本人学生党一枚,今年年后提的车,到现在900km,说一说整体感受吧:那就是值!千金难买爷开心!
当初新车的时候错过了于是去看了二手的,价格咱们先不谈,整体看来说非常满意,满足了上街买菜,路口快速起步,赛道极限飞驰,中距离载人飞行,基本上没啥缺点。
动力没得说,绝对是够够的,410p/550nm在街道上绰绰有余,而且这辆车后驱,不指望能蹦得过那些四驱,不打滑的情况下还是蛮快的了,动力在经济模式都很充足了,所以动力满分。
操控也非常棒,车身短小,方向精准,整体很板正,支撑性很强,底盘也非常扎实。
内饰,alcantara点缀,干碳也有,就是整体没有奥迪奔驰好看,但是开性能车的,这些都不是问题。
舒适,悬挂不是舒适型,但是也算性能车里比较不错的了,过坎还是有点颠,座椅包裹性非常强,后排空间也非常充足,我182前面坐好,坐后面也不挤,我觉得空间挺好。
油耗我看其他车主都14个,我就10个,可能我开车比较佛,看脚。我一直认为我买了个假6缸,不过正常开,的确挺省油的。
不足的地方就是油箱太小,基本上5天就要加油了。
最后附上车钥匙认证。求加精!
难任你拥有:有钱难买爷开心 什么样家庭的孩子能说出来的
牵絲戏:都30了也买不起M2,投胎真的很重要
巴伐利亚摩托车修理厂:太帅了 都是学生为什么我开不上m
我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。
宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。
先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。
于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。
前脸黑色的双肾格栅搭配上犀利有神的LED大灯,看起来很有攻击性,车身短小精悍,并且细节的处理很用心,19英寸的多辐黑色大轮毂、蓝色刹车卡钳,还有外露双边四出式排气,都彰显着与众不同。
车内中控台布局简简单单,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,适量的碳纤维饰板增加了质感,三幅式多功能方向盘有着Alcantara和翻毛皮包裹,大小适中,握感很舒服,悬浮式中控屏也提升了档次。
前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶遇着近3指的富余,空间表现在同级别硬顶跑车中比较抢眼,不会有拥挤和压抑感。
搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大马力达到了410匹,最大扭矩为550牛·米,动力储备很充沛,轻踩油门就会有明显的动力响应,中后段加速持续有力,深踩油门能够带来很强的推背感,6缸引擎的声音浑厚悦耳,匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾很小,就算是激烈驾驶,也很难压榨到底盘的极限,方向盘的指向精准,车身随动性很好,开着很有驾驶乐趣。
再来说说它的不足:
1、配置偏低,倒车影像、道路交通标识识别还有驾驶辅助系统等,都需要加钱选装才能得到。2、身材比较胖的人进入到第二排的时候有些费劲,并且后排座椅单薄,对身体和大腿部位的承托不到位,乘坐起来会很容易累。3、底盘悬架比较硬,虽然带来了清晰路感,可就算是切换到舒适模式下,经过减速带和坑洼道路时,车上乘客也会感觉到非常颠簸。4、油箱偏小,增加了去加油站的次数。5、内饰细节的做工不够精细。6、车速过了100之后,胎噪比较大。7、走烂路时车内有共振现象,共振声音来自前挡风玻璃和框架的连接处。
如果你想要一辆可以“扮猪吃老虎”的运动轿车,那么宝马M2就很不错,外观看着比很多跑车都低调,可动力强劲,操控出色,但性价比和舒适性可不是它的主打方向。
宝马M2是一款非常有驾驶乐趣的双门轿跑。雷霆版在动力方面更加出色,颜值方面也是更上一层楼。
