点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版

4.14分“优秀”

除了保养就是补胎，没有硬伤，这车只要不出什么大毛病，肯定就值了。座椅很舒服，腰部支撑得很到位，然后驾驶位的包裹性也不错。去年这车经历了第一个冬天，下雪的时候表现还可以，我这台虽然是前驱，雨雪天气车身随时都能保持稳定。我平时开车还算比较暴力的，这车的动力能跟上，也可以说是随踩随到。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.07分“优秀”

开过不少车，自己的朋友的，各种价格的都有，这车在30万这个级别，配置肯定不是最高的，但是这是我开着最顺手的一台。这车虽然配的CVT变速箱，但是给我的感觉扭矩挺足的，也耐造，我随时都是地板油踩下去，到现在为止，变速箱没有任何问题，这就是我说开着顺手的原因，CVT变速箱如果承受得住比较大的扭矩，那剩下的只剩爽了，不存在什么顿挫的问题。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.14分“优秀”

买了一年多了，外观不显眼，内饰也一般，买它也不是图它的内饰外观啥的。只能说这车是真好开，CVT变速箱开起来并不肉，平顺性就不用多说了。还有就是底盘质感，这个比较玄乎，也没办法用量化的东西来形容，只能说感受，这样说吧，路况好的时候我感觉底盘比较硬，支撑特别到位，过弯有信心，路况差一点的时候，底盘给我的感觉又是软的，车里面不会颠得慌，这车并没有什么空气悬挂，可能这就是技术底蕴吧。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.29分“优秀”

qx50个人感受。给考虑的朋友说一下实际感觉不吹不黑，20款两驱的。 最早开德系帕但是我比较倾向日系车，因为真的毛病少，实际驾驶感觉变速箱发动机匹配还可以比较跟脚，动力也行两驱可以开出响胎。底盘调的软硬适中。我个人开还是比较舒服的。就是不软不硬刚刚好。然后是好看。反正我觉得挺好看的。估计很多人买都是不懂，瞎看看觉得好看就买了。因为好了没啥人会特意买。 总的说，开着舒服，坐着舒服，也好看。安全性高。反正再问我买不买?我还是会买。 缺点来了，要买的务必考虑。 第一，你要有大心脏，你买完会有无数懂车的朋友问候你。因为很多人不懂也没开过都是人云亦云。 第二，油耗不低的。高速很低很低。但是日常堵车油耗比想的高，具体没记。反正不是印象里日产的油耗。感觉比宝马3油耗高。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4分“优秀”

挂D档起步反应稍慢半拍，时速30公里前偏肉，，时速过60公里后得心应手，过弯顺畅。大灯亮度不够，已经换了激光反射正大灯。内饰用料不错，有豪华感，饰条反光（已经贴上了木纹黑色饰板），可惜没有氛围灯（准备加装64色氛围灯）。原厂加装的音响系统不错，8000元真的超值。其他的都满意。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

4.3分“优秀”

这是我第二台车，我的第一台车是英菲尼迪QX50，我开了5年多了，跟随我走南闯北，立下了汗马功劳，但时间长了，加上我平时开得比较多，老化是在所难免的，基于上一台车QX50给我的驾驶感受，所以这次还是选择了英菲尼迪，不过买的是QX60。 车子的外观很好看，内饰的做工也很好，但也有两个缺点：1、方向盘比较轻，车速上来以后同样如此；2、隔音效果一般，胎噪比较大。 总结一下，这款车还是值得买的，毕竟这个价格买一个豪华品牌的SUV还是不错的，外观很漂亮，动力也很强，当然，这只是我的一家之言，大家可以根据自己的需求来选择。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

4.2分“优秀”

之前一直开的是丰田凯美瑞，也是今年才入手了英菲尼迪QX50，我对车的要求不高，能满足我代步的需求就行，对于配置要求不高，对发动机和变速箱也不太挑剔。 这辆车开了有半年了吧，因为工作关系经常要出差，所以对空间和内饰的需求比较大。这辆车的空间确实很大，我身高1米8多，坐在驾驶位感觉还是很宽敞的。座椅是真皮包裹的，包裹性很强，皮质也比较细腻。在外面跑业务开了一天也不会觉得累。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.3分“优秀”

