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    英菲尼迪Q50L储物空间较少值得买吗_英菲尼迪Q50L怎么样

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共214人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    17.21-23.39万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.87
    • 外观
    • 4.48
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.78
    • 配置
    • 3.61
    • 3.67
    • 空间
    • 3.79
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.08
    • 3.83
    • 操控
    • 4.04
    • 3.84
    • 动力
    • 4.12
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 宝马i33.96外观4.27
    • 英菲尼迪Q50L3.95外观4.48

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    点评车型: 2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

    4.2优秀

    恭喜成为Q50L车主哈哈哈,也是考量了同级别很多车,个人偏重于动力操控必须后驱,这个级别排除了BBA(C是什么垃圾玩意,G的三系换代后直接拉跨了,A4还不戳,4驱?),这预算也就XEL,CT5纠结一下了,XEL怎么说呢哪哪感觉都不是我的菜,而且配置好多都要选装烦得很,就剩下CT5和Q50L纠结了好一段时间,CT5标准豪华和Q50L进享,CT5略贵一丢丢也算是同级别预算内吧,最后还是选择了它多多少少带点情怀,毕竟也是十几代skyline,自己勉勉强强也算JDM吧(小日子该说不说别的不说,车造的是正经行),其实CT5也没啥毛病挺好。 发动机变速箱底盘这些都不谈了估计研究过这车的都懂点,不过我还是想强调下底盘和悬挂,前后多连杆加横向稳定杆是真的顶,现在的车这配置五系才有吧,还真别说,车重跟五系一样,强调一下以前的款比五系重一丢丢你敢信这是日系车,一吨七的车,这个提速可以了讲道理,另外70多升的大油箱哈哈哈太猛了。 内饰做工无敌,这个有的都知道,没有的可以去感受一下,16个BOSS无敌,同级别都往后靠。重点来了,多数人都吐槽的储物空间,是真的拉稀,可以说是没有储物空间,个人不抽烟,我把点烟器扔了换了个迷你快充,插进去可以盖上盖子那种,这样手机充电能方便一点不至于线从储物格伸出来再插支架上乱的很,另外想连carplay/carlife必须有线不支持无线,就只能插储物格的USB一根线连到手机,个人不咋用,导航用手机,听歌不影响,蓝牙就好,要是无线就好了,不过可以整个无线模块自己搞。确切的说连放手机的地方都没有,真没有,只能放支架上!就这么离谱 空间嘛这车这个尺寸空间肯定小不了,后备箱稍微有点点小 方向盘属实重,大弯单手费点劲,注意小姐姐慎重考虑,不过这车女性也少 至于大家说的发动机噪音嘛,我印象中开过的坐过的,启动什么的德系发动机不都这样嘛,凯迪拉克也差不多哇,我对这个无所谓只要没毛病就行,我本来就喜欢柴油车奈何国内进不来 还有大伙说的中控冷启动滴滴滴的响,确实有点,冷启动或者水温没上来,不过开一会就好了,我也不知道咋回事目前就听见过一次,如果有问题后面再出现我就杀进4S店了 其实这些都还好,都能接受,买之前都有预期了,毕竟考量了挺久,我最担心的是天窗漏水,堵头的问题,这东西最烦,细节不谈了总的来说就是设计缺陷吧,不过听说22款改善了,不知道真的假的,希望吧 其它配置吗,要是反光镜有自动折叠就好了,后期看看能不能加吧,要是有方向盘座椅加热就好了,冬天早上上去是真顶不住,哪怕只有个方向盘加热,这个还不好加装要全拆,座椅就别想了 车机系统新款流畅的一,功能嘛就那样吧两个屏没啥用,我个人最不喜欢大屏加液晶,我喜欢指针加物理按键,日常用不也就用个导航和听歌,其它的设置好了基本不会再动了 脚刹没毛病,可靠稳定,脚刹手刹是我喜欢的 自动启停有点烦,需要每次上车关 后备箱门就那样吧,不熄火只能主驾按钮开,熄火遥控器,有点不太方便,也可以外面加后备箱开关,略麻烦 油耗目前8.6,估计平均9个吧,个人不太在意油耗,一吨七的车2.0T的机子,油耗10个左右多点再正常不过了 车漆薄,是真的薄,别问我怎么知道的,建议有预算新车贴车衣或者局部车衣 再其它没啥了,有问题圈里再聊吧,价格随便写的就不公布了,反正嘎嘎香,意想不到的香哈哈哈

    2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 图 02022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 图 0
    2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 图 12022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 图 1
    2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 图 22022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 图 2
    2023-01-06

    海参328我说我买的价格让大家开心一下。2019买的进享28个

    热情从未冷却目前开了一万五了 方向重 胎噪大 后期准备换静音胎了 有的歌低音重车门容易共振异响 别的都还好 还有路上切记不要关防滑带方向给油 差点上绿化带了

    中国汽盟日系唯一在售的AT纵置后驱车,双叉臂带横向稳定杆底盘,颜值也顶,20多万还有谁?