优势如下:
1、3.0T L6双增压发动机有着410马力的最大功率和550N·m的峰值扭矩,放在M2这个级别的车型上绝对是钢炮级别的动力,匹配7速湿式双离合变速箱,实测百公里加速仅为4.4秒左右,表现非常出色。
这套动力总成日常驾驶时表现非常出色,轻踩油门起步就有比较强的动力感受,而且动力输出比较线性,后段的动力感受甚至比前段还要更出色一些,加速感能够一直伴随到限速值,后段超车也非常轻松。
变速箱的换挡逻辑非常清晰,换挡动作也非常轻快,在加速时降档比较积极,符合运动车型的定位。
2、操控性出色,转向精准,悬架支撑力度到位,非常轻松即可实现漂移。出弯时动力响应速度要比普通版车型更强,而且不会不会出现推头现象。
3、刹车系统热衰减不明显,实测百公里刹车距离仅为37秒左右,急刹车时动作也比较线性,并不突兀。
4、外形运动感强,狭长的熏黑大灯组以及三段式下包围很有质感,双门轿跑也足够精致,尾部双边共四出排气口更是实力的体现。
5、座椅支撑性和包裹性都比较出色,是宝马M4同款,激烈驾驶时侧向支撑性表现优秀。
缺点:
1、内饰缺乏质感,没有全液晶仪表盘对比起价位,硬塑料材质应用的也比较多,对不起售价。
2、后排空间小,不适合成年人长时间乘坐,只能偶尔应急使用。
3、双离合变速箱市区内代步遇到堵车情况会有一定的顿挫感,影响驾驶体验。
4、弹射起步后变速箱会启动保护程序,而且时间比较长,每次需要间隔15分钟左右才能使用。
5、没有自适应悬架功能,减震给人的感觉比较硬,日常代步时舒适性比较差,过减速带时车内会有明显的冲击力。
6、没有四驱系统,激烈驾驶时遇上较大颠簸车辆容易失控,对新手来讲不太好驾驭。
总结:
宝马M2是一款很有驾驶乐趣的小车,动力方面的表现让人满意,但内饰方面已经落伍,配置和内饰用料也对不起售价。考虑到新车即将换代,所以现阶段入手并不是一个好选择。
机皇S58技术下乡,无需解释,懂得人都懂。动力随叫随到,对比上一代舒适,或许少了一点纯粹,做日常通勤车完全可以。可暴躁狂野,可本本分分。入手半个多月,E模式堪比家用车。车友跑山游湖sp模式安耐不住它天生的属性。雨天切忌地板油,大马力后驱,作为每个安全驾驶人来说要有一颗敬畏之心。时间短磨合,谈不上人车合一,但对我驾驶习惯而言,此车也是面面俱到。不会拍摄,找找相册凑合分。
梦幻橙子eL7:兄弟,新手开这个安全吗
童深禽798:今天路上看到的 是你吗
wqbt:胎压低了点
点评车型:
2023款宝马M2 M2 双门轿跑车
4分“优秀”本来是想提supra的,这一代g87连考虑都没考虑。结果那天去4s看了一下新车,没想到实车还挺好看。只要购买理由是这是最后一代纯油的Mpower了,又是s58发动机,就基本放弃了supra(还有个原因是m2起码是个四座,平时放包更方便)
家里还有个长续航的model3开了三四年了。整体感觉就是,没有特斯拉开着方便,保养什么的也比较花钱。开起来的感受其实还好,没有很硬,甚至在经济模式下还挺舒服的。油耗就看你怎么开了,高速7-8L也能开出来,猛加速20个油也打不住。反正这是纯燃油车的最后阶段了,想玩的抓紧实现梦想吧,宝马下一代也是混动路线了。
siLentRex:高速7、8个油可以说相当可以了
抑郁狂躁症患者:哥,买的时候优惠多少
再冲鱼翅是狗:底盘怎么样,有没有G底盘的通病 软, 转向手感怎么样
梦想照进现实了
【操控】
市区二环外公路超车无敌,轻点油打方向,指哪打哪
【改装】
提完车跑了趟高速,前脸进气孔里全是小虫子,自己加装了底盘护板和防虫网
【驾驶感受】
动力很足,转向也很灵,人车合一,不过方向盘感觉有点虚,路面反馈差点。家里开老款x5,六缸没这个猛
【维修成本】
还没2000公里,做完首保再来补充
董健瑀:好开不?地板油甩屁股不?
隔壁丶小明:老哥落地多少米啊, 能告知下吗,我相中430双门耀夜了, 在M2和430纠结,外观430更帅,改装一下外观无敌, 但M2性能更爽。,
用户7844405536876:你贴了个什么颜色?赞德福特蓝?
