买车前研究的大半年,朝思暮想,原本觉得保值率低,但是了解了新车的行情之后,发现优惠幅度很大,性价比相当高,还送了6年12万公里的免费基础保养,如果把送的保养折现,几乎支出和买辆二手车无异,如果吐槽英菲的车不保值,那得跟优惠后的价格做对比的话还是相当保值的。
购车前目标明确,家里还有一台SUV,就想要一辆操控好、动力不低于200匹且乘坐舒适的轿车,用车公里数大对机械素质要求高,主要对比的车型是捷豹XEL和凯迪拉克CT5,配置上Q50L毫无优势,但就是被外形深度种草了……8年不换代外观依旧能打~强烈推荐海浪蓝配烟灰色轮毂,耐看!尤其那对大灯……
优点:
1.三大件-16款后换装M274A,18款后换装捷特科7AT,目前的这一套动力总成可以说是相当的成熟稳定,基本上可以排除故障率和顿挫两大早期车型困扰车主的问题,
2.动力-温柔驾驶时加速平顺,涡轮介入不突兀,运动模式下油门灵敏,扭力大不受负载牵制;
3.操控-后驱陪双叉臂操控上非常分手,避震任性足,做到了运动舒适兼备,切弯并线车身丝毫不拖沓,高速稳的一批给人信心很强;
4.静谧性-NVH控制差强人意,所以选择了进享,16喇叭Bose音响非常香~
5.灯光-远近光LED大灯照明效果非常好,远光通透;
6.舒适性-乘坐舒适性高,长途9个半小时不累~后排舒适度高,适合家用;
7.配置-21款有了carplay,让车友群老车主们羡慕不已……360环影成像效果不错;
8.性价比-性价比确实高~早期用车成本低,在北京一共5家4S店,后期保养便利。
9.安全性-简单来说只要别浪就基本上不怕出事故~
缺点:
1.原厂防爆胎胎噪过大,换普通胎不踏实,计划以后换换米其林ps4zp;
2.动力响应被变速箱拖了后腿,重刹后二次急加速能力很差,变速箱换挡逻辑很拉胯,喜欢激烈驾驶考虑宝马zf8AT吧……
3.车开了8千公里就出现了前减震过减速带异响和刹车异响,对刹车片偏磨的通病早有了解,不影响开就懒得去收拾;
4.后期维保成本高,零整比高,车损要上足;
律香川666:七年不改款的车子还真有人买
x6c:本来想买这车,家里非得要suv。买了个qx50。英菲的颜值真的get到我。内饰皮质用的多,我也就听听歌,导航都用手机,内饰两连屏就那样吧,不丑也不好看,肯定比丰田本田什么的强点。我才不管别人说什么冷门二线,什么大奇瑞智商税,我tm就喜欢英菲
NJ王炸:为啥我开起来 感觉侧倾有点厉害 怠速的时候方向盘有点抖 你们的是不是这样
【购车经历】
本来是看别克君越,后来阴差阳错买了Q50L
【动力表现】
平时开车比较佛系,很少剧烈驾驶,没试过0-100加速,但是偶尔要超车的时候一点也不含糊,这样就够了
【油耗】
目前4200公里,综合油耗8.5,基本都走国道,偶尔去一下市区,高速就上了一次,几十公里,可以忽略不计。
【驾驶感受】
相对君越来说,就是配置太低了,其他挺好,要动力有动力,舒适度也不错,当然了,这两项都没有君越好,但是在日系车里还算不错的。
还有一个就是怠速发动机声音挺大的。。。
防爆胎胎噪比较大。
【维修成本】
因为还有别的车,这辆车不常开,现在才4200公里,因为疫情,还没去厦门4s店做首保,赠送了6年12次保养,不用白不用不是嘛哈哈哈,目前还没遇到过别的问题。
是腿哥:什么都好就是脚刹有点拉夸
outsider66l99:我就想知道你这个脚垫多少钱
ZF:我是本来准备买君威的
英菲尼迪Q50L并不是什么主流的豪华中型轿车,但它很有自己的调性,前脸犀利凶狠的大灯,给人一种咄咄逼人的气势,并且30周年限量版加入了运动套件,明显要比普通版更好看一些。
车内采用了环抱式座舱,各种功能操作起来都很顺手,还能够带来一种被包裹的安全感,车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,并且加入了缝线处理,做工很精细,多功能方向盘大小适中,握感很舒服。
空间表现还不错,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,保障了一定的乘坐舒适性。
搭载了一台2.0T发动机,从数据上来看211匹马力并不是很抢眼,可实际开起来后油门响应积极,中后段加速有着很强的爆发力,并且匹配的7AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指哪打哪很精准,让人越开越喜欢,很有驾驶乐趣。
再来说说它的缺点:
1、内饰氛围有点老气,车机系统也比较落后,体验感一般,缺少这个级别该有的豪华与科技感。2、后排地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。3、隔音降噪有待提升,车速超过100之后,胎噪声音比较烦人,急加速发动机声音也偏大。4、中控很容易脏,尤其是中控屏有一点灰尘就能看出来,需要经常擦才行。5、车漆比较薄,硬点的树枝都很容易留下划痕。
英菲尼迪Q50L目前的优惠比较大,在同级别中有着比较高的性价比,如果不考虑后期保值率,打算长期持有的话,还是值得购买的。