    点评车型: 2016款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版

    3.79良好

    【购车经历】 当年还是一个追求速度的年轻人,在atsl和这辆q50l之间做了一个选择,现在已经是到了要换奶爸车的时候了,就这五年自己对这辆车的感受,做个总结,也算对他进行一个告别。 【驾驶感受】 就驾驶感受而言,对他很满意,也很有信心,超车不需要地板油,中段的油门基本就可以轻松超车。就算在高速也不虚,140公里内都能感受到明显的加速。 底盘扎实,过弯稳,无论是过弯还是在车流中变道都很有信心。 作为家用或者是追求点速度感的,他基本都能满足你,拿去飙车就算了。 【最满意】 除了加速和加速感受外,再聊些满意的地方 1.故障率低 这五年里,开了近11万公里,只做了基本保养,啥都没换,也没有漏油和其他小毛病。 2.颜值高 挺耐看的,看了快五年了,还是有初恋的感觉,前脸屁股腰线都百看不厌,导致我现在选车外观都很难过关。 3.座椅舒服空间大 国产加长,空间自然大,座椅也不负英菲移动沙发称号,我这几年每天100公里也还撑得住。 4.性价比高 当年这个价格,可能连中配迈腾都买不来,却能买一辆各方面都更好的英菲尼迪。 【最不满意】 也不是最不满意,只是觉得不太舒服的地方 1.方向盘重 现在我老婆不肯开这辆车,就是打不动方向,特别是停车的时候,连我都感到吃力,当然也许开的时候驾驶感受更好。 2.车机摆设 除了蓝牙,这台车的车机我基本没用过。 3.储物空间小 手套箱小,中央扶手小,后备箱小,啥都小,烟都放到后备箱去了,手套箱放条烟都放不下。手机都是插在杯架上的,太惨了。 4.油耗一般 我现在每天的行程基本上三分之一高速,三分之一高架,三分之一地面,油耗居然要9.3,这也是现在换车的一大原因吧。 5.刹车片寿命捉急 最多两万多公里就要换,之前和售后反应,被嘲笑,说这个车就这样,新车原厂刹车片,1.5公里的时候就要换了。 6.胎噪风噪大 这个无所谓,音乐开大点就好了。 写了这么多,其实对这辆车还是很满意的,到了要换的时候也是十分不舍,其实买车,没有完全符合你要求的车,更多时候是自己妥协,这是一辆让我感觉妥协的心甘情愿的车。

    2016款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版 图 02016款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版 图 0
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    2022-08-20

    黑暗克劳德刹车片确实消耗厉害,我是2W多换的,方向盘重,你买的毕竟是中配以下,要高配方向盘就轻了。

    238733不开玩笑 这车方向盘真的可以锻炼手臂

    日系美系德系马力贫民刹车片一定是你驾驶习惯问题哈哈哈,老猛加速减速吧。

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI

    3.86良好

    【空间】这款英菲尼迪的车身尺寸长宽高分别为4867×1823×1456。轴距为2898mm。车身级别定义为中型轿车。虽然是一辆中型轿车,明显感觉驾驶座与副驾驶座比较宽敞,但是后排空间优势并不大。而且这辆车最值得吐槽的空间缺点是储物空间,因为基本上没有什么储物空间,后备箱空间也比较小,装载物品的能力比较一般。 【动力】这辆车搭载了2.0T211马力L4涡轮增压发动机。最大输出功率155千瓦,峰值扭矩350牛米。看数据动力表现还算不错,日常驾驶中只要你舍得给油门,你就会发现速度起来的非常快,而且是源源不断的。但是变速箱时常会有些顿挫感,缺少了驾驶的乐趣,当然作为家庭使用已经是非常足够了。 缺点: [后排凸起]后排的地台中央凸起实在太高了,这样就导致只能坐两个人,一旦当中在坐人,他的姿势会非常的难受,从一定程度上影响了乘坐的舒适性。 【中控】中控与车机基本上只是一个摆设,无论是导航还是其他的功能还是过度依赖于手机。 [转向精准性]这辆车的操控体验不是特别好,转向虚位,无论是超车还是变相或者是掉头,感觉方向盘都要有较大的转动,车子才会有相应的反馈。 【噪音】车的发动机噪音实在太大,也不知道是不是因为整车的隔音不太好,但是这个价位的车子隔音差也有点说不过去,每次加速的时候都会感觉比较大的。噪声。 [购车费用]这辆车目前的厂商指导价是26.48万元,优惠完裸车价格为204,800元。购置税18,000元,交强险950元,车船使用税480元,上牌费500元,商业保险7000元,合计落地价格大概在23万左右。 [购车建议]凶猛帅气的外观,柔软的沙发座椅,触手可及的真皮材质以及以及源源不断的发动机动力,还拥有日系可靠的机械素质。这辆车非常适合年轻人去驾驶。

