不知不觉QX50开了近一个月了,感觉性价比还是很高的,开着它去了不少地方,说说感受吧
优点
售价低,用料好,差不多和GLC同级别的车,但是价格少了接近1/3,各方面材料质感都不错,没有异响
油耗还行,山路10.5的样子吧
后排座位前后可调节,后排可以往前推扩大后备箱体积,空间灵活
辅助系统还算不错,可以在中等弧度的弯保持车道自动跟车,夜间使用的时候仍然比较可靠
不愧是大号nissan,座椅坐起来很沙发,悬挂中规中矩
全景大天窗采光好
缺点
中间俩屏幕并没有什么用,carplay一个屏幕就够了
没有纯液晶仪表
只是性价比高,豪华感距离奔驰还是有点距离
隔音比不过奔驰
总结
性价比很好,的确算个合格的豪华车,但也还有很大的提升空间
诚义惹的:我朋友买的优惠完下地34个,今年9月份三年,行驶45000公里,上个月卖了16.5万,改前大灯三千多,还加了个座椅通风,把前一台车上两万加装的音响装到这台车,为了效果四门隔音六千大银,等我知道时别人已付款,我大腿都拍肿了。
当幸福来踢门:这车还省油。就是起步慢一点,冬天冷保护。
haloWen:为什么你的车子是美规版,英里表+美规版后视镜
从进展厅到提车用了4天,因为赶着年前上牌所以速战速决,确认好车型四驱菁英版!个人要选配bose音响,正好店里有一辆现车,二话不说直接出手,因为刚好碰上了周末不能拿合格证导致出不了临时牌又耽误两天,幸好销售经理到了周一的时候半天时间把手续全部办好上好牌!下面说说车吧,动力方面vc turbo cvt,动力方面261匹 380n还是很充足的,智能四驱系统还是比较稳当的,过弯时候轨迹也很不错,配置方面倒车影像,前后雷达 carplay都有,日常使用足够了,隔音方面还算不错,除了发动机声音有点大以外都还算满意,轮圈19寸感觉有点丑!年后升级20寸的(年前来不及)最满意的就是这套花了8000块选配的Bose® Performance至臻系列,效果很不错,有17个扬声器环绕系统,个人最满意就是这套系统……总体评价还算不错的一款家用车吧!
车子SUV中算是比较省油的,空间也够,就是起步给油比较慢其他都是小事,保养各方面买车送的十次还是可以的
车子三年多了,除了变速箱起步没那么灵敏,车机落后,其它都不错,买它就是因为喜欢它
辉耀东方0:车机能自己升级吗?18款四驱
用户612896806027:油耗稍微高点
淘气的淘371:
【最满意】
最满意的地方是英菲尼迪QX50所带来的驾驶乐趣,这是一台高大威武的车型,但是在实际开起来的时候一点都不会笨重。所以我本人对这台车的操控性特别满意。车子的宽大的空间也是让我最满意的一方面。
【最不满意】
那我觉得最不满意的有这么两点;首先是这台车的悬挂系统调教的过硬了,虽然说通过性很好,但是遇上一些减速带或者比较坑洼路面的时候车子就有明显的跳动,还好现在公路都是比较好,要不坐久了就很不舒服。还有一个是车子的隔音做得不够好噪音很大。
【最满意】
这辆车能够在各项配置中做一个很不错的平衡,对于我来说特别喜欢这种优势能够得到综合的发挥。而不是某一台车将一个优势发挥到足够好,这还是远远不够的。坐在这辆车里面,能够感觉到空间真的是很大很大,那种前所未有的空间体验,是我上车之后的第一感觉,然后是在动力上的表现,销售人员最初也让我去了解一下这台发动机,果真是有着它优秀的地方,全球十佳发动机还真的不是吹嘘来的。
【最不满意】
后视镜折叠没有,连加热都没有,我以前的英朗都有,真是想不通!方向盘按键不带灯光,方向盘上不带音乐停止键,真是难以琢磨!
