【最满意】
外观非常符合我的审美,不浮夸,而且22款的轮毂看上去也很运动。
【最不满意】
这套变速箱不太适合激烈驾驶,油门地缓着踩,空间也不是特别大。
【空间】
空间其实也就刚刚够用,后备箱空间也不是很规整,实用性上还是差点意思的。
【驾驶感受】
动力还是不错的,但是变速箱不行,一脚油门踩下去反应不是很迅速,所以觉得不是很适合激烈驾驶,动力可以但是变速箱没跟上,反应不行。
【操控】
方向盘有点虚位,不过车子小,掉头基本都一把过,而且80过弯支撑性也不错,刹车的脚感也很线性,操控还是很好的。
【油耗】
开了500公里了现在是10.3,感觉之后估计也就10左右,油耗不低的。
【外观】
这外观看多少年都看不腻,经典之神,真的觉得无人能超越,非常沉稳大气的感觉,线条也简洁流畅,和现在流行的什么运动感线条啊完全不是一个风格,这台车真的耐看。
点评车型:
2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI
4分“优秀”【外观】满分,虽然多年没有改款,但依然能打!
【内饰】第一眼看的时候跟新势力比起来觉得还是有些落后,但属于耐看型,越看越喜欢。
【变速箱】18款变速箱据说已经换成杰克特的7AT,换挡平顺,但是响应慢一点,需要急加速会有迟滞。
【动力】中后段相当给力,车速越高动力反馈越好。高速上超车无压力,很稳!
【隔音】市区没有什么感觉,高速上主要来源于胎噪,整体可以接受。
【油耗】因为做了全车隔音,县城市区里开的猥琐一点,11左右。高速上开7个左右。可以接受吧。
【故障】除了几个通病,其他暂未发现。
【车机】因为是18款的,整体反应较慢。没有carplay,但有蓝牙,基本可以用。
【总评】被身边的朋友种草,车的确是好车,就是销量不咋滴。开起来越开越喜欢,科技配置少,但是整体非常稳定。
热情从未冷却:这个颜色现在没得了
王安VIP:你这个颜色是灰还是冰锐蓝啊,这一代应该没有冰锐蓝了
在白玉京煎荷包蛋ba:这个车底盘给人一种很可靠的感觉,速度偏快急打方向,一点不飘。
动力和操控:国产 Q50L用奔驰M274发动机+杰克特7AT波箱,虽然211匹的账面数据不弱但是实际体验很肉。这套动力总成在C260L 上可以跑到零百6.9;然而 Q50L比C级重了三百公斤,导致加速肉的一b,这是其一;再则M274 在奔驰车上一直采用水冷涡轮散热在q50 上减配为风冷,而且中冷器体积很小,撞风面积可怜,又有牌照框遮挡,导致加速阳痿,这种衰减在刷了程序之后越发明显,特别是在夏天,二阶Q50只能跑平低功率的A4L40T。可以说这套奔驰淘汰的动力总成(奔驰后期已更换自家9AT) 没有潜力可言,基本和玩动力告别了。号称飞机技术的 DAS线控转向作为该车一大卖点简直毀操控,方向盘始终有一股虚无缥缈的力,回馈很假,打游戏一样,虽然底盘硬件不错,也舍得下料,但是实际操控体验两个字“垃圾”,就一英菲尼迪标买菜车。
外观:外观该说不说同级最美,尤其是侧面可以说是40w以下最美的侧面,非常显档次,尾灯妩媚,前脸小GTR。但是性能和外观并不符,买这车很多人都是被外观给骗了,Q50S是个好车(3.7和没引进VR30的)“东风”Q50L是个垃圾,这两个完全不是一个车,不是一个东西,玩车的请买二手37或者A4 45,选择这车必后悔。
配置做工用料:即便顶配豪运配置也只能说一般,落地37w的车,还在用脚刹,没有ACC(国外有 我自己改了假按键);没有内饰氛围灯;没有变道辅助,没抬头显示(20w君威有);没后排独立空调(高尔夫都有);没有后门储物格(门板里边有空间);隔音太一般,车顶里只有几块填充块;没有隔音棉 没有一片止震板 下雨天交响乐 从踏板往上看连个盖板都没有;天窗控制区域和轩逸一样 太丑;整车钣金胶还是日产祖传的“随手涂” 甚至后门还用的几万块钱车的钢管防撞梁,塑料防水膜,别拆还行,拆开看看你一言难尽。不要说我要求高 ,十几万的车都能做到的事情。究其原因Q50这车13年出来,八年不换代,技术平台过于落后,只得依靠小改款换汤不换药揽客。这车唯一值得夸奖的就是bose至臻系列的这套16喇叭音响,效果惊艳,绝对好于奥迪A6Q7君越上那套bose ,素质已经跟莱万特上选配的那套宝华韦健到达一个层次,个人认为无可挑剔,三个10寸超薄低音 前声场三分频,效果炸裂,当时这套音响直接影响了我的购买决定。