    2021-03-13

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    4.07优秀

    说起来英菲尼迪我就很感慨,因为我记得十多年前我还小的时候,我爸当时就说英菲尼迪这个车是真不错,后来我们家第一辆车也是英菲尼迪FX35,也给我留下了很深的印象,当年的英菲尼迪和沃尔沃,凯迪拉克都是并驾齐驱的,就是因为推出的车型不多,更新得慢逐渐被市场淡化,其实英菲尼迪还是非常有底蕴的,我已经有一辆车了,不过目前又开始限号了,我现在对新能源的车还不太相信,又不想买特别贵的汽车,所以曾经儿时记忆里的英菲尼迪有出现在了脑海里,于是就买了英菲尼迪Q50L,2019年的30周年限量版,后来有意思的是,我爸看到这车就喜欢的不得了,知道是30周年限量版之后,直接就给我要车,我没怎么犹豫就把车给我爸了,英菲尼迪对我们父子来说真的是一种情怀吧。 外观:我买的是红色的,比较年轻化一些,因为是买一辆车取悦自己,所以我没想那么多,只是觉得红色好看,车灯也很英俊,其实更适合年轻人一些。 内饰:材质不错没有很多的塑料感,整体来说内饰感觉很圆滑,很舒服,并不属于那种硬邦邦的感觉,就是车内的按钮比较多,圆的放得都挺多的,后期需要好好熟悉一下。 配置:2.0T 7AT手自一体变速箱,这个动力配置完全没问题,在安全配置方面倒车影像、360全景影像、定速巡航,这个价格带这些还是可以的,我当然也希望带一些主动刹车什么的,但是价位在这里,能带个360全景影像已经满足了! 空间:我是个200斤的胖子,第一辆车是SUV,第二辆选择这台,前排空间还是不错的,包括我爸开车我坐后面,也是没问题的,后备箱也不小,出去烧烤带个帐篷什么的,空间也能放下不少东西,他的整体比同等级的车都要大一点,这也属于它的一个亮点。 动力操控性和舒适性:动力十足上手比较快,有时候我正好在等红绿灯排在第一辆,绿灯之后我加点油门,直接把后车甩的远远的,提速很快,提车之后没上过高速,在环路车少的时候跑了120迈,风噪的声音还能接受,路噪确实有点吵,毕竟是防爆轮胎你懂的。上高速到120迈的时候,还是需要开点音乐的!在过一些坑洼路段的时候,还是有颠簸感的,但是并不是很强烈,可以接受,还不错! 缺点: 1,储物空间有点少了,毕竟车内的空间还挺大,增加点储物空间还是可以的! 2,车子的路噪声音有点大! 3,在起步的时候和低速的时候有明显的滞后感,车子达到中高速的时候,滞后感才会消失。 总结: 英菲尼迪属于我和我爸的一个情怀车,我还记得原来天天接送我上下学的情形,肯定也有人说,这个价位买什么车不行,非要买这个车,其实这款车的性价比还是挺好的,只不过近几年的更新换代的新车有限,才导致了销量的下滑,毕竟我买车是为了自己,我觉得喜欢就行了,喜欢的朋友可以去试驾一下,这款车还是不错的!

