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    英菲尼迪Q50L怎么样_英菲尼迪Q50L值得买吗

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共214人评价
    25万-35万轿车总榜No.30
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    26.48-38.98万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.96
    • 外观
    • 4.48
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.93
    • 配置
    • 3.61
    • 3.77
    • 空间
    • 3.79
    • 3.81
    • 舒适性
    • 4.08
    • 3.91
    • 操控
    • 4.04
    • 3.97
    • 动力
    • 4.12
    • 3.96

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 宝马i33.96外观4.27
    • 英菲尼迪Q50L3.95外观4.48

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国V

    3.64良好

    英菲尼迪q50l这款车我是2018年12月提的,整体来说外观方面还是挺大气好看的。2.0T211匹马力还是挺带劲的,只要给油推背感还是非常不错的!内饰方便d在18年的时候还是让我感觉挺好的,不过现在看来就很lou了。 开了3年多了,我来说说这辆车的优点:①皮实耐操,因为这是我的第一辆车,手艺不是很好,发生过几次碰撞,记得帕杰罗的质量都没这车好②座椅舒服开长途不累③外观好看,动力可以 再来说说这个车的缺点: ①后期保险维修保养成本相对高一点②内饰放在现在有点lou,车机系统老化③刹车片不耐用④空间有点小,尤其是后备箱⑤脚刹放在现在有点上不了排面⑥不保值 总体来说q50l这款车外观动力方便还是挺不错的,其缺点就是不保值,后期维护成本高。油耗平时10个点左右,看个人开车习惯!

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    2022-06-22

    用户8089680121717后期保养怎么个贵?

    如果巫巫不在我15年买的32万

    ggsvip一直开到现在,没啥问题

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 国VI

    4.39优秀

    整体感觉很好,优点提速操控性都很好。缺点漆面太薄,不能摸,外观放点东西都会有划痕,方向盘有点重,个人感觉还是蛮好的。女性开车可能会觉得有点重。配置不高,需要后期自己改一些细节,后视镜锁车自动折叠,锁车自动升窗都需要自己改。没有座椅通风和座椅加热。优点提速比较棒,转向指哪打哪。外观颜值还是很在线的,我的是蓝色不禁脏,好看是很好看。但是一过土就显的很脏,白色和灰色会耐脏一点。空间的话,后排空间做两个人很舒服,做三个人有点急,后排中间凸起了,后备箱空间一般般,不是四方的,两边有凸起所以储物有点障碍。油耗目前9.3,还能接受,看别人有能在8点多。不知道我后期能不能跑这么低的油耗吧。保养买车的时候选了终身小保免费,还没自己保养过。不知道费用怎么样。

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    2021-12-09

    ChiumKing原车导航受不了 提车第二天就装carplay了

    花椒5508请问下你这两如果现在卖大概值多少 我有个朋友同款同色想出

    明天会更好173484刹车片第一次换,几万公里的时候

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI

    4优秀

    【外观】满分,虽然多年没有改款,但依然能打! 【内饰】第一眼看的时候跟新势力比起来觉得还是有些落后,但属于耐看型,越看越喜欢。 【变速箱】18款变速箱据说已经换成杰克特的7AT,换挡平顺,但是响应慢一点,需要急加速会有迟滞。 【动力】中后段相当给力,车速越高动力反馈越好。高速上超车无压力,很稳! 【隔音】市区没有什么感觉,高速上主要来源于胎噪,整体可以接受。 【油耗】因为做了全车隔音,县城市区里开的猥琐一点,11左右。高速上开7个左右。可以接受吧。 【故障】除了几个通病,其他暂未发现。 【车机】因为是18款的,整体反应较慢。没有carplay,但有蓝牙,基本可以用。 【总评】被身边的朋友种草,车的确是好车,就是销量不咋滴。开起来越开越喜欢,科技配置少,但是整体非常稳定。

