牧马人后备厢空间大值得买吗_牧马人怎么样

点评车型: 2018款牧马人 2.0T Rubicon 四门版

3.94分“良好”

外观没得说吧，好看，可选颜色还多。改装之后更加高大威猛，回头率超高 内饰总体感觉还行，作为越野车算是不错了，再说越野车内饰豪华不豪华也不重要。音响是Alpine的，还不错。 配置的话有无钥匙进入，拿着东西开车门的时候挺方便。盲点监测也还挺好用。没有一键升窗和锁车自动升窗，不过后期可以改。越野配置就不说了吧，前后差速锁，自动四驱，4H，4L都有，大灯LED的，挺亮的。 空间够用吧，我提的是四门版，后排折起来的时候后备箱空间超大，但是后排座人的话就小了，出去玩也就算将将够用。后排坐着不舒服，空间小。 操控的话越野的时候没任何问题，城里开和跑高速有点难受，方向盘虚位大，变道超车的时候侧倾还是挺明显的，平时城里开很少变道。开高速120以上就有些飘了，开不了太快。 动力还是够用的，挺好 舒适度还可以吧，接受范围内。过减速带有点颠。 我开了快三年了，没什么毛病，主要得好好保养。 油耗平时开12个左右，高速8-9个吧，感觉还可以了。 当时提车被加价加了2万，裸车55.99落地62，购置税4w多保险1w多加一起6w 一分钱一分货吧，买的倒是不后悔。带我去了很多地方，越野很厉害。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.79分“良好”

JEEP有一句非常经典的广告语，“不是所有的吉普都是JEEP”，而在JEEP众多车型中，牧马人算是最能体现品牌精髓的车型，它只为越野而生，粗犷、复古的形象也深入人心。上周有幸参加当地JEEP经销商组织的体验活动，我又对牧马人有了更深刻的印象，我试驾的是2021款 2.0T Rubicon四门版。 这台车的长宽高分别为4882/1894/1848mm，轴距3008mm，我身高175cm，将座椅调到最低并调整好合资的坐姿，头部空间将近两拳，在保持前排座椅不变的情况下来到后排，头部空间超过一拳，腿部空间为两拳，乘坐空间还是有保证的，只是座椅填充物比较硬，包裹性也不足，舒适性不是很好。后备箱空间很大，三四个行李箱能随便码放，后排座椅放倒后也比较平整，扩展性很好，最大进深达到1.8米，铺上个垫子也能充当临时床位。 说说它2.0T发动机的动力表现，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，在公路上驾驶时，这台发动机的动力响应很积极，油门初段也比较灵敏，起步、加速很轻盈，完全没有2吨自重带来的沉重感，即使在120km/h状态下的再加速能力也可圈可点，深踩油门时的爆发力比之前的3.6L V6发动机还要生猛，真是要感叹技术的进步，百公里加速时间对于一台硬派越野车算是附加题，不过我们实测7.38秒的成绩也足够优秀了，而且全力加速时那种势大力沉的感受和轿车是完全不一样的，冲击感更强。 8AT变速箱对于动力的衔接很柔顺，公路驾驶时也尽力压制发动机的转速，如果温柔对待油门的话，它会在2000转左右就早早升挡，巡航转速也会控制在1500转一下，需要动力时也能在第一时间降挡拉高转速，加速、超车都很从容。 非承载式车身，前后多连杆整体桥式悬架，这是一台硬派越野车的标配，它的主场并不在公路，日常代步你会感觉它的底盘很沉重，在城市道路驾驶并不轻松，虽说转向系统和悬架针对公路行驶进行了优化，但给我的感觉还是很硬、很沉，再加上比较硬的座椅和较高的行驶噪音，它的舒适性甚至不如一台十几万的家用SUV。 这台车采用分时四驱，而且带有适时四驱功能，这也是为了提升冰雪路面的行驶稳定性，前后桥带有牙嵌式差速锁，能做到完全锁止，并且具有低速扭矩放大挡，扭矩能被放大4倍，传统的滑轮组测试对它来说都是小儿科，所以我们直接把它开到了越野场地，这是一小丘陵，终点是山顶，刚开始是一些碎石路，车辆都不需要挂前后锁，只靠4H Auto模式（适时四驱模式）就能轻松应付，要知道当时的坡度达到了35度。在泥泞路段，自带的泥地胎功不可没，只要控制好油门就行了，临近登顶时是一碎石掺杂着较多沟壑的路段，坡度也超过40度，为了安全起见，我们开启前后差速锁，挂到低速四驱挡，这时候方向盘和油门明显变沉，在登顶过程中没有遇到任何困难，一口气就就登顶了。 可能是我们选的这台线路过于简单，并没有发挥出这台车的全部实力，但也足见它的专业性了。虽说小小的山丘不会有一览众山小的感觉，但看着山坡上零零散散的梨花，心里也会有一种成就感，而这可能就是越野的魅力。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.29分“良好”