【最满意】
这台QX50让我最满意的还是它的外观设计,看上去特别舒服很耐看,前脸的运动感很强,而且车头很有层次感,中网特别大,很霸气,其次就是它的运动感吧,作为一台SUV车型操控居然做得这么出色,有时候我开它的时候都感觉自己在开一台小刚炮,底盘沉稳
【最不满意】
这台车开了这么久也发现了几个小问题,第一个就是它的中控屏幕,看上去挺好看,但用起来的时候反应有点慢,而且触屏的质感有点廉价的感觉,还有就是第二排的座椅中间那个位置有点小,中间的地板凸起也比较大,虽然这个是四驱车不能避免的问题,但用起来还是有点不方便,特别是和家人长途出游的时候,我都很担心我老婆或者我老爸老妈的脚会很累。
空间
点评车型:
2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版
4分“优秀”最满意空间还有动力。就第一个方面空间来说
吧,这个车的空间挺大,后排坐个三个成年大汉
没有一丝的拥挤感。动力也不错,这个级别的车
来说起步不慢,中后段加速很给力就很满足了,
2.0动力对正常路段基本上没有什么问题。
彩虹浪子1202:同感,看着不大,营造的空间不小,100迈以后的提速35万以下的同级车可以封神了
日系美系德系马力贫民:这车最不满意的我觉得是空间!
热心的大叔126:写的不错
【空间表现】
看起来qx50不是特别的长,在这个轴距加长,车身加长是潮流的时代,英菲的车长轴距显然不是加长梯队里的一员,不过这也方便了很多时候的停车和日常使用,内部的空间很不错,但是地台还是没有做到是纯平的,相对来说隆起还是比较可以接受的。乘坐的体验还是比较舒服的,我身高一米八,一百四十多斤,中间的话略微有一点没法让腿特别的放松,但是还是比较可以的空间,头部也不顶。
【提车价格】
价格的话因为选的是期车,成功成为了一个真正拥有出厂不超过半个月的订车人,所以价格也不会特别特别的优惠,没有圈子里各位老哥这么香的价格,还有就是加装真的太痛苦,感觉我们这不乐意给你加装,最后落地大概32.6多
【驾驶感受】
我老妈开没超过过两千转,我开着运动模式的时候,基本一脚就往120冲了,运动模式响应非常顶,小萌新有点在城市路段把握不住,当然二三十码可能车外声音比较大,但是车窗关好的话基本上没啥声音。就是有个问题,挂r档倒车时,踩着刹车,刹车片的味道比较大,不知道为啥。
【亮点配置】
对于一直开丐版手动挡的人来说,autohold很好用,然后车内静音很好,六喇叭的音响感觉也很不错,我倒是对没上Bose有点怨念,不过我老妈说六音响的版本她觉得声音高的时候,低音很明显了,再加低音感觉可能太动感了,有点点受不了,再加上我们这选配不好配,,Ծ^Ծ,,,所以也就算了。
【油耗】
油耗我们不是很在意,因为一年跑的不多,我老妈基本上比较省,就是我开起来,一上车就是0.2个每百公里增加,搞得我有点小郁闷。
【最不满意】
英菲尼迪的营销不大好,车辆销量不好,厂家也不愿意开工,我9.25的车玻璃轮胎基本上都是一月中旬的,可能玻璃轮胎关系不大,但是多少有点迟暮的样子,大家如果定期车的话,要做好等的准备。
【购车经历】
看了xt5 窝窝头的xc60 然后有一段时间特别喜欢gs8 然后光看参数也很喜欢林肯的航海家,有一次无聊,开着suv的评分榜从上到下看,然后看到了当时3.96的英菲尼迪,限定三十万上下的价格,好像是评分最高的,然后就去看了,当时那段时间,凯迪拉克窝窝头好像都蛮多人吐槽48v的我这人还是喜欢纯粹的油车,后来就慢慢不看了,像gs8也是在很想买的时候,发现大量的前控裂 ,所以也算是阴差阳错的选择了吧,毕竟在我映像里英菲价格一直很高的。航海家就是车友圈里面反映的事,也抛弃了。本来买车的定位就是家用舒服买菜车,最好能有很顶的动力,这是小年轻的想法,然后也就剩个英菲。bba感觉预算要35+了,想想没必要硬上,没那么多钱全款。
【保养】
保养的话就是常规的,不过也行应该加点升级个机油?
其他也没啥了,希望它能长长久久,多多奉献 坚持十五年!
有不同名:买这车后悔惨了,维修时就知道了
笑看红曟:这小日本车内饰是真丑啊
電烎小僧:在北美诞生的日系车,也结合了日系的皮实耐操,美系的粗犷狂放…我觉得,五年之内应该开不腻!