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    2022-04-19

    王安VIP你这个颜色是灰还是冰锐蓝啊,这一代应该没有冰锐蓝了

    在白玉京煎荷包蛋ba这个车底盘给人一种很可靠的感觉,速度偏快急打方向,一点不飘。

    热情从未冷却这个颜色现在没得了

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI

    4.07优秀

    外观美观犀利,内饰材质OK,但智能化肯定比不了当下主流了,基本都是按键操控,主要功能齐全,被动安全落伍了吧,因为我也没开过近两年的新能源车。动力OK,变速器也OK,普通、运动模式下截然不同的感觉,这车基本媳妇在开,前两天大年初二媳妇开车高速一路140 5,底盘嘛,舒适性比上不足比下有余,运动性嘛,还不错滴哦,每种车底盘多开开就能感受出来不同,当时买车也是比较多款,有口袋的原因,更多的是这车就是我想要的,日产的基因,德国的心脏,完美,GTR底盘基因,用料扎实是一方面,还要经过时间的沉淀和调校,前双叉,后多连杆,不得不提我看过论坛上的说它是筷子悬挂,😅,有意思。好了,萝卜白菜各有所爱,对了,油耗不低,提车快三年了,三万五千多公里,只显示总平均油耗,9.9L/100公里,平均时速28,所以我更多的是开朗逸代步。,问题嘛,目前没出现,提车时加了6000左右吧,买了发动机变速箱延保。目前还在6年12万公里免保范围。遗憾的是逸享版没有BOSE音箱,但是18寸的50厚轮胎要比40的实用。用车挺好的这几年,除了油耗不低🤣,这车是把媳妇的福克斯换掉了,那福克斯动力没的说,运动比朗逸好太多,就是那双离合变速箱,我都想把车给扔了。家里还有台14款帕萨特,推头,头太重,其他还好。好了,就这么多吧,我是理工男,爱好机车😅

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    2024-02-13

    Ssv6789过坑洼路面的时候,有没有感觉后屁股甩啊?方向盘不握紧车头都甩一边了

    很快就要翻身的咸鱼英菲尼迪:完美的避开了德系和日系的最大优点

    醉人生梦几何我的车钥匙咋跟你不一样呢,我是那种有点方形的,上宽下窄的,可能款不一样,我是21款

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 国VI

    4.36优秀

    1:人生的第一台,也不知道咋就买了这么个冷门车,17年第一次见这车在路上,看着外形好帅。 20年底,因为公司搬厂比较远,电驴不安全,就考虑自己买台。也考虑了天籁,雅阁,帕萨特。天籁是坐过同事的车,舒适,静音。然后去4S店看价格,试驾了2.0T,那加速是一个猛呀,价格优惠2W。最后一次去虎门,是20款高配,价格优惠到3.5万,但是就一辆白色,有库存车嫌疑。但是对比和试驾了Q50L后,被这个有个性的外观吸引,动力也不弱,试驾时都是高配车,虽然内饰老气,但是整体质感非常不错,能膜摸到的地方都是软软的皮质。加上BOSS音响的加特,就喜欢上了这个车。 2:东莞4S点只优惠5W,然后直接去深圳谈,油耗7万8,自己上车牌交购置税,送脚垫,镀晶,车模型,加一千给了两年延保,落地26W。价格定好后,就交钱办手续。一个月后提车。 3:开了半年,刚好5000公里,这车的超控和动力没得说,只要给油,想怎么开怎么开,虽然加速不是最快.但是市区随便超。在说说油耗,大部分在市区,走走停停的,表显油耗12,但是夏季一直开空调,目前这个油价,基本1公里1块钱了,高速差不多8个油左右。自从买了车,油价就不停的涨,踩着油门上3000转就心疼呀。 4:这次超控很稳,指哪打哪,座椅调整都齐全.怎么样的身材都能找到舒服的位置。沙发柔软,支撑力合适,座椅也够长,后排更舒适,就是中间凸起太高,后面坐两人合适,有一次和同事一起,4个胖子,加速一点不吃力。普利司通搏天族防爆胎,太硬,胎噪大,等有钱换米其林吧。 5:送的6年12万免费保养,4500公里做了一次保养,这个是按月份或者公里,6个月或者1万公里一个保养周期,哪个先到那按哪个,没有磨合期。看了下如果自费,6年12万公里保养总费用要19000多,免费保养真香。单子上写的半合成机油,但是我看油桶写的全合成机油。用抽油机抽旧机油,居然收我98块,说是什么清理金属削。 6:之前看评论说发动机容易曲轴出故障。希望不要遇到。目前一切正常,冷车启动发动机声音大,根拖拉机一样。过弯很有信心,低配扎实,就是弹簧太硬,过颠簸减速带要很慢的过。BOSS音响给力,一个人的时候可以小嗨下。早买了,21款车机没赶上,有点遗憾。车是好车,希望英菲尼迪能继续更新换代,不要沦为铃木的样子退出中国

