点评车型: 2024款牧马人 2.0T 罗宾汉四门版

3.79分“良好”

【空间表现】 一般，我个人对空间还是可以接受。 【越野能力】 越野能力就不用说了，加拿大版本更是强大。 【改装】 改装前景非常大，可以根据自己的一些需要改装。 【最不满意】 就是风燥和隔热。 【购车经历】 先在懂车帝了解是选4S店的中规版还是加版，全方面对比后，最后选择加版卢比肯，后期要改的地方少很多，也省很多后续问题。 【提车价格】 是先通过在天津港线上对比价格和配置后，最终锁定好价格。再通东莞当地的车行调车办理手续上牌。 【驾驶感受】 本人十多年驾龄，这是我买的第五辆车。对驾驶这车的舒适性，还真是不好，但是能接受。 【动力表现】 非常强劲，平时就两驱行驶，对于差些的泥巴碎石路也没问题。高四低四加前后锁更不用说了。

点评车型: 2018款牧马人 2.0T Rubicon 四门版

3.43分“良好”

【越野能力】 能上山下河，你能去的它都可以带你去， 【最不满意】 座椅舒适度极低，开个几年腰就差不多了，后排座椅更加不舒适，难受得很， 【动力表现】 妥妥滴，你要速度哪肯定比不了轿车，老爷车开开好了 【空间表现】 装的东西不够多，都不知道要说什么， 【改装】 自己喜欢就好，按自己喜欢改，

点评车型: 2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版

3.64分“良好”

缺点： 1．上60之后风噪太大，说话基本靠吼 2．座椅不舒服，不能久坐 3．没有运动模式？加速有点慢 4．高速有点飘 5．刹车很软，我开的23款，但是试驾24款刹车又很硬，搞不懂 优点： 长的好看

点评车型: 2024款牧马人 2.0T 罗宾汉四门版

3.86分“良好”

牧马人罗宾汉4门版给人的感觉非常硬汉，不管是什么颜色，光是引擎盖上罗宾汉的英文就会让你感觉这车很霸气。可拆卸的车门、车顶以及非常多的实体按键和分动箱操作杆就会让人感觉到机械感十足，在汽车电气化的今天，能看到这种几乎纯机械的车辆会让人感觉十分可靠，但是高速上超大的噪音以及市区路段带来的高油耗还是会让人绝望，关键是这样一台纯素车开出去还会让人嗤之以鼻以及些许的不自信，毕竟不改装的牧马人是没有灵魂的，即便它拥有强大的四驱以及出色的越野性能，可是一旦改装，十几二十万的成本是避免不了的，最重要的是，即便是气场如此强大的样一台牧马人开出去，没人会想到它是一台价值60万的越野车。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

3.93分“良好”

【越野能力】 非常强，提车到现在还没陷过车 【改装】 改装空间巨大，改了285MT轮胎，3寸升高 【购车经历】 天津港自提，平行进口，车商比较友好，没有坑没有套路，但是金融公司比较傻哔，尽量不要做金融，能全款就全款，要不然也是找银行申请贷款等几天到账了自己全款提

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.07分“优秀”

这玩意儿，主要就是外观帅气，内饰啥的都是功能取向，设计感不错，做工一般，驾驶过程中的风噪胎噪，全靠用爱包容.

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.79分“优秀”

心仪车辆很久，从进口指南者（14年购买）换到牧马人（23年购买）似乎是自然选择，老指南者陪伴十年，也算是jeep品牌的忠实拥趸。 不要听网上车评人乱说，牧马人操控完全没有任何不适应，也没有感觉方向盘虚位什么的，舒适感比原来的老款指南者好，得益于坐姿较高开长途不累，10个月到现在跑了15000多km，高速、越野、穿越没有任何小问题，海拔最高去过4600。 油耗和原来的2.4指南者，在市区14多和高速9的表现几乎持平，除了油品95号，并没有太多额外的负担。 唯一遗憾就是车外空间尺寸看着大，但车内空间不是很大。 漏水漏风没碰到，车噪确实比流线设计的suv大，特别是速度上了120以后比较明显，但老实说不是不可接受。 就不遮挡号牌了，路上车友都可以打个招呼。

