牧马人空间局促值得买吗_牧马人怎么样

点评车型: 2018款牧马人 2.0T Rubicon 四门版

3.94分“良好”

外观没得说吧，好看，可选颜色还多。改装之后更加高大威猛，回头率超高 内饰总体感觉还行，作为越野车算是不错了，再说越野车内饰豪华不豪华也不重要。音响是Alpine的，还不错。 配置的话有无钥匙进入，拿着东西开车门的时候挺方便。盲点监测也还挺好用。没有一键升窗和锁车自动升窗，不过后期可以改。越野配置就不说了吧，前后差速锁，自动四驱，4H，4L都有，大灯LED的，挺亮的。 空间够用吧，我提的是四门版，后排折起来的时候后备箱空间超大，但是后排座人的话就小了，出去玩也就算将将够用。后排坐着不舒服，空间小。 操控的话越野的时候没任何问题，城里开和跑高速有点难受，方向盘虚位大，变道超车的时候侧倾还是挺明显的，平时城里开很少变道。开高速120以上就有些飘了，开不了太快。 动力还是够用的，挺好 舒适度还可以吧，接受范围内。过减速带有点颠。 我开了快三年了，没什么毛病，主要得好好保养。 油耗平时开12个左右，高速8-9个吧，感觉还可以了。 当时提车被加价加了2万，裸车55.99落地62，购置税4w多保险1w多加一起6w 一分钱一分货吧，买的倒是不后悔。带我去了很多地方，越野很厉害。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询牧马人的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T Sahara 两门版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为43.99万元，当地4S店报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税38929元，车船税480元，商业险12132元，交强险950元，全款落地大约需要492391元。 【外观】 2021款牧马人的外观还是承载家族车型的设计语言，车头的进气格栅还是7孔式的布局方式，经典设计元素的配备赋予了这款车更高的辨识度。车身侧面，车型空间紧凑，利用率不高，车型的车顶设计了平直的车顶，左右两侧前后轮眉向外扩展，拥有硬派SUV的即视感。为了体现出这款车拥有翻山越岭的超强能力，牧马人这款车的最小离地间隙达到251mm，通过性确实不错。车身尺寸长宽高分别是4334×1894×1839mm，轴距为2459mm。车尾整体设计比较敦实方正，十分符合其越野的风格。 【内饰】 2021款Jeep牧马人车的内饰也是以主打实用，所以整体的布局比较简洁，而且关于功能区域划分得还是比较明显的。中控区配置了比较大的内嵌式中控屏，又搭配了三幅式多功能的方向盘，空调按键和仪表盘依旧使用的是机械设计，车内整体的科技感还是十分强烈的。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、越野驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。对于一款中型SUV来说，这样的配置还说的过去。 【空间】 4334mm的车长以及2459mm的轴距使得空间方面的表现不是特别宽敞，以我身高175cm为例坐进前排，头部余有四指的距离。在前排保持最佳位置不变坐进后排，头部余有四指的距离，腿部余有一拳的距离。对于一款这样的车来说，空间方面的表现可能不会有太大的要求。 【操控】 在试驾时，可以感受到它的整体动力匹配的表现还是很不错的，低速状态下的驾驶感觉与之前的V6 3.0L发动机并没有太大的差别。不过，在中后段加速2.0T要显得更有底气，动力输出更强。另外，这台8AT变速箱的反应速度和换挡逻辑与很多城市型SUV的表现相当，能够提供不错的舒适性。 【动力】 动力方面，搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为266马力，最大扭矩为400N·m，与之相匹配的是一台8挡手自一体变速箱，并且配备了智能分时四驱系统。 【舒适性】 悬架依旧还是比较硬，所以通过减速带的时候还是需要减速，要不真的会被颠的跳起来。至于刹车初段比较软的设定，也是硬派SUV所需要的，适应一下就好，谈不上好坏。另外，噪音表现，基于造型和轮胎的原因中高速状态下风噪和胎噪还是比较明显的