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    2021-07-17

    狗和稻草3.7v6路过

    Devil区开4年了,大问题没有,小问题也好像没多少。重点是好开,很扎实的底盘

    大葱炒饭就是转向有点沉,同配置海浪蓝

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI

    4优秀

    随便写点吧! 为什么买这车,起亚K5平平淡淡的开了9年了挺好的没出过问题!卖也卖不了几个钱了,索性添一辆。选车没多大犹豫的就着25落地的价格来,说实话起亚车真不错,那第二辆车说什么也不能买同级了,比如凯美瑞,雅阁,马6,帕萨特,迈腾等等!不管别人怎么看的,反正在我眼里这些个车跟我K5一个级别的车!虽然K5比较便宜一点! 那第二个车怎么也得上个(伪)豪华的!所以也没多大选择,比较了一些车,最后选了Q50L 。比起我的老K5还能算个豪华吧!就这价位来说性价比可以了!新车买来老妈问多少钱,答25!那跟老车差不多嘛!…… 新车到手还没开多少里程,作为一个老司机开起来感觉跟一些大豪华品牌大差不差!具体其他的一些感受,等些时候再说吧!

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    2021-05-20

    K5GTline什么配置多少落地啊?

    骑车去看海A这个车比k5还要小众,你算是走进小众车的死胡同了

    MINIEv我去 老铁,我的K5开了10年26万公里,买毛病,也在看Q50L,巧不巧你说

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 国VI

    4.06优秀

    最满意的是外观,虽然上市多年但颜值依旧在线,内饰功能比较老旧,没什么科技感,但做工用料还是对得起豪华品牌称号,奔驰274A发动机低扭强劲,好转略显无力,7AT变速箱时刻思考人生,超车要留好提前量,没有zf8速那种手起刀落的快感。底盘很扎实,用料豪华,高速稳定,转向精准无虚位,无线控转向版本低速方向重,可以练臂力,bose至臻系列音响音质不错,使用DTS格式光碟可以提供很好的环绕感觉。每天地板油油耗稳定在12.8,也不知道算不算高。座椅舒适型比一般的B级车好一点,比较柔软。这个车最优秀的是底盘,前全铝双叉臂,全铝副车架,使用的是中大型车平台,完成整备质量偏大,影响动力性能。目前存在的问题是冷却液消耗有点快,没有胎压监测复位功能,车漆偏软

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    2021-09-30

    ZF补的一般总是后轮

    wenG1818款羡慕21款的车机,21款羡慕18款之前没有颗粒捕捉器

    左西孟旦a它的7AT到底咋样

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国V

    3.86良好

    随着国内汽车市场竞争日益激烈,不少豪华品牌都呈现大幅优惠趋势,比如宝马/奥迪/沃尔沃/凯迪拉克等等,今天郝哥要介绍就是豪华品牌大幅降价的代表车型之一,东风英菲尼迪Q50L,经过郝哥暗访北京某英菲尼迪4S店的得知,目前全系最高优惠6.5万元,动力标配2.0T,最低配裸车价仅不到20万元。 东风英菲尼迪Q50L目前在售六款配置,优惠金额从5万到6.5万不等,通过优惠幅度和配置分析郝哥推荐首选2.0T舒适版,理由很简单,性价比最高,优惠后不到20万元买辆英菲尼迪香不香?这个价位配置啥的都是浮云,而且相比预算需要增加3万元的逸享版,,配置只增加了真皮座椅/导航系统/SD卡插槽/单碟DVD/全LED大灯/自动防眩目和轮圈由17寸升级为18寸等等,且不提80%配置成本不高,挺多值2万就不错了,关键这些配置实用性也不强,只有真皮座椅/全LED大灯和18寸轮圈这三个配比较实惠,所以踏实选择最低配舒适版就挺好的。 选好车型咱们来看看落地价,2.0T舒适版新车指导价26.48万元,优惠6.5万元,裸车价仅为19.98万元,购置税预计17682元,保险大概8000元左右,上牌费1000元,交车费2000元,这里不得不吐槽一下上牌交车费,虽然现在4S店都有这些费用,但是英菲尼迪算比较贵的,不过看在新车优惠幅度大的份上也勉强能接受,最终全款落地价为24.02万元。 如果选择分期郝哥推荐首选5年贷款套餐,首付金额仅为车价的20%,也就是5万元,首付落地金额大概为9.04万元,贷款金额为21.3万元(包括利息),贷款周期为5年60期,月还款额预计为3558元(包括利息),金融服务费3000元。英菲尼迪分期政策特点就是首付少,5万元新车开回家,月还款低,每月只还3000多元,但分期要比全款大概多付6万元左右,所谓羊毛出在羊身上,哪种更合适就要看您个人需求了。 豪华车降价多养车难是很多潜在车主比较担心的问题,下面郝哥就来给您算算东风英菲尼迪Q50L的养车成本,保养方面,英菲尼迪全系可享受6年或12万公里基础保养免费政策,所谓基础保养就是机油机滤,也可以理解为小保养完全免费,基础保养以外的费用大概为每次400元,所以大保养时每次只付400元左右即可。 油耗方面,全系动力标配2.0T,燃油标号为95号汽油,目前北京地区油价为5.78元/升,工信部综合油耗显示7.6L百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加2个油计算,也就是百公里9.6L,假如每年行驶2万公里,预计年油费为11097.6元,平均月油费为924.8元,总体还算可以接受的。以上价格为郝哥粗略估算,仅供您购车时参考。

