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    宝马M2怎么样_宝马M2值得买吗

    ·宝马M2

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共61人评价
    35万以上轿车总榜No.55
    低于67%的同价位车系
    经销商报价
    52.80万
    厂商指导价
    59.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.13
    • 外观
    • 4.42
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.13
    • 配置
    • 3.86
    • 3.96
    • 空间
    • 3.45
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.66
    • 4.06
    • 操控
    • 4.60
    • 4.18
    • 动力
    • 4.67
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马M24.07动力4.67
    • 奔驰A级AMG(进口)4.03动力4.31
    • 保时捷7184.02外观4.48
    • 奔驰CLA AMG--
    • 捷豹F-TYPE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 宝马M24.07动力4.67

    宝马M2·全部评分

    点评车型: 2018款宝马M2 M2 雷霆版

    4.07优秀

    本人学生党一枚,今年年后提的车,到现在900km,说一说整体感受吧:那就是值!千金难买爷开心! 当初新车的时候错过了于是去看了二手的,价格咱们先不谈,整体看来说非常满意,满足了上街买菜,路口快速起步,赛道极限飞驰,中距离载人飞行,基本上没啥缺点。 动力没得说,绝对是够够的,410p/550nm在街道上绰绰有余,而且这辆车后驱,不指望能蹦得过那些四驱,不打滑的情况下还是蛮快的了,动力在经济模式都很充足了,所以动力满分。 操控也非常棒,车身短小,方向精准,整体很板正,支撑性很强,底盘也非常扎实。 内饰,alcantara点缀,干碳也有,就是整体没有奥迪奔驰好看,但是开性能车的,这些都不是问题。 舒适,悬挂不是舒适型,但是也算性能车里比较不错的了,过坎还是有点颠,座椅包裹性非常强,后排空间也非常充足,我182前面坐好,坐后面也不挤,我觉得空间挺好。 油耗我看其他车主都14个,我就10个,可能我开车比较佛,看脚。我一直认为我买了个假6缸,不过正常开,的确挺省油的。 不足的地方就是油箱太小,基本上5天就要加油了。 最后附上车钥匙认证。求加精!

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    2021-04-10

    难任你拥有有钱难买爷开心 什么样家庭的孩子能说出来的

    牵絲戏都30了也买不起M2,投胎真的很重要

    那一天终将到来吧帅,有钱真好,你爸还缺儿子不

    点评车型: 2020款宝马M2 M2 雷霆印记限量版

    4.07优秀

    我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。 先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。

