点评车型:
2019款牧马人 2.0T Sahara 两门版 国V
驾驶体验 | 1、最突出也最无可替代的当然是好看,不算一些特别小众的车的话,市面上这种纯机械纯功能审美的车基本上是独一份了。
2、越野性能还是靠谱的。我不玩场地赛也不重度改装,这车的主要用途是用来跑长途自驾。这么些年开这车跑过不少地方,有路没路各种状况经历不少,唯一一次头疼的陷车发生在自己脑子秀逗了,开进了刚下过雪的沼泽地(下面有图片)。其余时间没有把我撩在路上过。
3、质量挺好的。除了保养没进过修理厂,完全没有传说中的各种小毛病。
4、拖曳能力很强。经常用来拉个帆船啥的毫无压力。极限情况,在青海拖过滑到路边沟里去的藏民大巴,很费劲但还是拖出来了。
再说坏体验
1、城市里也就是一勉强能开的车,谈不上什么驾驶感受。我开这车时间长了,现在出门有时候租个十万块钱的轿车都会觉得,怎么这么好开。
2、因为先天的悬挂特性,在略微不平的铺装路面上,这车会非常颠。极端情况甚至有安全隐患。
3、座位的舒适性不敢恭维。前座还好,后座坐起来还不如绿皮火车的硬座。长途很累人。
4、隔音隔热基本没有。车顶是两片可以轻易拆下来的铁皮,夏天不小心伸手到头顶会被烫到。开高速风噪胎噪都很大,也有连带的好处是基本不超速...
这车就不该在城里开,到野外去,到高原去,到雪地去,才是获得最好体验的方式。
wendyzhou927:中意
茅山道士漫游记:我的也是两门撒哈拉
乡村大米红高粱:老铁 这样改要不要到车管所办理手续
点评车型:
2013款牧马人 3.6L Sahara 四门版
男人的大玩具,懂的人自然懂
开了一年多,还是非常喜欢的
就是风燥 实在是大了点儿其他都能接受
点评车型:
2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国V
从上一代牧马人JK换成了这一代JL,
车子不改是没法用的。
比上一代,内饰改进很多,动力爆发很好,车子非常轻所以2.0T感觉非常够用,避震居然是舒服一点不硬!
好用好开高大威猛,开着有坦克的感觉,就是喜欢。
点评车型:
2018款牧马人 2.0T Sahara 四门版
购车总价 | 51
同级对比 | 无敌
故障吐槽 | 方向盘需要不断矫正
空间 | 还不错,比GLC略大
驾驶体验 | 还挺好的
油耗 | 目前13个,市区
自在火车n1:长的文质彬彬没想到那么野啊
化学成老师:热爱生活
我的风景就在路上:这交车仪式的规格有点高哦
点评车型:
2013款牧马人 3.6L Rubicon 两门版
买牧马人,是因为经常跑没有路的地方,关于牧马人,真不需要多说什么,用车5年多,只有一个可以分享给大家的,当你跑在高原上,不需要问有没有路,只需要知道正确的方向。
丶小旋:轮胎是原厂的还是后来自己换的,这个轮胎的纹路
茅山道士漫游记:我的是两门版撒哈拉
没有您的车好
羡慕您
利貞堂:有什么小毛病能分享一下嘛?准备入手有个心理准备
点评车型:
2019款牧马人 2.0T Sahara 四门炫顶版 国V
颜值 | 大爱
购车总价 | 全下来不到54
驾驶体验 | 公路驾驶感受真的高于预期,就是100迈以后噪音开始变大
内饰 | 配置方面和上一代车型比较真可以说是天壤之别了
空间 | 空间方面真的是一般,但植物本身也不是牧马人的强项
XFHM603:平行进口款?
黄振波676:请问这是啥颜色
C罗小迷哥:车身比老款长了十多公分,看上比老款大很多吗
点评车型:
2018款牧马人 2.0T Sahara 四门版
购车总价 | 全车优惠下来,开到路上共51.5万
驾驶体验 | 动力非常好。完全够用
内饰 | 内饰的设计比较的粗犷,是我喜欢的风格,用料细腻,差不多能摸到的地方基本上都是软皮革,非常满意。平时基本上都在市区里开,路况还行,不算太堵车,但是上班的路上红绿灯较多,目前综合油耗在10.2L左右,目前来说很满意了。
点评车型:
2010款牧马人 3.8L Rubicon 两门版
空间 | 买这台车不考虑空间了,就为了通过性和耍酷。
驾驶体验 | 很满意。
颜值 | 大爱,真爱。
保养维护 | 一般不去4s,几百块一次。
内饰 | 这一代说得过去,这个级别说不出不好。
油耗 | 15左右,一般都在越野或者越野的路上,市区开得很少,10年来没有停止追逐梦想公园。
醴陵鹏哥:有钱人
无拘无束的境界:有钱人,我不懂
小冰:外观好看多了,内饰设计不好看.
点评车型:
2018款牧马人 2.0T Sahara 四门版
最近为马儿安装了一款灯架,跟牧马人JL的A柱贴合度很好,铝合金铸造的强度也不错,还带了排线的凹槽,加上50LED,安装后效果喜人
京范儿48105507:多少米?什么牌子?
进口福克斯王子:合法的吗?
