·英菲尼迪QX50什么是懂车分
QX50动力总成采用沃德十佳，全球唯一量产可变压缩比发动机，动力强，油耗有优势，但是奇怪的是起步比较慢，不知道是不是涡轮未介入原因，这种调教不太好。内饰也获得沃德十佳大奖，仪表盘，内门板，扶手台等手可以触摸的地方都有真皮或翻毛皮包覆，做工精致，上下双屏很有特点，就是系统有点老旧的感觉。车身轴距没有加长，但也足够了，和美国版原滋原味，后备箱空间也可以，满足5口家庭出行需求。
安工彭于晏1：不错
x6c：起步慢是因为车重加CVT低扭不足导致的。
优点:外观时尚，动力还好，地盘扎实，舒适性不错 缺点:车机老旧，油耗一般，空间过得去，露营用就偏小
一丝不苟书签9A3：外观好看性价比很高的车
安工彭于晏1：可以可以
适合稳重的女生小个子开，动力十足，油耗2.0t来算上下班市区综合9.8个还算可以但是不能说特别省油，内饰还是传统机械豪华感，车灯是最满意的地方，喜欢这种优雅一些，车机是最不满意的地方比较旧了些，当初在Modely 和他之间选着，还是选了QX50，可能是对机械的情怀吧。
安工彭于晏1：不错不错
外观大气空间大坐起来比较舒服，不管有没有换代，内饰跟老款一个样，没一点时尚感，老土，加速性能够用，整体比较满意
安工彭于晏1：参考一下
清明前提的车，目前开了800多公里了，第一感受就是动力够用，市区里五六十码随便开，油耗有点高，差不多在9到10之间，说个不满意的点，就是关门劲儿大一点，门板晃动的有点厉害，这个不知道是不是日系车的通病，其他的都挺满意的。
小呆瓜W：你这是四驱豪华版啊？
且行且歌331：现在是什么价位呀
爱看格斗的小胖墩：新车表显都高，3千公里，就会下来了
英菲尼迪2.5L，V6发动机，全球十佳发动机，确实不是盖的，7档手自一体，全时四驱。 外观空间内饰：机头大气耐看，虽然是中型越野车，外观感觉不大，但内部空间却出奇宽敞，真皮座椅就像豪华大沙发，一个字：舒服。 特别亮点： 1、方向盘四向调节，前排座椅四向调节，一个字：爽，二个字：大气。 2、一块石英表，感觉一下就来了。 3、驾驶座椅后面一个隐藏总裁衣架，为上班精英打造，太方便了； 4、后排座椅一键自动升降； 5、全时四驱，高速行驶简直就是太稳了； 6、天啊，底盘悬架全是铝合金材质，舍得用料； 7、前悬架居然是赛车级别的：双叉臂独立悬架，过弯太稳了。 不足之处： 1、二线豪华品牌，品牌力弱一点； 2、全时四驱，油耗虽然说是全时四驱中佼佼者（10.2，其他全时四驱大家可以去比较一下），但油价提起来后，在乎油耗的5000以下收入者考虑一下。
安工彭于晏1：有参考价值
开车省心，真皮座椅很爽，真皮方向盘手感撒太好，油门踏板轻重也很合适。 运动模式下开起来动力也是很足够了，平时过减速带没啥太大震动感，舒适性很好。 Bose音响确实很动听，有点在酒吧的感觉。
一只小白龙I：落地多少呀老哥
〔驾驶感受〕 悬挂比较硬，急刹时没有点头，但是过点减速带，小坑时颠簸感实在是难受，坐后排时感觉更加明显。 〔最不满意〕 另外发动机启停技术完全是个鸡肋，只要车一停住就给我自动发动机熄火了，长时间这样肯定会损伤发动机。 〔油耗〕仪表显示百公里8.6L，应该是2.0T车型里面比较省油的了。时速80公里巡航时油耗大概是6L左右，有一段市区大概40公里的路程，我开了两个钟，油耗9L左右。
平顶山上升气流：启停可以关掉
【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的，听这里车友说起步偏肉，吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛，随踩随有，高速超车特别爽，穿插变道也舒服，这车调教也偏运动，之前开的都是欧系车，这车底盘比欧系弱一点，但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多，现在表显10.6-10.8，中间跑了两次小高速和两次国道，其余基本都是城市下班高峰时间，走走停停，绿灯一亮油门一踩又见红灯，又踩刹车继续等，表显可以接受，但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油，现在开了1300公里多点，总共加了三次油1600元左右，现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的，后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧，后排推到最后空间还不错，反倒后备箱不怎么大，放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题，不是号称行走大沙发，但感觉这车座椅没有特别舒服，包裹性倒也还好。 【最不满意】 车机有点迟钝，点进某些东西的时候，要反应半天，在地下车库还容易卡顿
幸兰柏织带：这车外观还是很能打的，内饰感觉太老了
犇犇663：应该上四驱 马力足
鲁奇亚：开了4年半了。大毛病没有，通病有几个，2018款的。低速不开心，越快越来劲就这样定义它的动力吧，我路况好，4年半下来表显7.5，均速40
40以前很肉 40以后比较有劲 空间满意 外形满意！ 底盘足够高，比一般的suv要！油耗比较一般10个左右，这套动力总成也不省油，总体很bba油耗差不多的。性价比很高 本来想买冠道 后来发现价格差不多，冠道开起来还是差点意思的，总体不到27落地，要啥自行车！