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    2021-01-22

    点评车型: 2016款宝马M2 M2

    4优秀

    宝马M2 作为1M的继任者,有着纯粹的宝马M血统,底盘代号F87。所以能带来的驾驶乐趣也是最纯粹的。2018款的宝马M2分为两种,普通版和雷霆版(很可惜我的这台不是雷霆版)。 M2 的外观设计一定分为两部分来说:第一比例,第二细节。对于设计师来说,平台姿态决定一切,幸好 M2 的平台不是来自 UKL,当然宝马也不会让一辆 UKL 平台的车成为一辆真正的 M。所以前置后驱的基本结构,来白海外 2 系的底子,设计之初就考虑了纵置 6 缸发动机和 7DCT 变速器空间的车头都决定了我们眼前这辆 M2 的基本姿态。50:50 之类的东西,都是天生的,骨子里的。原厂M2普通版本并没有用风刀后视镜,只有雷霆版才有,建议拥有普通版M2的车友们在网上买个碳纤维外壳,装上去之后的效果帅炸了,心理马力加成至少50匹 。 来到车内,宝马现在的套娃内饰,真的很好用,依然不太能接受时下流行的触摸屏,车就是车,不是IPAD,需要在尽可能不分神的条件下完成必要功能的控制,这点宝马完成的很到位!不过M2的车内储物箱真的太小,需要批评一下。 丁字裤方向盘手感那真没的说,再配上后边的换挡拨片,握上方向盘的瞬间我就感觉我的血压有点高,如果有条件的,后期换上翻毛皮方向盘,或者直接来一套带换挡提醒的方向盘,那才叫一个爽,如果冬天嫌冻手,那么花点钱装一套方向盘加热也是极好的。 M2作为一款后驱性能小钢炮,自然而然会配备上鸳鸯胎,前胎尺寸为245/35 R19,而后胎的尺寸达到了较宽的265/35 R19,但哪怕是如此宽的后胎,在大脚油门的时候也会突破抓地极限。 M2配备了前四后二的大尺寸制动卡钳,估计设计师是嫌弃红色和黄色太过于常见,所以就用了深蓝色,加上M标后视觉效果比其他颜色还要帅。如果嫌四个活塞还不够,那么选装的高性能卡钳可以满足你对尺寸的需求。 M2的排气也是双边双出,虽然是普通版,但排气声也足够炸裂,由于2018年7月份所生产的M2C为了满足国五的排放,所以排气系统中多加了一个颗粒回收过滤器,这也一定程度上影响了排气的声浪。而普通版的M2就没有这个问题。 作为宝马M-Power的入门车型,动力总成自然要拿得出手,代号N55 B30的直列六缸涡轮增压发动机可以让这个小玩意儿暴发力十足,370匹的马力和465N·m的扭矩足够让人血脉喷张,而雷霆版的S55 B30双涡轮增压发动机会带来更极致的快感。 驾驶质感,不论油门、刹车、转向、底盘的反馈,感觉非常舒服,特别听话。虽然是台370匹马力的后轮驱动性能机器,既可以在城市的车流中任意游走,也能在高速、盘山路上狂奔,只要通过油门传递明确的信号,M2便能可以执行的非常精准。双离合变速器在抵挡低速时虽然有些顿挫,但并不令人反感,反倒是提醒着这是性能车应有的小个性。很多人说不适应没有怠速,说堵车的时候脚下忙捣,而实际上只要轻点油门,车就能进入怠速状态,Comfort模式的初段的油门并不灵敏,不太会造成闯动。 日常舒适模式,开了1000多km多平均油耗只有10L!高速市区一半一半。不过油箱真的有点小,加满邮箱续航也就480km的样子。偶尔调到sport,红绿灯第一个走,总看到我过了路口其他车还没起步,怀疑自己是不是闯红灯了。自从开上M2,打灯变道一气呵成,在匝道转弯快点也很有信心。悬挂方面,M2给我最直观的感受是这车的悬挂比较有韧性,不是那种邦邦硬的感觉,不夸张地讲,M2是50万以内操控最强的,没有之一。 后备箱其实很不错了,一个28寸的托运箱加一个20寸的登机箱加一个儿童座椅都可以放进去,而且后排座位不用翻倒!当然M2不能跟普通轿车相同的标准谈舒适,前排座椅舒服,特别是腿部支撑到位,后排空间能接受,空间的话一家人(三人)一起出行的话是足够了。不过后排座位就有点点小了,其实腿部空间还可以,而且还有后排空调出风口,这可是连CT200H上都没的东西!就是个子超过1米75的朋友坐我后面都会撞头! 不满意的点: M2 唯一让我不满的地方就是重心偏高,这和直列发动机的布置有很大关系,也和 2 系平台本身的成本和造价有很大关系,哪怕是一辆 M,底盘的离地间隙已经够低了,但仍然重心高,不仅仅是整车的视觉重心高,坐进车内的重心感觉也高,座椅高度调节降到最低也一样。重心高整辆车看起来就更为宽厚,不够扁,同样注重纯粹的驾驶,也是前置后驱但是级别低得多的一辆车重心就明显更低,也更扁,潜力很大,对,就是丰田 86 和斯巴鲁 BRZ。所以如果是刚想玩车的朋友们,86和BRZ绝对会比M2性价比更高,不仅改件多,而且各种保养还便宜。还有让我不满的是M2连手机蓝牙经常会掉线,而且云端互联中从没有成功定位车辆位置.........建议还是用carplay吧,会方便很多。

