购买地点:沈阳百事佳英菲尼迪,销售经理:曹影,就是懂车帝上面的线上联系人,是很有经验的销售经理,服务态度好,很有亲和力。英菲尼迪的店里面提供饮料和午餐,还有不定期举办车友活动。购买车型2022款逸享版,车辆出厂时间2022年9月,购买时间2022年11月23日,提车时间2022年12月1日。裸车21万,购置税减半后9292元,中国人保购买保险:商业险8457元,强险950元,如意行300元。另外英菲尼迪保驾无忧268,出厂检测服务1500元。落地230767元。建行贷款十万,分期五年。还满两年后可以提前还,每月还款1996元。免费加装倒车影像,前排座椅加热,送了原厂脚垫,玻璃膜。还有小礼品雨伞和卡塔尔世界杯的西班牙水杯。当时觉得购置税减半可以享受国家优惠政策,在我和媳妇都没有驾照的时候就订车了,媳妇才刚考完科目二,提车的时候是找高中同学帮忙开回来的,在小区院子里放了两个月后,正好过完年媳妇驾照考下来了,驾照的进度受到疫情影响拖慢了进度。本来想给媳妇找一个陪练,勇敢有可爱的她说不用找,自己就上路了开了。由于公司离家比较远大约20公里,现在她每天开车上班。现在开了不到两千公里。总体感受:车的机械素质很好,前双叉臂后五连杆,过坑转弯时有很好的滤过作用。全车真皮座椅,和日产大沙发一样舒服,脚刹也适应了,踩一脚就OK的事。方向盘是液压助力的,有点沉。小半年后也就是前几天我们又买了QX50,这款车的方向盘是电子助力的很轻。最近在开QX50,感觉加速的平顺性要优于Q50L。车机系统比较落后,但是大多数情况也用不上。2022款的q50l有carplay和carlife。并且是十九寸轮毂,轮毂很漂亮。纵置发动机通过传动轴后轮驱动。因为纵置发动机,所以车头比较长,一般豪华轿车都是纵置发动机比如宝马车头也很长。第一张照片是年前提异响版Q50l的照片,媳妇没去挺遗憾的,第二张是放在小区地上车位的照片,第三张照片是2023年4月23日提QX50四驱菁英车时的照片,我和媳妇都很高兴。现在Q50L和QX50比购置税减半时期还优惠。英菲尼迪这车真的不错,无论是配置还是外观。想要的抓紧啊!
迪丽热巴前任4:这车确实不错,奈何保有量太少了,不然我入手x60了
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7AT变速箱,最大马力211匹。起步状态下,油门调校比较积极,动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色,即便是拥堵路段驾驶,走走停停,也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h,可以感受到畅快的动力输出。同时,在超车状态下,深踩油门,变速箱升降挡都较为积极,转速很快就能攀升至3000转以上,迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上,加速感依然强烈,并没有疲软的迹象,驾驶体验非常不错。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。在未开空调的状态下,市区油耗为8.9L(表显),国道路段百公里油耗为8.1L(表显),高速路段百公里油耗为7.3L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
【操控/悬架】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【空间】车身尺寸分别为4867*1823*1456mm,轴距为2898mm,空间表现是整车最大的亮点,在同级紧凑型车型中占据比较高的优势。本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近两拳的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳一指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备厢宽大,容积达到500L,可满足日常储物的需求。
【费用】厂商指导价是26.48万,优惠5.1万,裸车价是21.38万,购置税18920元,加上车船税480元,上牌费500元,保险将近8000元,全款落地价是24.2万元左右。
总的来说,英菲尼迪Q50L各方面表现不错,动力和空间可以满足家用的需求,并且性价比较高,是一款值得推荐的家用车型。
q50l车主: 现在还有18款舒适版么,我订车都没车了
提车半月平均油耗12左右,驾驶感受较好,只是内饰配置较为单一,在动力上个人没什么要求,在提速方面也比较快,总体而言还好
灵密幽沁roken:嘉兴还有4S店吗?海宁的我一直想了解一下,可海宁就是没店
手机用户75246255014:我油耗13. 不懂7-8个怎么开的,佩服!
博学岑溪3o1:那你加满一箱跑多少公里
总体来说,车不错!是一直心怡的dream car,从提车开回来500公里,还是十分欢快的,以前开车两个小时就会觉得有点累,这次有点兴奋,开了三四个小时,还精神好的很!