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    2021-10-24

    雅集珠宝最起码买次低配。因为那个大灯差别太大,自卑

    小新北京哪里95号油5.78

    英菲奇瑞王95号5.78 这么便宜啊 难怪 难怪

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国V

    2.93一般

    【最不满意】 大件没什么问题,但是小毛病比较多,刹车异响店里说是通病,通病就不给解决了,要自己换刹车盘和刹车片,雨刮清洗液的传感器故障店里免费给换了一个新的,起步顿挫感明显,4万公里后,车开始有点飘了,四轮定位做了3次,在不同的店做的,每次都是做完后用一个月就开始飘,当初是觉得小众有个性才买的,现在后悔了。 【油耗】 油耗不像日系车,10到11个油左右。高速就8个多。油耗这个根据个人开车习惯会有所不同,但是我不止一辆车,同样2.0t这辆车就油耗比较大。用的是奔驰的发动机加7at的变速箱,这个配合中规中矩。还有个更难受的,车机太垃圾了,carplay要自己加装,店里说不在他们那里装就不保电路了,收4500块钱,那个carplay在外面买就2000块钱。 【乘坐体验】 乘坐舒适度挺高的,座椅给人一种饱满中带着弹性的感觉,悬架比较偏运动,过减速带或者压到什么东西我都能感觉压在轮胎下面的东西是软的还是硬的 【购车经历】 买车时有个8次保养10000块钱的套餐,捆绑的,然后送龙膜和脚垫,就没别的东西了,这跟我不擅长砍价有关。

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    2022-03-19

    BillYan666这车真不行

    不用纠结了还好是认证车主 不然你要被喷惨了

    truthquest有点黑咱们的q50l的感觉哦。不是你说的那么不堪。相信大多数车主都不敢苟同你的评价。

    点评车型: 2016款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版

    3.9良好

    英菲尼迪换用奔驰发动机的时候,很多键盘侠都说很失望,从此英菲尼迪没灵魂了,绝对不会买啦,等等。但是实际上2.0T涡轮增压发动机匹配7AT变速箱,动力上在城市代步绰绰有余,同时有着不错的燃油经济性。对于大部分掏钱买车的车主来说,实用、省心、省油才是最重要的。 【驾驶感受】 在运动精神方面Q50L还没有完全妥协,底盘为前双叉臂+后多连杆的结构,并且采用了大量的铝合金悬挂件,搭配前置后驱的布局,带来了不错的驾控体验。 【乘坐体验】 加长轴距对舒适性的提升大有帮助。本身内饰座椅就很大很舒适,悬架也不是很硬,所以乘车的舒适感,在同级别车型里算是名列前茅的。 【配置】 这款车配置不算高,几乎都是全系基础配。原厂配备了:无钥启动、前后雷达、定速巡航、皮质多功能方向盘、真皮电动座椅、自动LED大灯带清洗功能、自动空调等等。 毕竟还是有豪华品牌这个定位撑着。

