心心念念的牧马人虽到手了,然而我的内心还不够平静,对2.0T引擎是有喜有忧——
喜:账面数据惹眼,400N.m的扭矩是3.0/3.6 V6自然吸气引擎望尘莫及的,加上分动箱还可将扭矩放大,攀爬能力必然进一步增强;同时缩减排量对改善油耗有利。据电脑显示,百公里油耗为12.2升,结合风阻、轮胎、自重、路况(主要为市区)等因素来看,还算合理范畴。
忧:国内目前只提供单一动力,可选面不如老款,反观海外就有多种选择,希望日后也会引入;多数“玩家级”消费者主观上排斥小排量增压引擎,认为越野时做不到“从容发力”,实际体验发现,JL低速时涡轮介入感较强确实存在,不如V6平顺舒适;在含氧量低的高海拔区域会不会“水土不服”?增压器发挥受限,导致动力大幅下降,关于这点,有机会我也会亲自验证;此外由于采用直喷技术,这台引擎至少要加95号汽油,而3.0/3.6电喷引擎仅92号汽油即可满足,这使得远途出行时就需考虑更多(偏远地区已有高标号燃油,只是品质上让人有疑虑),从经济层面看,就算小排量油耗稍低,但使用的高标号燃油价格却更贵,这几乎抹平了消耗差,用车成本并不乐观——提车时首箱油加了638元(95号汽油)共计74升,还是有些具体的。
我是新入门的牧马人车主,来自榆林,我提的车型是"2021款 2.0T 卢比肯四门版",实际购车价50万,开了2000公里,综合油耗高速11~12;市区16~17。
1.买这款车的理由
作为在这个汽车行业内摸爬滚打这些年,这是自己买的第一辆全新车,以前买的都是二手车,觉得买新车不划算(其实根本一个原因还是“穷”),买这个车就是喜欢它,心心念念了好多年,之前看过丰田霸道,觉得这车除了市场保值其实再感觉不出来它哪里好了,就是一个不能越野的越野车,日产途乐样子丑的根本看不了(个人观点),牧马人这个车是喜欢的真喜欢,不喜欢的是怎么看怎么不顺眼。
2.外观与内饰的感受
买这个车的其中有相当一部分人是因为看了这个车的外观来的,不管从前后左右看过去都很完美,特喜欢牧马人的这个外观。车身做工方面就是硬派带来的安全感。方向盘多功能按键挺方便,连接上蓝牙以后直接在方向盘上边按语音功能打电话只需要说出来就好,再也不用开车的时候再拿着手机翻来翻去找号码了,车内新车的皮革味道还是挺大的,应该多开开多晾晾应该后期会好些,音响就不用挑剔了,卢比肯的阿尔派音响配上大低音炮,连上蓝牙不管听什么都是足足够用了!这个车的缺陷就是内饰有些粗糙了,不过爱它就要包容它的一切,包括它的缺点!。
3.乘坐舒适感受
车子看着不小,但是内部空间不大,把后排座椅放倒的情况下后备箱拉东西,或者是铺个充气床垫一个人睡觉休息还是挺带劲的,毕竟后排座椅放倒几乎可以放平的。后排座椅就是坐垫太短,短途乘坐倒也没啥问题,长途坐就后座的人有些腰累了。车子水温上升的很快,启动车子预热一分钟左右水温表就几乎到了中线了,升温快有利于冬天的时候出行,寒冷包带座椅加热和方向盘加热。前排的座椅坐着还行,就是司机位坐着没有包容感,车辆噪音还行,跑高速的话120,~130左右风噪完全可以接受,听音响也用不着把声音开那么大,这不是什么问题。空调出风温度非常的给力,但是因为车顶隔热效果有些差,大夏天温度太高的情况下头顶位置还是感觉有些热的感觉。
4.驾驶感受
动力没得说,只要舍得给油,急加速推背感很强烈!跑高速超车根本不在话下,到现在买车两个月了,一直没时间出去野一下。方向盘的所谓的虚位是因为越野车的需要特别设计,初开不适应,开一段时间就习惯了,卢比肯的三把锁不是一般的牛掰,是相当牛掰。有机会出去走一走别的车走不了的路好好体验一下。油耗方面,2.0T的发动机,油耗相当不低,在市区的话16~17个油左右,跑高速或者是走高架什么的路比较顺畅的,油耗在11~12个左右。
5.总结一下
亮点:牧马人的外观就不用多说了,回头率杠杠滴,尤其是男人!年龄大的,中年的,小男孩,只要是看到它,必定会多瞅一眼。我想爱它的人应该都是爱到骨子里了!五、六十万左右选择的车型有很多,但是要找真正的硬派越野的话就没几个了,评论区里都说买这个车不改不如推下海,其实素车也挺好的,我现在就加装了电动上车踏板(因为不加装老人小孩上车真心不方便),贴了XPEL全车车衣,前门玻璃贴了和后玻璃同色太阳膜和前风挡玻璃太阳膜,加版卢比肯285的全地形轮胎和原车自带1.5寸的升高足够用了!买这个车不会像买别的车一样经常更新换代,这就是一经典,把车停在路边和车位上都想回头多看几眼。
缺点:个人觉得各方面还好,就是需要各种改装太费钱。
值不值当:5、60左右的硬派越野车,牧马人绝对是没有对手的,性价比上来讲我觉得挺好的,在接受范围之内!爱它喜欢它,只要在能力接受范围内,那就去拥有它吧!