    2021-01-26

    点评车型: 2020款宝马M2 M2 雷霆印记限量版

    4.07优秀

    前脸黑色的双肾格栅搭配上犀利有神的LED大灯,看起来很有攻击性,车身短小精悍,并且细节的处理很用心,19英寸的多辐黑色大轮毂、蓝色刹车卡钳,还有外露双边四出式排气,都彰显着与众不同。 车内中控台布局简简单单,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,适量的碳纤维饰板增加了质感,三幅式多功能方向盘有着Alcantara和翻毛皮包裹,大小适中,握感很舒服,悬浮式中控屏也提升了档次。 前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶遇着近3指的富余,空间表现在同级别硬顶跑车中比较抢眼,不会有拥挤和压抑感。 搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大马力达到了410匹,最大扭矩为550牛·米,动力储备很充沛,轻踩油门就会有明显的动力响应,中后段加速持续有力,深踩油门能够带来很强的推背感,6缸引擎的声音浑厚悦耳,匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾很小,就算是激烈驾驶,也很难压榨到底盘的极限,方向盘的指向精准,车身随动性很好,开着很有驾驶乐趣。 再来说说它的不足: 1、配置偏低,倒车影像、道路交通标识识别还有驾驶辅助系统等,都需要加钱选装才能得到。2、身材比较胖的人进入到第二排的时候有些费劲,并且后排座椅单薄,对身体和大腿部位的承托不到位,乘坐起来会很容易累。3、底盘悬架比较硬,虽然带来了清晰路感,可就算是切换到舒适模式下,经过减速带和坑洼道路时,车上乘客也会感觉到非常颠簸。4、油箱偏小,增加了去加油站的次数。5、内饰细节的做工不够精细。6、车速过了100之后,胎噪比较大。7、走烂路时车内有共振现象,共振声音来自前挡风玻璃和框架的连接处。 如果你想要一辆可以“扮猪吃老虎”的运动轿车,那么宝马M2就很不错,外观看着比很多跑车都低调,可动力强劲,操控出色,但性价比和舒适性可不是它的主打方向。

    2021-01-19

    点评车型: 2018款宝马M2 M2 雷霆版

    3.79良好

    宝马M2是一款非常有驾驶乐趣的双门轿跑。雷霆版在动力方面更加出色,颜值方面也是更上一层楼。 优势如下: 1、3.0T L6双增压发动机有着410马力的最大功率和550N·m的峰值扭矩,放在M2这个级别的车型上绝对是钢炮级别的动力,匹配7速湿式双离合变速箱,实测百公里加速仅为4.4秒左右,表现非常出色。 这套动力总成日常驾驶时表现非常出色,轻踩油门起步就有比较强的动力感受,而且动力输出比较线性,后段的动力感受甚至比前段还要更出色一些,加速感能够一直伴随到限速值,后段超车也非常轻松。 变速箱的换挡逻辑非常清晰,换挡动作也非常轻快,在加速时降档比较积极,符合运动车型的定位。 2、操控性出色,转向精准,悬架支撑力度到位,非常轻松即可实现漂移。出弯时动力响应速度要比普通版车型更强,而且不会不会出现推头现象。 3、刹车系统热衰减不明显,实测百公里刹车距离仅为37秒左右,急刹车时动作也比较线性,并不突兀。 4、外形运动感强,狭长的熏黑大灯组以及三段式下包围很有质感,双门轿跑也足够精致,尾部双边共四出排气口更是实力的体现。 5、座椅支撑性和包裹性都比较出色,是宝马M4同款,激烈驾驶时侧向支撑性表现优秀。 缺点: 1、内饰缺乏质感,没有全液晶仪表盘对比起价位,硬塑料材质应用的也比较多,对不起售价。 2、后排空间小,不适合成年人长时间乘坐,只能偶尔应急使用。 3、双离合变速箱市区内代步遇到堵车情况会有一定的顿挫感,影响驾驶体验。 4、弹射起步后变速箱会启动保护程序,而且时间比较长,每次需要间隔15分钟左右才能使用。 5、没有自适应悬架功能,减震给人的感觉比较硬,日常代步时舒适性比较差,过减速带时车内会有明显的冲击力。 6、没有四驱系统,激烈驾驶时遇上较大颠簸车辆容易失控,对新手来讲不太好驾驭。 总结: 宝马M2是一款很有驾驶乐趣的小车,动力方面的表现让人满意,但内饰方面已经落伍,配置和内饰用料也对不起售价。考虑到新车即将换代,所以现阶段入手并不是一个好选择。

