发布作品

    牧马人内饰质感不错值得买吗_牧马人怎么样

    ·牧马人

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.68
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共185人评价
    35万以上SUV总榜No.106
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    49.99-57.99万
    厂商指导价
    49.99-57.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 4.09
    • 外观
    • 4.37
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.46
    • 4.05
    • 配置
    • 3.57
    • 3.98
    • 空间
    • 3.47
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.21
    • 4.03
    • 操控
    • 3.65
    • 4.05
    • 动力
    • 4.01
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 揽胜极光3.90外观4.75
    • 牧马人3.68外观4.37
    • 角斗士--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • Model Y4.04空间4.40

    牧马人·全部评分

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.64良好

    优点: 【外观硬朗】有一说一,牧马人的外观设计真的是帅气硬朗,七竖孔进气格栅加上双圆灯的品牌精髓,整体粗犷中带着精致。内饰上则是和外观的复古粗犷相呼应,其运用了大量圆形复古元素,中控处有大量皮质覆盖,很有质感。 【空间尚可】牧马人的尺寸表现还不错,其车身长宽高分别为4882*1894*1838mm,轴距为3008mm。前排的高度很好视野很好,我身高178,坐在后排空间,头部空间基本有1拳左右的距离,腿部空间基本有3-4拳的距离,整体空间尚可,没有任何压抑感。 【动力给力】在试驾的过程中,牧马人的动力是让我最惊喜的,因为其搭载的2.0T发动机,我本身没有抱太大期望。但是其整体的动力表现很是不错,其最大马力为266马力,最大扭矩为400N.m,在试驾的高速路上,基本在上80后的提速,都没有疲软的现象,且油门的整体响应都很积极,但是需要注意一下的是,涡轮增压发动机,在起步的时候还是有一点点肉,但是一旦涡轮介入,动力就会很猛了。 缺点: 【换挡顿挫】该说不说,牧马人在低速下的换挡真的有点傻,顿挫感特别明显,必须要深踩油门踩能换挡。 【悬架偏硬】底盘硬!算是牧马人作为硬派越野车的特点之一,整体的弹跳感肯定比一般城市SUV更多,也比较明显,尤其是横向的跳动,底盘的反馈还是有那种与路面较劲的感觉。 【噪音颇大】在车冷启动的时候,发动机的噪音比较大,低速的时候还好。但是在上了80以后,风噪和路噪的声音就都比较大了。 【方向盘指向模糊】作为硬派越野车,牧马人的指向是真的模糊,整体方向盘的虚位比较大,但是我实话说,这已经是比老款那种来回并线的飘忽感要强很多了。 总的来说,牧马人在舒适性上有些欠缺,但是这本来就不是一款为了舒适而产的车型,如果是原厂状态下轻度越野是没问题的,但是如果真的是玩车,还是建议换一套好一点的AT胎。

    2021-01-26

    园俅上述关于操控方面的问题,其实只要升级一下减震,就能得到很大改善,牧马人就是一毛坯房,需要用户根据自己需求改装升级。

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    4优秀

    如果要用一个词来概括全新牧马人的外观,那就是“牧马人”。从祖先威利斯MB,到后来平民版的CJ,再到第一代牧马人,以及眼前的全新牧马人,样子都是大同小异的。毕竟,作为一款大众眼中的经典车型,小改一下怡怡情就好了,完全没必要进行大刀阔斧的改动。车厢布局与老款牧马人也大体相同的,不过各种细节、装备显然都更加现代化,也更加具有档次感。 全新牧马人前排座椅颇宽大,填充物也比较柔软,在颠簸路面上行驶时能起到很强的缓冲作用。不过需要提醒大家的是,全新牧马人全系依然不提供电动调节座椅。与老款牧马人相比,全新牧马人由于轴距加长不少,后排空间有了一定提升,不过乘坐感并不算好。主要是因为座垫太低矮,而且座垫太短小,几乎只等同于正常人大腿的一半长度,所以谈不上什么有承托力。 全新牧马人最大的变化点,在于换装了一台2.0T涡轮增压发动机,也匹配上更现代化的采埃孚8HP50变速箱。强劲的账面数据,加上一台效率足够高的变速箱,让全新牧马人的动力性能有脱胎换骨的表现,百公里加速仅需7.5秒。油耗表现上的提升更是令人惊叹,在较为畅通的道路行驶时,表显油耗基本不会超过8L/100km,说明这套动力系统确实能兼顾动力性和燃油经济性。 在驾驶感方面,全新牧马人给人的最大印象就是好开。即便转向圈数依然超过3圈,中间虚位很大,不过力度比较轻,小女生也能轻松驾驭。油门、刹车踏板力度也减轻了不少,堵车的时候也不会让人产生紧张感。悬挂调校比较柔软,加上轮胎本身较厚,面对各种大小坑洼,行驶品质依然值得赞扬。而在静谧性方面,全新牧马人的表现比老款要稍好。不过由于可拆卸车顶等因素,在80km/h以上的中高速行驶时,依然会有较多的漏风声灌进车厢中。 总的来说,全新牧马人不仅设计更加时髦,而且驾驶起来更加轻松,高效的动力系统尤其是一大卖点。但是,它的价格又能与以往的牧马人保持在同一水平上。即使是追求性价比的消费者,也很难不被其打动。

