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    英菲尼迪Q50L配置低值得买吗_英菲尼迪Q50L怎么样

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共215人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    17.21-23.39万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.88
    • 外观
    • 4.48
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.79
    • 配置
    • 3.61
    • 3.69
    • 空间
    • 3.79
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.08
    • 3.83
    • 操控
    • 4.04
    • 3.85
    • 动力
    • 4.12
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 宝马i33.96外观4.27
    • 英菲尼迪Q50L3.95外观4.48

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI

    3.78良好

    【购车经历】 本来是看别克君越,后来阴差阳错买了Q50L 【动力表现】 平时开车比较佛系,很少剧烈驾驶,没试过0-100加速,但是偶尔要超车的时候一点也不含糊,这样就够了 【油耗】 目前4200公里,综合油耗8.5,基本都走国道,偶尔去一下市区,高速就上了一次,几十公里,可以忽略不计。 【驾驶感受】 相对君越来说,就是配置太低了,其他挺好,要动力有动力,舒适度也不错,当然了,这两项都没有君越好,但是在日系车里还算不错的。 还有一个就是怠速发动机声音挺大的。。。 防爆胎胎噪比较大。 【维修成本】 因为还有别的车,这辆车不常开,现在才4200公里,因为疫情,还没去厦门4s店做首保,赠送了6年12次保养,不用白不用不是嘛哈哈哈,目前还没遇到过别的问题。

    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI 图 02018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI 图 0
    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI 图 12018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI 图 1
    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI 图 22018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI 图 2
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    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI 图 42018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI 图 4
    2021-09-25

    ZF我是本来准备买君威的

    outsider66l99我就想知道你这个脚垫多少钱

    是腿哥什么都好就是脚刹有点拉夸

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI

    3.79良好

    【动力】Q50L搭载的是一台代号为M274A的2.0T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350N·m,最大扭矩转速为1500转-3500转,匹配的是7AT变速箱。底盘采用了独立双叉臂式悬挂 横向稳定杆,驱动方式为前置后驱。 虽然从动力配置方面来看Q50L的参数比较出色,有点运动型车的感觉,但事实上这并不是一款适合激烈驾驶的车型,定位偏向于佛系。 这台发动机在起步阶段表现比较出色,动力输出线性,轻踩油门就有比较出色的加速感,但在中后段踩下油门之后,变速箱的响应速度比较慢,换挡显得比较迟钝,有一种动力慢半拍的感觉。 但如果是不急不躁那种驾驶风格,这套动力总成的表现就非常出色,不管是平顺性还是燃油经济性表现都比较好,百公里综合油耗只有9.5升左右,后期用车成本也并不高。 【操控性】Q50L的悬架调校偏软,对于颠簸的过滤比较彻底,车内乘客对路况的感知非常低。即便是在过减速带或者大坑时候,悬架在末段也能出色的控制车身的余震,带着一点韧性,让车身不会有多余的弹跳。 Q50L配备的电子电传转向系统评价不一,对于喜欢操控的用户来讲这完全是多余的配置,因为电子系统基本上把路感都给过滤了,没有操控的乐趣。但其实对于新手来讲,这种电子电传转向系统上手难度非常低,因为转向足够精准,而且在出现横风或者湿滑路况时电子系统也会通过电脑修正行车路线,避免危险的发生。 【舒适性】Q50L座椅有一种日系大沙发的感觉,填充物比较柔软,包裹性表现出色,后排靠背倾斜角度比较大,有一种半躺的感觉,能够有效缓解车内乘客的疲劳感。 由于国产后轴距经过了加长,所以Q50L在后排空间方面的表现让人满意,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,能够比较轻松的翘起二郎腿。 不过由于采用了后驱设计,所以中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,导致中间位置乘客双脚只能放在两侧,会影响到舒适性。 【总结】Q50L的动力和悬架都比较适合在市区内代步使用,外形颜值也足够,但内饰方面略显老气,舒适性配置同级别来看也谈不上出色。即便是目前市场优惠比较大,这其实并不是一款值得考虑的产品,除非你特别喜欢英菲尼迪这个品牌。

    2020-12-22

    点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

    4.14优秀

    这是我的第二辆车子,一开始都在看沃尔沃,特别喜欢雷神锤大灯,特别有感,都到了做梦都在沃尔沃,直到有一次去苏州出差,出差旁边有个英菲尼迪4s店,看了一眼,一眼定情,外观是真的好看,完全符合年轻人的追求,速度与激情,看了内饰,脚刹,有点犹豫,后来就在沃尔沃和它之间纠结,最后因为芯片问题沃尔沃需要最少一个月提车,然后果断选择了英菲尼迪,动力没的说,起步有点肉,后期路上车子随便超,速度在不经意间就超速了,双屏还是蛮好的,就是配置感觉比沃尔沃低多了,空间还算可以,座椅比较舒服,其他的想不出来了,最后再说一遍,最满意的就是速度与外观,其次就是双屏和沙发。

