点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.3分“优秀”

【购车经历】 个人不喜欢BBA，不是价格问题，是在广东满大街都是，且觉得小几十万的BBA显小气，家里已有ML，今年换新款GLE，所以当时对比的有QX50 和XC60和XT5。只是单纯城市正常行驶，所以只考虑两驱，一起去看车的朋友特别喜欢沃尔沃，属于被某音洗脑成功对象，身边也有开XC60和XC90的，我也开过很长一段时间，车是好车，就是接受不了内饰太粗线条，而且个人不喜欢大竖屏幕。XT5是去4s看了下就走，外观看起来太狂了，一点感觉都没有。最后去看了QX50，明显比前面两家4s感觉到冷清，正合我意，太多人选择的不一定适合我。外观秀气干净，内饰都是真皮订装线，网上吐槽的中控旧款我反倒更喜欢，分区域控制各项功能，井井有条多了。第一次过去问了个落地价，第二次就去谈妥价格下订金了。 【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的，听这里车友说起步偏肉，吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛，随踩随有，高速超车特别爽，穿插变道也舒服，这车调教也偏运动，之前开的都是欧系车，这车底盘比欧系弱一点，但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多，现在表显10.6-10.8，中间跑了两次小高速和两次国道，其余基本都是城市下班高峰时间，走走停停，绿灯一亮油门一踩又见红灯，又踩刹车继续等，表显可以接受，但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油，现在开了1300公里多点，总共加了三次油1600元左右，现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的，后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧，后排推到最后空间还不错，反倒后备箱不怎么大，放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题，日产不是号称行走大沙发，但感觉这车座椅没有特别舒服，包裹性也还好。 【最不满意】 网上说的车机迟钝问题我觉得还好，不满意的是22款导航被阉割掉了，自己买了个连接模块才可以屏幕操作。但是在播放音乐时候如果遇到雷达预警有状况360一启动就有一个嘭一下的响声。还有打左右方向没有侧身盲区可视图，轮胎刹车掉灰很严重，幸好是枪色轮毂。后视镜反光严重，考虑网上找个贴条来贴。 总体这车越开越喜欢，出现的小问题都可以原谅，每次停车都要回头看几眼，外观像个有品味的绅士，很舒服。开个十年八年也不觉得丑。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

3.8分“良好”

【空间表现】 看起来qx50不是特别的长，在这个轴距加长，车身加长是潮流的时代，英菲的车长轴距显然不是加长梯队里的一员，不过这也方便了很多时候的停车和日常使用，内部的空间很不错，但是地台还是没有做到是纯平的，相对来说隆起还是比较可以接受的。乘坐的体验还是比较舒服的，我身高一米八，一百四十多斤，中间的话略微有一点没法让腿特别的放松，但是还是比较可以的空间，头部也不顶。 【提车价格】 价格的话因为选的是期车，成功成为了一个真正拥有出厂不超过半个月的订车人，所以价格也不会特别特别的优惠，没有圈子里各位老哥这么香的价格，还有就是加装真的太痛苦，感觉我们这不乐意给你加装，最后落地大概32.6多 【驾驶感受】 我老妈开没超过过两千转，我开着运动模式的时候，基本一脚就往120冲了，运动模式响应非常顶，小萌新有点在城市路段把握不住，当然二三十码可能车外声音比较大，但是车窗关好的话基本上没啥声音。就是有个问题，挂r档倒车时，踩着刹车，刹车片的味道比较大，不知道为啥。 【亮点配置】 对于一直开丐版手动挡的人来说，autohold很好用，然后车内静音很好，六喇叭的音响感觉也很不错，我倒是对没上Bose有点怨念，不过我老妈说六音响的版本她觉得声音高的时候，低音很明显了，再加低音感觉可能太动感了，有点点受不了，再加上我们这选配不好配,,Ծ^Ծ,,，所以也就算了。 【油耗】 油耗我们不是很在意，因为一年跑的不多，我老妈基本上比较省，就是我开起来，一上车就是0.2个每百公里增加，搞得我有点小郁闷。 【最不满意】 英菲尼迪的营销不大好，车辆销量不好，厂家也不愿意开工，我9.25的车玻璃轮胎基本上都是一月中旬的，可能玻璃轮胎关系不大，但是多少有点迟暮的样子，大家如果定期车的话，要做好等的准备。 【购车经历】 看了xt5 窝窝头的xc60 然后有一段时间特别喜欢gs8 然后光看参数也很喜欢林肯的航海家，有一次无聊，开着suv的评分榜从上到下看，然后看到了当时3.96的英菲尼迪，限定三十万上下的价格，好像是评分最高的，然后就去看了，当时那段时间，凯迪拉克窝窝头好像都蛮多人吐槽48v的我这人还是喜欢纯粹的油车，后来就慢慢不看了，像gs8也是在很想买的时候，发现大量的前控裂 ，所以也算是阴差阳错的选择了吧，毕竟在我映像里英菲价格一直很高的。航海家就是车友圈里面反映的事，也抛弃了。本来买车的定位就是家用舒服买菜车，最好能有很顶的动力，这是小年轻的想法，然后也就剩个英菲。bba感觉预算要35+了，想想没必要硬上，没那么多钱全款。 【保养】 保养的话就是常规的，不过也行应该加点升级个机油? 其他也没啥了，希望它能长长久久，多多奉献 坚持十五年！