    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 02021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 0
    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 12021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 1
    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 22021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 2
    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 32021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 3
    2021-01-25

    点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 两门版 国V

    3.57良好

    Jeep对牧马人的定义非常精准:全球偶像级SUV。牧马人的造型风格多年未变,一眼就知道它是牧马人,联想到它强悍的越野能力和车主硬朗的个人风格。新款牧马人小幅升级了灯组规格,新的LED的光源更为现代化。内饰质感也有所进步,至少以一部硬派越野车的标准来看,这套内饰已经及格线了。 以前的牧马人公路高速行驶简直就是一种受罪,虽然说新款牧马人的公路行驶表现有所提升,但它的NVH表现仍然非常一般。新款牧马人更换了2.0T的发动机,它的燃效比前代的3.6L自吸发动机提升太多了,同时400牛米的扭矩加上适时的的扭矩放大,它的越野能力仍旧强悍。在我们眼中新款牧马人做得最好的是版本的划分:Sahara版本面向入门的普通用户;Rubicon版本则面向专业的玩乐用户,差速锁直接拉满,原厂配备了AT胎,给用户省事了。

    2020-10-22

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

    4.86优秀

    牧马人的外形了太喜欢了,回头率非常高,自带小姐姐上车功能,出厂就给配备了MT的轮胎,两个轮眉的日行灯也非常有辨识度。回头我换个前杠,再换个负值的轮毂,反正气质拿捏的必须到位。 内饰我要求不高,能让我链接蓝牙听歌就行了,整体来看内饰并不是很廉价,摸着手感也不错,大屏里的流畅度和配色都不错。 配置不错,LED的大灯,方向盘加热还有前后的雷达及倒影。 空间不是特别占优势,驾驶舱的宽度是要比轮眉窄的,所以车内空间要小一些,其次上方的防滚架也会让后备箱的空间利用率变小一些,但是乘坐空间没有任何问题,我176的身高坐在前排把座椅升到最高的位置头部有一拳多的空间。平时不用第二排所以出去玩我喜欢把座椅完全放倒,在里面睡觉都没问题,几乎是纯平的。 舒适性,我后排也不坐人,感觉不到什么,前排的乘坐感受来说座椅加热,方向盘加热都有,皮子的质感也不错。 操控上方向不沉,圈数多一些,手感上适应一下虚位就好了,没啥太大的问题。进山里以后也没有感觉到高重心带来的大侧倾。 动力非常爽,谁开谁知道,提速非常快,7秒多的一个加速成绩放在一个硬派越野车上足够优秀了,所以市区还是高速超车没有任何压力。

    2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版 图 02021款牧马人 2.0T Rubicon四门版 图 0
    2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版 图 12021款牧马人 2.0T Rubicon四门版 图 1
    2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版 图 22021款牧马人 2.0T Rubicon四门版 图 2
    2021-11-18

    101号吹评人诺基亚同款中控

    船船船船长咱俩同款,你上路多少钱?

    呜呜呜呜呜呜吐了并没有小姐姐上车功能

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

    4.8优秀

    外观很经典,直线条的设计,突出的轮眉很有力量感也给人的感觉很硬汉,尾灯的造型也是外扩的整体给人的感觉就是张力很足。内饰的风格上还好吧,方向盘的造型和按键的质感我很喜欢,整体的感觉也不算很廉价。配置还可以屏幕清晰度不错,流畅度挺快,空间上没啥太大的问题,后排中间位置突起并不高,坐人还可以,三个成年人坐也不拥挤,后备箱空间也不小,垂直高度很棒,放大件的绿植很方便。后排的储物空间一般除了两个杯架以外没有其他的储物格了。操控方向不沉,跑高速也不会来回飘忽,开着不累,底盘间隙高,不用担心拖底的问题,而且车身高能看见前面的路况,提前选择适合的路线。

    2021款牧马人 2.0T 高地四门版 图 02021款牧马人 2.0T 高地四门版 图 0
    2021款牧马人 2.0T 高地四门版 图 12021款牧马人 2.0T 高地四门版 图 1
    2021款牧马人 2.0T 高地四门版 图 22021款牧马人 2.0T 高地四门版 图 2
    2022-03-17