自由漂流瓶GR:对于越野车来说2.0t有什么推背感?
高贵生活家pZ:我2l年买的,油跑市区11一12,跑高速9一10个要是从包头回北京最低7.8个合个人使用有关系。
公子瑾561:是在天津港买的吗,谁家的,
外观是很多人选择牧马人的最主要原因,硬朗的造型具有很高的辨识度,男人开这车会显得特别爷们儿,所以牧马人是很多男同胞的梦想之车。作为一款硬派SUV,牧马人的内饰很粗糙,几乎没有什么设计感,硬塑料也很多,好在现款加入了7英寸中控触摸屏,还支持百度CarLife和苹果CarPlay,实用性还不错。空间也不是它的强项,不过拆掉顶棚之后,敞篷的感觉还是很好的,当然顶棚漏水是很多牧马人车主会遇到的问题。虽然Sahara版本的越野能力不如Rubicon版本,但是爬个大坡、过个交叉轴什么的轻轻松松,能够应付大部分越野路况,而且牧马人后期的改装潜力很大,市场上的配件也很多。2.0T的动力虽然听上去不够高级,但是400牛·米的峰值扭矩已经堪比4.0L以上的自然吸气发动机了,而且中低速情况下的加速更加轻快。采埃孚的8AT变速箱也很稳定,高速120km/h的巡航转速不到2000转,瞬时油耗不到8L/100km,比之前的老款更省油。牧马人舒适性可以说是一塌糊涂,减震硬、噪音大,但是谁在乎呢?
amoyway:主要是前轴会断。
灿烂却冷酷839:从现款开始内饰很大提升,说不上多好,起码也是破天荒的沃德十佳。但你嘴里还很糙,你的审美是有多好?抛开内饰搭配合理性,谈粗糙就是耍流氓。
拙石394:喜欢就好
牧马人的外形了太喜欢了,回头率非常高,自带小姐姐上车功能,出厂就给配备了MT的轮胎,两个轮眉的日行灯也非常有辨识度。回头我换个前杠,再换个负值的轮毂,反正气质拿捏的必须到位。
内饰我要求不高,能让我链接蓝牙听歌就行了,整体来看内饰并不是很廉价,摸着手感也不错,大屏里的流畅度和配色都不错。
配置不错,LED的大灯,方向盘加热还有前后的雷达及倒影。
空间不是特别占优势,驾驶舱的宽度是要比轮眉窄的,所以车内空间要小一些,其次上方的防滚架也会让后备箱的空间利用率变小一些,但是乘坐空间没有任何问题,我176的身高坐在前排把座椅升到最高的位置头部有一拳多的空间。平时不用第二排所以出去玩我喜欢把座椅完全放倒,在里面睡觉都没问题,几乎是纯平的。
舒适性,我后排也不坐人,感觉不到什么,前排的乘坐感受来说座椅加热,方向盘加热都有,皮子的质感也不错。
操控上方向不沉,圈数多一些,手感上适应一下虚位就好了,没啥太大的问题。进山里以后也没有感觉到高重心带来的大侧倾。
动力非常爽,谁开谁知道,提速非常快,7秒多的一个加速成绩放在一个硬派越野车上足够优秀了,所以市区还是高速超车没有任何压力。
101号吹评人:诺基亚同款中控
船船船船长:咱俩同款,你上路多少钱?
Hello大奎:做梦都想要的车
【最不满意】
空调不好使而且后排没有出风口夏天很难受
【空间表现】
中规中矩贝贝外观尺寸骗了实际内部空间不算大
【改装】
这还用说吗说句改装件最多的越野车没毛病吧
【越野能力】
为了极限越野而生,长途穿越不如哪几辆日系
【驾驶感受】
这车就别指望有什么驾驶感受了悬挂行程长,底盘又高车窗小视野也不算太好。
lowkey涵:试过了,内饰精致了点,最大的槽点后排出风口解决了别的没什么改变还是喜欢自吸的柔顺。
上海彩虹猫:试试新款