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.21分“优秀”

家里本身有一台皇冠，suv算是家庭用车的补充。qx50跟我也有大半年时间了，本以为会改款的，结果还没改款买值了，一直有新车开。奔着英菲尼迪性价比高改款慢买的，身边有朋友也蛮不理解的，没看过车试驾过其实不奇怪，一开始我也是对沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克这类车有偏见的，高不成低不就的，当然自己也是预算不够才选的英菲尼迪，也试驾过x3和glc，q3。在驾驶质感大差不差，就动力和bba的高功率对比差一些，底盘质感接近，甚至更舒服，自己比较喜欢开慢车，这些对比感受我也是从老公口中得知的。车子配置还可以，为了bose17音响选了智能版，我是音乐老师对这一方面还是有小小要求的，价格和低配也差的不是很大，和bba随便加装一套名牌音响相比性价比还是值得的，况且还有其他配置上面的提示，电动尾门和方向盘加热记忆这类和老公经常换车开的话也都很实用。内饰好像日系车一贯的风格，上下屏幕，各自分工，和家里的皇冠差不多，好处就是当导航时候不用退出，直接在下面屏幕控制空调和运动模式等这些功能，减少滑来滑去的时间，还是蛮方便的。提车没发朋友圈，虽然英菲尼迪比bba品牌上还是差一些，但保养费低，配置也舍得给你，至少目前觉得是值得的。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.3分“优秀”

先说缺点也是我用车这半年时间里面感触最深的，买这车不能和朋友说价格，否则真的会不理解你30万为啥买qx50而不买汉兰达(特别是广东这边的朋友），首先我认为不考虑英菲尼迪的真的一开始就不会考虑英菲尼迪。买这车我是奔着最后一台车买的，一半为了稳定性，一半为了机械数据，你说高配的凯美瑞都要23，24了多加几万还是二线豪华品牌的中级suv和乐而不为。内饰方面还是百年不变的内饰，算是不喜不恶吧，车机的页面挺老的，有点诺基亚的ui界面，双屏内饰放在几年前还是很有科技感的，讴歌，八代雅阁，英菲尼迪日系偏贵的车都是这样，没记错的话qx50的还获得过沃德十佳内饰，现在这车机是比较老气的了按键太多，如果qx50能上现在qx60的内饰那就完美了，一开始双屏操作还不是很熟练的，后面感觉分屏不影响导航和音乐或者空调蛮好的，最后在概括一下驾驶吧，横置发动机家用属性还是蛮强的，好在入门版没有和丰田一样弄高低功率，开起来后段还是很有力的，超车很带感，急加速车头还会微翘，机械素质方面还是可以表演的。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.2分“优秀”