    取个长名字不会占用了加价没

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

    3.5良好

    【最满意】 前脸部分依旧配备经典的竖直状中网,内部蜂窝状的格栅进行熏黑处理,左右两侧复古的圆形大灯内部结构较为细致,整体造型依旧是我心中永恒的经典。全车采用很多软性材质,南美进口的高级真皮座椅质感很细腻,内饰细节精湛到让人不敢相信这是一台越野车。 【最不满意】 动力系统由一台2.0T发动机和两台电动机组成,传动系统配备8速自动变速箱,此外还配备了容量为17千瓦时的电池组。不仅动力强劲,续航能力也大大加强。

    2022-10-21

    点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国V

    3.57良好

    新款的牧马人属于创新与争议并存的车型,虽然尽可能地保留经典元素的基础上做了一定的创新,但在动力方面的“降级”却让很多人不爽。首先在外观和内饰设计上,新牧马人的提升是值得肯定的。外观上LED日行灯的加入,让整车的设计感提升不少,在前机盖、进气格栅、前风挡等处的曲面优化,也让整车看起来更加时尚。除此之外,整车外观上依然是辨识度很高的经典牧马人形象。内饰方面做了大幅提升,首先是高清中控屏和仪表盘的加入,算是与时俱进,也提升了使用感受。内饰面板的用料和做工相比上一代也有了长足进步,变得更加豪华精致。其他方面,可拆卸的门板和顶棚依然是熟悉的感觉,好装好拆,极易上手。动力方面,受制于排放的限制,这代采用了2.0T发动机,动力表现只能称得上够用,虽然动力调校得比较平顺,涡轮迟滞很小,且传动效率很高,但是对于一台主打越野乐趣的车来说,当然还是大排量自然吸气更适合一些。好在涡轮发动机具有一定的升级潜力,算是一定程度上的弥补措施吧。

    2020-11-20

    点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门炫顶版 国VI

    3.86良好

    外观与内饰设计在保持牧马人传统精髓的同时,还加入了许多有趣的小细节;做工用料虽然算不上豪华,但好歹是比以往的粗糙进步不少,起码以往门缝漏风的现象是基本不再出现,隔音效果也有一定改善;方向盘指向清晰准确了不少,不再像是以往的一团浆糊,但转向圈数依然偏多;2.0T发动机的动力表现是一大惊喜,中低转速发力很猛,加速甚至不输高尔夫GTI之类的小钢炮,但要注意刹车无效行程略嫌偏长,要预留足够的刹车距离。

    2020-10-12
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    4.80分“优秀”
    角斗士 2022款 3.6L 先行版角斗士 2022款 3.6L 先行版

    每个人都有自己心中的那辆dream car,而对于年少时的我来说,那就是牧马人,但是随着年龄慢慢增长,我也有了家庭,有了自己的孩子,角斗士的出现,完美解决了我对全家出行的需求,选择角斗士的理由很明确,有三点:一便是颜值,角斗士的前脸和牧马人差别不大,都是那种非常硬派的美式肌肉风格,看上去战斗感满满;二是动力,角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的,它没有使用牧马人传统的2.0T四缸的组合,而是用了3.6 V6自吸的发动机配置,再匹配8AT的手自一体变速箱,这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间,角斗士作为一款皮卡,后斗的装载能力是非常强大的,五米六的超长车身,给我假期的全家出行带来了非常大的便利,还有一个值得称赞的细节,角斗士后斗还有一个盖子,雨天出行,可以把盖子盖上,防止淋湿,这点我觉得做的非常的人性化,为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人,提车后的第一件事就是改车,角斗士刚从4S店回来,我便把他开到了自己的店里,进行了一系列的改装升级,为我后面的西藏之行做准备,这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整,下面是我的改装清单,前前后后算下来改了29个配件,可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入3、G2 速比4、METMOD防脱轮毂5、百路驰KM3轮胎6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘25009、Teraflex 加大刹车套装10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架13、八重洲车台14、78升副油箱15、AEV小电脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊19、ARB气泵20、ARB前后差速锁21、尾箱手拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯25、LP6前杠辅助灯26、AEV涉水喉27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Fury副驾集成组 说到改装,每个人对改装的理解都不一样,我觉得改装是一种个性,在我十多年的改装生涯里,改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 在我十多年的改装生涯里,角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的,普通的改装像什么绞盘、越野胎,车顶行李架、休息棚等这些,对角斗士来说毫无压力,我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件,换了绞盘,基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱,平时是一个箱子,在休息的时候可以展开成为一个帐篷,很实用。 因为是去西藏长途旅行,所以要带的东西自然是少不了,出发前准备了很多的东西像:燃气炉,野营帐篷,行李箱,各种速食产品等等,后斗里装了满满的一车东西。不得不感叹角斗士的装载能力是真的强,比我的老SUV强多了,也许,这就是皮卡的魅力吧,而且装卸起来也非常方便。