其实买牧马人的人群根本就没想过拿这个车做家用，在路上几乎很少能看到原厂的牧马人了，不是改了轮毂轮胎避震就是改了各种救援的设备，能看到这种车多的时候一般是在沙漠里或者在泥巴堆里，又或者是在某些山周围。牧马人的四驱系统不得不说还是真的非常的强悍的，其实你把轮毂轮胎和加高避震一换，几乎不是特别陡的地方都可以随意的攀登。但是长时间乘坐这个车是真的非常的难受，哪怕是原厂的时候，后排座椅比较直，而且原厂避震就偏硬，但是，避震硬却又侧向支撑不好，侧倾非常的大。后备箱空间看起来非常的大，但是两边的车架让它的容积没有看起来的那么大。牧马人的动力改款之后其实没有之前好开了，整体的油门没有以前那么线性了，虽然你的扭矩大，但是显得非常的突兀。不过，喜欢那种一脚油门往上冲的还是非常合适的，因为马力和扭矩确实很大，可以满足你想要的推背感。但是，牧马人的油耗有点高哦，平时在路上开既然达到了15个油，这可是一台2.0T的发动机啊，这油耗快赶上3.0T的车型了。 总结：这个车买来玩越野我觉得非常合适，特别是那些喜欢去挑战极限的人，牧马人的改装还是有非常多的成熟的方案的，但是，如果你说你想拿来代步和家用，我劝你早点放弃，代步和家用还是选那些城市SUV比较靠谱，毕竟经济、实用。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

3.57分“良好”

相比上一代车型，舒适性了有一定程度提升，但从日常通勤的角度来看，舒适性还是有很大欠缺，包括悬架和座椅，对于减速带等一系列小沟小坎儿的滤震性不足，如果购车以舒适度为主要取向，建议慎重考虑。作为日常通勤车辆，击中大部分消费者购买欲望的还是外观，另外牧马人强劲的加速性能和空间也是可取之出，较高的驾驶坐姿也能带来不错的视野开阔性。作为一辆中型SUV，牧马人撒哈拉四门版轴距达到了3008mm，宽度为1838mm，车内的横向和纵向空间都有了保证，本人身高178cm，体重75kg，前排调整到驾驶坐姿，后排腿部空间还有一拳左右的距离，头部空间则十分富裕。Sahara 四门版可以满足很多情况的自驾出游，小地形的越野也能应付，如果注重越野能力可以考虑罗宾逊车型。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.8分“优秀”

当时买车就相中了这复古的外观造型四四方方的还有两个圆形的大灯，硬汉的外表下又显得萌萌的，比老款看起来要更科技更现代。内饰设计首先屏幕变大了跟罗宾汉的尺寸是一样的，这个要表扬，但是颜色上显得有些过于保守了，全是黑色和灰色的。配置我也纠结好久，你说这价位的车要跟轿车比那肯定不如轿车，但是越野配置上不低啊，空间后排几乎不坐人，所以前排和后备箱来看的话是完全可以的，我这个200多斤的胖子坐在上面不会显得局促，头发扫不到车顶。操控并不困难，原厂的这个高度正合适，打方向并线都是很轻松的，不会出现大幅度的虚位的情况出现。