挺好,性能车中算舒适的了,动力还没首保有锁转速,低速还不错,抓地力好,没关过DSC,无线carplay方便但音质不好,建议连数据线听歌。
聪明的火车1d1:裸车好多,选装了哪些,谢谢
Ccckd:老哥你改的是什么包围
上善若水022112:全款落地价,含选配吗?
【最满意】
这一代宝马M2最满意的有三点,首先就是外观,新车外观非常有此前美系肌肉车的感觉。内饰相比现阶段的宝马车型来说,已经非常战斗了。另外就是发动机了,这一带M2搭载的是代号为S58的3.0L直列六缸发动机,最大马力460匹,对于一般的消费者而言,这样的动力足够,而且它不仅能满足新手,也能通过后期成熟的改装方案满足老手。另外说一下配置,很多媒体或者车迷朋友,认为现在的中控大屏幕,车机系统,人功智障属于高配置,我想说,对于宝马M车型来说,M方向盘,M运动套件,运动座椅,才是它的该有的配置,并不是那些脑残车评人所说的中控落伍。
【最不满意】
如果硬要找一个不满意的点,那可能就是经销商终端加价吧,或许正是看到了消费者对这款车的喜好,加上物以稀为贵的理念,经销商终端存在加价行为,如果不加价,我认为不到60万的裸车价购买M2还是很香的。
J__Chou:23款,座椅通风,有没
🐣:落地多少啊兄弟 提车要等多久啊
刚发布的时候觉得很丑,后来看多了也就习惯了。内饰中规中矩吧,没有啥感觉。配置唯一遗憾的就是不能选座椅通风,只能后期自己改了,碳顶抬显和运动座椅是必选。空间的话,我一个人开开完全够用,本来就是买来代替摩托车的哈哈。驾驶感受方面我觉得提速感不如我之前的二阶N54,排气也没声音,冷启动甚至不如我老婆的B48动静大😰
番茄2225876984409203:老哥落地多少,观望中
【最满意】
外观很运动,天生自带宽体套件,看上去小钢炮味儿十足,跟潜在消费群体的审美很吻合;
3.0T L6发动机的动力十分强悍,0-100km/h加速仅需要4.1秒;
操控属于极致的水平,搭配小巧灵活的车身,驾驶乐趣无与伦比。
【最不满意】
价格太高,依旧是有钱人的大玩具;
配置水平一般,选装配置较多。
【乘坐体验】
乘坐舒适性一般,不太适合家用。
优点:男人一定要有一款性能车,M2C来了一年多,目前13500公里,买之前有一段时间比较迷。入手后开起来动力输出比较猛,操控指向性很棒,底盘很紧,由于车身短,超车变得无比轻松,变速箱换挡很快。作为日常市内代步车,颜值够用且路上基本可以秒99成的车,启动时声浪非常吵,经常把隔壁车震鸣笛,开起来荷尔蒙分泌旺盛,希望有机会一定去赛道跑一下。另外对于改装目前没什么需求,素车,算是比较爱惜的开。等开腻了再考虑改改颜色,换个口味。
缺点:没有选配大油箱,经常跑加油站。新手可能不太适应,感觉会有顿挫,方向盘重重重,不适合女孩子。吐槽音响真的还不如手机效果,另外开久了腰是真的疼。
总结:拥有过不后悔的一款男人必入手的性感小钢炮!
伯爵宏博:说腰疼就知道是真实车主
freeloopcc:唉,我是伪宝马M2车主,我把我的2系敞篷贴上M2了,因为买不起…
Li5675946753211:出吗
说实话,我觉得他比他的大哥m3,m4帅多了,在越来越肥大的M家族,短小精悍的M2C在车身尺寸上向经典E46 M3看齐,驾驶乐趣让你欲罢不能!整个车身犹如一块石头雕刻出来一般,整体性非常强。大家比较诟病的悬架硬,在我长时间使用下来觉得还能接受,不会太影响日常舒适性。S55的发动机也能提供足够强大的动力输出,唯一让人担心的就是后轮宽度,我升级了米其林CUP2也还是滑得一逼,喜欢极限挑战的朋友建议直接换宽后轮!油耗方面个人觉得很省了,有见过有人开出9点几个油,简直变态,主要还是看自己的驾驶习惯,我一般维持在16L/100Km。总结一下:一辆在你热血的年纪不可错失的好车,更何况奇高的保值率也让你拥有白嫖的机会!