上一年买车本来打算是买325来着，bba价格上涨的太快了，没优惠，除了奥迪涨幅低一些，奔驰和宝马裸车30，落地要去到35-37。只能在二线豪华品牌里面做选择了，一开始看轿车ct5,s60,q50l，后面还是看回suv，实用性方面suv比轿车要强，这个价位的suv也基本不丑了，有自己的设计风格在里面。 最后提了台qx60时尚版，因为菁青版没车，算是低配吧，配置还行，全景天窗没省，三屏中控没省，除了定速巡航，驾驶辅助这一块弱了点，还有没有电动折叠后视镜，看了配置表全系都没有就很迷茫，毕竟在停车场每次都要去掰一下后视镜吧，想了一下在价格份上还是可以忍的，毕竟凯美瑞2.5的落地也要25了。还有qx50新车车价低,保值率也要强一些，本身没多贵，再掉价也不能比丰田便宜吧，不喜欢再卖车憋。 开起来的感觉蛮舒服，家用属性很明显，油门软，悬挂软，座椅软，开上去有不紧不快的感觉，适合开慢车，油门过猛，转速也过高，恰恰不能爆发出很猛的动力。油耗挑路，市区堵车和高速巡航一个天一个地，差3个油，这车还要加95，油耗现在9个油，平均一公里7毛，是略高一点，不过没办法了，只能慢慢磨合。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.3分“优秀”

个人觉得英菲尼迪这个品牌就比较小众吧，就我们那一块地估计就我一台了，当地的车友群差不多这两年的QX50也不多。当时选车的时候也是有好好考虑过的，更对的还是看重品牌力量和实用性以及后期的成本啊保养啊一些杂七杂八的费用。之所以选择日系车还是觉得耐开，发动机一些比德系好用多了，开个十多年个人感觉没啥大问题，唯一就是日系车车漆太软了，稍微碰一下就一大块。这个年纪在这个岗位上很多身边的同事都会去选择bba，我觉得更多的是面子吧，说实话我也有考虑过这些，但是最后去4s看实车之后觉得QX50还是比较大气，车型比较大，觉着这个配置要是换个bba的车标估计怎么着也得上50w了吧。之前也了解过沃尔沃，就拿XC60来说的话，舒适度就不如我这台QX50，而且外观设计的也是很有韵味，做好很有层次，高级感很明显，外在优秀，内饰上比较简朴，没有很多杂七杂八的东西，油耗也比较低，一辆SUV，油耗不到9个点，耐开，后期成本低，目前安全行驶10000多公里，发动机功率高，动力强，很喜欢，但是缺点也是有，隔音不好，油漆补了两次了，刮刮蹭蹭一下太麻烦了……

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.29分“优秀”

就目前表现来说，qx50还是蛮能跑能装的，当半台越野车来开，回老家路况不是很好，虽然是四区版本但下雨过后在泥地有轻微打滑，相比于我朋友的老q5越野能力差很多。车机偶尔有定位不准的情况出现，走小路原厂车机导航没有手机导航更准确，上下屏幕分屏放歌有点多余，如果能够设计成上面歌词，下面控制面板为音乐调节是最好的方案，不过这车也没有在线升级功能，听说有人能够破解但是要拆开车机想着还是算了，勉强接受原厂的车机设定吧。后备箱的空间蛮大，虽然车子看起来外观还是蛮小巧的，第二排座椅能够推拉，还是蛮方便的，过春节送礼，通通放后备箱。马力数据好看，但初段加速和后段加速实则两台车，前段转速拉的蛮高但是没力，速度上去开着就顺很多，所以基本上路程超50公里有告诉情况下都会走高速，一开起来好开有力，二是油耗会低很多，高速油耗区间稳定8，低速国道开9左右。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.3分“优秀”

都说英菲出了广东就很少见了，问了一圈群友百分之60都是广东地区的。自己买英菲一半是因为上一台车天籁开着还不错，想继续开日系车又想上一个档次考虑的，另外一部分就是想省事，日系车耐玩，出毛病没德系概率那么大。 发动机和变速箱配合的不是很好，变速箱没有把发动机优势给体现出来，前段加速发动机还是很有力的，但变速箱老是过早升档，心里开着不是滋味，后半段又能匹配上了，运动模式下这类情况会改变，但耗油，一直开运动档又没有日系车省油的优势了，所以我会在标准模式和运动模式来回切换。 内饰车机系统还是挺老的，五年不变的车机，都23年了车机本身自带的系统ui停留在17年那个时代，有carplay情况又好一点，买车回来就一直用carplay还是能接受，如果qx50下一款车机再这样估计很难收割到我这样的死忠粉。 油耗看脚法，我开过7个油的油耗，也开过11个油耗，油耗波动还挺大的，总的来说只要地板油不狠8个油徘徊是没啥问题的。说到这还有个问题就是qx50的油箱小，比我之前的轿车还要小一点，一个月会多跑一次加油站。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.2分“优秀”