点评车型: 2013款牧马人 3.6L Rubicon 四门版

4.43分“优秀”

外观方面，五十多万一手车能买到的最高回头率，男生女生都喜欢的外观，夫复何求 内饰极简，实体按键加旋钮就是一种可靠的感觉，用习惯了就真不爱用现在的各种大屏幕。 配置座椅加热和方向盘加热定速巡航这些基础的有了，剩下的细致的享受是没有，真的想要有个座椅通风啊，南方夏天晒过后是真的热。 无敌的空间，当然不算后排腿部，前后排头部哪怕一米九大汉都很充裕，后备箱方方正正特别能装每次搬家都用自己家的车真的很舒服。 这么多年非常可靠除了召回和保内索赔过一个水泵，其他基本就没修过，也没有把我丢在路上过。 这种纯粹的硬派越野就谈不上操控了，高速超过100-120时速，风噪就要靠音响盖过了，不过原厂音响确实还行。 吃92油，磨合期后综合13-15油耗，毕竟沃德十佳蝉联过，考虑一下这个车的功能，和高风阻造型，3.6l自吸车这个油耗非常友好了。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4.21分“优秀”

其实刚开始时我不是太喜欢牧马人，但是我老婆看了那个电视剧亲爱的热爱的之后非要换牧马人，没办法就只好给她换了，完了之后出去旅游开了几次也就慢慢喜欢上了，100码以内那真是充满了诗和远方的感觉，120+上了高速后舒适度就比较差了，看个人需求吧。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国V

4.43分“优秀”

最爱的夏威夷晚霞黄，回头率肯定是相当高的。内饰其实感觉也可以的，什么都够用，且刚刚好。升级了一些实用的东西，原厂踏板、音响、静音AT胎、钥匙扣…，更喜欢原装的原滋原味，不太喜欢那种爆改的东西，所以外观几乎纯素。其实对于牧马人，没必要去纠结舒适性，又不是睡觉休息的空间，那份驾驭感觉，乐在其中。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.9分“优秀”

我是新入门的牧马人车主，来自榆林，我提的车型是"2021款 2.0T 卢比肯四门版"，实际购车价50万，开了2000公里，综合油耗高速11～12；市区16～17。 1.买这款车的理由 作为在这个汽车行业内摸爬滚打这些年，这是自己买的第一辆全新车，以前买的都是二手车，觉得买新车不划算（其实根本一个原因还是“穷”），买这个车就是喜欢它，心心念念了好多年，之前看过丰田霸道，觉得这车除了市场保值其实再感觉不出来它哪里好了，就是一个不能越野的越野车，日产途乐样子丑的根本看不了（个人观点），牧马人这个车是喜欢的真喜欢，不喜欢的是怎么看怎么不顺眼。 2.外观与内饰的感受 买这个车的其中有相当一部分人是因为看了这个车的外观来的，不管从前后左右看过去都很完美，特喜欢牧马人的这个外观。车身做工方面就是硬派带来的安全感。方向盘多功能按键挺方便，连接上蓝牙以后直接在方向盘上边按语音功能打电话只需要说出来就好，再也不用开车的时候再拿着手机翻来翻去找号码了，车内新车的皮革味道还是挺大的，应该多开开多晾晾应该后期会好些，音响就不用挑剔了，卢比肯的阿尔派音响配上大低音炮，连上蓝牙不管听什么都是足足够用了！这个车的缺陷就是内饰有些粗糙了，不过爱它就要包容它的一切，包括它的缺点！。 3.乘坐舒适感受 车子看着不小，但是内部空间不大，把后排座椅放倒的情况下后备箱拉东西，或者是铺个充气床垫一个人睡觉休息还是挺带劲的，毕竟后排座椅放倒几乎可以放平的。后排座椅就是坐垫太短，短途乘坐倒也没啥问题，长途坐就后座的人有些腰累了。车子水温上升的很快，启动车子预热一分钟左右水温表就几乎到了中线了，升温快有利于冬天的时候出行，寒冷包带座椅加热和方向盘加热。前排的座椅坐着还行，就是司机位坐着没有包容感，车辆噪音还行，跑高速的话120，～130左右风噪完全可以接受，听音响也用不着把声音开那么大，这不是什么问题。空调出风温度非常的给力，但是因为车顶隔热效果有些差，大夏天温度太高的情况下头顶位置还是感觉有些热的感觉。 4.驾驶感受 动力没得说，只要舍得给油，急加速推背感很强烈！跑高速超车根本不在话下，到现在买车两个月了，一直没时间出去野一下。方向盘的所谓的虚位是因为越野车的需要特别设计，初开不适应，开一段时间就习惯了，卢比肯的三把锁不是一般的牛掰，是相当牛掰。有机会出去走一走别的车走不了的路好好体验一下。油耗方面，2.0T的发动机，油耗相当不低，在市区的话16～17个油左右，跑高速或者是走高架什么的路比较顺畅的，油耗在11～12个左右。 5.总结一下 亮点：牧马人的外观就不用多说了，回头率杠杠滴，尤其是男人！年龄大的，中年的，小男孩，只要是看到它，必定会多瞅一眼。我想爱它的人应该都是爱到骨子里了！五、六十万左右选择的车型有很多，但是要找真正的硬派越野的话就没几个了，评论区里都说买这个车不改不如推下海，其实素车也挺好的，我现在就加装了电动上车踏板（因为不加装老人小孩上车真心不方便），贴了XPEL全车车衣，前门玻璃贴了和后玻璃同色太阳膜和前风挡玻璃太阳膜，加版卢比肯285的全地形轮胎和原车自带1.5寸的升高足够用了！买这个车不会像买别的车一样经常更新换代，这就是一经典，把车停在路边和车位上都想回头多看几眼。 缺点：个人觉得各方面还好，就是需要各种改装太费钱。 值不值当：5、60左右的硬派越野车，牧马人绝对是没有对手的，性价比上来讲我觉得挺好的，在接受范围之内！爱它喜欢它，只要在能力接受范围内，那就去拥有它吧！

