【驾驶感受】
我是喜欢起步一脚油门的,听这里车友说起步偏肉,吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛,随踩随有,高速超车特别爽,穿插变道也舒服,这车调教也偏运动,之前开的都是欧系车,这车底盘比欧系弱一点,但比其他日系好很多。
【油耗】
提车当时表显14多,现在表显10.6-10.8,中间跑了两次小高速和两次国道,其余基本都是城市下班高峰时间,走走停停,绿灯一亮油门一踩又见红灯,又踩刹车继续等,表显可以接受,但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油,现在开了1300公里多点,总共加了三次油1600元左右,现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的,后面有时间了再认真计算下。
【空间表现】
中规中矩吧,后排推到最后空间还不错,反倒后备箱不怎么大,放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题,不是号称行走大沙发,但感觉这车座椅没有特别舒服,包裹性倒也还好。
【最不满意】
车机有点迟钝,点进某些东西的时候,要反应半天,在地下车库还容易卡顿
幸兰柏织带:这车外观还是很能打的,内饰感觉太老了
手机用户54531595587:我跑三千公里,感觉榛
鲁奇亚:开了4年半了。大毛病没有,通病有几个,2018款的。低速不开心,越快越来劲就这样定义它的动力吧,我路况好,4年半下来表显7.5,均速40
外观方面,QX50采用的是英菲尼迪家族化的设计,车头的立体感还算很强的,运动感凸显得也很不错。前进气中网采用的是银灰色的材质进行装饰,显得很有金属质感;同时,狭长的鹰眼造型的led大灯光源设计,再加上凹凸有致的运动包围,整个颜值还是挺高的。车身侧面,搭载的运动轮毂以及贯穿式的车身腰线设计显得很是动感。车尾部分,尾灯点亮后的辨识度还是不错的,具有较强的豪华质感,两侧的尾灯被运动尾翼进行了衔接,让整个车尾更显精致。
内饰方面, QX50的内部还是一贯的很英菲尼迪风格,中控部分搭载了7英寸和8英寸的两块电子液晶屏幕看上去有些高级,但整体屏幕分辨率并不算细腻,而且操作的反应速度偏慢,行车电脑屏搭载的是七英寸的小屏设计,颜值比较普通。此外,QX50的方向盘采用的是三幅运动方向盘,质感还算不错的,并且采用了真皮包裹,驾驶过程中还算是比较上手,并不会打滑。
空间方面,QX50的后排空间特别的宽敞,比很多中型SUV设计得都要好,而且地台凸起程度也控制得不错的;174cm得个头在后排得腿部空间能有将近2拳,头部空间将近1拳头,表现还是比较理想得。再加上靠背角度调节以及全景天窗,led阅读灯,整体来说舒适度把握得不错。后备箱空间方面,整个后备箱能平放下2个24寸的行李箱,对于日产使用或者长途自驾游来说都还是能比较轻松的应付行李的收纳。
动力方面,2.0T的发动机最大功率是245马力,峰值扭矩380N·m。这台发动机还可实现“阿特金森”循环与“奥托”循环两种循环方式,打造出优秀的动力表现的同时,还注重了燃油效率;所以对于日常驾驶来说很充沛甚至可以说有点富裕。至于变速箱部分,搭载的是CVT的无级变速箱,驾驶起来的平顺感还算是不错的。不过要想追求更刺激一点的驾驶方式,这套变速箱严格来说并不是很适合,它的表现还是更讲究平顺和舒适性一些。
操控方面,整体的动力输出比较线性,标准模式下像完成超车这种深踩油门的动作时动力会稍有些迟滞,但总体上还算能够快速执行降挡的动作,完成超车加速。在运动模式下,发动机的脾气完全不同,动力持续性更强,不管在何种路况下都可以给到驾驶者很强的信心。转向上,QX50的转向力度适中精准,这种风格开起来符合日常的驾驶需求,同时也能保留比较多的路感。QX50的行驶质感十分稳健,减振器初段非常硬朗,会有一丝运动气息,对于细小颠簸过滤处理到位;面对大幅度颠簸的时候又会感觉到之前硬朗的减振器表现出了“柔软”的一面,很好地化解了大幅度颠簸带来的不适。
一丝不苟原野Z62:我的QX50买了不到3个月,现在有时候打火风扇不正常的嗡嗡响,咨询4S店也不知道啥毛病,请教各位大佬指点迷津
【最满意】
空间比较大,后排座椅三人也不会有拥挤的感觉,无论干什么,车的空间大的话,会给我们带来很多方便吧,车的外观也比较高端大气,车的防震也非常不错,走上路颠簸感也是不强,油耗方面也不高。动力方面的话也比较好,每一次超车的时候,我都感觉这个车的动力会符合自己的要求。
【最不满意】
我觉得这个车的内饰没有想象中那么好,包括内饰的用料,没那么好,摸起来感觉是一些硬塑料成分,方向转向起来会有点硬。前期开的话会有点不习惯,得需要时间去适应。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版
4分“优秀”【空间表现】
后排空间挺大,而且可以调靠背角度,但是往后倒的时候会感觉坐垫略短
【保养】
厂家送6年12万公里的免费保养,而且4s服务很好,这点给好评
【提车价格】
性价比还是蛮高的,基本上豪华品牌中性suv中配能做到这个价格的只有qx50和xt5,其他豪华品牌至少要贵个几万吧,至少在我们这边是这样
【驾驶感受】
标准模式下,起步有点肉,过了40以后动力就很充沛,油门很跟脚,推背感很足,不过不知道运动模式起步会不会好点,指向还挺精准的,建议转向助力模式调成运动,打方向变道挺舒服,但是过急弯还是能感觉到侧倾,毕竟家用suv嘛,滤震我个人感觉一般,小沟小坎尚能化解,遇到起伏比较大的井盖,感觉就比较硬了,这也算是防爆胎的代价了,还有一个优点就是怠速的时候十分安静,没有什么抖动,哪怕开着空调也感觉不到发动机工作,这点还是绝对好评的,刹车的话也是挺跟脚的,刹车姿态也不错,没有点头的问题
【油耗】
现在走了近3000公里,综合油耗11个左右,结合当地油价一公里七毛多,不是很省油,不过我自己也没有省油方面的考虑,花了这么多钱买车,还要去省那几十块油钱吗,开得舒服才是最重要的
且行且歌331:这个尾灯是自己改的还是改款之后就有的?
MADAO:落地多少钱?有没有加装boes音响?
小奶爸331:落地31.5的话价格可以
整体来说很满意,只是两驱时尚版,很多实用功能都没有,后视镜加热折叠,感应式雨刮这些都有点遗憾了。
外观方面很满意,空间很大,以前开的是轿车,换成SUV以后,视野很开阔。最满意的是全景天窗,太阳照着也很舒适,后排空间也挺大的。
后备箱的储物空间,还有下面的暗格使用起来很贴心。
选配的Bose音响,音质没的说,疲惫的旅途配上劲爆的音乐,真的非常棒,音质也很好。17个喇叭,环绕立体声的感觉真的很爽。
动力方面,说实话,起步的时候稍微有点弱,但是也能接受,毕竟一个1.8吨的大家伙,起步的时候确实有点压力的。速度起来以后,提速很快,跑到120以上依然很平稳。
座椅加热的速度比我上一台车快多了,冷天用着真的特别舒服。
撸串的羊:你好,后加的座椅加热,按钮在哪个位置
DVJKen:自动折叠1500 包安装 这个加了 可以的
hao7687:恭喜!生产日期哪天的?