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    2021-01-10

    平婧一生英菲尼迪是好车

    点评车型: 2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

    4.57优秀

    提车一年10000公里了,交一下作业。 【购车经历】 在选择小Q之前也看了34C,XE,CT5,S60。因为小Q的外观所带来的流畅性运动线条深刻的印在脑海里,加上当时的销售服务真的很好,直接就订下了。 【动力表现】 2.0t加7AT的动力表现还不错,211p在超车的时候游刃有余,切换成运动模式更激情。特别是在高速上爽的很,一不小心就容易超速 【保养】 车子是在温州英菲买的,厂家送了6年12次保养,5000公里做过一次,结果最近去温州想做10000公里的保养被告知4S店和英菲终止合作了,自费可以,小保养要1k,厂家送的只能去宁波的4S店搞了 【油耗】 市区大概10个左右,高速跑过7个 【空间表现】 乘坐空间很够,就是储物空间不多,手机车钥匙只能放杯架里。 【最不满意】 锁车不会自动折后视镜,没有胎压显示,每次上车要手动关启停 人无完人,更何况车,最后祝大家都能提到自己的爱车!

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    2023-06-10

    一杆子悠出去手机我是支架或者脚垫的储物兜也很方便,胎压可以刷,启停是真刷不了

    然诺爸胎压监测可以到4s刷的,免费

    点评车型: 2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

    3.8良好

    总体驾驶感受舒适性较好,车内乘坐空间可以但储物空间不够。车机系统反应有些慢。油耗还可以不算高,跑高速很沉稳。

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    2022-11-02

    用户7331828402902有没有自带原厂行车记录仪

    Kelly0317行车记录仪没有

    点评车型: 2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

    3.86良好

    【最满意】外观和力量的结合,优雅而强劲,好像是GTR的表兄弟,质感十足,内饰的用料很扎实环保,特别是那个,日产的高级大沙发,都不需要解释有多好,空间挺宽敞的,对于1.8米的我来说,空间是完全够用的【驾驶感受】运动模式提速很快。超车变道很有安全感,配上2.0的发动机提速会非常的快,冲击感会非常的强。【最不满意】油耗会有点高,一个让人开车,储物空间明显不够

    2022-08-22

    用户4722139241285落地多少同款22

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.79良好

    我这款车厂家指导价是31.98万,我最终的谈下来的裸车价是28.8万,后续林林总总的杂项下来,最终落地是32万出头点。 【外观】Q50L最先吸引我的就是这款车的外观,年轻时尚很有驾驭感。我选的海洋蓝绝对适合年轻男性,显得深层而典雅,当然黑武士也很好看,只是作为意大利球迷的我,蓝色是我的流淌的血。 【内饰】内饰的感觉,让我想起了姐夫的林肯MKZ,两者有着很高的相似度,论豪华感的话也差不多。原车车机有些老了,多少已经跟不上时代了,好在BOSE的音响音质不错,挺适合听一些慢摇之类的歌曲,人声的还原度很不错,低音也推得上去。 【空间】空间中规中矩,不管是单身还是三口之家,基本都不会有啥问题。带L了,长宽高同级表现也都属于不错的,只是前排储物能力欠佳,挡把前面是点烟器和烟灰缸,手机只能放在中央扶手的杯架上,开车时候拿取是相当不方便的事情。 【动力】Q50L用的还是奔驰M274发动机,代号M274a,这颗心脏已经在奔驰很多车型上使用过了。感觉特性属于转速属于出力比较早的了,基本动力够用,换挡平顺。也在路上和凯迪拉克ATSL有过PK,还是干不过它的。操控来说,刹车稳、底盘紧,但是方向盘属于有点重的那种反馈,原地打轮的话女孩子估计会有点累。整个操控的质感和宝马也是有些像的,属于轻便、精准的那票,在都市穿行游走还是很舒服。 【隔音】发动机高转后,声音还挺闹的,而且不是那种给人很刺激的声音,有那么点声嘶力竭的感觉。整个胎噪在车内听的还是比较明显的,不过对我来说倒不是太大的问题,总体隔音上做得一般般。 【油耗】由于我的驾驶风格属于激情洋溢的,一有机会深踩油门是常有的事,基本上在11个油左右,也算能结束的范围。