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.43分“优秀”

独门的电子限滑系统、251mm最小离地间隙、接近角34.8度离去角29.2度、最大涉水深度762mm、非承载车身带大梁、前后整体桥悬架、分时四驱、低速四驱下爆发4倍扭矩放大、前后纯机械差速锁、可断开的防倾杆、offroad+蠕行模式、全尺寸备胎、出厂自带百路驰泥地胎……拉满级的越野车

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

4分“优秀”

【越野能力】 平时后驱，不陷车不用挂四驱 【改装】 不改也好看，改装空间大，很烧钱 【驾驶感受】 作为资深Jeep车主，已经开过大指挥官又来开牧马人，感觉像开货车，舒适性差点意思座椅和减震邦邦硬，内饰也硬很少采用软包，除了刹车软，哪都硬，但是撒哈拉真的不费油，村里开也就是8个油，比高速还省油，经济时速75-85差不多，最低开到7.7乡间公路 【亮点配置】 遥控启动非常有排面，机械分时四驱也很有味道 总结就是一款我非常喜欢的车，对我来说所有缺点都不是缺点😘😘

点评车型: 2012款牧马人 3.6L Sahara 四门版

3.8分“良好”

【颜值】 牧马人的外形，那份独特的韵味，是很多“平替”产品无论怎么致敬都达不到的。 这辆车的外观颜色是墨绿色，接近于黑色，但是阳光下会有绿色的光泽感，非常耐看。 硬派越野车的内饰居然用的真皮座椅，比很多豪华品牌的suv都良心。 【改装】 牧马人的改装方案五花八门，只要你敢想，后市场就有一大群供应商准备前来伺候。 【越野能力】 卢比肯的越野性能要比撒哈拉强很多，但是一般车主随便玩玩轻越野，撒哈拉的硬件也够用了。 【动力表现】 3.6升自吸发动机+5AT，给我的感觉是起步虽然并不太迅猛，但是高速100km/h以上的持续输出很有力量。相比之下，2.0T发动机的新款车型在低速行驶的动力表现比3.6L自吸发动机更顺畅一些。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

3.9分“良好”

外观造型越看越好看，颜色也是耐看型，但是里面舒适程度确实比我以前的途昂和普拉多差了太多。空间小就不说了，关键第二排椅背太直，还不能调节角度，完全无法忍受。动力倒是很强，据说实测7秒以内，底盘质感也比我以前途昂高出两个档次