冒险家、XT5、QX50、XC60中选了沃尔沃的,但等到订车时XC60上新款了,老款优惠也收了,加之后排坐位本来就觉得很不爽,放弃。回到冒险家与QX50 PK,冒险家优惠少,如果是上四驱比QX50价格还高一点,所以,最终定这车。
【驾驶感受】初段起步加速慢,过了40码后动力很好,谁叫谁到,速度起来了后开起流畅。方向有虚位,指向性不明显,操控没有我原来的手动高尔夫舒服。
【油耗】油耗9.2,还算满意。别看表显油耗9个,其实快乐数字,我从提车起就把加油作了详细记录,现在跑了4100公里,期间表显油耗一般都在9个左右,最底到过8.6,但这假象,我共加油378升,实际算下来9.2
【保养】8月提的车,4000公里做的首保
要吐槽的是:1、驾驶位的银色装饰条太刺眼,后来上网上买木纹贴粘上就对了。2、不能自动落锁问题,也在网上花了148元买自己装上了,不错,好用,当速度到10公里就落锁,挂P挡或熄火就自动开锁。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版
3.8分“良好”老爹买的车,我开了一千公里左右。
【优点】
1.外形好看。前脸进气格栅挺霸气,侧面也挺好看,尾部也还行。
2.内饰用料还可以。真皮覆盖部分还挺多,驾驶位能摸到的很多地方都是皮。新车也没啥异味。
3.动力够用。CVT虽然起步慢了点,但是中后段提速还可以。
4.空间够用。不喜欢太大的车,这车大小刚刚好,不会太大也不会太小。
5.送了6年12w公里免费保养。
【缺点】
1.内饰老气。内饰确实不太行,那银色的饰板感觉不太行,电子档把也不是很好看。
2.座椅没想象中舒服。家里上一辆车是天籁,它的座椅真的舒服,相比之下,qx50的座椅有点硬,而且感觉前排头枕不是很舒服,幸好4儿子店送了2个枕头。
3.车机比较卡,地图经常划不动,其实这也不算缺点吧,毕竟能用carplay,上车一插还是挺方便的。360比较糊,拼接感太强。
【总结】
因为小众,所以喜欢它,不过也因为小众吃了点亏,我们这边4儿子店倒闭了,要官方保养只能开几百公里。因为开得不多,油耗10.8也能接受。这车我还是挺喜欢的。也希望英菲尼迪能有所突破吧,别成为下一个讴歌。
龙Ryu:挺喜欢外观的,不过这个油耗感人啊
Spawnhsq:七折真不算便宜。
卖灯的大叔666:我们以前的还不能用carplay,价格还贵