    2021-01-07

    阿三哥5701现在就是这个价

    Bayeba比我买的多花了5万 严重怀疑真实性

    途有尽乐无边什么时候落地的,怎么要32万

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.64良好

    英菲尼迪Q50L 30周年限量版,考虑到目前终端售价,整车综合性价比非常高!车内部空间表现满意,特别是第二排的空间,无愧日产大沙发!单论后排座椅舒适程度,比自己的宝马3还好,动力表现还是比较不错,满足日常使用已经绰绰有余,舍得深踩,随叫随到,毕竟211的马力,1500转就可以持续输出最大扭矩!悬架底盘调校优秀,通过坑洼路面有一定的路感,但是韧性十足,车内并不会觉得颠簸。30周年款取消了DAS线控转向,所以方向盘回馈力度贬沉,不过带来了更好的人车沟通感。 槽点如下:最难以忍受的是这车的发动机噪音,起步提速时候那声音真的难听,有种声嘶力竭的感觉,这声音听着有廉价感。第二是原车的双屏中控,确实太老了,除了听歌基本什么也做不了,没有任何可玩性,导航就是个摆设(可以当个地图用。。),下屏看起来有不少功能,其实真正能日常使用的就是插u盘听歌,而且这机头还不支持usb播放无损,有点浪费了bose的16个喇叭。第三是高速噪音,高速舒适性一般,主要是风噪胎噪大,不像台豪华品牌中型车。至于前排储物空间少,内饰过时的问题,在目前的售价面前,也不是太大问题。

    2021-03-14

    坚定不移朝前行

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    大学刚毕业家里给买的,看了bba,ct5,es300h,最后选了3系。c级感觉女人开的就pass;a4内饰过于老旧,45版本没有现车;a5太小众也是女人开的;ct5外观不错但是内饰一般,动力响应慢,铂金版只有嘶吼没有速度;es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气;425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv,家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的,可惜家里说体制内开两门太招摇了,s4说我天天开快车也反对,希望能在结婚时候开上56e吧,我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的,裸车优惠28个点,但是要求购买6次0-20的机油小保养,一共落地32.4,利息两年以前换2w左右,送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜(据说8k)。至于为什么贷款买车,我自己工资正好一年半还清25w贷款,而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km,目前新车开了100km没有异响,就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味,确实感觉蛮重的,基本上前几天我都是戴口罩,不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒,然后晚上回家前通风10分钟再起步,车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看,黑➕红很适合年轻人。动力够用,而且平常我也开eco模式,跑高速我就运动模式了,本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼,真的很好看很喜欢,等结婚了再说吧。祝大家提车愉快,平安喜乐。

    4.14分“优秀”
    宝马i3 2023款 eDrive 35 L宝马i3 2023款 eDrive 35 L

    【购车经历】 本来想买银河e8的,我是怕麻烦的人,想网上找好销售,一次性跑到我,没一个销售理我,算了算了,后来抖音看到了宝马i3,一看大家价格低,很好奇,懂车帝一看,价格低了,再一看bba大部分都降价了,考虑过沃尔沃s60,a4l,油三系,但是看国家政策来看,未来都是新能源时代,穿插油车,所以考虑电车,豪华品牌里面做电车的就宝马出名,就考虑了宝马,第一辆电车,就买来体验一下。 说实话买了宝马的5系很棒,有点心动,有点小后悔没买。 【提车价格】 价格的话,看了一下全国的价格,差不多22左右裸车,那些19个20个的,很难想象。 【驾驶感受】 操控很棒,比a4l和我之前开到一些车好很多,适合自己开,电门响应很快,方向盘不虚标,我不是赛车手,我个人感觉操控很棒。 【油耗】 油耗的话,我这边下冻雨开空调平均18左右,没细看,电车不在乎这些。 【续航】 续航的话,我没充满过,冻雨期间差不多350-380左右吧。 关空调多30kw。但是有的时候越跑越多,可能跟动能回收有关。 【亮点配置】 我这个是35的,没什么亮点,基本上都够用,后悔当初没选配,后期想加装都麻烦。 【保养】 保养还没保养过 【最满意】 最满意的是目前价格没跳水,当初分析了一下,宝马电车跳水率应该很低。 空间比较大,坐垫衬托很好,没有小板凳感觉。 音质的话还行,6个喇叭差不多用,也没什么破音,白开水。 后备箱的话,我没什么东西放,又不是搬家,要那么大干嘛。 倒车影像的话,没有选装360和哈曼确实是个遗憾, 【最不满意】 中网不喜欢 都说离地间隙小,我还是比较怕。 门不能轻轻关,不然关不上 其他的暂时可能没有感觉出来,都说有防冻液,暂时还没。 车机的话,目前还行吧,凑合 刹车异响确实是的,滋滋滋。都说宝马刹车盘要磨合,太硬了。开久了就好了。 刹车重了,确实点头,我可以控脚法,还行,不怎么点头。 动能回收的话,你松油门不能一口气松完,不然就有拉拽感。 其他的话,暂时还没有感觉出来 总结: 车标确实我也看中,看中车的品牌价值很正常,没什么丢人的,我不希望买了不知名的品牌,还怕那一天消失了,我保养都没有地方。 小时候没有吃过健达奇趣蛋,长大了就想体验一下。人生就是这样,喜欢就完事了。那有那么多为什么。 宝马i3怎么样? 你喜欢他就值得,不喜欢就是过客。