点评车型:
2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国VI
购车总价 | 裸车价46万 加上各种税款,落地是51.3万,终于开上了纯正的越野,心里别提多高兴了。
同级对比 | 怎么说呢,普拉多,帕杰罗都看了,越看越喜欢牧马人,没办法,谁让牧马人太帅了,看了图片就内心就十分沸腾,再看了实车实在喜欢的不得了,我敢说除了女人,这是唯一能让我心动的家伙了。
空间 | 空间完全够用,不论装啥都能装的满满当当的,只要你敢放,我就敢拉,装人就更不用说了,装满还不挤,要多舒服有多舒服。
内饰 | 内饰简单大方,方向盘和档杆摸着都很舒服,座椅坐着还可以,没想象中那么硬。
故障吐槽 | 悬挂减震有点硬。
用户87864936:咋都是假帖子!操!
一抹眼光:短小精悍,是个不错的车,但是市场保有率太低,足以证明性价比.我从来没仔细研究这个车.只能说这些.
Wendy6469:Luo?
点评车型:
2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国V
购车总价 | 裸车价43万,保险1.5万左右,购置税3万多,上牌费收了3500,出库费300。
油耗 | 油耗完全看怎么开,跑高速差不多10个油,市区12个左右,如果是去玩沙玩水,轻轻松松18个油。
内饰 | 内饰很简单,没有什么亮点,但是很多细节都可以看到很多jeep的标签。挺用心的。
颜值 | 我是比较喜欢这种硬朗的风格,所以有买车念头的时候,就一直留意jeep的牧马人,觉得就是我的菜。
驾驶体验 | 试驾过朋友上一代的牧马人,v6版本的动力不错,但是油耗很高。换了这个2.0的发动机,觉得动力没有差多少,反而动力更加好。
用户5281902064623:罗兵汉怎么可能这个价,拿到
萌妹子评车:外形酷,越野性好,能应对各种复杂路段,能敞篷!"吉普"的最好诠释,两门版是经典.越野迷们的梦想之车!而且四门版轴距太长,越野性能大幅受限.
伊人笑:绝对是同级别的车型里性价比最高的了,懂车的人都知道.
点评车型:
2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国V
19款牧马人Sahara,2.0t动力够用,油耗也低,时候城市通勤,也适合偶尔出去豁豁,最最关键的是,颜值高,人见人爱的外表
用户2181321372582:我超级喜欢这款,可怎么很多人说舒适感不好呀
哈哈哈哈气1:请问一下 城市通勤胎噪风噪大吗?
Wendy6469:城市通勤
偶尔嚯嚯?
恭喜您
玩完了
点评车型:
2012款牧马人 3.6L Rubicon 两门版
驾驶体验 | 3.6L V6 是牧马人最好的一款发动机。动力强劲,罗宾汉车型是牧马人是牧马人的精髓所在,是jeep的真正越野利器。两门版更是牧马人最经典的车型。也是我最喜欢爱车,提车八年,加价五万,服役至今,任劳任怨。
点评车型:
2015款牧马人 3.0L Sahara 四门版
内饰实在无需多吐槽了,买这个车都是图它的颜值和越野性能。毫无性价比可言,同价位的任何一辆车可能性价比都比它高,为什么还有人买呢?可能就是信仰。
豆浆挖挖流:一个帅字就可以忘记它所有的缺点
兰百万845:请问这个车长途穿越可靠性如何?就是抛锚的概率大不大?
Wendy6469:可能噻?
我竟无言以对!
点评车型:
2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国VI
颜值 | 买这个车主要是外观霸气、经典,很有硬汉气质,比较独特。加上越野能力强,跑工地一点问题都没有,不用像一般的车那样悠着开,小土坯都能随便上。很多人把SUV都叫做吉普,其实这才是真正的吉普。
故障吐槽 | 新车味道稍微有点重。
油耗 | 其实买这个车之前就已经考虑油耗这个问题,车都买了也不差这点油耗,如果在市区暴力点驾驶一般都在14到15之间,如果是平稳驾驶我有信心控制在13个油之间。
空间 | 空间很大,后备箱能放很多东西,平整没有凸起。后排能放到,平时运点装修材料比较长的也没问题,实用性比较强。我身高175的壮汉一名,坐着完全没问题,非常的宽敞。后排也够用坐满三个成年人也很宽敞。
驾驶体验 | 动力够用,由于车重太,我踩油门较急,所以经常出现轰隆轰隆就跑……:买马儿主要原因就是喜欢涡轮增压,喜欢涡轮介入的澎湃感觉,总体而言只要不去爬石头我觉得这个2.0完全够用。
购车总价 | 当时在汽贸找的熟人裸车54万没有优惠。落地在64万。刚开始零零散散加了点东西。轮毂什么之类的小件。后期绞盘车身升高,避震还有车身加固都会改装,毕竟买这个车就是为了玩的。
同级对比 | 这个价格买硬派越野无非就这几个选择,丰田的霸道。还是陆地巡洋舰。三菱的山猫。丰田的车子保值率真是无敌开个几年陪的不多。还有就是故障率非常低。但是呢还是喜欢牧马人的粗狂的感觉。一直就喜欢牧马人。直接就放弃了那三个车。
Wendy6469:对不起!实在对不起!实实在在对不起您嘞!Congratulations!
自由许野:漏不漏雨
爱生活的海洋nG:你就是个托