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    2023-01-30

    x6c你说他一直不换代吧,这外观快10年了依然非常好看

    十又橙说的好,我就觉得很满意,我17年的车,到现在看还是如此时尚好看,我媳妇都说要是当时买其他的,可能现在已经不喜欢了

    83年叼烟扶墙对抗16款,17年的车。6万多公里,综合油耗8.8

    点评车型: 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T 运动版

    4.17优秀

    优点:最满意的还是他的外观,最新款的感觉,感觉最适合年轻人开了,在路上看到开这品牌的无疑是小年轻偏多。 缺点:缺点就是动力起步的时候不是很给力,初段不灵敏的感觉吧。 外观:外观设计还是挺漂亮的,车头灯,进气口设计比较帅气 内饰:饰布局比较整洁大方,没什么问题,也很耐看 空间:空间好阿,坐着都比较舒服的,实用,很好 配置:配置还可以,天窗,倒车影像,自动头灯,还有行车安全辅助也到位了。 动力:起步有点肉,上了三四十还是挺快的,动力日常来开比较满意 操控:方向盘手感很轻了,开着就是舒服省心,开长途也不累 油耗:还是相当省油的,平均油耗8升多,本人主要在乡镇开得多 舒适:空间是很大,隔音还有改进的地方,座椅舒服

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    2021-08-10

    守中565有没有遇到凸轮轴故障?

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 国VI

    3.57良好

    Q50L真的好久都没有换代了,而这个所谓的中期大改款,其实带来的改变并不多。 发动机还是熟悉的味道,调校上似乎更加放得开,比之奔驰更舍得在初段释放动力。 底盘的反馈更加极端一些,减振器阻尼和弹簧刚度后很大,在轮胎轧过减速带时,你屁股所感受的冲击,绝对令你久久无法忘怀。 如果车子没有配备线控转向,Q50L就是个正常车。但如果配备了线控转向,其转向性能近乎于完美。只是这样的“完美”并非大部分车主所需,大家更喜欢原先那种纯粹机械的感觉。个人更推荐线控转向的版本,堪称转向系统工程师的理想国。而且线控转向也是未来趋势,电动汽车上会越用越多。 内饰依然是传统的英菲尼迪调调,双屏+皮革包裹的内饰,奢华感这块绝对没毛病。BOSE音响是全车配置的真正亮点,尤其是在低音部分的表现力极其出色,冲击力极强。 后排偏小,后悬架调校偏硬,乘坐舒适性和德系豪华品牌别无二致——都没想象中那么舒服。

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    2022-01-30

    魔都熊猫曾经的英菲尼迪我车主表示:这货就是适合开的,搭载嘛,后排有点小!不是长距离高速坐坐也没问题

    城市小公民这车4S店都找不着,我应该去哪买

    用户7965216287194这车多少钱落地

    点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版

    3.86良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是英菲尼迪Q50L 2021款 2.0T 舒适版 的试驾体验,定位为一款4门5座中型车,长宽高为(mm)4867/1823/1456,轴距为2898mm。厂商指导价为26.48万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税23434元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8027元,全款落地价格在297691元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为112704元,贷款185360元,月供要5535元,贷款购车总花费要311964元,比全款购车多花出14273元。 外观:英菲尼迪Q50L在外观上的设计和老款车型基本上没有太大的差别,整个中网的设计可以说是中规中矩,没有所谓的亮点可言,不过两侧的大灯也是有着极强的杀伤力,也算是为整个车身前脸增添了一些个性感。车身侧面设计则比较符合年轻人的潮流感。因为它车身侧面的腰线比较紧致有型,而且再配上大溜背式的车顶,彰显了它的时尚感。 内饰:英菲尼迪Q50L整个车身内饰的布局比较的豪华大气。布局分布明确,按键排列合理,使用起来也非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配7英寸和8英寸的触控液晶屏,不仅支持CarLife以及CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,有着满满的科技感。 配置:这台车在配置方面属于中等的水准,比如胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、运动/标准(舒适)/雪地驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。我感觉如果在这台车上能够再配置上自动泊车入位的功能,那就非常不错了。 动力:英菲尼迪Q50L在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为211Ps,最大扭矩为350N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡手自一体变速箱,这套动力组合作为家用车来说,还是绰绰有余的。 操控:在试驾这款车时,在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心,超车动作完成干净利落,十分讨喜。 加速:这台车在起步阶段最大可达0.65g的加速度。这对于一台中型车来说已经是可圈可点的表现。并且随着速度的不断上升,这款车的后劲也还算保持得不错,后程加速度基本可以保持在0.3g左右。最终,这款车的实测百公里加速成绩为8.02秒,属于同级中等水平。 制动:这款车在100-0公里/小时制动测试中,我们进行了多组测试,测得的其最佳制动距离为38.23米,最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出,这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现,最差的制动距离达到38.64米。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为141km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.6L,经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。 噪音:我感觉这款车的噪音方面还需要加强,尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显,不过发动机噪音控制的还是不错的。另外,我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测,怠速时为37.9分贝,当车速提升至60km/h时为65.1分贝,当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝,最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