    2021-01-25

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    3.7良好

    全部舒适模式下像极了一台5系,毫无运动感可言。毫无豪华感。整个中控一个大屏幕 除了空调不太方便其他还好。音响一般,配置低。悬架是真的软,sport plus调后刚好但是太跳 。小结就是:不纯粹了 不M了。像个大房车。

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    2023-06-27

    2021S4这么不满意吗?

    原汁原味玩车主义不过越开越爱 调到顶模式人格分裂非常带劲。id8习惯后真香。内饰,反正氛围灯挺好看其他也看不见 中控都被屏幕挡着 什么资料 显示器支架看不见的。看得到的就是方向盘 碳纤维内饰和档把。还是吐槽下这么好的声浪为什么要搞个asd自嗨 还关不掉。

    沙巴克-老大你的大灯亮不亮?我的感觉远光不给力,中间有一单暗影衔接不上,晚上高速难受

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    4.3优秀

    自选配置,加了M运动套件,包括碳顶碳椅,还包含星标cup2的胎。 选配也导致从2022年五月订车到23年7月提车等了一年多。 外观个人还是很喜欢的,屁股比上一代F87的敷衍要好太多,单就外观来讲更喜欢这一代。 大连屏还好,只要中控不做成全触摸的就好,不然真的会谢。 动力操控暂时没得说,需要时间来体会。

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    2023-07-11

    时澈802想咨询一下m运动套件是啥,只有外观嘛?

    Wichern开了一千多公里,其中600多是在最近两周里开出来的。平时主要是走街和通勤,市区经常堵车,少有夜晚跑跑三环二环,油耗目前16左右,因为开车不佛系,踩得比较多。运动包带的星标cup2轮胎起温后非常抓,爽是真的爽,但每次都能带很多小石子,偶尔带个大的需要手动清理。

    桃花东哥们订车没加价吗

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    4优秀

    本来是想提supra的,这一代g87连考虑都没考虑。结果那天去4s看了一下新车,没想到实车还挺好看。只要购买理由是这是最后一代纯油的Mpower了,又是s58发动机,就基本放弃了supra(还有个原因是m2起码是个四座,平时放包更方便) 家里还有个长续航的model3开了三四年了。整体感觉就是,没有特斯拉开着方便,保养什么的也比较花钱。开起来的感受其实还好,没有很硬,甚至在经济模式下还挺舒服的。油耗就看你怎么开了,高速7-8L也能开出来,猛加速20个油也打不住。反正这是纯燃油车的最后阶段了,想玩的抓紧实现梦想吧,宝马下一代也是混动路线了。

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    2023-10-06

    抑郁狂躁症患者哥,买的时候优惠多少

    再冲鱼翅是狗底盘怎么样,有没有G底盘的通病 软, 转向手感怎么样

    siLentRex高速7、8个油可以说相当可以了

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    4.6优秀

    机皇S58技术下乡,无需解释,懂得人都懂。动力随叫随到,对比上一代舒适,或许少了一点纯粹,做日常通勤车完全可以。可暴躁狂野,可本本分分。入手半个多月,E模式堪比家用车。车友跑山游湖sp模式安耐不住它天生的属性。雨天切忌地板油,大马力后驱,作为每个安全驾驶人来说要有一颗敬畏之心。时间短磨合,谈不上人车合一,但对我驾驶习惯而言,此车也是面面俱到。不会拍摄,找找相册凑合分。