    2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 图 02021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 图 0
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    2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 图 32021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 图 3
    2022-01-09

    点评车型: 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版

    3.64良好

    作为一辆车很满意,底盘优秀,用料很足,开起来很有安全感。但是娱乐配置太低太低,已经满足不了我追求新能源的心了

    2015款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版 图 02015款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版 图 0
    2023-07-11

    拾诗释史《拍案惊奇》第百零八回:痴情人竟是猪蹄子,小甜甜终成牛夫人

    ZF今天陪朋友去提了理想L8,印象最深刻的是全车音效震撼人心。最无语的是全车配静音胎,无备胎,无千斤顶。车子太重了,因此不配防爆胎,还怕客户把车顶翻。如果扎胎,较严重时则只能等待道路救援。

    点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

    3.14良好

    虽然国内在售车型已经多久未曾换代,销量表现也较为一般,但从整体来评价它的话,仍然是一款质感和实力都不错,而且运动味道较足的一款中级轿车。一方面,加长之后对于车内空间的改善,能让车主兼顾到家人的乘坐需要,另一方面驾驶体验也让人体会到它的魅力所在。不过作为一款更新换代节奏较慢的车型来说,Q50L的实用性配置的确是偏寡淡了些,与其车辆定位还是有所出入的,另外加之品牌认知在国内消费者眼中还是略单薄了些,所以销量上没有大作为,那是意料之中的事。

    2021-10-28

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国VI

    3.64良好

    选车理由:外观整体设计非常的运动,看起来英气十足,价格方面优惠力度比较大,符合我的预算,比较个性。 最满意:乘坐舒适,外观设计糖致,跟得上潮流,比较时尚,整个车内营造了一个比较舒服的氛围。 最不满意:车灯亮度低,夜间行驶不够用,换挡有明显顿挫感,配置少了一些。 空间表现:后备箱不是很大,能够满足日常需求。 外观设计:整体设计协调,精致,侧面的车身线条流畅,带有硬派风格,运动时尚。 内饰:上档次,整体设计符合主流,用料不错,做工细腻,功能配置方面差了—些,两块大屏幕感觉没有太大的用途。 动力:发动机2.0T直列4缸涡轮增压,百公里加速8秒不到,表现很给力,起步的感受非常不错,一脚油门就会有明显的推背感,把其他车子都甩在后面,这种感觉非常棒,非常满京。 操控:方向盘略微沉重了一些,变速箱有略微的迟钝,油门和刹车比较容易掌握,驾驶起来比较轻松。 舒适性:座椅的材质非常的高级,软硬度适中,对身体的包裹支非常的好,隔音效果非常不错,乘坐起来很享受。 油耗:当然在享受这款车的同时也要承担起它的高油托,平均油托是9升,比其他的轿车略微高了一些,但是我觉得还是能够接受的,毕竟这款车的动力表现非常的不错,表现的还是比较正常的。

    2020-12-31
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    2.93分“一般”
    宝马i3 2023款 eDrive 35 L宝马i3 2023款 eDrive 35 L

    把这车看作宝马3系话,心里就会觉得还行,又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵,1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳,特别是刹车和提速的时候,感觉非常明显。功能配置低的简直了,10万的车都不如。智能化更别提了,只能当油车开,不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房,老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店,店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般,i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点,这家店在蠡湖新城离家又近,就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多,天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意,又是买给她开的,总比买325便宜不少吧。买车拉扯中,销售比较硬气的,价格还不下去,就这么订了。真的没想到买了才半个月,能又降1万5,背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻,就感觉4S店水太深,这也太黑了。(有了解的老哥可以指点下迷津) 宝马还是有一定的品牌影响力的,但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了,但还是有些傲娇。买了没多久,这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……(后来被公关了) 三十年河东,三十年河西。随意国内工业发展,国产势力发力,未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少,毕竟消费者也不是傻子。

    4.40分“优秀”
    4.40分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    大学刚毕业家里给买的,看了bba,ct5,es300h,最后选了3系。c级感觉女人开的就pass;a4内饰过于老旧,45版本没有现车;a5太小众也是女人开的;ct5外观不错但是内饰一般,动力响应慢,铂金版只有嘶吼没有速度;es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气;425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv,家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的,可惜家里说体制内开两门太招摇了,s4说我天天开快车也反对,希望能在结婚时候开上56e吧,我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的,裸车优惠28个点,但是要求购买6次0-20的机油小保养,一共落地32.4,利息两年以前换2w左右,送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜(据说8k)。至于为什么贷款买车,我自己工资正好一年半还清25w贷款,而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km,目前新车开了100km没有异响,就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味,确实感觉蛮重的,基本上前几天我都是戴口罩,不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒,然后晚上回家前通风10分钟再起步,车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看,黑➕红很适合年轻人。动力够用,而且平常我也开eco模式,跑高速我就运动模式了,本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼,真的很好看很喜欢,等结婚了再说吧。祝大家提车愉快,平安喜乐。