    2021-05-19

    LongitudinalePost...舒适版30个你逗我呢

    大黄蜂书架这不就是大天籁么……

    RobinHJX为什么是脚刹

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.71良好

    作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是英菲尼迪Q50L 2019款 2.0T 30周年限量版,首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别中很有竞争性,长宽高为(mm)4867/1823/1456,轴距则达到了2898mm,另外整车还提供四年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为31.98万,目前在市场有一些优惠,山西地区裸车价为25.48万,购置税在22549元,上牌费500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在7746元,全款构成总花费为287025元。假如当下预算比较有限的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为76440元,月供是在5236元,贷款购车总花费为300401元,比全款购车要多花13376元。 提速:动力上搭载了2.0 T涡轮增压发动机,最大功率为211马力,峰值扭矩则达到了350牛米,传动系统相应匹配7挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,起步瞬间会有打滑的情况发生,车身姿态伴随有重心后移的现象,整段加速爆发性都很强,甚至还带有一些的推背感,从实测数据来看,百公里加速时间为7.81秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,前后悬架会有一些压缩,车身姿态保持还不错,没有明显的前倾。刹车力度释放十分线性,能给予车主充分的操控信心,轮胎抓地力有一些优势,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在42.3米。 油耗:工信部综合油耗为7.6 L,这在同级别中很有优势,燃油经济性很不错,适合作为家庭用车。我自己是进行了多路段的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.9km/h,最终实测油耗为8.4 L。高速路段总共跑了145.9km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.8 L。 噪音:英菲尼迪的隔音水准很不错,新车在这方面也做出来很多优化,发动机声音得到有效抑制,只是速度起来之后风噪会比较吵。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在41.6分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在56.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在61.6分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.8分贝。

    2021-04-18

    点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

    3.79良好

    欢迎大家收看这一期的香哥评测之英菲尼迪Q50L 2021款2.0T 逸享版,这台试驾车仅仅行驶了不到1000km,相当与一台准新车,那么今天就带大家深度看一下这台车值不值得购买? 车型分析; 首先这台英菲尼迪Q50L定位一台豪华品牌中型车,那么同级别得竞品车型就锁定在了沃尔沃S60以及凯迪拉克CT5等等这些车型,那么沃尔沃S60这台车后期维修和保养成本相对较高,所以这个价位买车得用户又特别在乎这一点。接下俩就是这台凯迪拉克CT5,这台车性价比高的配置是豪华版以及铂金运动版,那么价格又比英菲尼迪Q50L贵很多,所以我个人认为这台英菲尼迪Q50L还是很有竞争力的。以我们今天这台2.0T逸享版为例,官方指导价29.48万,我们太原市优惠5万,裸车价24.48万,购置税21664元,保险(含全险)7500元,车船使用税360元,上牌费300元,合计落地27.46万。 静态部分: 先来报一下数据:英菲尼迪Q50L车身长度4867mm,车身宽度1823mm,车身高度1456mm,轴距为2898mm。内饰部分整体用料表现非常好,基本上都是皮质包裹,只要你能触碰到的地方都是软的,不愧是豪华品牌。考虑的就是周到。接下来我们会看到中控屏分上下两块,分别是7英寸和8英寸,这个还是挺少见的。以及皮质包裹的方向盘握感很好,但是这个内饰配色太过单调而且没有一点豪华感。再往下座椅部分采用仿皮座椅,但还是一如既往的大沙发特别软。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们来后排感受一下后排表现怎么样?后排腿部空间2拳零2指,后排头部空间3指。但是后排地台凸起较高,坐三个成年人可能不太舒适,但是现在一辆车满载的机率比较小吧? 动态部分: 它搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是一台7AT变速器,最大功率155kw(211Ps),峰值扭矩350N.m。实测百公里加速7.6s,就这个绝对动力表现相当出色,关键还是一台后驱车。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,就这个也是那些非豪华品牌比不了的,而且整体底盘不是特别软,支撑性表现还不错,快速过弯很有信心。隔音静谧性方面,整体做的不错,市区代步基本上没什么明显的噪音传递到车内。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市区内实测为例,实测百公里油耗为9.4L。 总结部分: 如果你想买一台性价比极高的豪华品牌中型轿车的话,英菲尼迪Q50L的性价比非常高。但这台车万年不变的2.0T发动机,动力表现还ok,但也太老了吧,而且空间表现也并没什么优势,内饰缺乏豪华感。