一直在看车，选择自己喜欢的车型和颜色，最终就买了我现在的车——英菲尼迪QX50，新车提回来已经开了5个多月，到目前为止没有发现什么问题，在城区里开着比较耗油，好在高速上油耗不高，虽然没有达到预期的百公里8升，但是也算可以了。 不过在市区开着感觉动力比较肉，加速不是特别快。前段时间发现有一次不知道怎么回事打不着火，去4s店检查说是汽车电瓶出了问题，除了这个小插曲，一切都还算可以。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.2分“优秀”

买车之前一直在网上看各种视频和评价，但是对车子不是很了解，后来去4s店问销售，销售跟我说了下QX50的优势，就决定买这款车了。 第一次去4s店看车，销售给我介绍了下QX50的配置和优惠，当时还挺心动的，但考虑到自己平时很少开车所以就没有购买。 后来去了店里试驾，发现QX50的座椅真的挺舒服的，也是第一次坐这个车就觉得特别满意。本来还想买沃尔沃的车，后来去了店里看了下配置和优惠力度，觉得QX50真的挺划算的，于是就定下来了。 提车回来后开了几天，感觉确实很不错，动力很足。而且在高速上开的时候特别稳。我平常不怎么开车出门所以对车子也不是很了解，但是现在开下来感觉车子开起来很轻松。在网上看有说这款车有异响什么的，我发现我目前开起来基本上没有任何异响。 后来去4s店保养时发现这款车还有终身免费保养这个优惠政策，于是我就又买了一年的保养套餐。现在开了有一段时间了感觉车子还是很不错的。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.3分“优秀”

后排空间倒是蛮大的，另外日系车在空间运营上面还是有一套的，储物空间肉眼的一个多，东西基本没固定放的位置，想放哪都可以。短途开开倒是蛮舒服的，长途有点不舒服，隔音劣势，共振多少有点明显，老婆和亲戚问了都这样觉得。时尚版配置是有点低，同级别中的竞争力不大，买这车主要还是主打的一个放心吧，2.0t发动机够力，之前有开过朋友老款qx50，那动力比这2.0t在前期加速牛多了，2.0t加速表现主要还是在后段，除了上高速很少能感受到，可以说80时速以下和80时速以上完全两台车的加速感受。 选这车也不是我傻，主要是觉得实用性和后期耐用才是一台出行工具的最基本标准，不喜欢电子元件和功能太复杂的东西，也不嫌这车老，没怎么更新，倒是qx50没有其他突出特点的话，平平无奇也是一个特点。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.8分“优秀”

【购车经历】 2022年11月份购买了一台英菲尼迪Q50L异响版，首保的时候看上了QX50四驱菁英版，颜色是星岩棕，是一台两年多的库车。媳妇上班离家较远，每天需要开车，我也需要一台方便上班。和之前的销售姐姐谈好价格后立即下了订单。 【销售态度】 购车地点沈阳百事佳英菲尼迪，销售经理是之前购买Q50L的姐姐，态度好，很有亲和力。店内服务很周到。推荐给想买英菲尼迪的朋友。 【提车价格】 裸车价格24万，购置税2.2万，保险1.1万。落地27.3万。 【驾驶感受】 开了一周，驾驶感觉很平顺，没有顿挫。开起来感觉很稳。有真皮座椅、360全景、前排无钥匙进入。虽然库存时间较长，但是配置还是挺高的。 【动力表现】 动力261马力，目前没有跑过高速，市区内比较平顺，看其他的帖子，高速后段动力很足。 【油耗】 此款车给油方式是混合喷射，低速条件下是歧管喷射，气缸侧面有一个小管喷油，高速条件下，歧管喷射停止，改成缸内直喷模式。可变压缩比的发动机应该比Q50L省油。Q50L发动机是老款奔驰M274A发动机是缸内直喷。 【空间表现】 空间够用，后排可以自动放倒。小孩子在后备箱里爬来爬去，很高兴，孩子奶奶说孩子可以在后备箱里面睡觉。 【最不满意】 英菲尼迪销量低，小众车，最近都在清理库存车。4月26日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司公布了最新的人事任命，刘新宇出任东风日产汽车销售有限公司总经理；藤木稔大 任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。换了部长以后不知道能不能有所改进，希望英菲尼迪以后可以变好。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.3分“优秀”