外观方面: 前脸“大嘴”设计的进气格栅配合着海浪纹进气中网相当耐看,以优雅线条勾勒层叠涌动的气势,清俊而不失大气。尾部和大灯造型相呼应的LED尾灯同样好看,整体设计层次感很强,有着一股低趴范儿的运动风格。
内饰方面:内饰方面感觉英菲尼迪下了心思,QX50在做工和用料上一点不马虎,整个中控台营造出不错的豪华感。真皮的方面盘和内饰里能接触的地方都很舒适,触感不错,而且按键和旋钮的手感阻尼都无可挑剔。中控7英寸+8英寸双屏幕的设计还挺有意思,电子档杆和InTouch控制系统在科技感上有加分。
空间方面:虽然整车尺寸不算出色,但车内的内部空间却不小,180身高将前排调整到舒适的位置后坐在后排,腿部空间还有两拳多,同时后排座椅还支持前后移动,增强后排空间的灵活性。这个空间,对于一个家庭来说,即便是家庭全员满座也完全足够用了,并且后排地台的高度也还能接受。
驾驶感受:有了全球首创的可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机加持,整体动力输出十分线性,而且输出有持续性。特别之处在于切换到运动模式之后,整台车像变换了性格一般,发动机有种“随时候命”的感觉,只要一给油门马上能带来很强的加速乐趣。底盘方面,小的震动处理得很舒服,但大的颠簸有些生硬,尤其是过减速带之后的,会有一定的弹跳。
购买建议:综合来看,2022款 2.0T 两驱时尚版在日常来说是很够用的,19寸大轮圈、无钥匙进入、电动后尾门、全景大天窗以及CarPlay和CarLife的手机互联系统都有配备,性价比这块是拉满了。如果说是北方地区的消费者,2022款 2.0T 四驱菁英版是个不错的选择,配置与两驱时尚版无异,还多了套四驱系统以及前排座椅加热的实用性配置,整体表现足够让人满意。
我对英菲尼迪Qx50无论是外观,内饰,动力都是很满意的。我很喜欢这款车!目前车已行驶20000余公里,刚开始油耗14个,经过第三次保养后油耗达10个,主要是高速跑得少,山区行驶多,但油耗还会降。看到有的车主发的7点几个油应该是真实的。
【最满意】
外观来说我其实挺满意的,虽然说并不是很出众,但是日系车这种中规中矩的质感我还是挺喜欢的,而且在满大街都是BBA的情况下,这个车的外观与他们完全不同,这才是我想要的。
动力的话没买之前看网上说动力会很肉,但是自己开起来才发现,其实动力一点都不肉,在中速情况下再加速的话,动力还是很充沛的,在高速或者高架上超车是完全足够的,信心满满。
油耗表现应该还算可以吧,毕竟都30万这个价位了,相信很多人不会特别在乎油耗的高低了,而且10个油左右的油耗其实还算不错。
空间表现比较中规中矩吧,坐人不会说感觉拥挤,但是你要说特别宽敞倒也没有那么夸张,后排推到最后面的情况下,后备箱空间会有点局促,而且不是说日产大沙发嘛,这台车感觉座椅并没有那么舒适。
如果你有30万的情况下,又不想买BBA这种烂大街的车型的话,英菲尼迪其实是个不错的选择,就是现在这个环境下,英菲尼迪还是偏小众了,如果在乎保值率那些的话还是比不过BBA的。
【颜值】
QX50这款车在外形上一直都有很好的口碑。这辆车选的是外白内黑的配色,很优雅。
内饰风格变化不大,还是很熟悉的英菲尼迪的经典双屏,仪表盘也保留了双边的机械盘,只有中央部分是液晶屏。
【空间】
中型车SUV的尺寸对于一般的家用来说足够了,这款车有且仅有标轴版,没有加长版,不过由于横置平台的原因,车内空间充裕,后备箱空间也很大。
后排腿部座垫比较长,椅背有一定的倾角。
【配置】
这辆车是QX50四驱版里的中等配置,功能已经很全面了。
让人感动的是这个“冬暖夏凉”功能,远程启动空调,非常实用。
一套舒适进入功能,上车即享豪华感。360全景影像+倒车影像,清晰度都很高。支持全速自适应巡航。
配置了17个喇叭的BOSE音响,带ANC主动降噪功能,不过其实主动降噪的用处不明显,音质效果非常好倒是真的。为什么ANC没啥用,因为这车的发动机太容易亢奋了,后面详细说。
【驾驶感受】
开车的感觉最主要的是舒适度非常好,第二是驾驶模式很有意思,操控很好玩。要知道在家用和运动两种状态来回切换,对于中型或者以上SUV来说并不容易做到,所以说QX50这款车真的很有趣。
别看是悬挂式的油门踏板,但是有一定的支撑,再加上坐姿如果比较高的话,倒是也比较舒适。踏板比较小,踏板的距离也比较近,这种设计对比德系车来说,对脚小的驾驶员似乎更加友好。
驾驶模式的切换很方便,独立的物理按键,位置就在换挡杆的正下方,非常好找,盲操作很简单。
四种驾驶模式可选,运动、标准、经济和自定义。但是值得吐槽的是,中间液晶屏驾驶模式的字体实在是太小了,不放大的话您能看得出下面红字写的是什么吗?