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    2021-05-19

    毛仁爱123昨天去4s店试驾了一圈。不值这个价,也配不了豪车的名字。

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    大学刚毕业家里给买的,看了bba,ct5,es300h,最后选了3系。c级感觉女人开的就pass;a4内饰过于老旧,45版本没有现车;a5太小众也是女人开的;ct5外观不错但是内饰一般,动力响应慢,铂金版只有嘶吼没有速度;es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气;425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv,家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的,可惜家里说体制内开两门太招摇了,s4说我天天开快车也反对,希望能在结婚时候开上56e吧,我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的,裸车优惠28个点,但是要求购买6次0-20的机油小保养,一共落地32.4,利息两年以前换2w左右,送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜(据说8k)。至于为什么贷款买车,我自己工资正好一年半还清25w贷款,而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km,目前新车开了100km没有异响,就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味,确实感觉蛮重的,基本上前几天我都是戴口罩,不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒,然后晚上回家前通风10分钟再起步,车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看,黑➕红很适合年轻人。动力够用,而且平常我也开eco模式,跑高速我就运动模式了,本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼,真的很好看很喜欢,等结婚了再说吧。祝大家提车愉快,平安喜乐。

    4.14分“优秀”
    宝马i3 2023款 eDrive 35 L宝马i3 2023款 eDrive 35 L

    【购车经历】 本来想买银河e8的,我是怕麻烦的人,想网上找好销售,一次性跑到我,没一个销售理我,算了算了,后来抖音看到了宝马i3,一看大家价格低,很好奇,懂车帝一看,价格低了,再一看bba大部分都降价了,考虑过沃尔沃s60,a4l,油三系,但是看国家政策来看,未来都是新能源时代,穿插油车,所以考虑电车,豪华品牌里面做电车的就宝马出名,就考虑了宝马,第一辆电车,就买来体验一下。 说实话买了宝马的5系很棒,有点心动,有点小后悔没买。 【提车价格】 价格的话,看了一下全国的价格,差不多22左右裸车,那些19个20个的,很难想象。 【驾驶感受】 操控很棒,比a4l和我之前开到一些车好很多,适合自己开,电门响应很快,方向盘不虚标,我不是赛车手,我个人感觉操控很棒。 【油耗】 油耗的话,我这边下冻雨开空调平均18左右,没细看,电车不在乎这些。 【续航】 续航的话,我没充满过,冻雨期间差不多350-380左右吧。 关空调多30kw。但是有的时候越跑越多,可能跟动能回收有关。 【亮点配置】 我这个是35的,没什么亮点,基本上都够用,后悔当初没选配,后期想加装都麻烦。 【保养】 保养还没保养过 【最满意】 最满意的是目前价格没跳水,当初分析了一下,宝马电车跳水率应该很低。 空间比较大,坐垫衬托很好,没有小板凳感觉。 音质的话还行,6个喇叭差不多用,也没什么破音,白开水。 后备箱的话,我没什么东西放,又不是搬家,要那么大干嘛。 倒车影像的话,没有选装360和哈曼确实是个遗憾, 【最不满意】 中网不喜欢 都说离地间隙小,我还是比较怕。 门不能轻轻关,不然关不上 其他的暂时可能没有感觉出来,都说有防冻液,暂时还没。 车机的话,目前还行吧,凑合 刹车异响确实是的,滋滋滋。都说宝马刹车盘要磨合,太硬了。开久了就好了。 刹车重了,确实点头,我可以控脚法,还行,不怎么点头。 动能回收的话,你松油门不能一口气松完,不然就有拉拽感。 其他的话,暂时还没有感觉出来 总结: 车标确实我也看中,看中车的品牌价值很正常,没什么丢人的,我不希望买了不知名的品牌,还怕那一天消失了,我保养都没有地方。 小时候没有吃过健达奇趣蛋,长大了就想体验一下。人生就是这样,喜欢就完事了。那有那么多为什么。 宝马i3怎么样? 你喜欢他就值得,不喜欢就是过客。

