外观方面,英菲尼迪Q50L在造型设计还是很不错的。中网格栅采用了扁平化样式,使得前脸看起来有些低趴,加上内部为黑色密集的类似编织状结构,搭配较粗的镀铬边框,显得相当动感。
内饰方面,环抱式的中控台配备一体式的两块液晶显示屏以及许多实体按键,内饰风格的确让这台车显得有些老派,不过豪华感、舒适度和操作的手感还是很不错的。配置上,像车道偏离预警系统、360度全景影像、运动风格座椅、电动座椅记忆、氛围灯、后风挡电动遮阳帘以及BOSE音响这些配置也都很实用,如果内饰风格能再新潮一些的话这款车还会更完美一点。
空间方面,后排腿部空间毕竟有加长,总体上还过得去;但横向距离加上中间还有地台,对于后排中间位置乘客会显得局促了一点。后备箱可以同时收纳进3个24寸的行李箱,整体表现对于日常家用来说,基本上够用了;加上后排座椅支出4/6比例放倒,对于偶尔的大件物品也可以应急搬运一下,也还是比较方便的。
动力方面, 2.0T发动机,最大功率155kW,最大扭矩350N·m,匹配7速手自一体变速箱,动力对于家用来说是绰绰有余了。提速显得很轻盈,加速表现让驾驶者很有信心,中后段的加速表现也比较游刃有余。总体上对于城市道路、高速行驶来说这套动力都让人满意,尤其是在运动模式下更是能带来一定的驾控乐趣。
操控方面,英菲尼迪Q50L转向方面可说是灵敏与精准,车头随着转向有着极好的反应,在运动模式下的手感也变得更有感觉。底盘和悬挂显得很有韧劲,在过弯时车身的侧倾会被控制让人感觉很紧绷。
丹阳星月装饰:长安王:讴歌
奇瑞王:英菲尼迪
howardwwg:以这么大的优惠来说,缺点就只有维护保养贵了。硬件没得挑。。
整体印象:英菲尼迪Q50L给我的整体印象是一台很老的豪华品牌重型轿车,虽然它现如今在终端拥有将近6万元的优惠,但作为一款豪华品牌B级轿车,这款车却已经7年多没有换代,所以说实话,这使得我对它的观感还停留在上个“世纪”。前段时间我们去拍节目,跟英菲尼迪的4S店借了台Q50L的试驾车开,车子是顶配的,所以今天跟大家来分享下试驾感受。
动力表现:英菲尼迪Q50L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,新车最大功率211马力,最大扭矩350牛·米,动力系统来自于奔驰。传动则是采用的一台7速手自一体变速箱,官方百公里综合油耗为7.4L。
行驶质感:由于这台英菲尼迪Q50L采用了一台奔驰的2.0T发动机,所以它在调校上也与奔驰的产品有一些优点类似。开起来的感受层面上,油门踏板自身的阻尼偏重,驾驶起来的沉稳感比较强。转向采用线传技术,也就是转向为电子系统,机械转向仅仅为备份,具体到驾驶层面转向没有什么特别的感觉,力度和回馈方面不是非常直接,延续了舒适的调校风格,不过后驱的布局多少能对运动性和心理满足感上有提升。变速箱换挡的速度较慢,入弯前手动降挡也有些跟不上节奏,给人感觉不算是很得心应手。底盘偏向于舒适,整体跟它的转向手感不太搭,因此也给人感觉更适合日常去舒舒服服地驾驶。
乘坐空间:英菲尼迪Q50L的长宽高分别为4867/1823/1456mm,轴距为2898mm,定位中型轿车。我身高180cm,坐进英菲尼迪Q50L的后排,头部空间大约有1指,略显局促。腿部空间则有2拳,整体还算够用。不过,英菲尼迪Q50L的后排中间地板隆起较高,而且由于是后驱车的原因,所以纵向的间距也不大,对于中间乘客来说,脚放这里也并不舒服,所以它的后排只适合坐两个人。另外,Q50L的储物空间表现比较一般,并不算特别丰富,尤其是后门门板竟然没有储物槽,这在同级别中相当少见,也难怪买它的人不多。
购买建议:在如今这个中型车“泛滥”的当下,我实在想不出还有什么理由去入手一台已经推出了7年之久的老车。虽然英菲尼迪Q50L目前有6万的终端优惠,但车型老旧、内饰设计过时、空间不够大、动力表现一般以及维修保养麻烦等等都是让消费者不敢去入手它的原因。所以,如果真想买豪华中型车,我还是建议你去看看BBA或者凯迪拉克品牌。
司图家客:英菲尼迪是迟早会退出中国市场的,一手好牌打的稀巴烂
没你脸红:他的地盘舒适?我怀疑你会不会开车
英菲尼迪Q50L算是我当年考虑买奔驰C级时顺手找的一个竞品,因为大家都知道这车盯着英菲尼迪的标实际上动力是奔驰的,再加上Q50L的实际价格要比奔驰C级低很多,当时我去的4S店就在奔驰4S附近,那就顺道一块儿看了。不过看完之后确实是,它和奔驰C级差的不是一点半点。
外观上我觉得就不占用太多篇幅了,它和奔驰C级算是各有特色,不过这代奔驰C级和英菲尼迪Q50L的运动化特征都挺明显的,算是同种风格。
内饰这俩车可是差距太大了,奔驰的那套设计质感很强,而且还用仿木纹面板等设计了强化豪华感,内饰的豪华气质很足,相比之下英菲尼迪Q50L的双屏内饰宣传说是科技感强,实际上我觉得就是普通合资车的内饰水平,没有什么豪华感可言。
后排空间我倒是不是很在乎,两者我觉得都算够用,但是相比之下我觉得还是奔驰C级更好一点。
操控上Q50L差的可不是一点点,底盘上Q50L还挺好的,但是顶配那个线控转向手感太假了几乎没什么真实的回馈,我觉得奔驰和奥迪的手感就已经很假了,Q50L那感觉真跟玩游戏一样,非得用电讯号去取代机械传递,我觉得是多此一举的东西。
另外还有一点动力,Q50L的2.0T确实要比入门奔驰C级的1.5T要好,而且这发动机同样也是来自于奔驰,不过我相信肯定有人还是怀念曾经的VQ引擎的。