去年十月份入手QX50，到现在也有四个多月，目前安全行驶快3000公里，算是开的比较少的了，怎么说呢，我觉得QX50帅气有个性的外观是我喜欢的一点，识别度高，而且我自己因为不太喜欢其他品牌的suv，当时选择时朋友有介绍过加点价格可以上XT5啊什么的，或者是上BMW什么的，因为一般都是上下班代步，没必要说上四驱，而且在外观上感觉圆润一点，不喜欢看起来太“暴躁”的，线条方法方方正正的，不太喜欢。 说说我喜欢的点，首先是内饰包裹很不错，精致的同时做到一些细节同时也能处理到位，空间也是足够的，在这个价位上我感觉它的安全性能配置跟沃尔沃有的一比，配置好，虽说内饰中控23年了还是老式中控，但是大小我却觉得刚刚好，没有太大看起来很突兀，动力上可能说前40比较肉吧，但是后面很给力，跑高速的时候充沛的动力给我的反馈非常明显。 说点缺点呢也就是胎噪声音大，而且感觉车里面也有点异响，缓震上还差点意思。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.3分“优秀”

后排空间倒是蛮大的，另外日系车在空间运营上面还是有一套的，储物空间肉眼的一个多，东西基本没固定放的位置，想放哪都可以。短途开开倒是蛮舒服的，长途有点不舒服，隔音劣势，共振多少有点明显，老婆和亲戚问了都这样觉得。时尚版配置是有点低，同级别中的竞争力不大，买这车主要还是主打的一个放心吧，2.0t发动机够力，之前有开过朋友老款qx50，那动力比这2.0t在前期加速牛多了，2.0t加速表现主要还是在后段，除了上高速很少能感受到，可以说80时速以下和80时速以上完全两台车的加速感受。 选这车也不是我傻，主要是觉得实用性和后期耐用才是一台出行工具的最基本标准，不喜欢电子元件和功能太复杂的东西，也不嫌这车老，没怎么更新，倒是qx50没有其他突出特点的话，平平无奇也是一个特点。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.1分“优秀”

已经和我心爱的车车相处了半年多了，简单介绍下这期间的驾驶体验和优缺点吧。首先喜欢它的原因就是外观大气优雅又耐看，QX50设计基本上都长在了我的审美上了。做为家庭用车来说，后排空间基本够用了，不过万一缺点就是中央地台还是挺高的，后排乘坐2个成年人会比较合适点。虽然这车个头挺大，但方向盘操作还挺轻盈的。油耗如果开高速的话大概在9个油左右，不过在城市道路我个人的油耗是10个左右，平均下来大概差不多9个多，还是在我的预算之内的。车内有全景的电动大天窗，该有的安全配置也都有了，而且内饰做工看得出来还是比较精致，没什么瑕疵，确实对得起这价位。

点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的，听这里车友说起步偏肉，吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛，随踩随有，高速超车特别爽，穿插变道也舒服，这车调教也偏运动，之前开的都是欧系车，这车底盘比欧系弱一点，但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多，现在表显10.6-10.8，中间跑了两次小高速和两次国道，其余基本都是城市下班高峰时间，走走停停，绿灯一亮油门一踩又见红灯，又踩刹车继续等，表显可以接受，但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油，现在开了1300公里多点，总共加了三次油1600元左右，现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的，后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧，后排推到最后空间还不错，反倒后备箱不怎么大，放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题，不是号称行走大沙发，但感觉这车座椅没有特别舒服，包裹性倒也还好。 【最不满意】 车机有点迟钝，点进某些东西的时候，要反应半天，在地下车库还容易卡顿

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.14分“优秀”