都说英菲出了广东就很少见了，问了一圈群友百分之60都是广东地区的。自己买英菲一半是因为上一台车天籁开着还不错，想继续开日系车又想上一个档次考虑的，另外一部分就是想省事，日系车耐玩，出毛病没德系概率那么大。 发动机和变速箱配合的不是很好，变速箱没有把发动机优势给体现出来，前段加速发动机还是很有力的，但变速箱老是过早升档，心里开着不是滋味，后半段又能匹配上了，运动模式下这类情况会改变，但耗油，一直开运动档又没有日系车省油的优势了，所以我会在标准模式和运动模式来回切换。 内饰车机系统还是挺老的，五年不变的车机，都23年了车机本身自带的系统ui停留在17年那个时代，有carplay情况又好一点，买车回来就一直用carplay还是能接受，如果qx50下一款车机再这样估计很难收割到我这样的死忠粉。 油耗看脚法，我开过7个油的油耗，也开过11个油耗，油耗波动还挺大的，总的来说只要地板油不狠8个油徘徊是没啥问题的。说到这还有个问题就是qx50的油箱小，比我之前的轿车还要小一点，一个月会多跑一次加油站。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.21分“优秀”

开了大半年时间，车子还是很小众的，在北京这满大街bba的路上，能见到一台英菲属实不容易，可能北方不是很喜欢日系吧，我看中他的价格优势和三大件，2.0t加cvt虽说比不上17款3.0v6的发动机放在同级别普遍2.0t甚至有些1.5t加混动的也还算出众，cvt很平顺不像一台激进的车子，还是压马路最舒服。中间两屏幕有点多余了，并且听歌时候上下显示一致，有点为了屏幕而堆积屏幕的嫌疑，其实一个carplay就够了。后排座椅能够前后调节，把后排往前推一推后备箱还能大一些，这个功能蛮实用。内饰和奔驰宝马有差距，如果qx60的内饰能够下放到qx50估计蛮多人喜欢。身上日系的影子还是蛮重的，比如加速发动机声音大，沙发贴合都是日系也是qx50身上的特点。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

3.79分“良好”

车机系统太差，特别是我这个入门低配版的，智能程度为0，和国产车没法比，落地30万，要啥没啥，车是好车，市区油耗偏高，如果不考虑油耗，油门使劲踩，超车动力还是很强的，对智能配置不在乎的，平时就开个车听个音乐，可以入手，驾驶感还是不错的，座椅也比较软，舒服

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.29分“优秀”

就目前表现来说，qx50还是蛮能跑能装的，当半台越野车来开，回老家路况不是很好，虽然是四区版本但下雨过后在泥地有轻微打滑，相比于我朋友的老q5越野能力差很多。车机偶尔有定位不准的情况出现，走小路原厂车机导航没有手机导航更准确，上下屏幕分屏放歌有点多余，如果能够设计成上面歌词，下面控制面板为音乐调节是最好的方案，不过这车也没有在线升级功能，听说有人能够破解但是要拆开车机想着还是算了，勉强接受原厂的车机设定吧。后备箱的空间蛮大，虽然车子看起来外观还是蛮小巧的，第二排座椅能够推拉，还是蛮方便的，过春节送礼，通通放后备箱。马力数据好看，但初段加速和后段加速实则两台车，前段转速拉的蛮高但是没力，速度上去开着就顺很多，所以基本上路程超50公里有告诉情况下都会走高速，一开起来好开有力，二是油耗会低很多，高速油耗区间稳定8，低速国道开9左右。