作为英菲尼迪Q50L车主笔者实在太有发言权了。发动机搭载由奔驰提供的M274发动机,这台发动机优点是油耗低动力强劲,缺点是正时气门可变调节器锁止销存在先天性设计缺陷,8万公里以后普遍存在问题。另外,由于第三代BlueDIRECT缸内直喷技术,发动机在1个做功周期内可喷油5次点火4次,对油品和火花塞要求较高,所以奔驰发动机2万公里更换火花塞,而且必须得铱金以上。Q50L匹配的7速加特克变速箱根本不配谈运动,只有线性。并且像很多国产车一样,通过牺牲换挡速度从而保证线性。除此之外,变速箱新车时伴随低速高挡位的脱挡现象。挡位并不在发动机峰值扭矩输出区间,缺点是无力,发动机易产生积碳。笔者5年8万公里的车全车底盘衬套报废,全车防倾杆拉杆(李子串)报废,全车4根KYB代工的减振器漏3根,涡轮增压器存在渗漏防冻液的情况。
平心而论,底盘控制臂用料非常不错,不过橡胶用料非常垃圾,2年时间底盘便会出现松垮迹象。内饰相比英菲尼迪其他SUV还算运动一些,毕竟没有美系的土味豪华。配置完全跟不上时代的脚步,这款车早该大改款换代了,然而还在用改细节的办法哄骗消费者。
阿杰46618536:火花塞2万就要换吗????我日产车5万才换
宇众空间:后刹车片每2万公里得换新的。
ZF:截止目前,使用感觉良好!1年10000公里。刚自己洗好车。
原来一直心心念念vq37,但是因为超预算及每年车船税费用等问题,选了2t的版本,真的是两个车。有机会再选一次我还是要咬牙上vq37。
再来说说2t的q50,确实是一个水桶车,想要运动,但是反应缓慢的变速箱和偏软的悬挂还是运动不起来,想要豪华,也没有豪华那味,有点两头都要却又都不可得。马上快10年了,还没换代,听说即将停产,也算是善终了。
成默嘚嘚嘚:干嘛不上vq37 我们现在是没有新车选。
作为一辆车很满意,底盘优秀,用料很足,开起来很有安全感。但是娱乐配置太低太低,已经满足不了我追求新能源的心了
拾诗释史:《拍案惊奇》第百零八回:痴情人竟是猪蹄子,小甜甜终成牛夫人
ZF:今天陪朋友去提了理想L8,印象最深刻的是全车音效震撼人心。最无语的是全车配静音胎,无备胎,无千斤顶。车子太重了,因此不配防爆胎,还怕客户把车顶翻。如果扎胎,较严重时则只能等待道路救援。
点评车型:
2015款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版
4分“优秀”外观很满意,车身线条运用的很流畅,前脸看起来极具战斗性。内饰看图的话觉得很一般,但实际上坐进去很多地方都是真皮包裹,很显档次。配置还行,虽然现在市面上主流的科技配置都没有,但我加装了360环影,使用起来真的是很方便。空间一般,主要是我身高比较高,所以后排的空间就会比较小一点。毕竟是后驱车,操控还是不错的,转向手感沉但指向精准。动力还行,基本上舍得给油动力就来的很快。舒适性一般,前排还好,后排的座椅角度太直了,坐久了会有点累。