买这车只适合日常生活 至于年轻人轿车款也别看。 【最满意】 驾驶位空间够大可以几乎躺着开 个人（185 /170胖胖的） 还有就是外观好看 （这车有选配boss，不过音质还行吧） 【驾驶感受】 1.怎么说呢？35以下有点肉，还有个情况是运动切换标准也会出现肉（感觉是发动机跟不上）。 2.第一次夜景开你就会发现这个大灯非常暗。 3.胎噪大，日系车通病 4.年轻人要驾驶感不要卖，不要买，没有什么驾驶体验。 【最不满意】 1.车机真的不行，而且车机系统真不方便。 2.大灯真的不行，太暗看不清。有时候斗害怕撞到东西。（已经改了激光大灯，可惜不售后。只能自己去改装店售后） 3.刹车呀！（没开过太多车，试驾倒是挺多的，家里2辆车。这辆车的刹车真不怎么样。）不知道你们有没有这种感觉。 4.胎噪应该是同级别最大，落地35内都看了（个人不喜欢BBA,可能我是一个假年轻人） 5.部分人不喜欢原因cvt，懂都懂。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.3分“优秀”

2022年9月入手了QX50四驱菁英版。目前10000公里，油耗8左右。 简单分享一下这半年的用车感受。 缺点： 1，很少深踩油门，起步30码内感觉有点肉。 2，没有座椅通风，夏天座位太热。 3，刹车前段比较硬，有时候有种刹不住的感觉，速度快时需要深踩刹车，建议大家跟车别太近。 4，发动机启停过于灵敏。经常在停止状态下，脚还踩着刹车丝毫没动，车子却自动启动了。 优点： 1：外观霸气、好看，肌肉大（门板很厚实）。 2：油耗满意，中山市内正常上下班在9个油左右，跑了10000公里平均油耗8.2个油。 3：车身的外灯我比较喜欢，识别度很高。 4：空间家用足够，我176CM，75KG的体型，主驾调节到驾驶合适位置，后排再调节到最后位置，我同体型的人坐后排的话，膝盖离前排还有3拳多的空间。后备箱空间也不错，只要不是搬家，出行放全家人的旅行箱绰绰有余。 5：我这个版本的虽然不是BOSE音响，但整体音质还不错，每天一个小时的上下班车程，音乐是我最好的陪伴。 6：上了40码后的途中加速很爽，深踩油门有很强推背感，完全不会拖泥带水。 保养 5000公里时做了首保，等12000公里再去第二次保养。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4分“优秀”

人生第二台车，选择它，纯属黑天鹅事件，做了N辆车的攻略和试驾（冠道、CRV、威飒、凌放、汉、海豹、Q50L），最终定了既没做攻略也没试驾的QX50，或许这就是猿粪吧。 下定前纠结继续开SUV还是换轿车，最后太太坚持SUV，看过冠道、威飒、凌放后，第一次到英菲尼迪店，就对QX50一见钟情，下了定。 1、比较满意的地方 ①外观： 侧面车身修长，线条大气，前脸有个性，辨识度也很高，灰色也高级耐看； ②内饰： 全车软包裹蛮显精致，考虑后期好清洁，选了全黑内饰，座椅靠背软硬适中，支撑力足，适合个人乘驾需求； ③空间： 对于上一台是紧凑型SUV车主升级成QX50后，空间上的提升在预期内，绰绰有余； ④动力： 高速体验很棒，动力输出平顺，如其他车友所说时速40公里后劲充足，高速下车身很稳，静谧性也还好，很容易不经意间超速，高速峰值180，稳且静，就算猛踩油门，发动机和排气的声音也比较中听。 ⑤配置： 全景天窗体验很好，视野通透，适合天寒地冻的时候日光浴、夜色撩人的时候数星星、倾盆大雨的时候看水花； 2、不足的地方 ①配置： A、中控屏体验一般，中控屏偏小，很传统的油车那种既视感； B、CarLife操作太麻烦，连接很累赘，不如蓝牙听歌方便和随心； C、遗憾没配BOSS音响，低音音效略逊； D、厂家没考虑到行车记录仪的隐藏接电口，电线和插头外露，很显凌乱，影响美观。 ②储物： 对比上台车储物设计不足，行驶证、手机、卡片存放的分隔储物格偏少，不够人性化； ③动力：起步、倒车时的动力过于绵柔，油门下去软绵绵的，响应过于慵懒。 ④油耗：刚用车一个半月，油耗没达到心理预期，从提车到现在，跑了约600公里高速，市内很少堵车的情况下，总用车里程1300公里左右，表显10。