    4.43分“优秀”
    Model Y 2024款 长续航全轮驱动版Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

    写在最前面:白色内饰是真的好看,清理起来可能比较麻烦,但是看着这个样子我觉得也值了。(少穿牛仔裤开车会给座椅染色,我提车穿了,当天擦了,听说染色久了擦不掉) 买车:买车方便,没套路,线下店体验试驾,第一件事就是躺进后备箱,还关了后备箱门,里面是真的大啊。开了一段销售小哥问我试过别的(品牌)没,我说没有(其实开过别人的混动,和便宜点的纯电),人说买车是大事还叫我多试几个,但是我开回去就APP交了定金。 提车:提车中心大约2小时开走,加上牌保险半天完成(想满电提车要跟销售讲,我不知道)。内饰真的简单,这个见仁见智吧。但是白色好看,自己加一点白色配饰真的无敌好看,某宝不到100. 我买了进气防尘网(可以不买),脚垫(要买),后备箱垫(要买),前备箱垫(随便),电门刹车装饰套(真好看).一共1000多吧。和车一起到的,车到了咔咔一顿装,很爽。 续航:我设置电门标准,无动能回收,空调20℃一般1挡. 开了一个多月吧。电耗平时上下班堵车大约16~17。出去玩高速大约15~16。国道13的样子。15基本上平表显。没有家充,表显比较准也没啥焦虑。 使用:第3天贴了改色膜,成都2—4k吧。一个多月了,车上自备了无酒精湿巾,座椅可能擦过3次。etc办无卡的可以放手套箱,不影响通过,已测。电门准确迅速无延迟,恶作剧开过滴滴的朋友市区300米,2脚把他踩晕。舒适模式带我奶奶和外婆跑了市区加高速200公里也没人晕车。已经不能用跟脚来形容了,感觉电门和轮胎就是我脚的延伸。转向精准,方向盘无虚位,指哪打哪。都说宝马操控好,年轻人的第一辆宝马又何必是宝马。刹车2吨的车33米。强。(试驾的时候测了一下,没量距离) AP:10天前才救过我命的,高速夜间下大雨,接近120速度,右侧突然有车从盲区贴着我从后面变道过来。刹车重了会失控,轻了要撞,旁边护栏方向让多了要撞,不让也要撞。AP自己刹车靠近护栏,让过去了又给拉回来了。在B站投了视频。 最好用的时候是不堵车的高速和快速路,省心省事,然后是堵车的时候走走停停也很好用。市区注意直行和左转道在一起它可能会跟着左转待转虚线走。 再说一下不得劲的几个点。自动雨刮,就是个智障,白天天气暗一点也在擦,下雨有时候人看不清了也不擦。自动灯光,非常偶尔会开启远光招来对向车问候(遇见过一次)。大多数时候切换灯光准确。悬架,专业测评很多,我觉得硬,胎压3.2提车的时候,感觉坐地上开的。服务中心免费降了好很多。销售还让我开了新3去买了咖啡(新3屏幕换挡简单适应,但是转向灯不适应)。座椅,包裹还行,没有通风的皮座椅真的热。天窗,玻璃天窗绝对受后排欢迎,我觉得还行前排不算晒,毕竟前挡风更晒。 最后:很喜欢,非常符合我的预期。去年世界单车型销量冠军,买就完了。

    4.40分“优秀”
    揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

    外观无敌,很漂亮,貌似买古铜版黑色的不多,4S店路虎系列车都挺大的,出了展厅就一点都不显小,实车还是挺漂亮的。就是黑色有点不耐脏,需要勤洗。 内饰挺满意的,启动屏幕翻出来很有仪式感。听说24款集成为一块大屏了,感觉还是23款的三块屏有味道。 驾驶质感还不错,加速超车很有信心,比较墩实的感觉,车有点重,不是那么轻灵,收油基本就没有太多滑行。刹车还不太习惯,感觉不太有信心,都是提前刹。 空间很满意,前排稍微有点低,可以接受,后排空间好大,后备箱小,没什么长途,不需要放太多行李什么的,所有很喜欢这种乘坐空间大,后备箱不太大的车,短小精悍,比较满意 油耗8-9.5左右,没有超过10,基本都是在市区和城郊道路,没有高速。感觉还可以。可能原来开手动挡的原因,驾驶习惯,提前预判很重要。 新车回来流媒体后视镜就不灵了,有时打不开,要开一会才能打开,今天去上牌顺便去4S店刷了一下软件,明天再看看。转弯半径有点大,转弯往往一把打不过来,需要倒一下。 11月买的,1月去上牌的,车管所全是验证码,我网上买的号牌库,挑了个号自编,挺满意的,213,前面字母是我名字最后一个字的首字母,后面两个字母是老婆名字的首字母。希望好运常伴,幸福平安。也祝各位车友好运连连,平安一生。