1.英菲尼迪外观帅,这个品牌没有不帅的车型。
2.空间中等够用,后备箱中规中矩,毕竟后驱车。
3.内饰耐看但配色单一,做工用料实在,21款车机连接很快,中控实体按键方便。
4.操控出色,悬挂优秀,路感清晰但不颠,底盘整体感很强。
5.动力总成由m274a提供的211匹马力,家用高速都非常足够。
6.不足之处,怠速声音大,冷车开空调压缩机动静大,安全轮胎胎噪略大,风噪也略大。首保以后抖动比原来有所缓解。
7.目前已首保,均速36,油耗未重置百公里8.0。
8.最近市区开的多,目前均速30,油耗9.1。暂未发现任何问题。
9.原创车主评分不让我过,最近dcd不知道怎么了。
总之,群体不同,买车买自己喜欢的就行,没有必要凭别人的意见买车。
ZF:2021款的车机,羡慕
英菲奇瑞王:冷启动金属链条声太大 要等一会才变小 好几次让人侧目 好尴尬 车内温度很高启动后按CD出仓是没用的 要等车内温度降下来才可以 好多次启动后CD不读碟 要出仓在放进去(我感觉这车机设计的是有问题的)正常行驶80左右过不平的小坑感觉后屁股有点晃
travelhaha:落地多少钱
外观很漂亮,动力不清楚感觉够用,车蛮重的 跑高速很舒适,防爆胎胎噪比较大,整车隔音一般。方向盘是真的重,大转向要两只手。油耗有点高,主要是我一般市区通勤 现在油耗11个,高速差不多9个。内饰有点老,不过也还好。整体满意。
请填写昵称呵1:楼主轮毂喷漆了吗?
迪丽热巴二:夏天开空调车抖吗?
Q先生的爸爸:2.86分,一般。 这么低的满意度,何苦买它?
优点,外观好看,我觉得真的好看,个人看法,开7年了没有大毛病。油耗低,我开的是8.4个油,优惠大,二豪里性价比高。
缺点,方向盘重,机噪胎噪我觉得略大。脚刹。万年不改款,不过这对老车主很友好,毕竟不改款,谁也不知道你是新车还是很老的车了,毕竟,国人都会争下面子,但是,对新车主我觉得不友好,配置外观等等,万年不改款。
2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版
【满意】
1,比较低调的豪华品牌,对于在企事业上班的人而言,开这台车并不会太扎眼,还会显得自己比较有内涵,并且这台车优惠后的价格,和帕萨特、迈腾等车型并没有太大差距,性价比还是比较不错的。
2,动力表现不错,搭载2.0T涡轮增压发动机,还是一台标准的后驱轿车,喜欢操控人,选择这台车没毛病,这台车和上一代奔驰C级是同平台研发,所以说它是换壳奔驰C级也不过分。
3,颜值比较出众,同时配置也丰富,内饰科技感很强,上下双屏的中控,很符合年轻人的口味。另外,该车如果4个人乘坐的话,都会有着不错的坐姿,大大提升舒适性。
【不满意】
1,内饰异味比较明显,新车的时候每天都需要散味。
2,轮胎噪音比较大,对于胎噪的抑制不够出色。
3,城市油耗比较高,转向轻重设计也不太合理。
【油耗】NEDC工况百公里油耗7.4升,日常驾驶平均油耗基本在11升。
【优惠】目前现金优惠7万元,裸车不足23万元。
配置:英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌,进入中国之后,英菲尼迪的车型一直“叫好不叫座”,英菲尼迪Q50L也是如此,定位为B级车豪华市场,但是销量一直不理想,目前在售的只有18款和19款,全系搭载2.0T发动机,拥有211匹马力,官方指导价26.48万元起。
优势:前置后驱的动力布局,前双叉臂后多连杆的底盘设计,电子虚拟转向精准,整车操控好;
劣势:配置低;一成不变的老旧中控设计;音响音质太差,甚至还有杂音;车漆薄,一些不经意的刮痕就会看到底漆。
保养:英菲尼迪Q50L提供4年免费保养,首保是10000km进行,更换的机油是厂家指定的5w-40全合成,原厂机滤,20000km时需要换原厂火花塞、空滤、空调滤;40000km时换刹车油,不过要注意英菲尼迪Q50L是每隔10000km进行一次保养,不用担心4S店坑你,保养钱都算车价里了,过了4年之后,后续保养价格和BBA品牌差不多,小保七八百,大保一千二三。
常见故障:英菲尼迪的三大件都是非常耐用的,但是在其他方面存在一些通病,有车主反映胎噪大,这与英菲尼迪Q50L采用防爆轮胎有关,因为防爆轮胎的结构,胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大,这与宝马车系配备防爆胎的车型有着同样的问题,这是涉及到行车安全的问题,不建议私自换为普通轮胎,因为防爆胎爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶,另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点。还有原车的刹车异响也一直困扰着车主,单独换摩擦蹄片无法解决,需要更换制动盘,价格在2500元左右。
综合:总的来说,英菲尼迪Q50L是一款安全性能高,耐用保值的车型,可惜品牌比较小众,影响力不够广泛。