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    2023-08-24

    Philly66胎压好低哦

    梦幻橙子eL7兄弟,新手开这个安全吗

    wqbt胎压低了点

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    4.3优秀

    梦想照进现实了 【操控】 市区二环外公路超车无敌,轻点油打方向,指哪打哪 【改装】 提完车跑了趟高速,前脸进气孔里全是小虫子,自己加装了底盘护板和防虫网 【驾驶感受】 动力很足,转向也很灵,人车合一,不过方向盘感觉有点虚,路面反馈差点。家里开老款x5,六缸没这个猛 【维修成本】 还没2000公里,做完首保再来补充

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    2023-12-05

    用户7844405536876你贴了个什么颜色?赞德福特蓝?

    隔壁丶小明老哥落地多少米啊, 能告知下吗,我相中430双门耀夜了, 在M2和430纠结,外观430更帅,改装一下外观无敌, 但M2性能更爽。,

    李QHM3哈哈 蓝色是我的

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    4.4优秀

    挺好,性能车中算舒适的了,动力还没首保有锁转速,低速还不错,抓地力好,没关过DSC,无线carplay方便但音质不好,建议连数据线听歌。

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    2023-11-18

    聪明的火车1d1裸车好多,选装了哪些,谢谢

    Ccckd老哥你改的是什么包围

    上善若水022112全款落地价,含选配吗?

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    4.43优秀

    【最满意】 这一代宝马M2最满意的有三点,首先就是外观,新车外观非常有此前美系肌肉车的感觉。内饰相比现阶段的宝马车型来说,已经非常战斗了。另外就是发动机了,这一带M2搭载的是代号为S58的3.0L直列六缸发动机,最大马力460匹,对于一般的消费者而言,这样的动力足够,而且它不仅能满足新手,也能通过后期成熟的改装方案满足老手。另外说一下配置,很多媒体或者车迷朋友,认为现在的中控大屏幕,车机系统,人功智障属于高配置,我想说,对于宝马M车型来说,M方向盘,M运动套件,运动座椅,才是它的该有的配置,并不是那些脑残车评人所说的中控落伍。 【最不满意】 如果硬要找一个不满意的点,那可能就是经销商终端加价吧,或许正是看到了消费者对这款车的喜好,加上物以稀为贵的理念,经销商终端存在加价行为,如果不加价,我认为不到60万的裸车价购买M2还是很香的。

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    2023-01-31

    J__Chou23款,座椅通风,有没

    🐣落地多少啊兄弟 提车要等多久啊

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    3.8良好

    刚发布的时候觉得很丑,后来看多了也就习惯了。内饰中规中矩吧,没有啥感觉。配置唯一遗憾的就是不能选座椅通风,只能后期自己改了,碳顶抬显和运动座椅是必选。空间的话,我一个人开开完全够用,本来就是买来代替摩托车的哈哈。驾驶感受方面我觉得提速感不如我之前的二阶N54,排气也没声音,冷启动甚至不如我老婆的B48动静大😰

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    2024-02-24

    番茄2225876984409203老哥落地多少,观望中

    点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

    3.86良好

    【最满意】 外观很运动,天生自带宽体套件,看上去小钢炮味儿十足,跟潜在消费群体的审美很吻合; 3.0T L6发动机的动力十分强悍,0-100km/h加速仅需要4.1秒; 操控属于极致的水平,搭配小巧灵活的车身,驾驶乐趣无与伦比。 【最不满意】 价格太高,依旧是有钱人的大玩具; 配置水平一般,选装配置较多。 【乘坐体验】 乘坐舒适性一般,不太适合家用。