QX50的方向盘尺寸不大,所以操作不费力。标准模式的转向力适中,虚位很小,运动转向模式的方向盘更加敏感。
还有更好玩的是这辆车的牵引力控制功能。把ESP打开,主动循迹也打开,踩油门出弯的时候,可以很明显地感觉到主动循迹对后轮的制动,油门踩得更有信心。或许是由于SUV重心更高的原因,QX50循迹的介入感比Q50还要强,在弯道中,车后方会有一种侧向的拖拽感。感觉很特别。
据说长期这样开的话会比较费刹车盘片,有的车主说循迹一直开着,两万公里就刹车片血条报警了。不过这个功能是默认关闭的,而且随时能主动开关。二选一的话,盘片寿命增加一倍,或驾驶乐趣增加一倍,要我选的话肯定是后者。
【最满意】
我在试驾这辆车之前以为就是一辆平平无奇的中型SUV,所以也没带录像的设备,只能随手录了一下。我完全没想到它的加速是这样的。由于操作不便,我没敢重踩油门,只是踩过了2/3踏板行程。明明红线很低只有6000rpm,结果自动挡模式下转速接近红线了才肯换挡,运动模式下发动机不仅有声浪,而且声音还很大,高转的声音很好听。所以还管什么ANC主动降噪啊,这多好听啊,凭什么给人家消音。
【动力】
其实英菲尼迪QX50搭载的这台2.0T VC-Turbo发动机是非常有话题性。它最大功率达到272匹,峰值扭矩380Nm,在2.0T排量的中型豪华SUV里,算是很高的数值。而且日产这款发动机拥有可变压缩比、双循环、双燃油喷射等亮眼技术,还很罕见的用上了CVT变速箱,这个组合看起来很大胆。在没体验之前,开惯了AT和DCT,我想没人会觉得CVT有多好,所以我本来也没对它抱多大期望。
不过事实体验证明,这套动力总成真的很不错。不精确地踩了一下,零百大概7秒,据说官方测试成绩只有6秒。而且感觉它上了高速之后还很有后劲,潜力非常大。
【底盘】
前后轮拱内,都有比较完整的玻璃纤维盖板覆盖,对于隔绝胎噪很有帮助。
底盘整体设计非常平整,而且护板覆盖面积很大。既能隔绝噪音,又能减小风阻减少油耗。
前悬架麦弗逊结构,下摆臂、轴承座、还有整个前悬的簧下活动部分,都采用了大量的铝合金材质部件。
后悬架多连杆结构,后轮轴承座是铝合金材质的,但是摆臂等部位是钢的,还很粗壮厚实,可见车身后部的刚性应该不错。
【油耗】
2.0T的纯燃油车,还是中型SUV,平均油耗百公里10升多点,驾驶风格很环保。特别佩服这种能把好玩的车开出低油耗的司机,是怎么忍得住不踩油门的呢?
起步比较肉吧,后段动力十足,80以上随便超,一脚油门随随便便就能上120。主要不足的是车机系统吧,隔音,油耗,动力都不错
现任英菲qx50车主:这个页面 怎么按的
花汤汤:CD机音质挺好的啊,carplay也还行,就是屏幕太小了
开着大G找蚂蚁:我起步都用拨片,就123挡,贼快,肾上腺素飙升,基本没输过
【最满意】外观很帅气,很符合我的审美,车身线条很流畅,整体非常协调,缝隙也小,做工还是很棒的。QX50的动力非常棒,起步又快,涡轮介入后更为迅猛,特别是在跑高速的时候,超车时候可以说动力随叫随到。空间也是我很满意的一点,空间很大有孩子的家庭还是能体会到了
【最不满意】没有小车开着舒服,灵活性上就比不上小车,车子大一点,老婆倒车的时候也是一个顾虑,