整体上，坐乘舒适，驾驶舒适是最直接的感受。 用车六年，冬季内饰相对安静，驾驶时非常静谧，音响效果特别好，这里提一下，大家可以多试试 wav 格式的音乐，真的细腻，临场感很强 驾驶操纵感足，这个 2.0T 的可变压缩比发动机太带劲了，可以起飞可以续航，很爱 造型漂亮，真心漂亮，英菲尼迪一如既往的超凡脱俗，我小时候就特别迷 fx35，现在的 qx50 更加漂亮，也算是满足了我的小小心愿 内饰没有了石英钟，换成了上下分屏，最开始不是很习惯，用久了发现导航单独屏幕显示真的不要太香， 我买的早，是第一批车主了应该说，六年九万公里，综合油耗 9 个油，将近两顿的车，给我安全感的同时燃油经济性也是可以接受的，全程 4S 店保养，经常和店里师傅们聊天，分享心得，真是你越爱车，车越耐用 总之，值得
远见卓识帆船rzF：有群吗
丹阳阿华：wav格式音乐是怎么用？
买不起布鲁克：我们辽宁这边的石化一箱满箱的话，高速能跑 680 公里左右(续航里程数字消失变成—)，市区能跑 450 左右，有意思的是冬天没比夏天多费太多油上雪地胎跑高速也能跑 650 左右一点问题没有
动力家用肯定是没有问题的，油耗我油门踩的轻市区基本在9个到10油之间，城乡基本8个油多一点。这个车的外观很棒，尤其是从侧面看，太帅了，内饰可能不是那么的精致，但都是真皮包裹，有种低调奢华的感觉。车辆的辅助驾驶功能没有电车那么多，但是基本的都有，我觉得就很够用，要是什么都能靠辅助驾驶完成那还开什么车，打车就好了 何必浪费钱买车，一点开车的乐趣都没有。关于安全性，我觉得气囊很全乎，带膝部气囊，车身的结构也还可以。空间上后排还是比较宽敞的，上次有个1米9的朋友坐了也不显拥挤，后备箱的空间属实不太大，日常一家三口出行肯定够用，但是要是过年买一堆东西空间就显得有点不足。舒适度，前排座椅加热非常棒，有时候三档开时间长了有种农村土炕的感觉，烤的后背十分舒服。整体感觉还可以吧，至于大家吐槽最多的车机，我感觉没什么，能看导航，能听音乐就可以了，要其他的花里胡哨有什么用？你是嫌开车注意力太集中了吗，想看个电影分散一下吗？
陈智军329：我的QX50四驱精英版开了五年十万公里了，基本9个油
儒雅荷叶hLm：我有一台，市区九到十个油鬼都不信，起码加3
用户4061111605918：冬季没召回之前热车90分钟 后来换了个什么阀体就好了
提车2年了，整体感觉就是豪华品牌的驾驶感受和普通合资真的不一样，虽然是CVT的，但这个是钢链式CVT变速箱，传动效率还可以，而且真的转速很平缓，开惯了QX50再去开同事的奔驰C，感觉还是无级变速平稳一些，声音小一些。 既然是钢链式CVT，激情驾驶的时候路上遇到的思域没有一个能崩的过我哈哈，地表最强CVT当之无愧，而且需要舒适驾驶的时候真的很省油，当然，是和Q5还有GLC对比，油耗大概就是百公里10个油的样子，2.0T 可变压缩比发动机动力真的很好，丝毫不输同级别竞品，都说保养贵，但是人家上来就赠送了6年12次免费保养和免费拖车还有各种售后赠送，都不花钱了还贵个锤子。 内饰是我最满意的，之前开过Q5L、GLC，英菲尼迪的内饰真的是挑不出毛病，到处都是真皮，没有任何塑料感，车机虽然落后一些，但是carplay和carlife都有，用着也很方便。座椅舒适度更不用说，沙发厂的加持，座椅舒适度方面没的说，第二排可以前后移动、靠背角度可调，长途乘坐特别舒服。 空间非常大，车体的宽度比较宽，给人乘坐直观感受就是舒服，中间的扶手两个人搭着胳膊完全挨不上，车内高度完全够用，再加上超大天窗，没有一丝一毫的压迫感。每年春节回老家幸亏有这个后备箱空间，各种塞，完全不用担心放不下。 家用方面这个应该叫六边形战斗力车型了吧，有人说不保值，我又不卖二手车保不保值和我有什么关系，好开、省油、不坏、舒适、空间大、保养便宜才是重点好吧。
一丝不苟书签9A3：给好车点赞，舒适度驾车体验都完美
用户1156612611507：保养费用高吗
普通网友狄仁杰：一样冷保护 上次看一个新疆的QX50车主吐槽
提车一年多，目前行驶两万多公里，总的来说还是满意，没啥大的毛病。内饰确实有点老旧，跟现在市面上的新车比起来有点老气，不够时尚。不过这不是我关注的重点，我更在意车子的行驶质感，这方面英菲尼迪做的不错，开着有点人车合一的感觉，别看变速箱是CVT的，深踩油门的时候加速一点也不拖泥带水，我确实佩服日产的CVT技术，给到的扭矩很足，底盘是比较紧致的，过坑的时候减震回弹很迅速，跑高速自然是很稳的。对了，首保过后油耗很少超过10，除了极度堵车的时候，平时基本上油耗八个左右，没话说，满意！
黄智贤迷弟1988：昨天租了开了一下 400块钱开了450公里 加速是真牛逼 我硬刚电车
当时考虑过XT4，雷神大灯确实比较吸引我，优惠后价格也和QX50差不多，最后认真考虑之后选择了QX50，首先是油耗，确实比较优秀，试驾的时候开了一段，平均油耗七点几，当时就感觉惊喜，提车后，油耗正如之前试驾一样，首保期内油耗就很少超过91，今年二月份首保过后，油耗更低了，一直稳定在7个油左右，高速是最省的，如果开续航，最低油耗我开到过五点几
且行且歌331：xt4是什么
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