    2023-11-01

    点评车型: 2018款宝马M2 M2 雷霆版

    3.57良好

    优点:男人一定要有一款性能车,M2C来了一年多,目前13500公里,买之前有一段时间比较迷。入手后开起来动力输出比较猛,操控指向性很棒,底盘很紧,由于车身短,超车变得无比轻松,变速箱换挡很快。作为日常市内代步车,颜值够用且路上基本可以秒99成的车,启动时声浪非常吵,经常把隔壁车震鸣笛,开起来荷尔蒙分泌旺盛,希望有机会一定去赛道跑一下。另外对于改装目前没什么需求,素车,算是比较爱惜的开。等开腻了再考虑改改颜色,换个口味。 缺点:没有选配大油箱,经常跑加油站。新手可能不太适应,感觉会有顿挫,方向盘重重重,不适合女孩子。吐槽音响真的还不如手机效果,另外开久了腰是真的疼。 总结:拥有过不后悔的一款男人必入手的性感小钢炮!

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    2022-08-05

    伯爵宏博说腰疼就知道是真实车主

    freeloopcc唉,我是伪宝马M2车主,我把我的2系敞篷贴上M2了,因为买不起…

    用户4719750029741我的跑不到三百公里就提示油量低

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    奔驰CLA AMG 2024款 AMG CLA 35 4MATIC奔驰CLA AMG 2024款 AMG CLA 35 4MATIC

    【外观】 cla35的外观属于非常符合我审美的优雅钢炮,无框车门配合amg直瀑式前脸及短宽的车身给人一种优雅与力量并存的感觉,35的迷你尾翼给人一种奶凶奶凶的可爱感,当然审美是很主观的感受,只能说对于我来说很完美。 【操控】 提车一周,目前没有尝试激进的模式,转向手感属于静态下很轻盈动态下很稳重,过弯支撑非常好,更多感受等过一阵再说。 【动力表现】 c模式下,动力够用,换挡灵敏,动力感受偏舒适,s+模式下,换挡转速提高,随之而来的是更为澎湃的提速与推背感,35尚且如此,不敢想象45以上的amg有多爽。 【改装】 目前对外形很满意,原厂的配件已经足够与普通cla区分开,暂不考虑改装。 【最不满意】 低速时顿挫感比较明显,仅此一点不满意。 【购车经历】 购车前先后看了A745、cls300和m240i,有参考没犹豫,a7和cls级别高于35,但我更想要驾驶的乐趣和激情,m240i绝对是性价比无敌的车,但由于上一辆车是两门,确实会有一些小尴尬,于是cla35就是唯一选择。 【油耗】 关于油耗真是有点惊喜,不知道是不是48v轻混的功劳,周一北京的晚高峰16公里竟然开出了8.1的油耗,目前提车一周每天都开,综合油耗10,已经非常满意了。 【驾驶感受】 每次驾驶,对我来说都是一次享受,享受于奔驰的氛围,享受于amg的细节,享受于轿跑的优雅,享受于路面的反馈,享受于柏林之声的环绕。对我这种恋爱脑车主来说,世界上最好的车,就是我自己的车。