升级改装潜力:有刷程序的宣称274的潜力很大,怕是对“潜力大”这个词有所误解,同级2.0T诸如888 N20 LTG B48投五万改动力,零百五秒稳定小四百匹轻松,274想过300p痴心妄想,二阶都扛不住还换涡轮,最多刷个一阶260匹就是极限,确实有350匹的涡轮方案,极为不稳定。我几百公里的新车落地就刷了二阶接连遭遇“锁节气门”“水箱爆管”“皮带断裂”险些没把气门顶了,我曾天真的以为这货同M133 M139一个爹,潜力应该不差。不过这车走姿态可以,上宽体气动案例很多,发扬外观的美。崩性能算了吧,50L与G系列精神无缘,与日产的灵魂和精髓-VQ 无缘。
用车成本:受制于零整比,这种小众车的养车成本非常高,极其闹心,4S店非常少,配件选择范围窄做英菲尼迪配件的商家寥寥可数,找配件简直大海捞针,还贵的一逼,报几个我换过的配件大家可以感受下:
挡风玻璃 6849 副驾驶门玻璃 3549前车门门衬板 8590 尾灯 2380 前大灯 22580(高配)后视镜4720 (带摄像头)后杠4800(裸杠)喷漆一副漆 3000(珍珠白)电眼450/个 电眼座 300/个基本是在同价位其他车型上加个“0”,毫不夸张,而且这些是不包括工时费的,四儿子店工时费400/小时,谢绝自带配件,只能在店里买件,否则拒绝质保,贼高冷。即便是你自己家里开修理厂,自己找配件,也是贵的一批,大家买车千万不要任性,特别是这种二线所谓豪华品牌的小众车型,务必慎重,虽然车便宜了,咬咬牙能够着,养车成本还是非像我这种伪土豪能够接受的,第一年保值率61%,全款落地37.7,十个月卖车24.39,不说了,都是泪!
BillYan666:兄弟 动力这个东西不要靠“觉得” 我跟A4L 40前驱实测对比过(都是夏天 车上两个人 注意我是二阶)你买个车涯跟你朋友的A6同条件对比下就知道了
没钱打车的大爷:楼主属于玩车人事。q50l的确不适合玩车各种极限太低,导致可玩性低。本人q50l和6代gti车主,q50l任何路况都跑不过一介的6代gti。
时空模型后院:不评价,但是我觉得50L真不错操控可以 提速也行,后驱好玩。
外观真的挺好看的,一些细节到位,个性十足;内饰设计虽然比不上最近车型的潮流感,但是胜在用料和做工,提车第一天进入车内就发现几乎没有异味,之前的旧车开了十多万公里都还有味道,这一点特别满意;由于是标配,所以整体配置堪堪够用,连LED大灯、倒车影像之类的都需要后期升级;空间对我而言也够用,平时就是2个人用车,也差不多,说不上宽敞,够用;操控对运动型轿车来说,都不会差,动力来说,起步的时候比较肉,需要重踩油门,把转速拉到2500+后动力开始爆发,有点不像涡轮增压,反而像机械增压的感觉,总而言之,就是喜欢这车,能接受它的缺点与不足。
来杯冰美式2z0y:全款落地下来多少 没有倒车雷达吗 哥
用户6543156531840:你在哪里提的车啊?哥子
外观:颜值巅峰,虽然已是好几年前的外观但依然很能打。19寸轮圈帅的很,
内饰:上个世纪的产物,但是也没差到程度,至少在用料和做工上都是不错的,内饰这个东西再好看也有疲劳感,实用性为主。
动力:没开过跑车,觉得这个车的动力就是起步的是时候略有延迟,速度起来之后,同级别优秀水平,同级别超车无压力,动力随叫随到。
油耗:目前5000公里,9.9l,还算可以接受。
空间:后驱车,轴距也不算短,空间还行,不算绝对宽裕,但绝对够用。
操控:悬挂底盘同级别优秀,底盘质感不错,就是因为是防爆胎,加大轮毂,所以路感有点强,有点硬,舒适性差点。方向盘略重,其实习惯了也就那样。
目前已二血,一血媳妇交的,二血我交的。希望不要有三血四血。。。
选择了不后悔,如果再选一次,还选它。
新能源日记本:说句实话吧,这个车毛病我是不知道的,但是开起来的感受对比豪华品牌很拉垮,首先内饰用料是不错,主要设计真是很多人都不喜欢,车机就很差,不知道什么年代的产物,驾驶方面,噪音是真的大,比b级日系车还大,你可想而之,变速箱换挡延迟,试驾了都知道,还有发动机到了2500转就吵了,好好试驾去吧,这车性价比是差的。对不起这个价格。忘记说了,避震不是豪华车该有的避震,调教工程师应该去精修。整个车开下来一上手就感觉到不对劲,我是以前凯迪拉克卖了,去买别的车试驾过这台车,所以我的发言权一定是有的,不黑。我也不是抬高别的品牌,二线同级车来说几乎所有都比这台车好,就这样,喜欢的先去试驾了解对比吧
我呀么么哒:传统的日系车 凯美瑞那个感觉不一样,q50l风格完全不同,第一次试驾感觉确实没有传统凯美瑞那个感觉,当我开了一年后再开朋友的凯美瑞新款 就发现他们的车真的太薄了 咋说呢 没有力量 就是个皮说不清楚 反正就是感觉他们车是玩具
用户4647848228951:这个车的内饰太垃圾了,让我坐进去是受不了。