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.60分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 车子是 23 年 12 月底上牌的,当时定的 OTD,正巧赶上政府补贴,每天都在看装车进度,就在提车前两天,政府补贴结束了,白白损失五千块。没办法,一共等待了 40 天,提醒交车之后直接过去上牌,没等到元旦,主要是没打算开几年就换,等用了十年八年的,也不差这一个元旦了。 开始老婆喜欢 Q5L,看车的时候也一直在研究 Q5L,后来算下来差了 7 万多,而且 Q5 比较大,现在也用不上,我平时经常出差,轿车开车也会舒服一些。至于其他品牌,奔驰C 像女生开的,而且太高调,3系烧机油早有耳闻,而且论操控也就一般,30w之内的预算,A4L各方面都很均衡, 直接就定A4L 了,选了 40 豪华,40 时尚少的东西太多了,研究一下单三区空调,后期加装就要 6000,方向盘,氛围灯,19 寸车轮巴拉巴拉,没必要省这两万了,因为是 OTD,直接把 BO 也带上了,BO 听起来还行,没有很惊艳,至少让我以及坐车的人觉得这个音响不差😂。 【提车价格】 因为找朋友提的,价格不具有参考性 【驾驶感受】 因为平时开公司的电车,对 A4L 的底盘调教还是很满意的,只是悬架比较硬,路感很强,之前的一台速腾冠军版也是特别硬,早已经习惯了。还有一点就是刹车,这个小浮钳,让我感觉很无力,松开制动踏板总是不线性,考虑能不能攒点钱简单换个 4 活塞的。 【油耗】 车子已经开了 6000Km,高速占了 4000 多,综合油耗 7.8 左右吧,跑800Km 的高速,如果限速平均车速 100 的话,大概在 6.2 左右,还是可以的, 其他的感觉中规中矩吧,不高调,但是也不逊色,公司也有几个同事都买的 A4L,用着都不错。 没买车的时候,每天都来这里看论坛,看大家发的图片,一张也不拉下。我非常喜欢,也感谢老婆舍得给我买了一个大玩具,让我不再每天羡慕别人的拥有。这不仅是一台车,更是我青春的见证。

    4.00分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    这一代改款的新款3系外观就见仁见智了,我个人是觉得蛮不错的,新款中网搭配上新的日行灯造型,整个前脸看起来还是很运动的。 内饰唯二缺点可能就是屏幕支架有点丑,还有氛围灯颜色太少了(如果不装舒适模块或者刷隐藏的话)同级别A4 C260 CT5等等氛围灯颜色还是挺多的。 配置方面现在的325相当于以前的低配320,只能说该有的都有,虽然时常使用没有问题,但是发动机舱和后备箱隔音棉,还有机舱拉杆,后防倾杆都减配了。长轴都标配电动尾门这一点还是不错的。 长轴的空间算是同级别里数一数二的了,家用完全够用。 驾驶感受方面减配了后防倾杆,过弯速度稍微一快有明显的侧倾,有利有弊吧,舒适度确实会增加,但是操控确实没以前好了。 同级别相比,当时试驾了40A4 C260 CT5,各有特点吧,这一代A4确实动力不错,可以说是原厂BBA里操控最好的了(是因为宝马自己把操控丢掉,向舒适妥协了),但是A4的小毛病也不少,最重要的是座椅太硬了,上下车真的会硌到腿,还有就是内饰确实比宝马和奔驰差点意思。奔驰被人诟病的1.5t也没有那么不堪,内饰豪华那是绝对的老大哥,但是个人不喜欢c的外观(后期改个AMG同款中网和包围也是挺好看的)。CT5隔音确实会好一点,但是缺点太明显了,传动效率低,变速箱换挡逻辑差,保值率低,空间小,燃油经济性差。 最后考虑再三还是入手了宝马3系,各方面都很均衡也都不错,即使当时有传动轴风波(是技术人员给我看了当时厂家发的技术公告,说明没有问题),而且在行驶了2000公里后异响也消失了。后期如果想要回F底盘的操控性,自己加装一个防倾杆,改一套避震,操控立马就回来了。 图二为机舱拉杆,图三为后防倾杆。