    3.71分“良好”
    捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬顶版

    简单介绍下F-TYPE历经的改款,该车在中国市场一共有过5次变动。 第一次2015年,转向助力由液压变为电子助力; 第二次2017年,包围设计小变更; 第三次2018年,新增2.0T车型; 第四次2020年初,取消5.0T车型; 第五次2020年中,前脸设计大改,3.0T开始标配四驱。 笔者试驾的F-TYPE车型为2015款(2014年上牌),3.0T高功率版本,液压助力,381匹马力,高相比低功率版本还多出了后桥LSD和悬架软硬调节。 F-TYPE真是被埋没了!提及他驾驶层面优秀东西的人太少了!这车驾驶起来太友好,太聪明,太可控,太直接,太舒适了,私以为这是99%的理想型GT跑车(非常感性) 无数人赞扬过的外观设计先不提,3.0T机械增压 8AT变速箱配合水平一流。 无论是普通模式还是动态模式变速箱能够敏锐察觉到驾驶者需求,换挡速度和换挡响应速度非常快,再配合响应极快的发动机,出力直接无比。最重要的是整个旅程下来都没有发现任何顿挫,哪怕是低速跟车或在即将升挡时去挑逗他降挡也不会有丑态。舒服、聪明又直接的就是这套动力总成。 笔者开的这台车四轮定位数据不对,低速挪车时阻尼变化非常明显呈重-轻-重变化,重刹方向会抖,巡航整体会往右偏,所以这台车部分转向手感的描述可能与其他同款车型有不太一样的地方。即便是这样在山间驾驶时你依然能够感受到车子在弯道中转向起来特别自由轻快,阻尼变化来得很舒服,不突兀,很难开累。还有一点问题是刹车,刹车后段过于疲软(大概率是刹车系统状态不佳的原因),往深踩制动力不会显著增加,导致重刹时信心不足。(2021款没有这个问题,但制动力来得比较贼,没有这款车线性) 非常让人疑惑的是底盘悬挂舒适性,巴郎山山脚有很多水毁路段,这些路段碎石和小坑特别多,在这种路面F-TYPE行驶起来异常舒服,大小颠簸完美化解,好好给笔者上了一课什么叫以柔克刚; 行驶上平整马路后,舒适性反倒没有颠簸路面好,沿途高速和平整路面车子会颠许多,但不是硬着颠,是软着颠,能让你在平整路面上唱颤音。后来仔细想了想着可能是天生就让你跑烂路的哈哈哈。 冬日川西当然要玩雪了,开着阀门动态模式安排上,雪道走起!哈哈哈别笑,381匹后驱车国道玩雪,不要命啦? F-TYPE表示根本不紧张。 ESP介入的时机很讨喜,在允许车屁股有一定滑动后开始工作,他会给你比较多的空间。冰雪地驾驶时这点尤为明显,刻意多给油门和方向,屁股滑动很大的角度ESP才开始介入修正。你要信任他就请放肆给油吧,他也会很信任你,只在必要时助你一把。 F-TYPE真的时一台特别好的车。两天时间,582公里,高速、雪地、山路,这一路走来我对这个引擎响应和变速箱赞不绝口。他可以跑很快,也可以很舒服,既能耍帅,也能在你疲惫时提供足额的舒适,在你需要激情的时候也能陪你野一把。排气声浪同样醉人,山间隆隆响,收油后劈里啪啦的炮声愈炸愈欢,不必有城里惊扰他人的一丝歉意。山间河谷隧道,就是他畅响的地方。 我想我带他去巴郎山是正确的,这条路不需要去317/318那种征服困境劲头,从河谷缓缓到4000米山顶,美景野生动物作伴,这才更像自在悠然的公路旅行。 GT旅行不是7座SUV 是单排两门高性能 关于两个人的旅行 这条路简直完美契合他的调性 他是属于高山草地大山大河的