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.60分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 车子是 23 年 12 月底上牌的,当时定的 OTD,正巧赶上政府补贴,每天都在看装车进度,就在提车前两天,政府补贴结束了,白白损失五千块。没办法,一共等待了 40 天,提醒交车之后直接过去上牌,没等到元旦,主要是没打算开几年就换,等用了十年八年的,也不差这一个元旦了。 开始老婆喜欢 Q5L,看车的时候也一直在研究 Q5L,后来算下来差了 7 万多,而且 Q5 比较大,现在也用不上,我平时经常出差,轿车开车也会舒服一些。至于其他品牌,奔驰C 像女生开的,而且太高调,3系烧机油早有耳闻,而且论操控也就一般,30w之内的预算,A4L各方面都很均衡, 直接就定A4L 了,选了 40 豪华,40 时尚少的东西太多了,研究一下单三区空调,后期加装就要 6000,方向盘,氛围灯,19 寸车轮巴拉巴拉,没必要省这两万了,因为是 OTD,直接把 BO 也带上了,BO 听起来还行,没有很惊艳,至少让我以及坐车的人觉得这个音响不差😂。 【提车价格】 因为找朋友提的,价格不具有参考性 【驾驶感受】 因为平时开公司的电车,对 A4L 的底盘调教还是很满意的,只是悬架比较硬,路感很强,之前的一台速腾冠军版也是特别硬,早已经习惯了。还有一点就是刹车,这个小浮钳,让我感觉很无力,松开制动踏板总是不线性,考虑能不能攒点钱简单换个 4 活塞的。 【油耗】 车子已经开了 6000Km,高速占了 4000 多,综合油耗 7.8 左右吧,跑800Km 的高速,如果限速平均车速 100 的话,大概在 6.2 左右,还是可以的, 其他的感觉中规中矩吧,不高调,但是也不逊色,公司也有几个同事都买的 A4L,用着都不错。 没买车的时候,每天都来这里看论坛,看大家发的图片,一张也不拉下。我非常喜欢,也感谢老婆舍得给我买了一个大玩具,让我不再每天羡慕别人的拥有。这不仅是一台车,更是我青春的见证。

    4.00分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    这一代改款的新款3系外观就见仁见智了,我个人是觉得蛮不错的,新款中网搭配上新的日行灯造型,整个前脸看起来还是很运动的。 内饰唯二缺点可能就是屏幕支架有点丑,还有氛围灯颜色太少了(如果不装舒适模块或者刷隐藏的话)同级别A4 C260 CT5等等氛围灯颜色还是挺多的。 配置方面现在的325相当于以前的低配320,只能说该有的都有,虽然时常使用没有问题,但是发动机舱和后备箱隔音棉,还有机舱拉杆,后防倾杆都减配了。长轴都标配电动尾门这一点还是不错的。 长轴的空间算是同级别里数一数二的了,家用完全够用。 驾驶感受方面减配了后防倾杆,过弯速度稍微一快有明显的侧倾,有利有弊吧,舒适度确实会增加,但是操控确实没以前好了。 同级别相比,当时试驾了40A4 C260 CT5,各有特点吧,这一代A4确实动力不错,可以说是原厂BBA里操控最好的了(是因为宝马自己把操控丢掉,向舒适妥协了),但是A4的小毛病也不少,最重要的是座椅太硬了,上下车真的会硌到腿,还有就是内饰确实比宝马和奔驰差点意思。奔驰被人诟病的1.5t也没有那么不堪,内饰豪华那是绝对的老大哥,但是个人不喜欢c的外观(后期改个AMG同款中网和包围也是挺好看的)。CT5隔音确实会好一点,但是缺点太明显了,传动效率低,变速箱换挡逻辑差,保值率低,空间小,燃油经济性差。 最后考虑再三还是入手了宝马3系,各方面都很均衡也都不错,即使当时有传动轴风波(是技术人员给我看了当时厂家发的技术公告,说明没有问题),而且在行驶了2000公里后异响也消失了。后期如果想要回F底盘的操控性,自己加装一个防倾杆,改一套避震,操控立马就回来了。 图二为机舱拉杆,图三为后防倾杆。