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

4.29分“优秀”

牧马人走到今天经历了许多次的更新迭代。而2021款Jeep牧马人新车共推出4款车型，售价区间42.99万-53.99万元。我们来看一下它的表现如何呢？ 外观上牧马人继续采用非常方正的车身轮廓的设计，它的造型硬派感十足。继续采用家族化的七孔是的进气格栅设计，它的大灯采用了圆形复古式的风格。新车的前保险杠非常突出，采用了硕大的包围，造型非常硬派！车窗采用了方形的造型，门板上的铰链采用了外露式的设计，它的门把手的造型非常粗犷，并且轮拱也非常突出。 这个颜值项不用说，家人一致同意打满分。说到内饰，其实挺喜欢的，而且有手机互联体系，用起来也很方便。车重2吨多，底盘用料结实。异味还是有，个人觉得比国产车小。空间着实不是很大，选Jeep牧马人了，就不要去看丰田普拉多的空间。手扣处的置物格相当大，所有的墨镜驾驶执照证件，零零碎碎的东西都能放进去，足够用了。 看你怎么认为了，开这是内心舒服，身体受罪。开起来悬架有点硬，也在一定程度上影响了舒适度。高速过100开始风噪变大，但音乐开起来也能接受。第二排，感受一下就下来了，小马扎，靠背还特备竖直，马扎靠墙坐得感受。 拥有一款越野车是每个男人的梦想！如果预算可以的话，谁不想拥有呢？

点评车型: 2013款牧马人 3.6L Sahara 四门版

2.79分“一般”

【提车价格】 21年3月收的二手车，价格花了20万，后来买完之后后悔了！彻底后悔了！我为啥会花20万买一辆这么难开的车！ 【空间表现】 这个车外表看着挺大气，实际上该车空间非常小，后排坐人非常拥挤！而且靠背没有倾角直上直下，如果180身高的人坐后面，坐一两个小时他就累的不行了，腿部空间太窄无法动弹！后备箱空间小的可怜，连一个小型suv空间都不如，放点工具背包就没地方了，所以这个车不是主打空间的！别被外表的样子所迷惑！ 【驾驶感受】 天呐！不是我吐槽，这车啥驾驶感受都没有，就是一个家庭版的拖拉机，方向盘虚位很大，底盘高没有任何操控可言！加速发动机声音非常大，拐弯的时候一定要慢慢的，慢慢的！不然你坐在车里感觉就要侧翻一样！隔音基本为0！ 【动力表现】 这个车动力后期提速还可以，但是前40偏肉，3.6v6的发动机虽然马力不错，但是没有涡轮，前期全靠猛踩油门高转速能获得动力，官方虽然说百公里加速9秒多，实际上基本上都要在9秒多！高速上后期动力不错，跑到100加速仍然感觉动力充沛，但是不想跑快，因为噪音太大了！ 【改装】 原车主改装了一些底盘件 升高了悬挂 加装了前盘和够拖车钩，更换了轮胎乱七八糟的挺多的，因为原车主说这车要是不改装，越野性能很差，全靠改装 【越野能力】 买回来第一件事就是小小越野一次，发现能力很一般，首先机械操作杆的分时四驱非常不好挂，挂个低速四驱有时费半天劲，问了好几个一起玩牧马人的车主，他们说多熟悉就好了，还得来回动一动，卡准时机！越野能力没有像其他人吹嘘得那么厉害，动力不够，或炮弹坑经常踩油门使不上劲，经常陷车，四驱传动比来的非常慢！玩牧马人的大神说，你这个车的改装也就是适合在泥路上装装样子，想好好越野还得在花几十万改装！我勒个去，我花几十万再改装我还买它？啥车改个几十万不一样越野！玩了几天，发现好多牧马人一直在互相陷坑，互相救援！根本谈不上越野！只能说比一些便宜的越野车给力点，但是谈不上越野王者，千万不要被他迷惑！ 【最不满意】 这个车噪音太大了，跑高速吵得脑子疼！而且做工太差了，车门各个地方都不严实，跑快了各种漏风，很多玩牧马人说不仅漏风还漏雨！冬天打暖风都不好用，冷风仍然从各个地方吹进来！做工差还导致该车里面各种异响，开这个车时间长你就容易耳朵出现幻听，总感觉哪里响！无法忍受！底盘不稳，开快容易翻车！油耗就不说了，平常开15到20个油，越野的话，基本上30个油打底，反正加满一箱油，一下午越野完，没跑100公里，油表灯马上就亮了！终于明白为啥牧马人都要发个汽油桶了！ 【总结】 现在买牧马人的越来越少了，越野圈里面玩的人也少了，这是一辆超级有钱人才能玩的车，你花五六十万买辆车，至少在花几十万改装才能勉强越野！而且整车开着非常难受，没有任何舒适型可言！不要再拼命的吹捧他了，如果你只是个普通玩家，就喜欢它的样子，认为每个月开它可以撒欢，平常在市里上下班的话！我劝你赶紧放下这个主意！买完之后你开个几天，你就想我为啥买它？ 以上仅代表个人看法！