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地丛林绿限量版

3.64分“良好”

【最满意】 外观霸气，回头率真的巨高。空间完全够用的，前后排都不会显得拥挤，后备箱的储物空间也算ok，可以满足越野时的需求。每个男人心中都会有一个越野梦，牧马人真的可以圆梦，拥有这么一个大玩具，十分拉风！ 【最不满意】 大家伙停车真的很麻烦，等我继续练练自己的技术。 【驾驶感受】 2.0的涡轮非常给力，轻给油门动力超级猛的，山路和上坡都可以轻松应对，跑高速特别爽，不需要踩很大力。视线也好，基本没有什么视角盲区，方向盘也很顺滑。

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版

4.7分“优秀”

这辆美国越野车吉普牧马人，是吉普汽车中的性能越野车，美国发生二战时，都会用吉普牧马人来做越野战车，这辆吉普牧马人的外观看来，这辆车车身是中型越野车，底盘像越野车底盘一样，底盘高度高一点，车顶是顶篷，也许是天窗，许多天窗不是这样子，车头很像普通形的越野车差不多，车脸好看，中网风格，车灯好看，车屁股背着备胎，车尾灯好看，车轮大，车子内饰很像越野车，内饰一般，中控台和方向盘还行，行车仪表台和中间仪表盘是液晶屏，后排座位一般，发动机是V8发动机，这辆车有两个挡把，一个手刹，空间是大的，后备箱空间更大。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

3.86分“良好”

选择牧马人第一个原因一定是外观，男生对于粗犷、野性美的执着，女生对于那种飒飒感觉的追求。还有就是超高的辨识度，方方正正的车身，突出的前后保险杠，都能让它从茫茫车河里脱颖而出，拥有感爆棚。没有过多的越野需求，也没有过度改装的打算，所以选择Sahara就可以了，它更像是车主的一个饰品，拥有的目的是彰显个性。 说到真正能翻山越岭的SUV，不能不提牧马人。首先非承载式车身就打下了一个不错的底子，其次牧马人在转向杆和车桥之间额外设计了个转向减震器，这点有别于传统家用车，主要是为了避免极端情况下方向盘“打手”。再换四条AT胎，非极端路况都能应付。至于一把锁还是三把锁就看您对“去野”这件事痴迷的程度了。 非承载式车身的车型车内空间都不会太好，倒是也不会觉得压抑，但是想要“葛优瘫”就不太现实了，不过后备箱空间还是不错的，更朋友一起去郊游、野餐，装载能力一定不会让您失望。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 80周年纪念版

3.93分“良好”

作为一款越野车型，牧马人特别霸气，也是我从小的·梦想车之一，这一次有幸购入80周年纪念版非常开心，在这边也是跟大家来分享一下驾驶心得。 作为一款中型SUV，空间上面基本是满足日常需求，没有提供7座方案，但是前后排空间比较宽敞。后备箱足够轻易装下一次越野的物品，目前20周年纪念版的车型搭配2.0T涡轮增压引擎，在爆发力上面非常惊人，最大马力达到266Ps，最大扭矩达到400N·m。跑起来当转速超过2000rpm之后，拥有很好的加速感，同时在行驶过程中顿挫感较小，8速手自一体波箱平顺性不错。在智能四驱系统支持之下，面对各种路况，牧马人都毫无压力，同时它的最小离地间隙是在242毫米，最大爬坡度是在57.7。爬山时候比较轻松，但在下坡的时候，需要时刻控制刹车力度。为了增强自己的驾驶体验，牧马人也是采用抓地性很强的轮胎，在防滑方面，做得很不错。