昨天的明天123:M2和A45都是双B小钢炮代表,都值得拥有
陳Jason119:我开到8个多
VKevinV:M2c应该是Mpower里面最能反映品牌特性和精髓的一辆车。
拥有一辆属于自己的宝马,或许是每个热爱驾驶的人脑中都曾闪过一下的念头。宝马一直擅长制造出那些吸引男性的汽车,不论是通过它标榜的终极驾驶机器的口号,亦或是通过它那标志性的双肾格栅,怒气腾腾的前大灯,清爽干练的腰线来让整部车充满着雄性荷尔蒙的气味。
而f代号的宝马M2,光是看着它,就好像你身边站着刚从球场上下来的易建联。
M2的避震硬的好像是陈彦川的嘴(误),它恨不得把每一个路面的细节都全部传递给你,而它的变速箱当你在城市陷入车海时,又像是刚步入社会的小年轻,会把它的愤怒不加修饰地通过无休止的顿挫倾泻在你的老腰上。
当你不能释放它的潜力时候,它的浑身上下似乎都散发着一股不成熟的味道。
但当你真正将它在城市中跑起来的时候,配合它灵巧的转向和澎湃的动力,他会给你一种特殊的感觉,那感觉仿佛自己回到了高中时代,在下课铃响起的午后,在校园的走廊间,在拥挤的学生堆里纵情奔跑辗转腾挪,不为了证明什么,只是顺从自己的天性,自己的本能。
降档,深踩油门,从1350转开始的无穷无尽扭矩,怒吼的排气,倾泻的g值让你血脉偾张。高速过弯变线,弯中无意的一脚大油,车屁股轻微的扭动,让你心悸之余嘴角又不禁微微上扬。
M2或许就是这样的一辆车,莽撞冲动却又激情澎湃,不是每一个人都需要这样一辆车,但当你发动它的引擎,唤醒的不光是车,更是每个男人内心深处住着的那个少年。
爱开车的老罗:m2就是这样一辆车,让你在和它相处后,可以娴熟的判断路面细微的凸起,并且躲开每一个井盖。
河山不及江川:当我从f35换到M2的时候 第一次上手就一个感觉 这tm才叫车
阿文vv:M2有人出车么
百万内最有乐趣的车,没毛病吧,先说槽点:
1、车顶没有把手,座椅放的太低,车顶没握把下车不方便,进后排拉开前排座椅不会自动往前移。2、方向盘默认运动模式,日常驾驶不如舒适模式舒服,每次上车都要调整。3、音响太差劲了,要哈曼卡顿得花钱选装。4、车门有些长下车容易蹭车门(不过两门车都这样)安全带靠后不是很好拉,扭腰挺费劲的。不过对于m来说这些都不是问题,纯粹驾驶机器不需要在意这些细节。5、日常驾驶油耗12-13个,激烈驾驶,跑山一圈仪表盘一直25+看着很肉疼。6、中控屏幕超小,仪表盘也不是纯液晶的,不过宝马追求驾驶对吧,而且它还是正经的M,所以就别看内饰了,真不行。
优点就是你想象不到的快乐
1、 S55机头动力储备足,加速感受随转速攀升非常线性的,六缸低扭比自己的4缸的宝马好太多了。2、翻毛皮方向盘舒服又好看,前六后四大卡钳,前轮刹车盘有400mm,视觉效果满分,跑街下赛道,制动力完全ok。3、排气声浪好听!特别是点火那一下有些咆哮声,转速红区7500看着就激动,关键还是涡轮机,运动模式回火赚足回头率。自带m4得竞速套件程序,运动模式收油啪啪啪啪啪,这才是直六,这才宝马的精髓呀。4、座椅包裹性极好,晚上座椅上的m2标志会亮起来,点睛之笔。m2车长才4m4,后排空间比想象中好不少,短途坐人没问题,比86和brz好太多了。5、外观靓丽,车头无死角,勺子灯好看。屁股够翘够性感。内饰最亮眼的就是方向盘还有那个m4同款座椅了。6、性价比太好了,虽然卖这么贵了,但是还是开头那句话,百万内最有乐趣的小车没异议了吧。