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 80周年纪念版

4.86分“优秀”

典型的耐看型，非常中意。外边霸气，内饰简洁大方。动力充沛没有顿挫。空间宽度小点，其他没毛病。市区代步油耗表现还可以，舒适度完全能接受。值得推荐经典。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.86分“良好”

【满意】 1，经典的外观设计，在城市里面回头率确实很高，毕竟是一台真正的越野车，硬朗的外观给人足够的安全感。 2，通过性非常强大，日常的路基，台阶不在话下，如果出去游玩，牧马人绝对是最好的选择。 3，内饰比老款车型优秀很多，大面积的皮质包裹、CarPlay车机均已加入，还是比较实用的。 4，动力比较强劲，虽然没有老款车型的排量大，但有了涡轮加持的四缸发动机，动力输出有过之无不及。 【不满意】 1，异响是这个车相对比较大的问题，虽然用料比上一代好，但比较小的异响还是影响驾驶品质感。 2，空间比较局促，虽然有着方盒子的造型，但后排的空间还是紧凑，不太符合日常家用需求。 3，作为一台越野车，操控显然不是它的强项，无论是转向还是底盘路感的反馈，远远不如SUV和轿车。 【油耗】NEDC工况油耗百公里9.9升，日常城市路段基本维持在百公里13-15升，表现能够接受。 【优惠】目前无优惠，基本上都是指导价格购买。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.5分“良好”

牧马人的外在本身就是较为魁梧类型的，我身边的女性朋友确实不喜欢牧马人的设计，但我觉得还是挺有特色的。牧马人这款车更多追求的还是运动，他并不适合于单纯的当作城市用车，以城市行驶为主，油耗也不低，百公里油耗去到10.5L是正常的，确实是不低的油耗了。从空间的角度来看，牧马人虽说中型SUV，但他的空间宽敞度我觉得比起长安CS75 PLUS还会显得狭小，特别是腿部空间上，注重空间的朋友稍微的注意一下。 牧马人的内饰是属于那种粗犷类型的，注重的是“所谓的力量美感”，他的中控屏就只是个7英寸的小屏，在追求大屏的时代来说，确实是显得很小了，乘坐的舒适度来看，其实牧马人在跑高速的时候，噪音是较大的，毕竟他本身的高就超1.8米了，跑高速噪音有点的大。对于牧马人来说，他主打的还是越野，运动。本身他就配了四驱以及多片离合器式差速器，2.0T发动机也带来了400牛·米的最大扭矩，运动与越野才是牧马人这款车真真正正主打的，所以注重运动、越野的朋友选择牧马人没问题，家用为主不推荐。