104758456:4月份订的进享,裸车19.8
Hicky吻痕:我裸车20 贷款税啥的杂七杂八加起来25落地了 9月7号提车
顶级漂流瓶vhx:我有个问题,这车优惠维修保养怎么办
这台车我最喜欢是它的驾驶感受,动力方面它搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配7AT变速箱,最大功率155千瓦,最大扭矩350牛·米,零百加速成绩大概在8秒左右。这个成绩虽然不是很出色,但是配合它的操控性就比较有乐趣了,这台车的底盘给我的感觉不像其它日系品牌比较轻柔,它的底盘比较厚重,和CT5有一点相似,而且同样是前置后驱的布局。我最喜欢的就是它的转向手感,精准、力回馈也比较舒服。不过这台车的外观确实没有什么太多的运动气息,这也是我不考虑它的原因之一。而且英菲尼迪的内饰也偏老气,虽然这台车中控有两块屏幕,但是屏幕的设计以及质感像是上个年代的产物。
这个车最吸引我的是外观,BOSS音响,其它的没有太多考虑,直到提车后自己驾驶了感觉,行驶质感也是我最中意的,不喜欢太软的,其它都很满意,只说不满意的地方是隔音不太好,内饰中庸,也很上档次,比较大气,油耗的话有时候猛踩有时候很轻,我这里市区用车也不太堵所以油耗一直稳定在8.7到8.4之间,这是郊区和市区用车油耗,走高速的话应该还能降。还有就是这款变速箱没有那些喷子说的那么不堪,真的很平顺,没有感到顿挫,发动机的话既然在用我觉得也一直在优化,什么奔驰淘汰的我一点也不认同,还说涡轮增压风冷不如水冷好,这个其实个有个的优点,至于后期维护,自己也懂一点我这车出了4s店应该是不会再去了,买这车那会要求也没有太高,家用够用就行了,各方面都挺满意的。
月烬无限:起码等6年后再不去4S店保养啊,那6年或12万公里的12次免费基础保养不能浪费呀
自由海燕lgp:看评论要去看迈腾了
2607:变速箱顿挫倒是没有 就是稍微笨点…
【驾驶感受】
脚刹给人一种赛车的感觉,手自一体,特别手动挡操控起来很有驾驶感,驾驶的时候可以让你手有事情做,同时也是一种省油的做法,如果感觉不需要,你可以选择自动,同时有三种模式供你选择。
【购车经历】
试驾过宝马ix3、ct5、三系,ix3感觉还不错,很像油车说要等2到3个月,果断放弃,然后中午去英菲尼迪4S店,想蹭个饭,试驾了一下q50l,操控性没得说,配上奔驰比较成熟的发动机,调教很不错。后排的真皮座椅坐起来真的是大沙发,同时也被它颜值迷住了,果断订车,虽然有些冲动,但不后悔。
【提车价格】
现在购车的优惠还是蛮大的,送六年十二万公里的基础保养,说这个车不保值,其实这把保养的费用去掉还是挺保值的。
【最不满意】
可能这个车的油耗有点高,内饰稍微简陋一点,如果有个电动尾门,加上内饰在稍微新一点就更好了,后排如果能倒下去那就更好了。
没有储物空间,后排地板鼓包,噪音大,一大堆毛病。但是,买这车的人不在乎这些,这车就是好开,指哪打哪,想超谁超谁,激烈驾驶特别有信心,这车是可以下赛道的。
外观耐看,乘坐,驾驶感受较棒,动力中等,大脚油门也挺爽,空间利用率较差,内饰因人而异,也属于耐看型。整体个性,适合年轻人开,但方向盘较重,需要适应,开习惯了并不喜欢较轻的方向盘手感。
用户5784226947614:海浪蓝实车比你拍的要好看太多了
外观没得说,内饰耐看就行,配置空间够用吧,
驾驶感受到位有底气!日系车可靠性不错,可靠性有待考究,毕竟只开了一万多公里!油耗有点儿高毕竟后驱车嘛,高速油耗表现不错!
方向盘有点重,三大件比较落后但是非常稳定可靠,地盘扎实驾驶感不错,遇到坑洼路面有点抢方向盘,跑高速隔音比较差
强仔157505369:换普通胎抢方向的问题就基本没有了
外形现在依然不过时,很有进攻性的外观,内饰有点low,驾驶感受还是很棒的,底盘很稳,不虚,加速舍得给油,动力很强劲,就是在普通模式下,深采油门要反应一下。
开了这么久了感觉还不错吧,外观啥的都很满意!内饰确实有些跟不上了,不过我并不在意这个。高速7个油左右,市区走走停停要8个往上
外观设计很不错,就像苹果4代一样经典,再过10年依然耐打,加速超车不去找其他豪车虐的话基本没压力,驾驶操控、舒适度也还不错,过段时间可以更换米其林的静音胎;内饰和配置确实更新换代太慢,主要是品牌重心不在国内,4S店布局少,后期保养虽然赠送6年12次基础保养,但依然会感觉不太方便,车子零整比高,维修成本比较高,所以平时开车少浪。
后知后觉:万州车牌
头条用户:去蹦个ATSL看看
奇瑞王所有者:(⊙o⊙)哇,怎么那么便宜