    3.70分“良好”
    奔驰CLA AMG 2024款 AMG CLA 35 4MATIC奔驰CLA AMG 2024款 AMG CLA 35 4MATIC

    【外观】 流线型设计、无边框车窗、尾部没有车牌遮盖,都是吸引我的地方,方向盘的两颗标配AMG螺旋蛋蛋格外耀眼! 【操控】 虽然没资格进AMG群,但最入门级的AMG配置,已满足我日常市区及短途出行的动力需要!换挡比我之前用的3系丝滑! 【动力表现】 中规中矩,毕竟才行了三几百公里,对于性能车来说,还要有一段磨合期,不敢随便发力,过一千五公里后,一定要尽全力发挥他的性能作用! 【改装】 这入门级的性能车,原厂配置已充满了咆哮的声音,可惜那可恶的GPF阻碍了这个“小野兽”动人的旋律,所以要除掉,将本来属于它的狂野风格带回来! 【最不满意】 空间不行,这是想买性能车、但又不多预算的必然结果! 后排出风口竟然进口国内的给阉割了,害我自己额外花Q加装! 电尾门也没有,只能在4S店加装! 操作基本都在方向盘上,中控空荡荡,我觉得是减配了,切歌麻烦,方向盘没有“下一首”的选择! 【购车经历】 开了两年多的3系,为了装B,改装了不少,外形和排气,都可以在自己贫穷的生活圈里装B成功,但天天都担心被1087,开车像做贼一样,很郁闷! 想着买一台原厂就可以不用担心1087、又可以装B的性能车,来满足一下自己的虚荣感! 开始筛选自己的条件和要求: 1)只有50个W左右(落地)的预算、燃油车! 2)要有一定的性能,但具体要什么性能我也不知道,对于我这个机车白痴,只知道缸数越多、匹数越大、功率越高就满足我虚荣心,品牌只懂RS、M系列、AMG,其他要么几辈子都高攀不起、要么价格上装不了B! 3)外形要符合自己认为好看的标准(无边框、流线型车身…)! 4)空间要好一点,虽然性能车会牺牲空间、并且不经常载其他人,但也要有时候跟家人一起出去吃个饭、逛逛街! 最后在预算范围内筛选出来几款,M2、4系、S4、A级AMG、CLA AMG,综合起来只有CLA AMG 35相对满足我较多的需求,就立刻动手! 我没什么耐心、也不想浪费时间,所以不会去太多的店比较价格,看了4、5家店,价格没差多少,最后就冲着靠近自己家附近的4S店买,方便以后保养。顺便直接在4S店置换自己的车! 【提车价格】 裸车45.43W+0.57W柏林之声+1.73W哑光灰色+0.68W电尾门+0.98W全景影像,共49.39个W。 裸车优惠5.8个W,加上所有费用,落地51.69左右! 【油耗】 目前显示大概32个,因为只开了三百公里,不准确,要开多一两千公里才能慢慢准!

    4.80分“优秀”
    保时捷718 2023款 Boxster 2.0T保时捷718 2023款 Boxster 2.0T

    外观各方面线条还是比较霸气,颜色各有所爱,作为社恐,敞篷几乎没开过,平时还是老婆开得多。最关键去洗车一般洗车店不洗说的,这很明显的区别对待 内饰我觉得波尔多红这是首选,不要问为什么,其他颜色个人觉得不搭这个标,要想精致一点的,能选的彩标都配起来,看上去质感还是可以的,至于音响要不要选配,个人觉得原厂的已经足够了,如果你有追求我觉得换帕美或者卡宴在选,毕竟发动机的轰鸣声还是有所影响的 配置都是自己选的,原厂的可以忽略不计,油箱真的有必要选装一下,当时考虑上下班代步开没有原装,现在也讨厌经常加油的感觉,奔驰半个月加一次,这玩意真吃油,一个星期加一次,等红绿灯都吃油,不过都选择了,就不在乎我,就是讨厌频繁加油的样子,轮胎选大一点,远看还是霸气一点 空间就算了,前后备箱放日常东西没问题,旁边如果坐个人手机就没地方放了,副驾驶二个杯架刚开始觉得很神奇,可惜不带枸杞杯,也没啥用,或许就适合一个人开 这车开的最舒服的还是拿临牌的那几天(正紧驾驶,没有违法别乱想),上了牌照,心里收紧,回归到颠簸的路面,底盘感觉还是很硬,不舒服,能明显感觉到地下车库的减速带,动力是没法说的,还有15秒运动真男人模式,方向也是指哪打哪,车子虽小,车子也停车,可惜没有360全景,视野还是有点受限 总结一下:你买的是跑车,买跑车就不要在乎油耗,不要在乎舒适度,接受价格和同时,你想要什么样的体验完全在于你怎么去选,为什么我给高分,因为我没啥可以挑剔的,先接受了缺点才去选择的,再有不好的都是自己没有选装的好。当然有钱的话直接建议911 欢迎车友有问题评论,看到第一时间会回复